Каркас безопасности приложение j
Жалюзи решетки Комбинация наклонных планок, скрывающая объекты, расположенные за ними и позволяющие воздуху проходить сквозь них. Самой большой проблемой таких трубогибов является овальность труб после гибки, которая выходит за рамки требований Приложения «J» см. Оставьте заявку и мы поможем вам быстро добраться до сервиса и отремонтировать ваш автомобиль!
Распределяет автомобили на категории и группы, объясняет основные понятия конфигурации. Базовая статья, однако, содержит много полезной информации. Следующие статьи приложения J так же ясны. Остается лишь выбрать именно ту, что соответствует вашему автомобилю и углубиться в изучение. Статья А Специальные требования для автомобилей Супер - Ралли. Статья Технические требования для автомобилей Туризма Группа А. UFO Опубликовано 21 октября, Опубликовано 21 октября, Предлагаем изготовление каркасов безопасности, для любых автомобилей.
Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться. Это 15шка Глеба? Axis Опубликовано 21 октября, AleXXX Опубликовано 22 октября, Опубликовано 22 октября, Дополните услугой эвакуатора из - и в Москву за адекватный ценник и клиентов станет больше. Опубликовано 25 октября, NIssaN S15 Опубликовано 25 октября, UFO Опубликовано 8 ноября, Опубликовано 8 ноября, Опубликовано 19 ноября, Прайс приятный Во Владивостоке дешевле 60 уже хрен сваришь.
Опубликовано 20 ноября, Любые накладные элементы, повторяющие внешние контуры кузова, и имеющие высоту менее 25 мм считаются декоративными накладками. Могут быть использованы только лобовые стекла серийные или омологированные в расширении VO, причем их вес должен быть свыше 9,2 кг.
Это должна быть реальная защита от повреждений снизу, съемная и предназначенная исключительно и определенно, чтобы защищать следующие части: двигатель, радиатор, подвеску, коробку передач, бак, трансмиссию, выпуск, огнетушители. Защита снизу может продолжаться на всю ширину нижней части переднего бампера, но только впереди осей передних колес. Пластмассовые элементы звукоизоляции могут быть удалены из внутренней части арок колес. Эти пластмассовые элементы могут быть заменены алюминиевыми или пластмассовыми элементами такой же формы.
Все неомологированные устройства или конструкции, предназначенные для полного или частичного перекрытия области между подрессоренным элементом автомобиля и землей, запрещены. Никакая защита, разрешенная пунктом 5. Для двухобъемных автомобилей между кабиной и местом расположения бензобака разрешено применять перегородку из прозрачной, не воспламеняющейся пластмассы, не являющуюся структурным элементом кузова. Для двухобъемных автомобилей, омологированных после Для трехобъемных автомобилей, омологированных после Тем не менее, рекомендуется эту непроницаемую для жидкости и огня перегородку заменять на кожух, аналогично двухобъемному автомобилю.
Элементы отделки, расположенные ниже приборной панели, не являющиеся ее частью, могут быть удалены. Разрешается удалять часть центральной консоли, которая не содержит ни отопления, ни приборов согласно рис. Для двухдверного автомобиля, накладки, расположенные ниже заднего бокового окна могут быть удалены, но при условии замены на панель, выполненную из композитных материалов.
Минимальная высота защитной боковой панели должна простираться от основания двери до максимальной высоты штанги боковой защиты двери. Другие обивочные материалы, за исключением упомянутых в п. Оригинальные обогревающие устройства могут быть удалены, но электрические системы антизапотевания или аналогичные должны быть сохранены. Механизм быстрого съема рулевого колеса должен состоять из фланца, концентрического с рулевым колесом, окрашенного в желтый цвет путем анодирования или нанесением иного стойкого покрытия и установленного на рулевую колонку за рулевым колесом.
