Корейские радар детекторы, Корейские антирадары
Отпугиватели птиц. Что могу сказать о работе радарной части Inspector Cayman S. На сегодняшний день используются антенны двух типов: рупорные и патч-антенны. Универсалами мы назовём компании, которые производят всё, так или иначе связанное с электроникой, причём зачастую не только автомобильной: фонарики, рации, гироскутеры… видеорегистраторы.
При помощи нумерации мы отражаем количество устройств в рейтинге. Благодарим участников форумов 4PDA и РД-Форум за помощь в подготовке рейтинга лучших видеорегистраторов с радар-детектором в году.
Если вам нравятся наши обзоры, то будем благодарны за любую поддержку проекта. Перевод денег осуществляется через систему Yoomoney. Спасибо вам, что помогаете нам развиваться. Данный видеорегистратор работает от бортовой сети и при необходимости от аккумулятора мАч. Данный видеорегистратор работает от бортовой сети автомобиля, от конденсатора. Представленный видеорегистратор работает от бортовой сети и при необходимости от аккумулятора.
Данный видеорегистратор работает от бортовой сети. Marubox MR — китайский видеорегистратор с радар-детектором, использующий в своей основе матрицу OV и процессор Ambarella, благодаря чему обеспечивается возможность записи видео с максимальным разрешением до х пикселей при частоте до 30 кадров в секунду. Модель дополнена 2К, рупорным радаром и множеством разных прошивок, которые улучшают устройство.
Данный видеорегистратор работает от бортовой сети и при необходимости от ионистера, крепится к лобовому стеклу при помощи присоски. Inspector Marlin S — корейский видеорегистратор с радар-детектором, использующий в своей основе матрицу OmniVision OV с диагональю 2.
Видеорегистраторами с антирадаром многие автолюбители называют комбо или гибридные регистраторы. Это довольно распространенная ошибка.
Классическое название у таких устройств — видеорегистраторы с радар-детекторами. Детектор лишь фиксирует работу радаров и информирует водителя об их наличии в зоне действия устройства. Это позволяет вовремя снизить скорость и избежать штрафа. Антирадар же генерирует помехи и делает невозможным определение скорости транспортного средства.
Его наличие в автомобиле незаконно. Некоторые модели видеорегистраторов дополнительно оснащаются модулями GPS. При установке баз данных о стационарных постах контроля скорости, это позволяет значительно расширить функционал.
Точность показаний будет зависеть от актуальности баз. Устройства, совмещающие в себе GPS-модуль и радар-детектор, наиболее эффективно защищают любителей быстрой езды от опасности фотофиксации нарушений. Регистратор со своевременно обновлёнными данными проинформируют о стационарных камерах.
О передвижных постах ДПС предупредит детектор. Прибор одинаково эффективен как в городской черте, так и на трассе. Самой главной характеристикой любого видеорегистратора с радар-детектором является качество видеозаписи. Первое на что следует ориентироваться — это разрешение матрицы.
Однако разрешение — это важный, но не решающий параметр. Слабый процессор и посредственный софт просто не смогут записать хорошее видео даже с великолепной матрицы. Следующим пунктом для сравнения идёт количество кадров в секунду. Минимальное значение для получения приемлемого результата: 30 FPS.
В противном случае изображение будет смазываться, и многие мелкие детали рассмотреть будет невозможно. Рассказать о качестве съёмки может и диаметр объектива. Слишком маленькая линза просто не сможет спроецировать достаточно чёткую картинку на матрицу.
Камеры различных моделей отличаются между собой углом обзора. Желательно чтобы этот параметр составлял не менее градусов. В этом случае в кадре будет видна обочина. Премиум сегмент может похвастаться углом обзора до градусов.
То есть такой же, как у человека. Заснятое видео на такие камеры будет максимально информативно.
Далеко не все лучшие видеорегистраторы могут похвастаться качественным радар-детектором в своей конструкции в году. Даже дорогие модели с великолепным качеством видео нередко оснащаются низкосортными детекторами.
