Гремит защита картера
Меня всегда терзают смутные сомнения про защиту бака, представим себе на моментик, что между защитой бака и баком залетел камушек и не обязательно гладенький и кругленький и не обязательно один Буквально через 2 дня хорошо долбанулся об ледяной кусок. Последняя ».
Так что лучше не пожалеть лишние пару тысяч и ездить спокойно. Езжу пятый год без защиты, не только по городу, а и по лесам, полям. Зимой по колее промерзшей. Осенью посмотрел днище на яме. Все нормально. Считаю, что защиту ставить надо обязательно, кроме, возможно тех машин, которые за пределы Москвы и Питера не выезжают. Плюс цена в руб. Зато спокойнее чувствуешь себя : Зы. У нас, в Самаре, чистят зимой только главные дороги :. Камский, я тут не причем : Просто менял знакомому родной пыльник на бронированную защиту у себя в яме, в гараже, тогда и увидел.
Никогда не знаешь, что может произойти. Можно полгода, год, два ездить и потом в один прекрасный момент вот так вот напороться. Много раз помогала. При езде по колее могут такие булыжники попасться,чторад не будешь. Я тоже поставлю. Лучше защиту после удара поправить, чем картер изуродовать. На десятке гнул защиту и не раз! Я поставлю, но хочется что бы максимально закрывала подкапотное пространство от грязи. Есть такие? Где-то уже писали об этом с месяц назад. Защита может реально помочь в 1 случае из Ведь понятно, что на дорогах, где лежат здоровенные камни никто на легковушке не поедет.
Нужен трактор или танк. Однажды забрел я на своей заднеприводной нашемарке в глубокую колею на даче. И рвусь на свой страх и риск впёред, надеюсь на большой клиренс нашемарки. Но надежда меня вскоре покинула. Таки сел я брюхом с разбегу в землю.
И не туды и не сюды. Блин, думал надо будет искать тягач. В итоге не понадобилось. Потолкнал в однюху назад, сдвинул на пару сантиметров, завел и машина-таки сдала назад. Далее нашел объездной путь. Ну и вывод.
Но даже такой вот описанной экстремальной ситуации было не достаточно, чтобы причинить какой-то вред двиглу, коробке или заднему мосту. Наверное нужен более экстремальный случай. Вообщем, ездите аккуратно, не лезьте нарожон на бездорожье в своих легковушках и будет вам всякое счастье без всякого картера. Такой вопрос! Устанавливая защиту возможно оставить родной пыльник на месте?
Защиту поставили как опцию. Сам под низ ни как не соберусь залезть лентяй.
А с защитой уж больно много открытого пространства для грязюки!!! Если пыльник аналогичен калиновскому нового образца то врятли. Но, комбинировать не возбраняется! Шалапай когда ставят защиту поддона двигателя броня , снимают штатные брызговики двигателя, так как они мешают броне, а сама броня, не закрывает пространство, так как заводские брызговики двигателя.
На Гранте мотор и коробка расположены высоко и если не налететь на пень в лесу, повредить поддон сложно!
По креплениям натурально Калиновская. По конструкции - средней паршивости. Имеет сильно выраженную губу. Не имеет брызговиков. Купил защиту от Калины - с ребрами жесткости выштамповка, не Автощит , толщина 2 мм - рублей, ставится поверх пыльника, ибо узкая от грязи не защитит.
Мне защита нужна, на природу часто выезжаю, а там и колеи, и кирпичи, и бревна И все это не всегда в траве видно Задевать друг за друга и греметь потом не будут? Кто ж спорит Понимаю, что не нужно, никому не советую А была бы защита бензобака снизу - и её бы поставил есть печальный опыт Вот сегодня зищита уже крепко выручила!!!
