Elantra xd обзор, Hyundai Elantra XD с пробегом: антифриз в ногах и экономия на тормозах
Hell 7 лет назад Барнаул. Ну а в крайнем случае неоригинальные фары стоят копейки. Getz Hatchback 5D 5. Одна только была беда, родной стартер с трудом крутил когда температура опускалась ниже , заменил на Китайский с редуктором, проблема ушла. Дисковые тормозные механизмы передних колес честно служат до тысяч пробега, потом потребуют переборки из-за сильного износа пыльников и направляющих.
Осенью года Хюндай Элантра XD в очередной раз приняла новые формы, она подверглась существенному рестайлингу. Дизайнеры придали очертаниям кузова больше стремительности и энергии, передняя часть стала более агрессивной и спортивной, обновленная задняя часть Hyundai Elantra XD органично вписалась в основные черты этого автомобиля: динамичность, отличная управляемость и устойчивость.
Все эти изменения дополнил обновленный двигатель 2. Эта система позволила значительно экономить топливо и увеличить мощность двигателя до л.
Эта большая по размеру и динамичная модель достойный конкурент лучшим семейным машинам мировых производителей. Модель выпускалась в Корее с по год.
Учитывая завоеванную популярность этой модели ее производство возобновлено с года на мощностях ОАО "Черкасский Автомобильный Завод".
Машина у меня в день набегает по км. Подвеска работает по всем правилам хорошего тона, хороша. Модель действительно старая дизайн кузова , но в том ее прелесть, что "вылизана" и ходовая и движок и болезни по максимуму убраны за столько лет. Элантра ничем не уступает своим предшественника, а может где-то даже превосходит их по ресурсу.
Стоимость обслуживания не дорогая. Багажник вместительный, но не так хотелось бы, в принципе устраивает. Автомобиль класса "С". Это значит что переводится как семейный седан. Пяти местная. Интерьер превыше интерьера "Акцента".
Подвеска прочная. Имеются 2 подушки безопасности, преднатяжители ремней, кузов крепкий. На машине в основном катается муж. Он в день примерно проезжает не меньше 70 километров. Поэтому в месяц на машину, точнее на запчасти уходит около Всем советую данную модель. Моя машина г выпуска. Это отдельная история, работает автомат очень плавно Вообщем аппарат огонь выручает и не ломается особо, всем рекомендую.
Надежность, проходимось. Мой папа Езжу уже больше 10 лет. Глобального обслуживания не требует, родные детали производителя выдерживают до тыс км пробега, если следить за машиной ей морозы не страшны, свободно заводится при температуре С, детали доступные, цена деталей не выше 10 модели жигули.
Очень проста в обслуживании. Обычный классический, удобный интерьер, сидение комфортное, места в салоне много, вместительный багажник удобный доступ к багажнику. Независимая задняя подвеска устойчива ведет себя на дороге. Ходовая немного жестковата, о при загрузке багажника ведет себя мягко и плавно. При бензиновом двигателе объемом 1. В целом машиной хорошая. Ржавчина на кузове начала появляться после 10 лет эксплуатации.
Дизайн двигатель надежность. Отделка салона. Хьюндай Элантру мы приобрели еще в далеком году. Эта была первая иномарка в нашей семье, и она полностью показала мне чем отличается иномарка от отечественного производства. Скажу сразу — машина надежная. Очень надежная.
Наш автомобиль был корейской сборки, и наверное это играло не мало в плане качества. Нельзя сказать, что салон был шикарен. В отделке было много пластика и обычной ткани, но этот пластик ни разу не скрипнул. Мы очень много ездили по ухабистой дороге, и даже тогда салон не скрипел. Что касается двигателя, то он мне сильно понравился.
Он надежный и достаточно бодрый. Наш вариант был снабжен 1.
Когда обороты двигателя подходили к красной зоне - из под капота слышался приятный и тихий рев. На обгоне мотора также хватает, что бы успеть завершить маневр. Его не кидает и не таскает по дороге. Подвеска достаточно мягкая, но в то же время она приемлема в поворотах.