Причины могут быть самыми разными: от желания производителя сэкономить до устаревшего программного обеспечения. Одного лишь сравнения характеристик при выборе прибора будет мало. Стоит обратить внимание на бренд, дату выхода на рынок и отзывы автовладельцев. Не является признаком высокой чувствительности и большая антенна. Устройства с небольшими патч-антеннами и громоздкими рупорными показывают приблизительно одинаковые результаты. Единственный параметр, по которому приблизительно можно оценить качество детектора, это сигнатурная технология.
Применяемые для контроля скорости радары отличаются используемой частотой и характерам сигнала. Совокупность этих характеристик и называется сигнатурой. Подведём итоги: современное комбо-устройство представляет собой комбинацию из видеорегистратора и радар-детектора.
Покупать такие приборы не стоит, уж лучше разбить покупку на два этапа и сначала приобрести бюджетный, но соответствующий минимальным современным требованиям видеорегистратор или радар-детектор, а потом, через некоторое время, второе устройство.
Ну а про минимальные требования к современному радар-детектору вы сможете прочитать в следующем разделе. Популярность этого вида приборов является стабильно более низкой, чем у видеорегистраторов: считается, что «если не нарушать — то зачем он нужен? Но поскольку идеальные ситуации в нашем реальном мире встречаются не очень часто, мы считаем радар-детектор в машине отнюдь не обязательно признаком водителя-«лихача»: очень многие воспринимают этот прибор просто как дисциплинирующий фактор, время от времени напоминающий водителю о необходимости соблюдать скоростной режим.
На примере продукции Playme мы рассмотрим два варианта: достаточный и топовый. Сама она, к слову, не такая уж и молодая: прибор вышел в году. Но для радар-детекторов это, в общем-то, нормально: их совершенствование должно идти в ногу с совершенствованием радаров, а прогресс в этой области идёт в последнее время отнюдь не семимильными шагами — поэтому и не самые новые радар-детекторы до сих пор весьма прилично справляются со своими обязанностями рискнём предположить, что некоторые владельцы первых Hard без проблем пользуются ими до сих пор.
Итак, что же нам предлагает третья модель популярной серии за сумму порядка 7 тысяч рублей? По большому счёту, рядовому автолюбителю больше ничего и не нужно: радар-детекторы серии Playme HARD давно уже заслужили репутацию решения типа «поставил и забыл» но, правда, не совсем: базу радаров и камер рекомендуется время от времени обновлять. Людям, которые мучаются вопросами на тему: «Наверное, мне нужен радар-детектор, но я точно не уверен и к тому же не знаю, какой?
Недовольных пока не замечено. Однако не все автолюбители считают себя рядовыми, некоторым нужно, чтобы у них было «всё самое-самое». Для них предназначена следующая модель. Это уже третье устройство Playme из нашей подборки, которое разработано и выпускается в Южной Корее. Как понятно из названия, мы видим перед собой вторую версию прибора, и она тоже не является новинкой: аппарат выпущен в году.
И в этом есть определённый практицизм: цветная картинка смотрится, конечно, «наряднее», но днём, да ещё при ярком свете, ярко светящийся чёрно-белый дисплей виден намного лучше, чем цветной, особенно если смотреть под углом. Основная «фишка» SILENT 2: комбинация из технологии устранения ложных срабатываний и сигнатурной технологии распознавания радаров. Название модели недвусмысленно намекает нам на основное свойство этого прибора: не тревожить водителя попусту.
И здесь отсутствие статуса новинки для нас является, наоборот, преимуществом: устройство успели протестировать многие независимые источники, и отзывы свидетельствуют о том, что в целом идея Playme удалась — это один из самых «неразговорчивых» радар-детекторов на рынке, беспокоящий водителя только по делу и дающий минимальное количество ложных срабатываний.
В общем, доплатив не так уж и много 3 рублей к цене HARD 3, можно сэкономить себе чуточку нервов. Довольно приятная опция. Подытоживая: современный радар-детектор должен уметь обнаруживать радары, излучающие в K-, Ka- и X-диапазонах, плюс лидары лазерные радары.
