Как подвесить лодку пвх в гараже фото
А вот лифтовать - не обязательно. Чтобы ни случилось. Мира мост строят :-[ [вложение удалено Администратором]. Шаг шестой: в средней части наружной дуги боковин, у спинки и возле ножек отмечаем места фиксации горизонтальных планок. Навес Наличие в конструкции палатки навеса.
Что не для всех, мягко говоря. Интересные лодки. Подумаю, еще напишу, имел дело с подобными. Когда у меня был челночок то я на нем греб в позе " я на коленях рюкзак под жопой между ног вместо седушки". Получалось очень удобно балансировать и грести, за пару часов устать не успевал.
По размышлению: или как доп опция, или как то отформовать, увы не знаю технологии - не скажу. Простенький пайол нужен. Даже лучше примитивный, из реек, как на спортивном каноэ. Если жесткость корпуса позволит обойтись без банок - то сидушки типа подушек с пробковой крошкой упирающаяся в выступе на пайоле. Если не позволяет - возможно ли отформовать пару шпангоутов внутри корпуса? Ваша прибыль от покупки пролюбленых подушек - пять. Зашить листом пнд нос и корму на см.
Получившиеся отсеки заполнить полиуретановой пеной, или пенопластом. Утонуть - по жизни как то гнусно. Плюс - на эти площадки можно приколхозить кницу для якорной веревки. Далее - если можно - что то типа привального бруса, с расстоянием от борта, желательно, - держаться вывернувшимся.
А вывернуться тут без проблем, такие лодки требуют спокойного отношения к купанию в одежде. Боковой кронштейн с транцем для электро - или просто маленького моторчика - будет полезен, ибо каноэ с транцем - есть порнография.
Эту приблуду можно продавать отдельно и дорого. Есть ли у вас фото весел комплектных? То же интересно было бы глянуть. Сорри, я не умник, я каноист в прошлом и рыбак в настоящем.
Понимаю, что требования заумные - но вы на то и инженеры - сделать это все занедорого. Я с академичниками зарубался - не сразу проигрывал. Gasar Боковой кронштейн с транцем для электро - или просто маленького моторчика - будет полезен, ибо каноэ с транцем - есть порнография.
Транец на каноэ - это уже не каноэ. А боковой кронштейн под мотор нужен. Еще бы интересней была возможность сделать пусть на заказ за отдельное бабло встроенный водомет Мы наладили выпуск каноэ "Карелия" под мотор 3,5 л.
Характеристики: длина 4,46м ширина 0,97м, пассажировместимость 4 чел, грузоподъемность кг, вес 48кг. Gasar Зашить листом пнд нос и корму на см. Получившиеся отсеки заполнить полиуретановой пеной Заполнить пеной не так просто , как Вам кажется, при неправвильном подходе пена будет служить не поплавком а камнем, который утащит лодку на дно, плавучесть лодки обеспечена 1 полиэтилен легче воды, 2 сиденья герметичные- в них воздух, следовательно лодка с грузом не потонет, если конечно это не 10 кг стали.
ПО краю борта мы предусмотрели аллюминиевый профиль, который и придает лодке дополнительную жесткость, - шпангоуты не нужны, толщина борта 7 мм. Боковой кронштейн с транцем для каноэ "Мещера" нужен, сделаем чуть позже, кто может, пусть сам под себя подгоняет. Какова максимальная допустимая мощность мотора на нее?
Какая будет продажная цена и когда будет продаваться, и где в Москве? Максимально допустимая мощность мотора 5 л. Новорязанская д. Сгонники вл. Островцы Островецкое ш д. Если да, заеду, по пути на дачу, посмотрю.
Фото каноэ "Мещера". Был сегодня в Мефодии, Карелия понравилась Жду информации о том транце что показан на фото "Мещеры". Его надо делать и продавать как опцию Скоро приеду покупать и увозить в вологодчину. Спасибо за отзывы.
Лодки действительно сделаны на совесть. Транец на Мещеру хотим продавать как опцию, там нет ничего сложного, для желающих самостоятельно его изготовить можем подсказать, выслать чертежи. Когда доработаем - будут фото. Мотор нам этот очень понравился водомет "Кальмар" - 3,5 л. На вологодчине нужна Сава почти копия местных лодок уменьшенная , что на Кубенском озере строили. Где купить? Из чего сделана? Конкретику плиз, а то Карелия у меня рядом с домом а про Саву я впервые слышу Кубенское озеро это не то место где я предполагаю использовать эти лодки, у меня Кемское, Сойда, Кема Мефодиевские лодки мне понравились, впервые такие вижу, так что давайте конкретику по Саве Насколько он надежен?
Сколько в реале жрет? И вообще интересно Ваше мнение о практическом применении этого мотора на ваших лодках На ссылке видно,эта лодочка как раз для небольших водоемов,посмотрите на видео как под веслами двоих катает на одной паре , воду не тянет,и в камыш пойдет что кормой, что носом. Даже банки расставлены как на настоящей. Дифферентовать под мотором легко. А уж под веслами они ходят-только шевели, да это видно.
Но это, конечно не каное Цена вопроса за такое в России примерно тыс, в Чушке около 50 тыс. Из описания лодок САВА: "Корпус выполнен из стеклопластика с применением полиэфирных смол, рекомендованных для судостроения, методом контактного формования.
Как правило, корпус комплектуется деталями не подверженными коррозии. Если это клееный тонкий стеклопластик то он мне и даром не нужен - до первого камня или топляка, проходил я это.