Дизайн кузова достаточно приятный. Он не выглядит мускулисто, но и не выглядит «жирным», как некоторые внедорожники. Стройный, продуманный силуэт. Вообщем у нас эта машина прошла больше километров, и не было ни одной серьезной поломки. Поэтому автомобиль, еще раз повторюсь, очень надежный. Не дорогая, комфортная, надежная, практичная.
Смущает только возраст автомобиля уже 10 лет. На дворе уже год и я хотел бы оставить отзыв о своем автомобиле, Hyundai Elantra которым я уже пользуюсь 4-й год. За время поездок могу сказать, что данный автомобиль не прихотливый в эксплуатации, запчасти на него не дорогие в диапазон стоимости как на приору. С моим ростом в 1. На данный момент требуется замена стоек и все, в целом отличный автомобиль советую всем, кто думает взять новую приору или поддержанную иномарку, однозначно поддержанную иномарку мой совет.
Ездим на ней и посей день и менять пока не планируем.
Динамика разгона, расход, управляемость. Внешний вид, малая проходимость. Ездил на таком автомобиле 2 года. Вполне хороший автомобиль, радует динамика разгона, управляемость. Расход приемлемый, в салоне более менее опрятно. Автомобиль прекрасно подходит для человека, который не съезжает с асфальтового покрытия.
Проходимость авто не особо радует. Клиренс маленький. За 2 года менял только по подвеске. Машина никогда не подводила. Относительно не дорогое обслуживание. Доброго времени суток. Расскажу об автомобиле Хендай Элантра IV поколения с мотором 1. Имеет приемлемый внешний вид и хорошее оснащение даже в базовой комплектации. Хочу заметить, что когда появилась Элантра IV, она обогнала по качеству таких именитых производителей как Тойота и Хонда.
Мотор оснащён цепным приводом ГРМ и на авто выпущенных до года существовала болезнь гидронатяжителя цепи который не справлялся со своими обязанностями в итоге на пробеге порядка километров мотор начинает шумно работать и создавать посторонние звуки, плохо запускаться и даже глохнуть.
Причиной является перескок ослабленной цепи на несколько зубьев и это приводит к серьёзным последствиям таким как "встреча" клапанов с поршнями и соответственно ремонту.
Поэтому стоит следить за посторонними звуками из под капота которые может создавать прослабленая цепь. Бензонасос ходит порядка км, к этому времени может отказать датчик положения коленчатого вала. После км пробега машина не сыпется, но небольших вложений требует.
Амортизаторы и шаровые ходят км, столько-же ходит и рулевая рейка которая может застучать на этом пробеге из-за изношенных пластиковых втулок которые необходимо заменить на новые. Кузов оцинкован и на сколах долго не ржавеет. Слабое место под колёсными арками, где краска оббивается и постепенно появляется коррозия. Ручки дверей с годами эксплуатации растрескиваются, а иногда и отламываются. Стёкла задних фонарей имеют свойства запотевать. Эмблема хендай на руле быстро облазит и портит внешний вид авто, но её нет проблем заменить на новую.
Так-же выходит из строя заслонка "Тепло-холод" и заедает в каком-нибудь из положений. Треск и жужжание при попытке изменить направление воздуха говорит о выходе из строя электромотора распределения потоков воздуха. Салон и багажник авто имеет вполне нормальные для своего класса размеры. Элантра ничем не уступает своим одноклассникам, а где-то даже превосходит их по ресурсу и стоимости обслуживания.
Считаю, что этот автомобиль достоин денег которые за него просят. Купил в сентябре в комплектации XD,до этого была Лачетти, в принципе тоже была неплохая,но эта вообще бомба,проехал уже проблем никаких,доволен как слон. Отзывы об авто. Elantra XD. H пасс. H1 груз. H1 пасс. Отлично 11 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Hyundai Elantra XD комфорт 5 управляемость 8 надежность 10 как и в каждой машине они найдутся, главное вовремя исправлять поломки.