Все, что не имеет никакого влияния на поведение автомобиля, разрешено, например оборудование, которое улучшает эстетику или комфорт интерьера автомобиля освещение, обогрев, радио, и т. Эти принадлежности, ни в каком случае не могут увеличивать мощность двигателя или влиять на управление, трансмиссию, тормоза или сцепление с дорогой, даже косвенным образом.
Они могут быть доработаны для облегчения их использования и доступа к ним, например, более длинный рычаг ручного тормоза, дополнительные накладки на педали тормоза, и т. Такие изменения не должны представлять никакой опасности. Однако спидометр не может быть удален, если это оговорено в Частном регламент соревнования. Сигнал не обязателен на закрытых трассах. Однако если оно имеется, то должно быть надежно закреплено и не может быть установлено на месте пассажира транспортного средства.
Эта установка не должна приводить к изменению внешнего вида автомобиля. Электрические кабели и их кожухи свободны. Каждый аккумулятор должен быть надежно закреплен и закрыт во избежание короткого замыкания или утечек. Если аккумулятор, перенесен с исходного места, то его крепление к кузову должно быть выполнено при помощи металлического поддона и двух металлических скоб с изолирующим покрытием, крепящихся к днищу болтами и гайками.
Для этих креплений, должны использоваться болты, диаметром не менее 10 мм, с усилительными пластинами под каждым болтом, толщиной не менее 3 мм и площадью поверхности не менее 20 см 2 , расположенными с обратной стороны кузовной панели. Аккумулятор содержащий жидкий электролит должен быть закрыт пластмассовым коробом, непроницаемым для жидкости, закрепленным независимо от аккумулятора. Расположение аккумулятора свободное, но при расположении в салоне, он должен быть установлен только за передними сидениями.
В этом случае, и при условии, что аккумулятор содержит жидкий электролит, защитный короб должен иметь вентиляционные отверстия с выходом вне кабины см. Если аккумулятор, расположенный в кабине — сухая батарея, то он должен быть полностью изолирован диэлектрическим кожухом.
Положение регулятора напряжения может быть изменено, но он не может быть помещен в кабину, если это не оригинальное расположение. Все световые приборы должны соответствовать требованиям дорожного движения страны, в которой проходит соревнование, либо Международной конвенции по дорожному движению. В связи с этим, расположение указателей поворотов и габаритных фонарей может быть изменено, но оригинальные отверстия должны быть закрыты.
Световые приборы, являющиеся частью стандартного оборудования, должны поставляться изготовителем и должны соответствовать функциям, соответствующим тем, которые изготовитель установил для данной модели.
Оригинальные фары головного света могут быть заменены другими, выполняющими те же самые функции, вырезать для этого кузов нельзя, а образовавшиеся при этом отверстия в кузове должны быть полностью закрыты.
Установка дополнительных фар разрешена при условии, что общее количество фар автомобиля не превышает 8 не считая габаритных фонарей и подфарников и при условии, что их общее количество четно. Они, если необходимо, могут быть установлены в передней части кузова или решетке радиатора, но отверстия, необходимые для их установки, должны полностью закрываться этими фарами.
Разрешена замена прямоугольной фары двумя круглыми, и наоборот, через переходную панель, соответствующую размерам оригинального отверстия и полностью его закрывающую,. Установка фонаря заднего хода разрешается, в том числе путем, врезания в кузов, при условии, что он будет включаться только при включении передачи заднего хода и требования дорожной полиции будут соблюдены.
Если новый кронштейн регистрационного номера предусмотрен с освещением, оригинальная система кронштейн и освещение может быть удалена.
Свыше см 3 : л. Только для ралли, и для двигателей с объемом свыше см 3 объем бака ограничен величиной 95 л. В этом случае, количество баков свободно и бак должен размещаться внутри багажного отделения или в оригинальном местоположении. Различные омологированные баки и баки FT3 , FT3.