Корпус который делает Мефодий вызывает больше доверия. Не дюраль, но прослужит не меньше полиэтилена. Но дело не в материале даже, а в конструкции, опять же производителя заслуга мала, сделано правильно по мотивам. Собственно в теме уже написали- надо было врезать транец треугольный в штевень каноэ и получилось бы то что нужно, а так - получился недо "голавль".
Ту фанеру которую они поставили на транец надо конечно заменить А вот с ударопрочностью по сравнению со стеклопластиком у них все намного лучше. Если берега каменно-галечные то пластик понятно не айс. Ну вот купите нашу полиэтиленовую - расскажите. Вот только как на такой банке вечерку просидеть- не представляю. А банки мне у них понравились кстати Сидеть на них вполне удобно, я их предпочту, дело в том что все эти ремни натянутые на деревяху не вызывают доверия.
Вот еще им идея бесплатная И эти полиэтиленовые банки у них служат дополнительным элементом безопасности А Карелия как мне кажется и для стрелять и для ловить подойдет. Стоя поперек магнумом я бы конечно лупить не стал. Из полиэтилена джон бот был бы интересен для охоты-рыбалки,картоп, по траве как кусок мыла ходил бы. Купил "Карелию", отвез в вологодчину. Вёз на крыше Рено Логан, км без проблем, лодка легкая - растянул её ремнями, лежала не шелохнувшись.
По ощущениям - аналог долбленки-осиновки, но менее вертлява из-за плоской формы дна. Хочу сказать спасибо производителям. Мы провели нехитрые испытания над корпусом лодки и засняли ремонт корпуса на видео, чтобы можно было более четко представлять преимущества полиэтилена - как материала для изготовления лодок. Должен сказать что лодка весьма недурно бежит и под веслами Я за эти деньги взял бы себе классическое каноэ чисто для вёсел типа "Мещеры", но только метров ,5 и не более метра по ширине.
Сейчас думаю над "Карелией", но было бы больше времени нужно срочно - смотрел бы в сторону Old Town Penobscot Sergeysolnce а "Карелия" раздражает транцем Вам ехать или шашки? Отлично ходит под веслами "Карелия", и мотор можно повесить.
Относительно Old Town Penobscot , мое мнение что эта штука хороша, но на мой вкус банки надо пониже - вертлява она, узкая и длинная, уже даже двухместной "Мещеры". В общем надо понять для каких целей надо лодку, и от этого плясать. Мне "Карелия" понравилась, куплю еще и "Мещеру" - чисто под весла. Вообще отрадно, что в России появился производитель!!! Приличный ассортимент по очень демократичным ценам. Лодка нужна для многодневных походов месяц по Белому морю вокруг Соловецкого архипелага.
Единовременно проходить до км. От стоянки до стоянки. С супругой, дочей и кг снаряжения походного. В сильное волнение ходить нужды нет - время переждать непогоду найдётся. От берега далеко тоже нет нужды отходить - мысы срезать. Но если строго, назначение Карелии непонятно - байдарочным не помахаешь, лодка широка.
Распашные без дополнительной рамы работать будут убого лодка не более метра , канойным веслом тоже не особо с такой кормой. Я не хочу спорить по поводу того, что на ней можно грести, но только вот больно шибко сильно лодка универсальная. И как всё универсальное - ни там, ни сям Желаю удачи. Карелия кстати поуже двухместной Мещеры Байдарочными веслами вполне нормально махали кстати на ней. По морю не думаю что она хорошо пойдет, там все же желательно килеватую лодку, а не плоскодонку.
Подскажите пожалуйста - как она в "одну харю" таскается и на крышу забрасывается? А то у меня еще рука немного повреждена, а помогать по сути некому - дети малые. Никак не могу до магазина доехать самому эти лодки попробовать- пощупать. Весит около 45 кг. Неудобство скорее длинна вызывает чем вес. Двухместная "Мещера" полегче - 35 кг. Теперь мы предлагаем тест-драйв при заводе. Желающие могут предварительно записаться по эл почте mail mefodiy. Мы примем в не. Мы примем в ней участие.
Наш стенд будет расположен у входа в 69 павильон. До встречи! Ручками надо трогать. Екатеринбург я думаю У меня вот какой вопрос, покупая у Вас "Карелию" в разговоре с менеджером была упомянута возможность установки на неё в перспективе уключин, как с этим дела обстоят? Делать на неё уключины будете?
Добролюбова 3в тел. Вы считаете с ними было бы удобнее? Для Карелии думаю будет удобно Вопрос производителям. Каяки и охотничьи лодки,которые на вашем сайте анонсированы,когда в серию пойдут?
Какие их технические характеристики? Наш стенд будет располагаться у входа в 69 павильон. Ждем Вас. Понятно,спасибо за приглашение. Особопрочные ударопрочные и лёгкие лодки, из полителена А так удачи вашему производству. Был на выставке - в "живую" посмотрел на эти лодки. Осталось двойственное чуство. Лодки конечно хороши, и материалы и качество изготовления - все соответствует. Вот только "Мещера" - ну нифига не каноэ. Даже в первом приближении. Она больше на обычную шлюпку похожа.