Разумным дополнением к этой способности является наличие GPS-приёмника и встроенной обновляемой базы камер и радаров, что позволяет реализовать функцию GPS-информатора, а также отследить в принципе не отслеживаемые радар-детектором системы контроля скорости типа «Автодории». На определённом участке дороги ставятся камеры, которые фотографируют номера проехавших мимо них автомобилей и фиксируют время, когда была сделана фотография.
Если оба раза номер удаётся распознать, то зная длину участка и время, когда были сделаны фото, система может вычислить среднюю скорость движения автомобиля по контролируемому участку дороги. Если она оказывается выше, чем дозволенная, фиксируется нарушение скоростного режима.
В этом случае радар-детектор, заехавший на контролируемый «Автодорией» участок, начинает измерять среднюю скорость движения автомобиля и предупреждает водителя, если она выше допустимой.
Радар-детекторы без GPS-модуля следует отнести к категории совсем уж простеньких: некий смысл в них, конечно, есть, но его сильно меньше. Чем круче и навороченнее радар-детектор — тем меньше он беспокоит водителя. И наоборот: чем бюджетнее — тем чаще. Нельзя сказать, что рынок видеорегистраторов, радар-детекторов и комбинированных устройств совсем уж перестал развиваться, но определённые тенденции к стабилизации явно просматриваются: новоявленные любители «повоевать» регулярно появляются разве что в сверхбюджетном секторе да и там им с самого начала тяжко, потому что в сверхбюджетном секторе господствует всемогущий AliExpress.
Более-менее серьёзные игроки использовали «ковидную паузу» для того, чтобы упорядочить и «вычистить» модельный ряд, оставив в нём необходимый минимум действительно отличающихся друг от друга устройств. То есть понятно, что в дешёвых устройствах что-то неизбежно приносится в жертву экономии, вопрос в том — что?
Оказалось, ответ на него не всегда очевиден. В целом, конкуренция на рынке достаточно вялая по причине, о которой мы уже говорили в самом начале: делать «хорошо и правильно» более-менее научились все известные игроки, некогда бывшие оригинальными идеи друг у друга тоже все украли ; , поэтому сейчас выбор между устройством «X» и устройством «Y», учитывая, что стоят они примерно одну и ту же сумму, чаще всего сводится к тому, кому больше нравятся красные кнопочки, а кому чёрные.
Комбо-устройства и радар-детекторы развиваются ещё более неторопливо, особенно последние. По всей видимости, программные и аппаратные средства для фильтрации помех и устранения ложных срабатываний на данный момент исчерпали себя с чисто теоретической, научной точки зрения: всё, что можно, уже сделали, как сделать ещё лучше — просто никто не знает.
Ну а будущих лауреатов Нобелевских премий такая «мелкая» тема вряд ли заинтересует, так что появления каких-нибудь прорывных технологий в ближайшее время в этом секторе ждать не приходится. Поделиться :. Есть, что добавить?! Новости: Регистрация Забыли пароль? Отписаться от рассылки Ваш E-mail Пароль. Больше материалов на новой версии сайта.
Теперь читать с мобильных стало удобно! Обзоры Samsung Статьи Описания Подкасты. Телефоны Гаджеты Android Аудио. Как выбрать видеорегистратор, комбо-устройство и радар-детектор в году Видеорегистраторы, начав свой путь на российский рынок в качестве очередной электронной игрушки для гиков, постепенно прижились, доказав на практике свою полезность: как правило, такой прибор полностью окупает себя после первого же ДТП, а они случаются даже с самыми опытными водителями.
Следующая страница 1 2 Вы посмотрели 60 из 95 товаров в каталоге радар-детекторы корейские. Вы нашли, то что искали? Да Нет Оставьте комментарий. Ваш комментарий может сделать наш сайт лучше для всех. Выберите категорию, которая наилучшим образом описывает проблему, которую вы испытываете при поиске: --Выберите категорию-- Я до сих пор не нашёл, то что искал.