Положение оригинального бака может быть изменено только в автомобиле, бак которого был помещен изготовителем внутри кабины или близко к членам экипажа. В этом случае допускается или устанавливать защитное устройство между баком и членами экипажа автомобиля или размещать бак в багажном отделении и, если требуется, изменять его дополнительные принадлежности заправочное отверстие, бензонасос, дренажную трубу. В любом случае, это перемещение баков не должно привести к облегчениям или усилениям, кроме предусмотренных п.
Отверстие, оставшееся после удаления оригинального бака может быть закрыто установкой панели. Супер Кит-Вариант VK-S - вариант фиксированной модели автомобиля, омологированного ранее в Группе А, и поэтому он должен рассматриваться как автомобиль Группы А. Допускаемые автомобили — модели с приводом на переднюю ось и атмосферным двигателем с рабочим объемом до 1. Все детали, омологированные в форме « Супер Кит-вариант» VK-S должны использоваться во всей их полноте и не могут быть изменены.
Минимальный вес — кг при соблюдении условий п. Общий минимальный вес автомобиля при соблюдении условий п. Если в автомобиле перевозятся два запасных колеса, то перед взвешиванием второе запасное колесо должно быть удалено.
Если серийный автомобиль оборудован хоть одной такой системой, то она должна быть отключена. Может быть омологирована только одна коробка передач, максимумом с 6 передачами вперед и 1 заднего хода.
Может быть омологирован только один ряд, состоящий из 6 передач вперед и 1 задней передачи, а так же 3 передаточных отношения главной пары. Минимальный вес комплектной коробки передач комплектная коробка передач с установленным дифференциалом, без опор, без масла, без сцепления, без внешнего управления кулисы и т.
Механический дифференциал повышенного трения типа «дисковый» должен быть омологирован; это - единственный дифференциал, который может использоваться. Любой дифференциал с электронным управлением запрещен. Количество и тип дисков не ограничивается. Должны быть омологированы; разрешается только один амортизатор на колесо.
При использовании водяной системы охлаждения, она должна быть омологирована. Внутренняя часть шины пространство между диском и внутренней частью шины должно быть заполнено только воздухом. Могут применяться только тормозные диски и суппорты, внесенные в список для Супер Кит Варианта. Максимальный диаметр дисков для передних тормозов - мм для гравийных ралли и мм для асфальтовых ралли. Для сбора данных разрешены только те датчики, которые омологированы расширением «Кит-Вариант Супер».
Любые иные датчики запрещены. Разрешено, однако, добавлять только один датчик скорости на ведомое колесо. Во всех случаях, информация от этого датчика не может поступать ни в электронный блок, ни в систему сбора данных. Должен быть омологирован ФИА.. Спецификации трубы для главной дуги каркаса:. Минимальный диаметр 45 мм, минимальная толщина 2. Эти топливные баки должны быть омологированы. Параграф 7: Ограничения для автомобилей омологированных как WR 2. Вариант 2 WR 2 «Мирового автомобиля для ралли WRC » - вариант фиксированной модели автомобиля, омологированного ранее в Группе А, и поэтому он должен рассматриваться как автомобиль Группы А.
Все детали, омологированные в варианте WR 2 должны использоваться во всей их полноте и не могут быть изменены. Положение радиатора может быть изменено, если он сохраняет свое расположение относительно двигателя например, впереди двигателя.
Масляный насос должен быть одноступенчатым, а маслоприемное отверстие и фильтр сетка масляного поддона должны быть расположены ниже оси коленчатого вала, при условии нормального расположения двигателя в автомобиле.
Разрешена установка маслоразбрызгивающих форсунок оборудованных клапанами, для охлаждения поршней. Стартер и генератор свободны, при условии что они расположены внутри моторного отсека и оригинальные системы их привода сохранены.
Для автомобилей WRC 2 вокруг элементов системы выпуска должны быть установлены эффективные тепловые экраны, с тем, чтобы избежать перегрева и отвести утечки тепла в более холодные области автомобиля. Могут быть использованы только корпуса и передаточные отношения омологированные в расширении WR 2. Должно быть омологировано. Связь между рычагом переключения передач и КПП должна быть чисто механической.