Очень широка. Понравилась "Карелия". Она более похожа по обводам на каноэ, если не смотреть на обрубленый зад. Вот только посмотрев и потрогав ее я понял, что один ее поднять и уложить на крышу автомобиля я не смогу. Остается ждать пока подрастет помошник. Billi Boi "Карелия" вполне в одну человечью силу погружаема на багажник авто, а там уж от авто до воды дотащить можно волоком в отличии от всяких резинок, последние тереть пузом по земле я не стал бы. Мефодий сделал аналог долбленки-однодеревки из современного материала, аналогов по ударопрочности все равно нет на рынке пока Долбленки весьма вертлявы, Мефодиевские лодки сделаны более широкими и с плоским дном из соображений улучшения устойчивости.
Багажник нужен нормальный, чтобы задняя балка выходила за габарит крыши машины. Подтаскиваем лодку к машине, поднимаем за нос и кладем носом на заднюю балку багажника.
Спокойно обходим лодку, поднимаем за корму и заталкиваем на багажник. Если жалко краску лодки, то обматываем чем-нибудь мягким элементы багажника.
Я сделал проще - на днище моего каноэ снаружи 2 дубовых фальшкиля, и поцарапать их трудно. Кладу лодку килем вниз и как по рельсам заталкиваю. Гружу всегда один, много лет. На выставке столько людей специально к нам подходило с форума!!!
Где отзывы то о лодках, о материале??? Какие доп. Чего не хватает? Пишите все - у кого есть свое мнение. Уключины на Карелию. Какие нибудь пайолы в ту же Карелию или Мещеру не помешают, что бы не по скользкому дну ходить а по рифленой поверхности пайол. Мы уже заказали "Мещеру" В наших условиях - самое то!
Позволю себе короткий рассказ о наших "узкоспециализированных" лодках для узких, заросших рек, проток, травы и камыша в метра Обычная плоскодонка моего деда из доски, жутко тяжелая, 4. Чем ближе к широкой части лавка, тем сложнее маневрировать веслом ИМХО.
Несмотря на кучу недостатков Очень проходимая лодка по густой траве, но не только за счет формы корпуса! Весла дед делал из цельной доски, примерно такой формы Точную длину не помню, но достаточно длинное чтобы через веревочную петлю, закрепленную на лавке, воткнуть в ил и жестко зафиксировать лодку Гребок вертикально и вдоль борта как воткнул весло, так и вытянул, ничего не цепляется и огромный плюс - при небольшой практике Абсолютно бесшумно!
Ручкой весла легко подтягивать камыш к себе, чтобы протаскивать лодку в совсем трудных местах Вывод: Нужен выбор весел под конкретные условия и возможность переставлять снимать? А вообще я давно такой лодки ждал! Чуть Стелс не купил Спасибо что взялись за это дело! Только вернулся из Вологодчины, "Карелия" и водомет "Медуза" Моторчик этот слабоватый Или крепить мотор на борт. Весла которые продают у "Мефодия" коротки для "Карелии", их бы минимум на метр надо удлиннить.
По правде сказать длинна весла байдарки "Салют" к "Карелии" подходит почти идеально. И еще раз попрошу делать уключины на "Карелию" ну и весла соответственно под уключины надо Заказанную Мещеру,магазин обещал привезти на следующей неделе.
И очень хочется надеятся, что через месяц цена не возрастет?! Ну отзывы так отзывы Прошелся по телефонам сайта-говорят что на складе есть приезжайте в подмосковье.
Мне километров сто и время отпуска подходит:. Решил сразу брать на один из магазинов:Спрашиваю можно, а то! И началось:Моментом Мещера превратилась в Карелию:.
Дальше по телефонам кормят меня завтраками. Надо представить товар народу-рыбакам и охотникам!!! А я три недели в отпуске сравниваю штаны от ОЗК с виртуальной для меня Мещерой и гоняю утят по ерикам Ветлянской Воложки:. Сейчас время для испытания еще не прошло сижу и думаю-каяки в Экстриме лежат свободно Вот такая загогулина понимаешь. Всем добрый день. У нас нет в продаже каноэ "Мещера" с лета, их действительно быстро разобрали, а так как форма оснастка находится на кап.
Это хорошо. Если не трудно, отпишите пожалуйста, как только форма прийдет из ремонта?! Вопрос для gkmefodiy. К следующему сезону планируете ли изготовление каноэ типа "Мещера" под ПЛМ с узким транцем см?! Три модели каноэ достаточно на наш взгляд, будем расширять модельный ряд в других направлениях. А чем вызвано желание узкого транца и чем не устраивает транец на каноэ "Карелия" очень добрая лодочка получилась кстати. Для двоих или одного с грузом не тяжёлая протащить-загрузить и т.
Буду рад если мои "мысли в слух" не одиноки. С уважением. Ну и пол в каноэ должен быть конечно же не скользкий, "шершавый" деревянные слани будут "греметь". Особенно если центральный корпус можно будет использовать отдельно как каноэ, и при этом собирать как в полную длину 6 метров, так и стыковать носовую и кормовую секции, получая 4-х метровую лодку.
SKS как сделать пол противоскользящим мы пока не знаем, если честно. Транец у Карелии правильный, а чтобы навесить на него мотор 5 л. ПОкупатели на Мещеру делают транец из брусьев самостоятельно - вот так выходят из положения ,видимо ваши пожелания им близки.
Добрый день. А что мешает Вам делать в своих Производственных Условиях, правильный-усиленный транец для "Карелии" под мотор -5 л. И не будете обрекать покупателей Ваших лодок на подвиги по изворотливости и "выходу из положения".
