Функции форд фокус 2, скрытые функции форд фокус 2 рестайлинг | Дзен
Товарищ Инженер. Артём , нашел? Автоэлектрика это просто!
Оригинальное лобовое стекло без трещин с подогревом. Минус пороги под замену. Цена тыс. Также ищут. Ремонт крыла на Форд Фокус Руслан Бекоев. Дефект панели приборов Форд Фокус 2 рестайлинг - засвет дисплея. Форд Фокус второго поколения был очень популярен у нас в середине - конце нулевых до года примерно, когда на рынок вышло 3 поколение.
Автомобиль и вправду был знаковым и во многом удачным. Но у вторых владельцев случались и проблемы. Об этом статья ниже:.
Ford Focus 2 "шляпа, а не машина" - рассказывает владелец. Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Помните сравнительно недавние благословенные времена? Речь о ых годах немного до и немного после этого рубежа. Тогда был сильный рост экономики, который нас с вами интересует с точки зрения автомобилистов. Именно тогда лавинообразно стала увеличиваться доля новых иномарок в нашей стране. И значительной вехой тогда стал по истине легендарный тогда Ford Focus второго поколения.
Этот автомобиль выпускался с по год. Интересно, что подавляющее большинство Фордов для нашего рынка выпускались у нас же в городе Всеволожск, что под Санкт-Петербургом Коротко и ясно. Форд фокус 2. Вся правда. Приветствую тебя, дорогой читатель. Сегодня хочу с вами поделиться опытом владения фф2 и рассказать опыт эксплуатации. Начну с краткой истории.
Автомобиль был приобретен г, первая партия рейсталинговых фордов. Комплектация комфорт, 1.
Комплектация включала в себя ABS, передние электро стеклоподъемники, кондер и обогрев переднего и заднего лобового стекла. Первые 10 лет машина была в пользовании у отца и к году пробег ее был около т.
До этого момента, машина кроме расходников и тех обслуживания ничего не требовала Автосовет Юрича. Форд Фокус 2 по цене Фокуса 4? Первый Обзорный. Замена шаровой опоры без съемника на Ford Focus 2 рестайлинг. Егоров Илья. Владимирский тяжеловоз.
Считается, что после второго поколения в рестайлинге история Форда Фокуса как модели закончилась. Якобы он стал ненадежным, никому не нужным и вообще у него колеса на ходу отваливаются. Так вот хотел бы сказать несколько слов в защиту свежих поколений Фокуса На четвертом и четвертом ресте я сам не ездил, так что сказать ничего не могу, но вот про третье поколение кое-что знаю. Третий дорестовый Фокус был у моего хорошего знакомого: купил он его с пробегом 60 тысяч, примерно столько же еще сам проехал и продал на вторичке.
Сейчас ездит на Киа Рио х, но это уже совсем другая история. На механике это очень надежный автомобиль, который ни разу не подводил владельца. Как пассажир могу сказать, что здесь не хуже и не лучше, чем в любом другом С-классе.
Как водитель отмечу отличные тормоза редко у кого из одноклассников встретишь такую цепкость. Покупать третий дорест Фокуса сейчас уже особого смысла нет: машинка все-таки будет старовата. А вот третий рест взять можно: как раз будет лет машине, и если подобрать хороший экземпляр, то еще года два-три отъездите без проблем. Главное, чтобы не на роботе Приветствую всех на канале "Автовизор"! В начале марта я приобрел себе первый автомобиль - Форд Фокус 2 рестайлинг.
Вот статья о моей покупке кто еще не читал. Накатав уже порядка 3 тысяч километров есть о чем рассказать. Сразу скажу, что перехваливать я не буду свой автомобиль, есть и такие вещи, которые "бесят" и вылезли уже первые проблемы. Но об этом в следующих статьях. Поэтому рекомендую подписаться, чтобы не пропустить выпуски! Управляемость Автомобиль тяжелый, сзади независимая подвеска Скрытый функционал Форд Фокус.
Отключение антипробуксовочной системы на Форд Фокус 2 рестайлинг. Форд Фокус 2 Ford Focus 2 - замкнул генератор. По достижении выбранной температуры система автоматически выберет новую температуру поступающего воздуха.
