Характеристики chevrolet trailblazer, Технические характеристики Chevrolet Trailblazer
Турбодвигатель мощностью л. Chevrolet Trailblazer 2 FL Александр, Санкт-Петербург Chevrolet Trailblazer, г Ну вот и пришло время рассказать об очередном «Шевроле» в нашей семье. Бесступенчатый вариатор цепного типа.
Lacetti седан. Lacetti универсал. Lacetti хетчбек. Cruze седан. Cruze хэтчбек. Cruze универсал. Цены указаны с учетом всех возможных действующих скидок. Экстерьер Интерьер. Chevrolet Trailblazer Шевроле Трейлблейзер Chevrolet Trailblazer — гармония во всем Если вы ищете совершенный и необычный автомобиль, то советуем обратить внимание на Chevrolet Trailblazer Шевроле Трейлблейзер. Оцените по достоинству duramax. Новое слово в производстве двигателей от Chevrolet Эксклюзивный бензиновый двигатель Duramax 3.
Дизельный двигатель Duramax 2,8 л. Подвеска Независимая пружинная подвеска предоставляют возможность спокойно управлять машиной на разных скоростях при движении в любых режимах даже в условиях максимальной загруженности подвески. Средства пассивной безопасности Chevrolet Trailblazer оснащен двойными подушками SRS и ремнями с преднатяжителями для снижения нагрузки, что выводит безопасность пассажиров на качественно новый уровень. Chevrolet Trailblazer — для вас открывается весь мир.
Новости Сервис Аксессуары Автомобили Контакты. АМ Сервис в соц. Новости и акции Акции Новости. Зазоры вроде везде одинаковы, он не поет, не воет, не шумит. Что плюс - хорошо моется, не маркий. Руль удобен. Обшит кожей. Ваенги и С. Круиз - надо сначала «вкл», потом «-». Подсветка бирюзовая - не раздражает. Компьютер и информативен и бесполезен.
Печка — «на отлично». Салон у Chevrolet Trailblazer хоть и велик, но в нем действительно тепло не дыряв, и шумоизоляция «на отлично», кстати. Кондиционер тоже на уровне, не поверите - холодно. Сиденья - кожа. Чья не понятно.
Пугает огромное количество подстаканников - со всех сторон. Для бутылок всех мастей. Также куча бардачков-карманчиков. Динамика разгона Chevrolet Trailblazer - на твердую пятерку. При таком весе - просто отлично. С места - не очень, все-таки не AMG, но при наличии начальной скорости ускорение в нужный момент - не проблема вообще.
Нет никакой турбоямы и «задумчивости» дизеля на корню. Причем хорошая скорость уже на 2. Очень хочется отдельно похвалить КПП. Достаточно адекватный «гидроавтомат» с понятной, классической логикой.
Полный привод. Включается на скорости до 80 км слова ОД , хотя в инструкции - Попробовал на снежной каше на скорости 90 - включился чудесно, без рывков, дерганий. Достоинства : печка. Динамика разгона. Недостатки : жесткий пластик в салоне.
Управление аудиосистемой и круизом. Александр, Санкт-Петербург.
Ну вот и пришло время рассказать об очередном «Шевроле» в нашей семье. Собственно, выбор был определен спонтанно и быстро. Итак, Chevrolet TrailBlazer второго поколения. Неплохой автомобиль, просторный, мягкий, высокий.
Удобный для поездок по городу, по трассе, по бездорожью для меня. Чем меня «зацепил» Chevrolet TrailBlazer?
Да, скорее всего тем, что их мало. Салон по сравнению с предыдущим моим автомобилем Chevrolet Lacetti просто огромный. Но посадка за рулем мне понравилась. Чем-то напоминает «УАЗик», в котором я себя чувствовал лучше, чем в легковушке.
Да, в салоне Chevrolet TrailBlazer нет кожаного руля и все сделано из пластика. Что касательно самих сидений — то мне в них вполне удобно. Поведение на дороге более чем понятное и крены в поворотах не такие уж и большие. Что будет дальше - жизнь покажет. А пока проехал уже 5 тыс. Проблем с машиной пока не возникает. Исправно заводится и прекрасно ведет себя на любой дороге. Достоинства : вместительный салон и багажник. Плавный ход.