Тем более что и Цена лодочек "демократичная", как стало модно нынче изъясняться. А удовольствие "советовать", оставьте Добрым Людям с Форума.
По поводу "не скользящего" покрытия свяжитесь с Питерскими лодочниками -ПК "Флагман", они используют какое то полимерное НЕ скользящее покрытие для лодок ПВХ, возможно и Вам сгодится, во благо, а нам покупателям на радость. SKS Я видел то преспособление которое Мефодий ставит для усиления транца Карелии, там нет ничего сложного.
Ставится, да и изготавливается оно самостоятельно и очень просто. Не плохо бы было если производитель выложит чертеж этого усиления для самостоятельного изготовления пользователями. SKS По поводу "не скользящего" покрытия свяжитесь с Питерскими лодочниками -ПК "Флагман", они используют какое то полимерное НЕ скользящее покрытие для лодок ПВХ, возможно и Вам сгодится Беда в том, что к полиэтилену, из которого делает лодки Мефодий, не клеится ничего, по определению.
Не склеиваемый это пластик, только свариваемый. Причем только с себе подобными. Сбросьте пож-та точную ссылку?! Спасибо за ранее. К навигации будет!
И не только Мещера, мы сделали еще алюминиевую форму на лодку. Смотрите на сайте. Судя по пропорциям с человеком на фото размер будет 4,5 на 1,6? Я Ваш потенциальный покупатель. То, что надо. Именно длина, которая отсутствует у многих производителей, будет востребеванна. Можно надеяться, что это будет трехслойка? Доброго времени суток Вам. Поздравляю с наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым!!!
Здоровья и успехов в делах Правильных! Вопрос: -планируете ли привести Свои "лодочки" А почему собстно вы для каное применяете двухлопастные вёсла для каяков? Это разные оперы, вообще-то. Думаю что буду не далек от истины если предположу следующее Они сами весла не делают, просто видимо предлагают как опцию то что могут найти по приемлемой для своих клиентов цене. Если есть предложение по канойным однолопастным веслам то думаю что это обсуждаемо.
Предлагайте Ваши варианты. В смысле? Я весла не делаю и не продаю - такой же пользователь как и вы, видимо. Я просто знаю как должно выглядеть и работать весло каноэ. В Мефодии тоже это знают, просто видимо не могут найти подобные весла по приемлемым ценам. Я кстати, купив у них уже две Карелии прихожу к выводу что двухлопастными можно обойтись, беда в том что те которые они предлагают просто коротки. По мне так однолопастное лучше , но не такое как у Вас на фото, тут ранее кто то постил рисунок весла, вот к такому и я скорее всего склонюсь.
Их десятки разновидностей - шире, уже, длиннее и короче, т-образные ручки, деоево или аллюминий А дерево кончилось? Деревообработку запретили? Участие в выставке "Охота и рыболовство на Руси" планируем. Ту модель, что на фото представить не успеем, но к сезону постараемся сертифицировать и выпустить в продажу. Литьевая форма требует тщательной мех. Планируем приехать на выставку с Мещерой, Карелией, каяком и катамараном если успеем. По вопросу весел - Вы все правильно говорите, с аксессуарами у нас пока не густо - сами видите.
Весла нужны не только байдарочные, котороые кстати многим нравятся, канойная гребля все таки достаточно специфическая и ей владеть нужно, каноиные весла, распашные!!! Торцы баллонов с двух сторон отформоманы обтекаемыми?
И, можно ли будет, самостоятельно уменьшить ширину катамарана до 1,5 - 2 метров? И еще, добавте в комплектацию транец под моторчик ,5 лс. И парусное вооружение простенькое не помешало бы.
Баллоны трехслойные совершенно точно, и внутрь планируется герметичная закачка воздуха. Кстати, коллега. Кмк ваша канойная аудитория охотники и матрасники, как я - то есть люди с совершенно разными уровнями подготовки и вообще без оной может оценить опцию оснащения каное аутригерами. Аутриггеры вещь нужная, в статике можно ворочаться поспокойнее. Люди сами приспосабливают пластиковые канализационные трубы, а туту бы родного производства в тему прямо.
Очень доволен! Давно искал именно такую лодку. Ни грести, ни стрелять, ни просто сидеть на ней нормально невозможно - очень низкая и, кроме того, вода с весла дождь, брызги стекает по ней прямо под 5-ю точку, и в результате задница всегда мокрая. Поэтому разворачиваю каноэ задом наперед и гребу стоя на коленях на пенке.
Можно - ли докупить отдельно такую классическую канойную плетеную сидушку? Только вот относительно весел на те лодки что делает "Мефодий" - мы все же не в Канаде пока, так что если уж давать ссылки то лучше на более доступные для нас ресурсы. Думаю что то похожее брать пока нету в продаже двухместной модели Вам лучше знать что вам доступно я просто проиллюстрировал разновидности весел. V1, а можно пару слов о выборе именно каноэ? Но ведь вы исходили наверно не из соображений местного колорита?
КОГДА они поступят в продажу? ЦЕНА хотя-бы ориентировочно? Dead Cat. Легко перевозться, хранится, минимум обслуги если брать где поменьше дерева , везде и в любую сторону проходит, перетаскиваетя.
Но каяки как правило одно двух местные и грузоподъёмност - в сравнении с каноэ - никакая. На утиной и рыбалке каяк пойдёт. Мне же надо перекрыть ещё и копыта и семейный отдых. Dead Cat по сплавным категорийным рекам, для которых жесткое каноэ - тоже не вариант. Вариант, но другое каное и это другой спорт.