Полуавтоматические и автоматические коробки передач с электронным, пневматическим или гидравлическим управлением запрещены. Стабилизаторы поперечной устойчивости должны быть чисто механического типа никакое устройство гидравлического типа не может быть соединено со стабилизатором поперечной устойчивости или одним из его элементов.
Могут применяться только тормозные диски и суппорты, внесенные в список для Варианта WRC 2. Системы с водяным охлаждением запрещены.
Такая система должна быть омологирована. Для сбора данных разрешены только те датчики, которые омологированы расширением WR 2. Все элементы кузова омологированные расширением WR 2 должны быть использованы без каких бы то ни было изменений. На автомобиле WR 2 может использоваться только один каркас безопасности; он должен быть упомянут в дополнительной информации расширения WR 2.
Многослойное обогреваемое лобовое стекло может быть омологировано только при условии, что его вес превышает 9,2 кг и если оно удовлетворяет требованиям Статьи 7. Разрешены системы, электронным способом меняющие настройки амортизаторов.
Диагностика и ремонт автомобилей любой сложности, технический тюнинг. Режим работы:. Пн-Пт: с 9 до 19 час. Сб-Вс: с 10 до 18 час. Более чем см 3 и до см 3 3. Более чем см 3 и до см 3 4. Более чем см 3 и до см 3 5. Более чем см 3 и до см 3 6. Более чем см 3 и до см 3 7. Более чем см 3 и до см 3 8. Более чем см 3 и до см 3 9. Более чем см 3 и до см 3 Более чем см 3 Если иное не определено в специальных условиях, наложенных ФИА для некоторой категории соревнований, организаторы не обязаны включать все вышеупомянутые классы в Частный регламент и, более того, они могут объединить два или больше последовательных классов, исходя из особенностей конкретного соревнования.
Никакой класс не может быть разделен. Автомобили должны продаваться в соответствии с картой омологации. Эта карта омологации определяет серию, указанную изготовителем. Обязанностью участника является получение необходимой карты омологации в своей НСФ. Описание: карта строится следующим способом: 1 Основная карта, дающая описание базовой модели. Применение: 1 Варианты VF, VO, VK Участник может использовать любой вариант или любую часть варианта, по своему желанию, при условии, что все технические данные получившегося таким образом автомобиля, будут соответствовать тому, что описано в карте омологации автомобиля, или явно разрешены Приложением J.
Для Серийных автомобилей -Группа N, см. Впрыск топлива под давлением, не считается наддувом см. В случае системы впрыска с одной дроссельной заслонкой: - Часть, простирающаяся от корпуса дроссельной заслонки включительно, до поверхности прокладки в месте разъема с головкой цилиндров, собирающая и регулирующая поток воздуха или воздушно-топливной смеси. В случае системы впрыска с несколькими дроссельными заслонками: - Часть, простирающаяся от дроссельных заслонок включительно, до поверхности прокладки в месте разъема с головкой цилиндров, собирающая и регулирующая поток воздуха или воздушно-топливной смеси В случае дизельного двигателя: -Часть, установленная на головке цилиндров, которая распределяет воздух от одного входного отверстия или единственный воздуховод к входным отверстиям головки цилиндра.
Эти элементы не должны нести функций крепления коленчатого вала. Например: масловодяной теплообменник масло, которое охлаждается водой. Внутри: пассажирский салон и багажник. Типы кузова подразделяются на следующие: Полностью закрытый кузов Полностью открытый кузов Конвертируемый кузов с опускаемой крышей складной или со съемной крышей из твердого материала жесткий верх.
Спинка сидения: Поверхность, простирающаяся вверх от основания позвоночника нормально сидящего человека.
