Таблица заряда аккумулятора по напряжению
Зимний период стоит упомянуть отдельно. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. Интересно, что по стандартам Евросоюза оно доходит до 20 сек. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Стоит заметить, что показания в плане тока у разных моделей АКБ будут сильно различаться.
На аналоговом экране отображается шкала значений напряжения, в интервале которой перемещается стрелка, указывающая на измеряемое значение.
В цифровых устройствах имеется жидкокристаллический дисплей, на который цифрами выводит значение. Считается, что оптимальными являются цифровые экраны, так как меньше всего подвержены погрешностям шкалы, более устойчивы к вибрациям и доступнее для восприятия человеком. Процесс измерения напряжения у батареи, которая стоит на автомобиле имеет свои особенности. Проверка проходит на заглушенном двигателе, иначе Вы будете замерять напряжение с генератора.
Перед тем, как замерять напряжение должно пройти не менее 8 часов с момента остановки двигателя, иначе измерения будут завышены из-за поверхностного напряжения. Снять поверхностное напряжение можно нагрузочной вилкой в течение 5 секунд.
Нормальное напряжение аккумулятора без нагрузки оно же ЭДС составляет 12,,8 В. Свыше 12,8 В бывает редко, а если Ваш прибор показывает больше, возможно он не корректно настроен или сбит.
О том как заряжать аккумуляторы мы уже писали.
Чтобы проверить работоспособность батареи и ресурс под нагрузкой, необходимо провести тест специальным прибором — нагрузочной вилкой. Чтобы понять, какую лучше вилку использовать, ознакомьтесь с обзором нагрузочных вилок. Сопротивлением в А искусственно создают нагрузку для батареи, при этом она должна выдать напряжение в 10,5В, которое спустя секунд у здоровой батареи начнет плавно расти. Если напряжение в батарее опускается ниже 12 вольт — она разряжена, как минимум, наполовину, а когда оно падает ниже 11,6 вольт — аккумулятор срочно нуждается в зарядке.
Итак, норма показателя напряжения большей части автомобильных АКБ — от 12,6 до 12,7 вольт, а если используется нестандартная модель аккумулятора, норма U может быть несколько выше: 13 вольт, но максимум 13,3. Некоторые начинающие автомобилисты спрашивают о том, какой должен быть показатель U в идеале.
Идеальных цифр, разумеется, нет, поскольку меняться может и уровень тока в сети авто, и погодные условия, и потребление энергии отдельными элементами бортовой сети автомобиля. Для того чтобы не пропустить того момента, когда заряд батареи станет понижаться до критического уровня, существует так называемая таблица заряда АКБ.
Если вы замерили U на клеммах вашей батареи, можно определить заряд аккумулятора по напряжению: таблица поможет сориентироваться в этом. В ней выведена прямопропорциональная зависимость U от уровня заряженности АКБ в процентном соотношении.
Также в таблице приведены показатели плотности электролита и температуры, при которой он может замерзать в холодное время года — тоже в зависимости от того, каков уровень заряда и U в аккумуляторе. Ваш адрес email не будет опубликован. Аккумулятор теряет напряжение: в чем причина? Это интересно: Способы использования солнечной энергии.
Slabovik , а откуда такая уверенность, что ошибка будет десятки процентов? Можно пруфы? Проведите лабораторный эксперимент. Заряжайте аккумулятор. Следите за напряжением. По достижении 4. Продолжайте следить за напряжением Особенно занимательно становится наблюдать за поведением аккумулятора при изменении его температуры.
Всюду засада Да, согласен. Датчик температуры тут не помешает. Тут вы меня убедили. Slabovik писал а : Для этого нужен только вольтметр, амперметр, и немного усидчивости. Чем дальше в лес, тем больше дров Отображение напряжения никак не связано с отображаемым уровнем заряда акб.
