Амарок каньон фото, Тест-драйв Volkswagen Amarok Canyon: «Ковбой» в украинских реалиях
Но это был не только архитектурный шедевр на просторах довольно бедной на то время Слобожанщины. Вообще, наш Amarok оснащен неплохо: электростекла, электрозеркала, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, двухцветный кожаный салон, акустика на 6 динамиков, камера заднего вида… Хотя, даже для пикапов это не «потолок», можно и круче. Правда, качество картинки у нее посредственное. Александр, Украина, Белая Церковь.
Имеется также специальный режим Off-road, в котором противобуксовочная ESP и антиблокировочная системы ABS , работают по особому, внедорожному алгоритму, а педаль газа становится менее чувствительной.
Что же касается дорожного просвета, то мы намеряли мм под массивной стальной защитой картера, что несколько меньше заявленных немцами мм. Но стоит учесть, что Amarok был переобут в другую резину. Да и эта самая защита не менее важна, чем драгоценные миллиметры под днищем!
Наши внедорожные упражнения мы начали в песчаном карьере, где не так давно тестировали Nissan Patrol. Но пикап проехал там, и глазом не моргнув, и мы поняли, что необходимо менять локацию. Попытать удачи решили на берегу реки, но без фанатизма - сочетание воды и песка штука коварная и засасывает машину на глубину на раз-два. Но и здесь Amarok чувствовал себя абсолютно свободно! Правда, задней межколесной блокировкой и внедорожным режимом мы пользовались уже гораздо чаще.
Но и внушительный крутящий момент делает свое дело! И все же нам хотелось найти что-то посерьезнее! Поиски привели нас на небольшой танковый полигон. Вам может показаться, что это все баловство, и тут можно и на Ланосе проехать, но не спешите с выводами и примите во внимание пропорции и размеры Amarok!
Скажу вам так: на любом другом внедорожнике я бы сюда соваться не решил. Тут нам и пригодились большие ходы подвески и неплохая геометрическая проходимость. Играясь перераспределением крутящего момента Amarok уверенно ехал, полз и переваливался по танкодрому. Опасения вызывали лишь брызговики да задний свес с бампером.
Но, как оказалось, пластиковый бампер это декор для мощной стальной защиты, которая и примет на себя удар. И вновь в особо острых моментах на помощь приходила задняя блокировка, позволяя не буксовать и двигаться дальше на абсолютно шоссейных шинах. И вот она -убойная грязь! Но явные следы от буксовавшего там танка! И как бы нам не хотелось рискнуть, здравый смысл все же одержал победу.
Ну что ж, возможно, в следующий раз…. Ну что же, время подводить итоги и делать выводы. Понравился ли нам немецкий пикап? Особенно сейчас, в стремительно ухудшающихся погодных условиях. Сможет ли он заменить обычный внедорожник? Скорее всего, нет. Даже при всех его достоинствах — мощности, проходимости, управляемости и выносливости.
Всерьез задуматься о покупке такого автомобиля стоит в тех случаях, когда вы всю жизнь мечтали иметь пикап, вам действительно необходим внедорожный авто, способный таскать по полтонны груза по колено в грязи, и он не единственная машина в семье.
И это мы еще не назвали вам цену… Сделали это умышленно — дабы не портить впечатление от машины, как таковой. Итак, такой вот Amarok Canyon стоит Да и за эти деньги можно выбирать из целой когорты внедорожников, которые нашему покупателю ближе к сердцу — чай, не Америка!
А кого из конкурентов выберете Вы? Кликните на авто, которое выбрали, и узнайте рейтинг! Если говорить о регулярных, стандартных версиях, то самые доступные на сегодня это L и Actyon Sports, к которым норовит примкнуть Hilux. Затем идет Navara и потом — Amarok. Ну а для нашего героя прямым конкурентом может стать Ford Ranger Wildtrack. Он, правда, чуть мощнее, зато по цене наиболее близок — около 50 тысяч долларов США. Владислав Матяш , InfoCar. В комплектации "Canyon" фолькс слишком дорогой получился.
Уж если и брать амарок,то в более приземленной комплектации. Отличный аппарат, но цена конечно кусающаяся Сам долго думал о нем но побоялся из-за некомфортности задних сидений.
Цитирую:"И все же нам хотелось найти что-то посерьезнее! Тупой необоснованный фанатизм к джипам.
Осмыслите, проанализируйте мою речь и прийдите к прагматике: зачем таскать эту тяжёлую тушу. Буду надеяться что прагматика возьмёт вверх. Volkswagen Amarok DoubleCab Новые автомобили.
Amarok DoubleCab. Рассказать друзьям:.
Лень читать статью? Смотрите подробный видео-тест: Volkswagen пришел в этот сегмент относительно недавно - в году, представив свой Amarok. Внешний вид. Подписаться на рассылку новых тест-драйвов Источник: Volkswagen-Amarok. Canyon 2. Aventura 2. Aventura 3. Безопасность и системы Фронтальные подушки безопасности Ассистент трогания на подъёме и ассистент движения на спуске Центральный замок с дистанционным управлением Задние тормоза — барабанные, пылевлагозащищённые, для V6 — дисковые Электронная система поддержания курсовой устойчивости Система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС Антиблокировочная система ABS с внедорожным режимом Автоматическая система послеаварийного торможения Подготовка под установку фаркопа, включающая необходимую проводку и функцию стабилизации прицепа автопоезда в системе поддержания курсовой устойчивости.
Цена Volkswagen Amarok в этой комплектации: 2 руб. Все официальные комплектации и цены Volkswagen Amarok. Вопросы и ответы по Volkswagen Amarok. Здравствуйте, хочу завтра забрать самовывозом и оплата наличными. Можно так? Всем привет. Отдал машинку в сервис после небольшой аварии. Они мне дали список того, что я должен поменять, решил все заказать не у них, а через.
Добрый день. Пробег тысяч. После замены передних приводов, при подключенным передним мостом, на поворотах сильные подклинки спереди с водительской стороны левой. Вы смотрите раздел Каталог Фольксваген Амарок.
Посмотреть всё о Фольксваген Амарок - модельный ряд, модификации и комплектации. Подать объявление.