Подушка сидения: Поверхность, простирающаяся вперед от основания позвоночника нормально сидящего человека. Жалюзи решетки Комбинация наклонных планок, скрывающая объекты, расположенные за ними и позволяющие воздуху проходить сквозь них. Компоненты автомобиля должны сохранять свои первоначальные функции. Это ограничение не касается частей, омологированных со стандартным автомобилем. Автомобили Группы N могут соревноваться в своей полной версии. Измеряется площадь между неподвижными лопатками первой ступени турбины высокого давления.
Оно получается, перемножением коэффициентов для каждой ступени компрессора, как указано ниже: Дозвуковой осевой компрессор: 1. Таким образом, компрессор с одной радиальной и шестью осевыми дозвуковыми ступенями будет иметь расчетную степень сжатия: 4. Отверстия выхлопных труб должны размещаться на высоте от 10см до 45 см от земли.
Система выпуска не должна быть изменяемой. Выхлопные газы могут выходить только в конце выхлопной системы. Части шасси не должны использоваться для прохода выхлопных газов. Каталитический выпуск: Если омологированы две версии одной модели автомобиля с каталитическим выхлопом и без него , то автомобиль должен соответствовать какой-либо одной версии, любая комбинация из этих двух версий, запрещена.
Измерение ширины колеса: Ширина колеса измеряется у колеса, установленного на автомобиле, стоящем на земле, находящемся в стартовом состоянии, с экипажем на борту, в любой точке по окружности шины, кроме области контакта с землей. КУЗОВ 7. Оригинально установленные подушки безопасности могут быть удалены, без изменения вида кузова.
Топливо должно соответствовать следующим техническим требованиям: - Для транспортных средств с каталитическим нейтрализатором, этилированный бензин запрещен. Вентиляционные уловители должны быть пусты в начале дозаправки. Это применяется ко всей продолжительности соревнования.
Расширительные бачки должны соответствовать одному из рисунков или Применение следующего рекомендуется: 1. Каждая точка должна быть оборудована двумя заземлениями авиационного типа. Резервуар дозаправки может быть один из следующих: - Модели, сделанные из резины, типа FT3 , FT3.
Должно иметься отверстие, чтобы слить любое топливо, которое может пролиться в отделение бака. Применение : Все группы если изменен серийный монтаж.
Монтаж должен удовлетворять требованиям, указанным ниже: Топливные магистрали: должны иметь давление разрыва минимум 70 бар psi при минимальной рабочей температуре 0 С F 0.
Масляные магистрали системы смазки: должны иметь минимальное давление разрыва 70 бар psi при минимальной рабочей температуре 0 С F 0 Магистрали, содержащие гидравлические жидкости под давлением: должны иметь давление разрыва минимум бар psi при минимальной рабочей температуре C 0 F 0. Магистрали, содержащие топливо или гидравлические жидкости могут проходить через кабину, но без разъемов внутри, кроме мест прохождения сквозь передние и задние переборки согласно рисункам и и на тормозных магистралях и магистралях гидропривода сцепления.
Применение: Обязательно, если изменен серийный монтаж. Применение : Рекомендовано для всех групп. Если такая система установлена серийно, никакие изменения не требуются. Применение : рекомендуется для Группы N, обязательно для других Групп. Ремни Обязательны ремни, состоящие из двух плечевых лямок и одной поясной лямки; точки крепления на кузове: две для поясной лямки; две или возможно одна, симметричная относительно сидения, для плечевых лямок. Рекомендуемая геометрия расположения точек крепления показана на рисунке Для гонок по замкнутому кольцу, слаломов и подъемов на холм: Огнетушители ручного использования обязательны.
Все элементы системы огнетушения должны противостоять пламени. Пластмассовые трубки запрещены. Обязательно применение металлических трубок.
Система должна работать в любом положении автомобиля. Кроме того, допускаются только быстросъемные металлические крепления с металлическими лентами.
Огнетушители должны быть легко доступны для первого и второго водителя. Передняя стойка должна располагаться вдоль стоек лобового стекла и двери, так, чтобы не создавать помех для входа и выхода водителя и второго водителя 8. Трубы не должны использоваться для транспортировки жидкостей. Клетка безопасности не должна создавать помех для входа или выхода первого и второго водителя. Заднее сиденье может быть сложено вниз. Любое изменение омологированной клетки запрещено.