А Вы сами то по камышикам,кустикам да по травке, как это представляете на распашных то ААА??? Да ещё если ширина ручейка ну чуток помене размаха Ваших распашных. Ну за камыши я упомянул но лично знаю что это такое когда бросаешь весло байдарочное и за камышики руками и вытягиваешься, а разобрав весло и приспособив его как каноийное уже можно помалу работать. Так что Вы уж опираясь на собственный опыт старайтесь делать умозаключения.
Ничего личного только многолетняя привязанность к байдарке и каное подвигло меня на сей опус. По весне опять заеду посмотреть что нового будет интересно.
Насколько я понял, смотря на англоязычные тексты и видео, они называют каяками и байдарки, и собственно каяки. При этом байдарка и каяк у нас совершенно разные штуки: каяк - нечто очень короткое, чаще всего жесткое, предназначенное прежде всего для белой воды. А байда - более длинная, ходкая, для белой воды тоже годится, но без каякерского экстрима.
V1 Вариант, но другое каное и это другой спорт Как раз для этих целей я бы взял надувастик, конечно же свой Ушкуй Я хоть совсем не охотник, но перевозка туш по воде явно требует запаса плавучести. А воды нальет в кокпит такому судну даже в несерьезном пороге.
Но для ровной воды, если есть возможность транспортировки, - куда выгоднее любого надувастика. Dead Cat Как раз для этих целей я бы взял надувастик Я вырос на море и по доброй воле ни сам не сяду ни во что гандоноподобное ни тем более семью не посажу. Dead Cat тут есть некоторая путаница в терминологии. Dead Cat p. О эта сила отрицания У того каное что я присмотрел, если мне склероз не именяет, грузоподъёмность за кг.
V1 Я вырос на море и по доброй воле ни сам не сяду ни во что гандоноподобное ни тем более семью не посажу О, и я тоже. А на каком? Я на Охотском. В его водах человек долго не живет даже летом Бывали такие валы, что маленький такой каркасник, мягко сказать, трудно представить. И я бы про "гандоноподобное" не стал бы так высказываться. V1 именно - всё это каяки по местному, поэтому нет никакой путаницы.
Это сила опыта. Это когда очевидным становится то, что для кого-то непонятно. При этом туда эти жесткие каноэ явно привезли на крышах машин, явно не в рюкзаках. В случае поломки в автономном путешествии с более-менее серьезными порогамм такие в полевых условиях не починить никак. V1 У того каное что я присмотрел, если мне склероз не именяет, грузоподъёмность за кг. Dead Cat а я вижу огромную разницу между байдаркой и каяком Я вижу общее в том что они - каяки - мне неинтересты так как не подходят.
Dead Cat пороги весьма лайтовые, нет шивер, прижимов, перекатов Я думаю в такое уже суются на другой технике. Которая мне тоже неинтерсна, как и все эти пороги и пр суидидальные элементы. Dead Cat И я бы про "гандоноподобное" не стал бы так высказываться. Ну уж как есть, насмотреся и ни за что ни во что более менее серьзное на резине не сунусь ни за какие деньги. Кроме спасплота, когда тот используется по прямому назначению. Dead Cat При этом туда эти жесткие каноэ явно привезли на крышах машин, явно не в рюкзаках.
Ясное дело что привезли или недалеко притащили. Своя специфика. Я предпочитаю чтоб не ломалось и не протыкалось об каждый сучок. Тем более в том диапазоне сложности который мне нужен сломать каное можно только специально этим занимась. V1 но КАЯК. Не, с вашими задачами как раз понятно. Я и стал интересоваться, потому что интересна эта концепция. У нас тут это вообще не распространено, и если честно, я по-прежнему не очень понимаю преимуществ отказа от распашной гребли для охотничье-рыболовных задач.
Но понятно, что там где на каноэ ходят - тоже не дураки далеко, значит достоинства есть.. Вот мое мнение по поводу весел для лодок которые делает Мефодий Те что предлагают в продажу сейчас короткие, будь они на метр подлинней и все бы было нормально.
Осталось попросить транец, следы покраски 20 лет назад, обшивку внахлёст, смолу да паклю и заноз побольше И здравствуй тузик. V1 Осталось попросить транец, следы покраски 20 лет назад, обшивку внахлёст, смолу да паклю и заноз побольше Это юмор такой?
Или считаете что забугорье пуп земли? Купить ваши в России невозможно, даже если и есть где то намного дороже для наших покупателей. Насколько я понимаю Вы не имеете обсуждаемой в теме лодки, так что это все чисто теоретические умозаключения. У меня две Карелии уже в деле в Вологодских речках и озерах. Я пишу о реальных просьбах и пожеланиях реальных пользователей этих изделий, думаю что производителю это может быть интересно.
По делу есть что сказать, без теорий о забугорных изделиях? Это вы похоже себя считаете пупом земли с неповторимыми по суровости условиями. Впрочем, как всегда. Коряги да топляки что в Карелии что в нашем Лэйклэнд одинаковые, камни тоже водятся не только у вас.
Ни стеклопластиковому, ни полиэтиленовому ни тем более аллюминиевому или кевларовому. Даже если вы будете регулярно таранить берега, вам это скорее надоест. Может вам повезёт найти арматурину на ходах или начнёте бросаться на каное с киркой - тогда другое дело. Да той же бутылкой и починю. А изнутри добавлю скотч а дочинюсь дома. Кстати, в бытность мою в парусном спорте, мы даже в море чинили стеклопластик.