Поведение на бездорожье. Недостатки : посадка за рулем. Константин, Москва. Первая тысяча километров пройдена, довольно быстро и незаметно. Так что с прогревом салона Chevrolet Trailblazer всё отлично. Скрипов вообще не слышал — сверчков нет, только если еду один, то замки на ремнях безопасности брякают о стойки.
Про подогрев 5 точки - есть конечно некоторый дискомфорт в первые 5 минут, потом сиденья нагреваются подо мной, ну или я привыкаю и перестаю обращать внимание. Вот жена ворчит - просит установить. Так что в планах установить подогрев на 4 места. Внедорожные качества Chevrolet Trailblazer — скажу коротко, засадить мне «Трейл» пока не удалось. Правда и был я только на относительно легком внедорожье снежная целина, сугробы, жидкое месиво из воды, снега и грязи глубиной см.
Освоился и привык к заднему приводу в городе практически не включаю 4х4 — нет особой необходимости. Достоинства : мощная печка. Неплохой салон. Внедорожные качества. Недостатки : особых нет.
Алексей, Екатеринбург. В целом могу сказать - машина надежная, ничего такого существенного не ломалось, на 59 тыс. Но это как бы у них «болезнь» у всех «Комон рейлов», это особенность конструкции. А если брать что-то из неожиданных поломок, то такого нет. Преимущественно на Chevrolet Trailblazer езжу по трасам, по городам РФ по плохим дорогам.
Бывает, в деревню заеду какую-нибудь, поэтому режим эксплуатации не чисто городской. ТО запчасти покупаю в интернете, благо все есть, а работы делаю у дилера. Дизель лью только фирменный «Лукойл» или фирменный «Татнефть», у остальных некачественное топливо. По потребительским характеристикам: когда брал Chevrolet Trailblazer, реально «парился», что задний привод.
Полный включаю, когда снегопады, или лужи. В остальное время нормально. Зимой поставил резину Yokohama Geolander, резина после летней «Бриджа» - просто сказка.
Бывает как: еду, начинается снегопад, шайбу в положение полного привода и все, вопрос решен, нормально гребет. Когда эти дни наваливал снег, я на парковке пустой катался, на снегу, пытался автомобиль занести, при резком газе на заднем приводе заносит, при спокойно газовании - нет, при полном приводе машина управляема.
В целом: высоко сижу, далеко гляжу, запчасти на авто есть, гарантия есть, ее можно продлить еще на 2 года без проблем. На альтернативных сайтах навалом запчастей можно купить. Поставил колодки на 45 тыс. TRW, стоили , оригинал стоит , «Китай» какой-то вообще Поставил за и рублей в клубном сервисе работа, так что в целом по ценнику на такие вещи нормально.
В целом, при соотношении цены, качества, обслуживания, и того что ты получаешь большой рамный внедорожник, с отличными вездеходными ресурсами и характеристиками, то я думаю выбор неплохой. Достоинства : дизель.
Рамная конструкция. Стоимость эксплуатации и обслуживания. Большой салон. Недостатки : конструкция парктроника. Конструкция роликов Common Rail. Александр, Москва. Я, честно говоря, доволен, нигде не застревал, на проходимость Chevrolet Trailblazer не жалуюсь, в целом там де нужна высокая машина клиренс то, что надо.
Крейсерская скорость по трассе около , быстрее уже авто начинает сдувать. Честно говоря, родная резина, «Дуэлер», не особо хороша, но за это время я на ней и зимой и летом ездил. Использую раз в месяц эту фишку точно. Хром придает автомобилю солидность, черный цвет как раз его оттенок.
Из ходовых характеристик: автомобиль по подвеске жесткий, не могу сказать, что подвеска мягкая, но в тоже время, когда нужно ехать быстро и перестраиваться в пробке, автомобиль ведет себя абсолютно понятно и предсказуемо, что говорит о неплохой управляемости для такого авто.