Если б не было её то сегодня бя распрощался и с бампером и с поддоном верней всего!!! У нас в городе в месте со снегом сходит и асфальт!!! Что за форма была у той Короче повис на защите!!!! Покрутив руля всё таки выдрал машинку!!! Благо на первой шёл и сцеплением играл Не ездейте пока мужики к нам А то тут "Коня" отбирают!!! А пробитых колёс чтоб обозначить свежие Ставил калиновскую в сервисе, мастер хотел заводскую выкинуть так как там где то задевало.
Заставил его обрезать балгаркой тау часть штатного пыльника. Ни чего не гремит, закрыто всё хорошо и не сказал бы что просвет сильно уменьшился. Были уши сварные на листе защиты. Я их срезал и спереди и сзади. Спереди срезал углы, так как зашита упиралась в крабы своим краем - не знаю как на заводских крепления было, по моему они занижали клиренс заметно.
Эта же защита не чего не занижает - то есть главное клиренс не пострадал! Именно этот минус часто приписывают металлическим защитам. Штатный пыльника, частично оставленный - полностью защищает так как и было спереди и по бокам, к тому же на защиту можно смонтировать крышки и тогда вообще окон внизу не будет.
А снизу уже защищает защита. Спереди закрепил к кронштейнам на поперечине автопродуктовской там для крепления их защиты предусмотрены. Сзади к своей поперечине она у меня из трубы дюймовой 3мм. При этом между ДВС и защитой расстояние такое же, не чего не касается и есть запас.
Он никак не мешает, только я его пополам разрезал - оставил для прикрытия щели спереди и по бокам для крепления пластиковых элементов.
Хотя мысль сделать на базе защиты подрамник витает в голове Лёгкость монтажа поверх листа металла который не потеряет форму при снятии с машины , лёгкость нахождения мест для размещения элементов путём "примерки на месте" и размещение всего этого над защитой без потери клиренса. Всем привет. Задумался о выборе защиты. Поделитесь впечатлениями. Как по мне, один из лучших вариантов. Из недостатков - жрет просвет из за объемного штампа. Но, этот же штамп обеспечивает довольно высокую жесткость при относительно малом весе.
А еще через нее масло сливать нормально и она нигде ни к чему лишнему не прижимается. Для городской машины, чтобы подстраховаться при выездах на природу или при лазании по бордюрам, хороший вариант. Если нужно для регулярного говнолазанья или для защиты при скоростной езде по проселкам - слабовата и съедает просвет.
Под такие требования нужно искать или изготавливать каноничнкю защиту из 5мм дюралевого листа. Спасибо за ответ. А не подскажите, возможна ли установка данной защиты без снятия заводского пыльника?
Если я ничего не путаю, по ссылке на картинке вообще то защита для АТ. Она поверх пыльника на МТ не становится. Для МТ есть немного другая оригинальная с кронштейнами к лонжеронам - она становится поверх штатного пыльника. Эта для механники или универсальная на фотке. Под автомат, она с грыжей - отдельной выштамповкой под поддон АКПП.
У меня такая стоит с грыжей. Стоит поверх пыльника. Очень доволен, легкая, почти не крадет клиренс,- относительно "кооператива" просто супер. И для лесов нормально, если с разгона пни не сшибать У меня возник вопрос по родной защите которая из тонкого листа сделана и начинает на некоторых режимах шуметь, Можно ли этот шум как то убрать?
Может туда шумку наклеить? А есть опыт? Если есть таковой опыт то какую и куда клеить. Может есть фото как это делать? Пдниму тем-ку : Пыльник штатный, хорошо закрывает от грязи, и самое важное НЕ крадет клиринс вообще, что для меня важно. Но , является слабой защитой, то есть металл тонкий. Есть такая идея : купить такой же пыльник, вложить один в другой и приклепать по периметру закллепками. То есть жесткость увеличится в два раза.
