Как вставить привод в коробку ваз 2109, Установка переднего привода ВАЗ VAZ (восьмёрка, девятка)
Поиск Расширенный поиск Не забываем одеть стопорное кольцо на приводной вал в прорезь перед тем как установить ШРУС. Обратите внимание: хомут необходимо ставить по ходу вращения, для избежания в дальнейшем само-вскрытия. Как вставить привод в коробку «Калины»: пошаговая инструкция, возможные проблемы, чего нельзя делать Ввиду того, что «Лада Калина» является переднеприводным автомобилем, то в отличие от полноприводных или заднеприводных дифференциал здесь расположен в коробке передач и называется межколесным потому, что воздействует на передние колеса автомобиля. Biryuk писал а : Если вы предполагаете снимать оба привода сразу, то после того, как сняли первый привод, вставьте вместо него в коробку передач технологическую заглушку например, старый внутренний шарнир.
С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага передней подвески от поворотного кулака. Оттяните поворотный кулак со стойкой С помощью монтировки выдавите хвостовик внутреннего ШРУСа из коробки передач смотрите примечание 1.
Примечание 1 Если вы предполагаете снимать оба привода, после снятия одного из приводов вставьте вместо него в коробку передач технологическую заглушку например, старый внутренний ШРУС и только после этого снимайте второй привод. Примечание 2 Если во время эксплуатации были замечены следы подтекания масла в местах подсоединения приводов передних колес к коробке передач, необходимо заменить сальники внутренних шарниров.
Для замены сальника внутреннего шарнира смотрите примечание 2 извлеките его с помощью отвертки из картера коробки и запрессуйте новый сальник до упора рабочей кромкой внутрь коробки. Попадание внутрь песка и пыли, которые являются абразивом, интенсивно изнашивают рабочие поверхности, что приводит к разрушению шарнира.
От загрязнения узел защищают пыльники — специальные резинотехнические элементы, с одной стороны фиксирующийся хомутом на валу, а с другой — на внешней обойме. А вот ресурс пыльника — ограничен. Из-за постоянного контакта с внешней средой, резина «стареет», что приводит к образованию трещин, сквозь которые внутрь узла проникает песок и грязь. Диагностика привода сводится к осмотру пыльников. При выявлении хоть незначительных трещин, требуется незамедлительная замена пыльника ШРУСа Дополнительно проводится промывка элемента и закладка свежего смазочного материала.
Примечательно, что даже при незначительном износе поверхностей, исправить повреждения уже не удастся, поскольку узел неремонтируемый. При незначительном износе сторонние звуки проявляются только при крайних положениях руля, но по мере износа хруст появляется и при меньших углах поворота. На начальных этапах еще можно попытаться продлить срок эксплуатации, путем промывки, закладки смазки и замены пыльника.
Но отметим, что если хруст появился, значит, рабочие поверхности уже начали изнашиваться, и указанные процедуры лишь отсрочат замену узла, но в конечном итоге делать ее придется. Заменить шарнир или его пыльник сравнительно несложно, да и каких-либо специализированных приспособлений не потребуется.
Все, что понадобиться — это:. Запасшись всем необходимым, можно приступать в разборке. Далее рассмотрим, как производится замена наружного ШРУСа, причем это будет упрощенный вариант, не требующий полного снятия приводного вала. А далее уже производим работы по замене пыльника или шарнира.
Вот здесь следует забраться под авто. Чтобы снять внешний ШРУС , сначала разъединяем хомуты крепления пыльника можно их просто перекусить или разрезать. Срезаем ножом пыльник даже если он целый, его лучше заменить на новый. Ветошью протираем шарнир, чтобы удалить смазку. Берем наставку, упираем ее в торец ШРУСа со стороны вала и наносим молотком удары. При этом необходимо выровнять его относительно вала чем прямее — тем больше шансов на скорейший положительный результат.
Для этого может понадобится помощник. Средней силы ударами молотка через подкладку из деревянного бруса или же просто молотком с резиновым наконечником вбивать привод до своеобразного щелчка, который свидетельствует о том, что стопорное кольцо в КПП разомкнулось.
Если шлицы сателлита целые и ШРУС попал в них, то ему ничего не должно мешать дойти до конечной точки, где стопорное кольцо засядет в канавке. Как вставить привод в коробку «Калины»: пошаговая инструкция, возможные проблемы, чего нельзя делать Ввиду того, что «Лада Калина» является переднеприводным автомобилем, то в отличие от полноприводных или заднеприводных дифференциал здесь расположен в коробке передач и называется межколесным потому, что воздействует на передние колеса автомобиля.
Автор статьи: Роман Красинец Двухсателлитный дифференциал. Стопорное кольцо гранаты.
