Citroen c5 2002 tuning
Вот где забота о водителе! Александр, Одесса. В начале о проблемах. Развернуть все Зимние ништяки и всяко-разно. Перед покупкой пробовал Mondeo; Passat; Vitara Suzuki.
Прочный обвес из стали поможет спасти бамперы и крылья автомобиля от касания с соседями по стоянке и от прочих неприятностей. Многие некрупные аварии пройдут мимо вас при помощи мощной сборки и толстого металла. Такой тюнинг для Ситроен С5 1 поколения настоятельно рекомендуется в условиях бездорожья или тесноты мегаполиса с многочисленным автомобильным трафиком.
В ОбвесМаг мы собрали значительное количество аксессуаров для тюнинга внутреннего и внешнего облика авто. На страницах нашего сайта вы можете найти накладки на зеркала, брызговики и насадки на выхлопные трубы. Каждый подобный аксессуар сделает облик современного автомобиля более респектабельным и красивым. Весь тюнинг вы можете поставить своими руками или в нашем сервисном центре в день покупки.
Мы доставим любые аксессуары по Москве курьером или по всей России логистическими компаниями: это быстро, удобно и надёжно. Поиск по автомобилю. Выбор по параметрам. Стоимость товара. Страна производитель. Комплектация авто. Защита картера автомобиля — это специальный элемент, предназначенный для сохранения нижней части двигателя от механич Вид обвеса.
Поменял расходники со свечами и работой на р. Езжу не щадя ни капли,топлю на 2ой до 80ти км. Прыгаю по бордюрам джиперам на удивление,срываюсь на зеленый рэйсерам на зависть Расход за последнюю км составил Аппарат мне нравится.
Отличная динамика Адаптивная коробка. Жестковатая подвеска. Машину взял семилетнюю с пробегом почти тыс. Первое ТО обошлось мне почти в тысячу долларов, но я был к этому готов, и к тому же ставил всё оригинал - фильтра, ролики, масло, колодки, помпу, антифриз и т.
Расход бенза тоже меня не смутил - я был готов и к худшему Не идеальная мягкость подвески по сравнению с Ситроеном Ксантией меня напрягла больше всего, но я просто с этим смирился - конструктивная особенность как ни как! Реакции на руль не очень чёткие, слишком большой ход у педали тормоза - все эти недостатки исчезли, как только я бросил свою машину в кикдаун!
Динамика у V6 просто ураганная, и руль, и тормоза, и подвеска при быстром разгоне приобретают ярко выраженный спортивный оттенок! Немецкая коробка работает на отлично, как только начинаешь понимать, что такое адаптивность, и как эту фишку поставить себе на службу Поверьте, С5 с трёхлитровым двиглом - это совсем другой автомобиль!
Практически без тех недостатков, которые так любят описывать владельцы других вариантов этой модели. Двигатель V6 - по-сути обычный атмосферник, без электронных изысков и экологических наворотов. Выдаёт больше двухсот лошадей за счёт объёма и удачной конструкции. Авто с такими моторами всегда имеют максимальную комплектацию, АКПП ставится не французская, а немецкая, от очень опытного и известного производителя, даже колёса имеют большую размерность и красивые фирменные литые диски Одним словом - если С5, то с V6 3.
Из машин, с которыми С5 вообще допустимо сравнивать, могу назвать Ксантию - последние годы выпуска этой модели сделали её почти идеальной! И, разумеется, Мерседес S-класса. Причём, С5 выглядит рядом с мерином очень и очень достойно! Пока проблем нет, тьфу,тьфу,тьфу. Жестковата подвеска при езде по ухабистой дороге "считывает" неровности. По комфорту претензий не имею.
Машина довольно-таки умная. Очень нравится форма кузова. Короче-ездить можно, если не запускать с ТО. Первый год приезжал на сервис часто. Все проблемы были вызваны качеством бензина. Не хотела машина травиться нашим бензином. Постоянно сообщала мне, что заправился некачественным бензином. Причем определяла она это только на следующий день после заправки! В итоге поменяли компьютер перевели на Евро 3 вместо Евро 4 и я забыл про сервис. Приезжал в сервис только на регламентные ТО, через каждые Замена бензонасоса Замена датчика акселиратора Диагностика и перепрашивка компа.
Надеюсь всё!