Режим рециркуляции воздуха в климате автоматически отключается, где-то, через 30 сек после включения Теперь не выключается! Заметил такую штуковину, если закрывать машину со штатного брелка и какая нибудь дверь не до конца закрыта то сигналка закроет и сразу откроет двери, типа не могу закрыть, проверяй что не плотно закрыто. Так и есть. Написал дилеру. Получил ответ. Это сделано в целях обеспечения безопасности исключения запотевания стекол в холодное время года.
Не так давно обнаружил, что если во время запуска двигателя автомобиль катится скажем с горки накатом то стартер не крутит, стоит только нажать педаль тормоза, машина заводится сама, при условии если конечно включено зажигание. Вообщем на то он и фокус. Если авто на охране и открыть и закрыть багажник то поворотники моргнут 2 раза типо когда закрывали машину 2 раза нажимали закрыть на брелке. А если авто просто на закрытом центральном замке то один раз моргнут.
А зря вы тут человеку минусов наставили.
Это есть на любой нормальном авто! Система даст вам остановиться с работающим ЭУРом. Так что, признайте свою ошибку и верните репутацию Chik А минусов-то накидали! Кстати, мануал, который невнимательно мной читался, хорошо помещается в бардачке сверху, если вдруг кто еще не догадался!
Чтобы поменять щетки на дворниках или очистить их от снега льда не обязательно использовать служебное положение достаточно при выключенном зажигании поднять щетку и повернуть.
Защита от дурака. У меня универсал SLE 2 литра. Заметил одну интересную особенность - форсунка омывателя заднего стекла срабатывает без включения дворника при кратковременном и быстром нажатии. Таким образом сначала можно обрызгать стекло, а потом уже протереть во избежании работы дворника по-сухому. Сообщение скрыто На выходных ставил чехлы под музыку не громко, нажимал включение магнитолы каждый час три раза форд 1час режим , на четвертом часе уже не включилась однако.
Решил все же дать поработать движку-подзарядить АКБ. Сегодня только заметил, что если включить обогрев сидений, то они не будут работать, пока не сядешь. В фф2 такого не было. У меня нет ДД. Но при кратковременном нажатии лепестка работы дворника несколько раз я могу регулировать подачу воды без включения дворника. Возвратного клапана тоже нет. Проверка работоспособности кнопок и рычагов. Для этого перед включением зажигания не запуская двигатель нужно нажать и не отпускать кнопку обогрева заднего стекла, включить зажигание, держать кнопку 5 сек.
После этого при нажатии на рабочие и правильно установленные в салоне кнопки будет раздаваться звуковой сигнал и моргать аварийка. Отключается через несколько секунд, после бездействия.
Как правило применяется для проверки правильности подключения дополнительного оборудования, например кнопок круиз-контроля. Получил предупреждение - "Низкий уровень незамерзающей жидкости", думал, что датчик только на машинах с омывателем фар, как это было на ФФ2. У меня галоген. И еще, не знаю насколько это скрытая возможность, пока не разобрался, но напишу на всякий: автоматическое включение обогревов работает при запуске двигателя, стекла и зеркала греются , а индикация на кнопках обогрева стекол не горит.
При нажатии на кнопки, как бы происходит включение, индикация появляется и есть ощущение, что обогревы начинают сильнее греть. Такой вывод сделал, потому что думал, автовключение у меня отключено, пока случайно не потрогал зеркало, а оно оказалось теплым. Присмотрелся, лобовое заднее тоже греют, но очень слабо.
Ранее обнаружил, что обогрев зеркал отключается раньше, чем обогрев заднего стекла.
Индикация на кнопке есть, заднее стекло греется, а зеркала нет. Начинаю подозревать, что они вообще своей жизнью живут, как форсунки омывателя Данные алгоритмы в мануале не описаны. В смысле, что могут греть или не греть, когда им вздумается вне зависимости от выбранного режима. Kislyi Можно, когда припарковался, открыть дверь, затем заглушить двигатель, габариты не будут работать до закрытия и нового открытия двери.
