Isuzu trooper 1988 технические характеристики, Технические характеристики Isuzu Trooper 2.8d MT (110 л.с.) 4WD годы выпуска 1981 - 1991
Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии Удачно организовано водительское место. Выберите модификацию Isuzu Trooper 5 дв. Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики. Отзывы Isuzu Trooper.
Внешне автомобиль изменился мало. На интегрированной в капот фальшрадиаторной решетке прибавилось хрома. В крыше — новый, автоматизированный люк увеличенных размеров. Появилась шторка в багажнике — она позволяет изолировать от посторонних глаз его содержимое. С приборного щитка в угоду современной тенденции исчезли вольтметр и указатель давления масла.
В остальном все по-прежнему. Солидный кузов консервативных коробчатых форм с пластиковыми расширителями колесных арок, задняя дверь из двух неравных частей с кожухом запаски на большей, фары и противотуманки с традиционными стеклянными рассеивателями внушительной толщины.
Фары снабжены омывателями и очистителями. Боковые зеркала в хромированных корпусах складывающиеся, с электроприводом. Кожаный салон светло-бежевого цвета визуально и фактически очень просторен.
На это работает и большая площадь остекления, обеспечивающая отличный обзор по всем направлениям. Вместо кондиционера появился климат-контроль. Надежность и основательность чувствуются во всем. Рулевая колонка регулируется по высоте. Рулевое колесо обшито кожей в цвет салона и приятно на ощупь. Обзор панели приборов отличный — при всех положениях рулевого колеса и при любой посадке. Стихия Trooper — хорошее шоссе.
Высокая курсовая скорость, легкое управление, комфортабельная подвеска. Автомобиль обладает достаточно точным рулевым управлением и хорошей маневренностью. Радиус разворота у пятидверной версии составляет всего 5,8 м у трехдверной — 5 м. Основные изменения — в новом для Isuzu типе полного привода.
Формально Trooper имеет постоянный полный привод, но на хорошем шершавом покрытии передний мост практически не работает. Он подключается автоматически лишь при необходимости — поэтому трансмиссия и называется Torque On Demand, «крутящий момент по требованию».
При желании передний мост можно и вовсе отключить. С осени года на Trooper начали устанавливать новый 4-цилиндровый турбодизель с системой common rail рабочим объемом 3,0 л, развивающий л. Из бензиновых версий в гамме оставили только 3,5-литровый верхнеклапанный двигатель V6 мощностью л. В России и в других странах Северной Европы Финляндия, Швеция Trooper продают со специальным северным пакетом, включающим стеклоочистители фар, аккумулятор с увеличенной емкостью, климат-контроль, обогреватели зеркал и передних сидений.
Каждая деталь Trooper является прямым доказательством того, что автомобиль сделан с любовью, настолько все удобно и эргономично. Вся отделка салона выполнена из хорошего пластика, панели состыкованы между собой идеально точно. Дорожные и бездорожные неровности проглатываются энергоемкой, в меру жесткой подвеской без малейшего напряжения.
В целом, о Isuzu можно почти без натяжек сказать — отличный автомобиль. Модель собирают на японском заводе в Канагаве, с января года все внедорожники поставляются только на экспорт. Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля.
Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек.
Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления. Isuzu Trooper Isuzu Bighorn — классический рамный внедорожник компании Isuzu. В Россию модель как Isuzu официально не поставлялась, однако пользовалась успехом на рынке подержанных автомобилей. Вплоть до года Isuzu Trooper Bighorn продавался на Филиппинах.
На смену Trooper пришла модель Isuzu Alterra. Существует два поколения Isuzu Trooper Bighorn : Первое поколение Первое поколение Trooper — было доступно в трёх- и пятидверном кузове, с неразрезным задним мостом и независимой передней подвеской. На японском рынке автомобиль был первоначально введён в качестве «Isuzu Rodeo Bighorn», но вскоре часть имени — «Родео» — была аннулирована.
Ранняя гамма двигателей была представлена 2,0-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизелем 73 PS 54 кВт.
Система полного привода с дисковыми тормозами на все колёса управлялась трёхпозиционным переключателем режимов трансмиссии. Двигатель оказался неудачным.
Из-за проблем Isuzu использовал стандартный двигатель GM 2. Дополнительно был доступен 2,8-литровый V6 мотор General Motors, позаимствованный у пикапа Chevrolet S Модели с по годы были оснащены разрезным мостом задней оси и дисковыми тормозами на все колеса. Кроме того, модели года были оборудованы уже прямоугольными фарами. До этого отка Все новости дилеров. Авторынки городов России. Новые автомобили и автомобили с пробегом - десятки тысяч объявлений по продаже.
Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей.
Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов.
Мы поможем Вам сделать свой выбор! Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель и главный редактор: Ряшенцев С. Личный кабинет Регистрация.