Успешно, для возвращения хватало, а особо талантливые и годами с такими заплатками ходили. С помощью ремнаборчика со стеклотканью и компонентами смолы. Это когда в ней по полгода стоит вода и гниют листья. Так что будте добры, отстаньте от цены, к тому же я вам его и не предлагал покупать. Это вообще относилось к другому разговору с другим человеком, и разговор шёл о грузоподъёмности. Кевларовое, кстати, я если буду брать то из за его собcтвенного ВЕСА - я часто прошлым летом грузил да разгружал дома каное водиночку, оценил.
Мой коментарий про ваши уключины так как до вас не дошло - поясняю , намекал на то что каное с уключинами станет гибридом с тупой поскодонкой переняв от обоих худшее - как то посредственную остойчивость каное и габариты гребной лодки, потеряв главное приймущество каное - манёвренность и ход. Зато всё будет как в родном тузике. Посадка в каное - относительно высокая и в определённых местах - она как раз и даёт подвижность тушки для работы канойным веслом, и возможность в прямом смысле "задницей" чувствовать её остойчивость и крена - это особенно важно на речках при манёврах.
На месте производителя я бы НИЗАЧТО не пошёл ни на какие "уключины-струбцины" в комплекте потому что гребля на уключинах тоже потребует низкой посадки, умники начнут переставлять их где сесть им поудобнее, не на банки, на банки сядут пассажиры а потом будут вопить на форумах как это неудобно штаны на голове это всегда неудобно , что каное неустойчиво и они кильнулись.
Её грузоподъемность меня в моих условиях устраивает. Ход и маневренность её меня так же устраивает, мне не в гонках учавствовать. Я и моторы к ним купил соответствующие - водометики небольшие, ну есть у меня на то свои резоны. Кевлар и фибергласс ремонтировать намного сложнее чем полиэтилен, если делать ремонт то делать его надо качественно - в случае с кевларом и фиберглассом это сложнее, а вот его устойчивость на удар по сравнению с полиэтиленом вызывает у меня большие сомнения.
И не надо меня учить жизни, у вас там свои резоны на те или иные поступки - у меня свои. Я имел удовольствие чинить стеклопластиковые лодки при минусовых температурах под мокрым снегом на берегу после удара о камни, поверьте-полиэтилен запаять проще и быстрее чем трахаться со смолой, скотчем и стеклотканью.
Кто Вам сказал что мне надо брать за истину в последней инстанции все эти канадские наработки, я предпочитаю жить своими мозгами, если что то мне понравится - то возьму на вооружение, а если что то меня не будет устраивать - не буду брать, буду свое что то делать. Карелия весит 45кг, гружу её при необходимости на багажник легкового авто в одиночку. Грузоподъемность: кг. Анекдоты с бородой можете рассказывать вашим тамошним "чингачгукам", им наверно это будет интересно И давайте будем вести разговор в более уважительной манере Это видимо до Вас не доходит что у меня отнюдь не каноэ в эксплуатации, а аналог лодки-долбленки с транцем под мотор, именно это мне и надо было, именно об этой модели я и пишу.
А по существу все просто - аналогов у нас нет, можно обсуждать только мелкие частные "хотелки" типа того какими веслами пользоваться более кошерно на каноэ! Выбирайте что Вам больше подходит и вперед. Я по весне буду брать еще лодку, у меня это будет уже третье их изделие. Верю что в равных условиях легче заляпать полиэтиленом чем стеклопластиком, запаять же придётся всё равно дома.
Современные смолы у меня в последнее время вставалт в течении часа, не дольше, притом ощутимо разогревались сами на околонулевой забортной температуре.
Да и подогреть не проблема. Но на этом предлагаю закончить о ремонтах. Всё чинится, а там уж кому что нравится. Я не слежу на всеми марками и типами - только за интересными мне А не предлагать всем носить штаны на голове. А тема вообще то о каное Мефодий. Как я понимаю и о том какие на каное нужны вёсла, правильные или кошерные вам виднее, но чтобы с ними не ебаться. Не двойные точно, но грести можно и лопатой, конечно. В данном случае уж точно не указ они мне. Пусть положат каноэ так что бы оно не висело в воздухе для начала.
Вот когда это повторят можно будет обсуждать что то, прошу заметить что в данном случае экзекуции подвергается каноэ «Остров» - это каноэ, выполненное из легкого монолитного полиэтилена.
Толщина борта мм, это даже не тот вспененый трехслойный полиэтилен который идет на их старшие модели. Так что учеба на чужих ошибках это хорошо, но мозги свои надо иметь и критически относиться к чужим советам.
Насчет "запаять придется все равно дома" не согласен, все паяется прямо на берегу, с помощью банальной зажигалки или простейшей газовой горелки, и то и другое всегда лежит у меня в рюкзаке, на лодках этих добираемся до мест охоты.
А вот насчет смол и пр. На этом думаю разговор окончен, позиции прояснены. Я тут маленько подрастерялся от вашего "Карелия - не каное!
Я пропустил Карелию только потому что она транцевая но это именно КАНОЕ - всё что я писал о каное, включая про уключины, к ней относится в полной мере.