Разрешается комбинация нескольких элементов конструкции в соответствии с рис. Соединения между этими двумя элементами должны быть укреплены «косынками». Они могут быть съемными. Их поверхность должна быть гладкой и ровной, без складок или трещин. Однако это разрешение не допускает удаления целиком накладок или деталей обивки. Примеры приведены на рисунках от до Это не обязательно для задних распорок см. Болты должны иметь размер, по крайней мере, M8 стандарта ISO 8. Крепеж должен быть либо самоконтрящимся, либо оснащаться стопорными шайбами.
Это - минимальные требования. Спецификация материалов, диаметр и толщина задних распорок приведена в п. Монтаж распорок к кузову должен осуществляться через усилительные пластины. Расположение точек крепления диагональных элементов должно быть травмобезопасным. Они могут быть съемными, но должны быть на месте в течение соревнования. Они должны быть или вварены, или установлены посредством разборных соединений.
Применение: - Обязательно для всех категорий. Винты и болты должны соответствовать стандарту ISO 8.
Сварной шов должен полностью опоясывать периметр трубы. Каркас должен удовлетворять следующему: весь каркас должен быть выполнен из стали. Эти каркасы безопасности не должны изменяться ни коим образом. Каждый изготовитель, одобренный НСФ, должен доказать своей НСФ: - То, что материал, который он использует, имеет сертификат соответствия и хранится отдельно от других партий или материалов; - То, что методы сварки, которые он использует, хорошего качества, стабильны и регулярно проходят лабораторные испытания; - То, что он использует и поддерживает внутренние стандарты качества и процедуры, обновляет их регулярно.
Соединение между диагональными элементами должно быть усилено «косынками». Верхняя часть каркаса безопасности должна быть усилена двумя диагональными элементами в соответствии с рис. Для соревнований без второго водителя, достаточно одного диагонального элемента, однако при этом переднее соединение должно располагаться с водительской стороны. С каждой стороны автомобиля должно быть установлено не менее чем по одному продольному элементу рис.
Если размер «А» см. Угол «альфа» см. Испытания должны быть произведены в одной из одобренных ФИА лабораторий. Штамп может повторять поперечный профиль главной дуги. Нагрузка должна быть приложена за время менее 15 секунд. Каждое зеркало заднего вида должно иметь отражающую поверхность не меньше 90 см 2. Внутреннее зеркало заднего вида — не обязательно.
Применение: Группа N, A, B. Для SP и ST смотри специальные требования. Применение: Только на ралли, Группы N и A Буксирная проушина предназначена для буксировки только свободно катящегося автомобиля. Она должна быть ясно видна и окрашена в желтый, красный или оранжевый цвет. Ветровое стекло должно быть изготовлено из многослойного стекла. Только для ралли: Если серебристая или тонирующая пленка не используются или если боковые окна и стеклянный люк в крыше не сделаны из многослойного стекла, обязательно применение прозрачных и бесцветных пленок, препятствующих разрушению стекла на боковых и задних окнах, а также на стеклянном люке в крыше.
Толщина этих пленок не должна превышать мкм. Использование блестящих или цветных пленок разрешается на боковых и задних стеклах и на стеклянном люке в крыше, на следующих условиях: - Вырезы в этих пленках должны позволить снаружи автомобиля видеть водителя и содержимое салона. Применение : Группы N, A, B. Для SР смотри специальные требования. Эти сетки должны соответствовать следующим требованиям: Минимальная ширина ленты: 19 мм.
Минимальный размер ячейки: 25 х 25 мм. Максимальный размер ячейки: 60 х 60 мм. Они должны закрывать проем окна, до уровня центра рулевого колеса. Он не должен создавать искр и должен быть доступен как изнутри, так и снаружи автомобиля. Рекомендуется использование в резервуарах FT3 , FT3. Если этот экран формируется задними сидениями, желательно закрыть их пламезащитным покрытием. Минимальный продольный размер каждой опоры - 6 см.