Ну ещё подумаю как закрыть дыры. Как думаете? А на ФЛ такой же пыльник ставят? Не спасет. Чисто для города и этой фольги хватит. Еще хочу задее крепление переделать по выше, то есть отпилить отверстие и просверлить новое на задних ушах. Это если защита Шериф например. Вообщем придётся выкоблучиваться. Клиренс ну ни как не хочется отдавать :. Усиленная защита с усиленными креплениями это минус для пассивной безопасности авто - при лобовом столкновении мотор вместо того чтобы уходить вниз скользит по такой защите в горизонтальном направлении и уходит в салон.
В общем минусов хватает у усиленной защиты. Вот и возникла идея двойного штатного пыльника. И двигло его порвёт в случае чаго, и клиренс не сьедает. Но защита конечно слабая.. Ну ещё подумаю1 как закрыть дыры.
Я переделывал покупную защиту Для крепления спереди у меня стоит балка. Изображений: 1. Да, крепления подходят идеально, сидит очень надежно, и в принципе греметь там нечему. Гремят другие виды защиты, которые ставятся прямо над пыльником. Меню пользователя art Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от art Просмотр загрузок. Будем искать а то эта фольга уже не куда не водиться. Сообщение от art. Меню пользователя Sergey S. Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Sergey S.
Я тоже собрался поставить защиту, даже на ТО-1 спросили почему не ставите, а ездите с заводским пыльником. Да и помню на своей пятьнашке, вроде и керпичек не большой был, а решил пропустить между колёс, так как по бокам машины стояли, да не тут то было, машина была загружена 4 человеками и следовательно ниже и я так поймал это кирпичь, что вмятина на всегда осталась в защите картера, а без неё наверно всё бы разбил нафиг Ну да ладно, о Приоре.
Опять же на том же ТО-1 мастера сказали поставить защиту от десятки, это которая спереди несколько отверстий и на конце два больших отверстия. Но вот тут читал, да и по знакомым говорили поставь защиту Шериф, но эти мастера сказали что она не в тему под днище Приоры, там во первых боковые пластмасски, и сама защита крепится по другому не как на бампер, а под трубу Говорят вот у такой так происходит: Но опять же побороздив интернет по поводу шерифа, увидел во так: Вообще зачётный вариант Последний раз редактировалось noVel; В общем чтобы не плодить про защиты написал в этой теме Сообщение от Sergei А вот интересно бывают ли брызговики или защиты которые закрывабт все дыры чтобы в подкапотное пространство грязь не летела.
Родную "защиту" снял ,поставил с ушками 4 точки для крепления ,стоимость деревянных. Меню пользователя Дмитрий28 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Дмитрий У меня родную защиту в дребезги прогнуло,и я в место родного купил новый,но у нового тоже не все нормально было,по середине защита играла,и я ее снял и обворил по кругу и по середине,теперь любая хрень не помеха,весь вес машины на нем стоял,даже не шолохнулся.
Когда была покупал вот такую! Брал в Тининг Авто на южке за т. Меню пользователя Toni4 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Toni4. Выбор и помощь в покупке. Обсуждение других автомобилей Технические вопросы по Ладе Приоре Гарантийное и сервисное обслуживание Общие вопросы эксплуатации ВАЗ, , Архив старых и закрытых тем Двигатель и его системы Общие вопросы по двигателю Система управления двигателем Система питания и выпуска отработавших газов Система смазки Система охлаждения ВАЗ, , Архив старых и закрытых тем Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы ШРУСы ВАЗ, , Архив старых и закрытых тем Ходовая Рулевая система Тормозная система Подвеска Шины и колесные диски Архив старых и закрытых тем Электрооборудование АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР Штатная сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок электропакета Стеклоочиститель, стеклоподъёмники, обогрев заднего стекла и зеркал,подогрев сидений Проводка, блоки предохранителей, СНПБ, парктроник, датчик дождя и света, звуковой сигнал Фары, фонари, лампы, освещение салона Комбинация приборов.
Датчики и указатели. Текущее время: Защита картера. Все разделы прочитаны.