Не верите - перечитайте первый пост. Ну, может быть. Но это только уберёт отигрывания, которые в реальной жизни как раз присутсвуют. Ну и на местные нагрузки от удара кувалдочкой это особо не повлияет КМК. Назвать можно как угодно, я не считаю эту лодку полноценным каноэ, не видел как то таких транцев на каноэ.
Мне честно говоря все равно как они будут называться, каноэ, плоскодонка, баржа или крейсер. Мне важнее что эта лодка идет под мотором, ею можно управлять с помощью весел, по мне так одним веслом сподручней. Уключины просят ребята которым они удобнее при решении их каких то задач. Сделать туда уключины можно и самому, съёмные, по принципу струбцин.
Там сверху идет алюминиевый профиль добавляющий корпусу жесткости, вот на этот профиль и можно монтировать эти уключины. Ну хотят мужики такую штуку - им видней, я только излагаю тут эту просьбу. Я кстати не вижу причины почему эта лодка потеряет курсовую устойчивость в случае если грести будут веслами на уключинах.
Относительно корпуса - отличие мефодиевского корпуса от всех стеклопластиков и фиберглассов по мне так это просто разные названия одного и того же материала, я не говорю о кевларе в основном в том что он гасит удары и покруче тех что показаны на роликах в Ютубе. Он ТРЕХслойный, там внешний и внутренний слой это оплавленный полипропилен, а внутри примерно до сантиметра вспененного этого же полипропилена. При этом в случае пробития внешнего слоя пена среднего слоя не набирает воду.
Он более пластичен что ли Стеклопластик легок и прочен, но намного более хрупок, он не выгнется так как более пластичный полиэтилен при ударе. Это как с углепласиковыми удилищами - прочен на изгиб, отлично амортизирует на изгиб, но если на лежащее на дне удилище наступить оно сломается.
Относительно ремкомплекта - я всегда вожу с собой обычную газовую турбо зажигалку и баллончик с газом, вот этим я и обойдусь в случае проблемы со сквозным пробитием корпуса. С моей точки зрения полиэтилен легче и проще отремонтировать. Мне если честно сложно представить где я могу нарваться на такую хрень что бы пропороть насквозь корпус Карелии, если только на заточенный лом со всего хода.
Удары по камням на проходимых для такой лодки порогах я всерьез не воспринимаю, это у меня было - не проблема. Лодка была груженая, камни были большие, течение было довольно приличное, глубина было местами по щиколотку - шла она без проблем ударяясь и скребя дном по камням, только царапины по корпусу остались.
Перелезал на ней через бревна с хода, как на качелях в общем, главное разгон нормальный иметь. Мне нужен именно аналог лодки - долбленки, давно искал, стеклопластик это не то, аналогов нет у нас. Я, в общем-то, тоже. Транец мне лично не нравится тем что кмк будет сказываться на полезной фишке каное - ходить в любую сторону, особенно если тандем использовать в одиночку. Ну а под мотор - есть способы использовать и каное классической формы под мотором, тоже дел всего две палки и две струбцины.
Сбоку естессно, есть свои тонкости, но можно и так делают. Тут не поспориш. Но, если вы присмотритесь к тому же клипперу - в дно ещё заформовано что то. Подозреваю что тоже пена какая-то. Но это не у всех так, да и у клипера это возможно скорее для непотопляемости чем для непробиваемости.
Ну и про вес всё верно. А я просто предупредил чем это грозит такой гибрид. Судьба такой. Терять, в общем-то, нечего. Кстати, производителю ещё совет - полезной кмк будет картинка зависимости высоты надводного борта от нагрузки как на сайте клиппера. Очень информативная вешь. Курсовая устойчивость на лесной речке с перекатами, это несомненно необходимейшее условие для лодки аналога плоскодонной долбленой однодеревки!
Вот это уже будет каноэ в чистом виде, а "Карелии" мной покупались именно как аналог деревенских долбленок под легонький мотор. Они на 5 сильном моторе бегут весьма прилично, я ставлю водомет "Кальмар" и мне его вполне хватает что бы решать мои задачи. Вот на речке уключины на лодке которая как-никак МОЖЕТ использоваться по-канойному она всё таки больше каное чем что то ещё это попытка пристроить седло на корову и поучаствовать в скачках.
Не для слабонервных будет зрелище. А если ещё и ветерок Они могут нравиться или вызывать раздражение, но запрос на них есть, что я и озвучил. Производитель наверняка мониторит форумы и отмечает для себя все запросы пользователей. Ну вот пусть собирает статистику и делает выводы. Относительно канойных весел тоже скажу - я бы купил, мне самому лень изображать Папу Карло, мне проще купить чем махать рубанком.
Те байдарочные что они сейчас продают просто коротки, нужна вставка в средину минимум в метр. А лодки у них отличные, удачи им в бизнесе! Хе, кто бы спорил!? Что за проект,вес какой при таких размерах,предполагаемая,а возможно,уже и точная цена?
Самому нужно не знаю чо,голову ломаю. Правда,мне далеко везти,вряд ли приобрету,но интерес то есть не только к тому,что брать буду. В обшем,если можно-поподробнее про проект. Ну,вы ж первый начали? А типа такой не планируете? Но все что можно было купить у нас в отечестве - импортного производства с ихними негуманными буржуйскими ценниками!!!
Да и вес Но на мой заказ ответили Ну да и к лучшему.
Навигацию отходил - попозже выложу отчет. И выяснил, что и наши Сибирские аборигены, и аборигены Америки для гребли на каноэ берестянках использовали, как т.