Комплектация эксклюзив, есть всё - поэтому просто люкс! А с таким двигуном!!!
По дизайне, многовато отделки под дерево, далее это устранили Эргономика - всё под руками, всё для водителя и пассажиров Комфорт великолепный Отделка - кожа, причём хорошая и качественно сшитая Стоимость- впринцепе не сильно дорого, дешевле чем немцы и японцы.
Жаль нет книг по ремонту Подвеска приспособлена, а вот омыватели нет, замерзают форсунки Такого уровня машина надёжная, хотя и подбрасывала неприятности с электроникой На ходу просто шик!
При таком качестве цена мизер Я не жалею. Машина интересная. Если учесть, что за 2 года я езжу постоянно последние 3 месяца. В начале о проблемах. Первым отказался корректно работать подрулевой переключатель указателей поворотов. Заменили по гарантии. Первую зиму заводился с попытки. Но после компании по отзыву - сделали доработку - заменили впускной коллектор, проблема исчезла. Датчик включения света самопроизвольно повернулся и стал включать свет даже в ясную солнечную погоду. Очень силь визжат тормоза.
В разведку не поедешь Неделю назад появился устрашающий звук где-то под двигателем трудно установить - внезапно появляется на секунду и исчезает. Положительное - очень приятно путешествовать, не устаёшь за рулем!!! Мшина очень удобная и комфортная. Пробег , поломок и отказов не было. Что понравилось:Очень удобные сидения, в них как бы врастаешь, настолько грамотно подобраны форма и жесткость. Плюс шикарный велюр, 5 электрорегулировок, 3 степени подогрева. Автомобиль набит электроникой, как самолет.
Бортовой компьютер отслеживает около 40 параметров и обо всем рассказывает любимому хозяину. Дополнительное оборудование и примочки перечислять не буду, скажу только что подобный фарш начинает появляться у машин в два раза дороже С5, а с одноклассниками неприлично сравнивать. Вот где забота о водителе! Гидравлическая подвеска. По ощущению, С5 движется, как катер по водной глади.
Нет щелканья зубами жестких подвесок, или противной раскачки мягких. Сколько не нагружай, дорожный просвет не меняется. Нужно на грунтовку - нажал кнопку, машина поднялась, вперед за грибами. На большой скорости попал в выбоину, литой диск лопнул в двух местах. Даже развал не сбился. Отличная устойчивость на высокой скорости.
По приличной дороге на скорости км сверялось по навигатору рулится двумя пальцами без малейшего напряга. По той же дороге на новых Максиме и Камри такой номер уже не проходил. Недорогое обслуживание. Расценки на работу в 1, 5 раза, а на расходники в 4 раза дешевле, чем на Ниссан. А распальцовки меньше на порядок. Что не понравилось. Жесткая и плохо синхронизированная механическая коробка. При спокойной езде почти не заметно, при попытке экстремального драйва - полный облом.
В крутых виражах рулится как-то не так. Слабоватый кондиционер.
Хотя, мощность не садит. Плохо заводится в мороз. Слишком приметная внешность. Не рекомендую для провинции. Даже в областном центре вызывает животную зависть окружающих и желание разбить у люмпенов. Слабый пластик на морде. Установка защиты под двигатель обязательна.
Литые диски балансируются только на фирменном сервисе или Пежо и в 10 раз дороже обычных. Ручник на переднюю ось лишает возможности некоторых интересных маневров. До этого был седан полноприводный немец 95г. Свечи накала, датчик расхода воздуха. Влюбился с первого взгляда,купил сразу,не отходя.
Отличный,огромный, комфортный салон, для водителя всё продумано, изменяемый клиренс-незаменим при поездках за город, отсутствие проседания при загрузке людьми и грузом! Великолепно идёт по трассе,очень скромный расход бензина. Отзывы владельцев Citroen C5. Citroen C5 Citroen C5 оценка модели 8. Статистика цен Ситроен С5 на японских аукционах. Купить Ситроен С5. Тест-драйвы Ситроен С5. Технические характеристики С5. Запчасти Ситроен С5.
Вопросы и ответы по Citroen C5 Citroen C5. Citroen C5. Вы смотрите раздел Отзывы о Ситроен С5 Подать объявление. Шины и диски. Водная техника.
Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы.