Во всех случаях, каждое сидение должно быть оборудовано подголовником. Варианты Опции VO Автомобилей Туризма Группа A не имеют силу в группе Серийных Автомобилей Группа N , если они не относятся к перечисленному ниже: - Маховик двигателя, того же самого диаметра и того же самого веса как оригинальный, и если только оригинальный маховик состоит из двух частей.
Пределы разрешенных изменений, определены здесь и ниже. Датчики и приводы со стороны входа и их функции должны быть стандартными. Разрешены только датчики следующих параметров: Температура воды, температура масла, давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя. Способ фиксации крышки радиатора свободный.
Сменные картриджи воздушных фильтров допускаются также, как оригинальные. Электронный блок управления для впрыска не ограничивается. Выходы от ЭБУ должны сохранить свои оригинальные функции в соответствии с картой омологации. Сменные картриджи воздушных фильтров допускаются также, как и оригинальные. Только одна труба может присутствовать на выходе, если используется не оригинальная часть. Дополнительные части для крепления элементов выпускной системы - разрешены. Длина глушителя должна быть между 3 и 8 диаметрами входного отверстия.
Каталитический нейтрализатор рассматривается как глушитель. Каталитический нейтрализатор может быть перемещен. Рабочий объем следующим образом ограничен для двигателей: а Обычные атмосферные двигатели - 3 литра максимум для двигателей с двумя клапанами на цилиндр. Система наддува должна соответствовать омологации двигателя. Весь воздух необходимый для питания двигателя должен проходить через этот рестриктор, который должен соответствовать следующему: Максимальный внутренний диаметр рестриктора — 32 мм.
Этот диаметр должен быть соблюден, независимо от температурных условий. Присоединение посредством винта с иглой не разрешено. Головки винтов должны быть просверлены так, чтобы они могли быть опломбированы. Диаметр может быть увеличен. Число зубьев и передаточные отношения, омологированные в Группе N должны быть сохранены.
Шарниры привода переключения передач не ограничиваются. Схема включения передач, омологированная на серийной модели должна быть сохранена. Для его установки, внутренняя часть оригинального корпуса дифференциала может быть изменена. Вязкостная муфта не рассматривается как механическая система. Число пружин и их опор не ограничивается, при сохранении последовательного расположения. Листовые рессоры : длина, ширина, толщина и вертикальная кривизна - свободны.
Торсионы: диаметр свободный. Резервуары амортизатора могут быть прикреплены на неизмененный корпус автомобиля. Для подвесок типа «Мак-Ферсон», форма гнезд пружины свободная. Их материал свободный. На сферы может быть установлен регулировочный вентиль, доступный снаружи автомобиля. Использование колес с меньшими размерами разрешено. Кованые колеса сделанные из магния запрещены включая стандартные колеса. Установка воздушных экстракторов на колесах, запрещена. Защитные пластины могут быть удалены или согнуты.
Магистрали тормозной системы могут быть заменены магистралями авиационного типа. Кузов 6. Способ крепления крышки топливного бака - свободный. Замена щеток переднего и заднего стеклоочистителя разрешена. Задние сидения могут быть удалены. Задние ремни безопасности могут быть удалены. Минимальная конфигурация этой панели должна соответствовать рисунку Разрешает заменять электрические стеклоподъемники ручными.
Компрессор может быть отключен. Если какие-то элементы являются общими с системой обогрева — они должны быть сохранены. Все органы управления должны сохранять функции, предусмотренные для них изготовителем. Разрешено: 1 Измерительные приборы типа спидометров и т. Система противоугонной блокировки рулевой колонки может быть выведена из действия.
Для отсоединения необходимо тянуть фланец вдоль оси рулевого колеса. Кроме этих точек, распорка не должна крепиться на кузове или механических частях.