Причем, на одном из англоязычных сайтов высказывалось мнение, что в Америке в древности были более распространены весла именно "байдарочные", а "канойные" стали более употребимы в последние столетия. Я так думаю, это произошло от того, что по мере освоения бледнолицыми Америки, каноэ становились все более грузоподъемными того требовала торговля , а значит - более тяжелыми, борта - более высокими.
И, соответственно, грести "байдарочным" веслом становилось все более неудобно, неэффективно, да и просто невозможно. Небезинтересная теория.
Но и тут нашёлся выход- весло разбирается на два, одинарным веслом орудовать при сплаве по узкой закоряженой речке гораздо удобней. Плавсредство риобрело просто чудовешную маневренность, я зигзагами оплывал поваленные деревья, маневрируя поперёк течения и даже против. Управлять стало на столько просто, я бы сказал непринужденно и шуму гораздо меньше.
Вот мой отчет. Может, кому поможет определиться с выбором. А потом все в обратном порядке. И желательно не тратя времени на надувание - сдувание, сборку - разборку, сушку и все такое. Чтобы так: подъехал к реке - и через 5 минут ты уже на воде. Лодку покупал с доставкой транспортной компанией.
Менеджер «Мефодия» Светлана предупредила, что в транс. Когда получал груз - настоял на том, чтобы перемеряли. Съэкономил почти руб. Стали грузить лодку на багажник «Нива» - оказалось, что спинка сидушки пластиковая труба в утеплителе упирается в крышу машины: Сидушку пришлось открутить.
Впрочем, потом выяснилось, что спинка не вклеена, а просто плотно вставляется в отверстия сидушки. В результате сидушка вернулась на место, а спинку я так больше и не ставил.
Первое впечатление: лодочка легкая, выполнена довольно аккуратно. Посадил в каноэ родственника 90 кг. Для этого оказалось достаточно усилия буквально мизинца - полиэтилен - материал очень скользкий. А вот несколько фото с весенней охоты:. Жена попросила покатать - ничего, нормально так покатались.
Вес на двоих - что - то около - кг. Ветер, правда, не очень сильный был. Когда заказывал «Остров» - думал: при длине 3, 45 м. Оказалось, что у него отличный баланс между устойчивостью на курсе и управляемостью. Притом, что гребу «Тритоновским» байдарочным веслом 2,10 м. А вот с чучелами управляться с байдарочным веслом неудобно - так пользуюсь самодельными деревянными весЕлками - их видно на фото - лежат на днище. Все - таки канойное весло для охоты будет поудобнее.
Придется браться за рубанок: Конечно, мне проще было - бы купить, но все канойные весла, что я видел в продаже в интернете имеют форму, близкую к прямоугольной, что не есть хорошо, ибо будут собирать траву. Все весла, что я видел у хантов, имеют веретенообразную форму. Кстати, когда - то давно в «КиЯ» была статья о том, каким должно быть канойное весло. First Назад 12 из 15 Перейти к странице. Night Crawler Spearo-brainfuсker Зарегистрирован.
Сообщения 11, Реакции 36, Баллы Уважаемые охотники-буеобладатели! А не стоит ли вместо мотовила приварганить сверху в передней части какую-нибудь катушку для буйрепа может большую рыбацкую?
Буйреп можно даже пропустить вниз через трубочку в корпусе буя Отпустил тормоз катушки, вытянул сколько надо, затянул Не будет ли это гораздо удобнее на охоте, чем мотать мотовилом вручную? Плюс на глубину легче заякорить, сматывать назад проще Как считаете, стоит катушку крепить? Или не надо "изобретать велосипед" и есть "подводные камни", которых я не вижу? FynjyПитер Активный участник Зарегистрирован. Сообщения Реакции 1, Баллы Дмитрий-Л охотник Зарегистрирован. Сообщения Реакции 2, Баллы А по катушке для буйрепа то что?
Неужели не пробовал никто? Дмитрий-Л написал а :. Вот у Споросаба есть такая.
Но там пластиковый плотик Думаю что удобнее использовать чем мотовило :blush:. Основная проблема как закрепить ось катушки в "мягком" пенопласте Утаскивает его при определенных условиях: ИМХО 1 - заплываете под лед и слегка притапливаете буй пенопласт притопить не сложно делая усилия, думая что просто зацепились веревкой.
БЫЛО 2 - рассказывали что на теке плотик пенопластовый засосало под лед и чуть не утянуло подвоха за собой, так как подо льдом течение сильнее из-за того что места для прохождения воды меньше. Так же из минусов пенопласт менее заметно на поверхности так как он не сильно возвышается над уровнем воды.
А вот плюсов вижу только один, бюджетность. FynjyПитер написал а :. А как люди с лодками ныряют хз Сообщения , Реакции , Баллы Быдлокодер Участник Зарегистрирован. Сообщения Реакции Баллы Можно я здесь спрошу про буек.
Ныряю без оружия, на посмотреть рыбок. В последний выезд на море забыл дома буек. Купил на месте, но в комлекте был только буй и веревочка. Нашел доску, выпилил с двух концов по v-образному углублению, получилось удобно наматывать веревку. Для закрепления веревки сделал пропил, в него защемляешь веревку и он отлично держит. Скоро собираюсь ехать на море, смотрю на свое пластмассовое мотовило и думаю: а в нем как отмотанную часть зажимать?
Пропил же не сделаешь. Как вы крепите отмотанную часть веревки?
