Lexus rx 350 расход топлива 2017
Пассажирам, которые едут на заднем ряду, повезло. Цена, налоги. Вся информация собирается в агрегированном виде и поэтому является анонимной. Крутящий момент Lexus RXL. При выключении машины он втягивается, первые три дня было не особо комфортно при выходе из машины, но потом приноровилась.
На голову выше конкурентов. Минусы авто: плохое лакокрасочное покрытие, плохие тормоза и великоватый расход топлива все больше минусов не нашел. Машина супер берите не пожалеете. Отличный, надежный, комфортный авто. На газу отличный расход.
Считаю соотношение цены- качества отличные, по сравнению с американскими, более свежими авто, на голову выше Отличный кроссовер для езды в городе и по трассе. Очень мягкий и комфортный авто, на трассе ведёт себя как легковой автомобиль, динамика, разгон, управляемость на высоте.
Ничего не гремит не скрипит в салоне, очень комфортная подвеска, одним словом премиум автомобиль Лексус. За годы эксплуатации остался очень довольным. Ходовая неубиваемая, запчасти и обслуживание дешевле других иномарок вразы. К примеру фильтр воздушный аналоговый грн. Следующий автомобиль только Lexus RX, без раздумий. Тот случай когда премиум автомобиль в обслуживание и в качестве езды намного выше ожиданий.
Если Вам нужна комфортная вальяжная езда на высоте, то только Lexus RX. Рекомендую очень. Машинка супер, подвеска мягкая, если только не Sport! Расход город Мягкий ,камфорный ,дешёвый в обслуживании и ракета.
За время владением авто минусов не нашлось. И расход газа 17 литров очень неплохо, не бьет по карману так сильно как стоимость бензина. Отличный комфортный,выносливый автомобиль.
Надежность на первом месте. Всем рекомендую цена-качество. Автомобиль бомба! После всех машин, которыми владел эта самая интересная.
А ездил я и на ауди и на бмв и хюндай и сеат и мазда и вазы и митсубиши Как танк. Задние сиденья просто супер камфортые!!! Купил её, поменял аккумулятор Кстати после BMW всё гораздо дешевле!
Стандартные расходы на техстанции Lexus во время гарантии, отличный комфорт, управляемость ,динамика. Очень хорошая машина. После покупки с рук минимум вложений. По ходовой запчасти равны цене Шевроле. Lexus крутая тачка. Как и у всех есть свои минуса, но в целом - очень доволен. Особенно по комфорту и цене обслуживания. Это лучшее что есть в мире. За эти деньги.
Самое удачное авто в линейке Lexus за всё время. Отзывы об авто. RX Отлично 34 отзывов. Общий рейтинг авто Lexus RX Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 4.
Lexus RX дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция динамика, коробка передач, тормоза, управляемость.
Отлично 5. Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника.
Отлично 4. Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена. Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция расход топлива, тормоза.
Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция расход топлива, управляемость, цена. Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция расход топлива, тормоза, управляемость, цена. Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена.
Lexus RX дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива. Стал казаться более агрессивным. Некоторые говорят, что понадобилось время, чтобы привыкнуть к габаритам. По мне так нормально.
Динамика отменная, мощности хватает с запасом. Если поддать на скорости, то рвет из под себя и вжимает в сидуху, я уже не говорю о том, что он творит со старта. Оснащён восьмиступкой. Круиз контроль само собой, который нафиг не нужен на наших дорогах.
Есть несколько вариантов режимов, управляется это всё дело шайбой, находится она справа от джойстика контроля мультимедийки. Жрёт 20 на км, но после обкатки расход должен упасть до 14 — 15 литров, это в смешанном. По трассе со скоростью чуть больше км, расход литров Ход очень плавный. Авто стал на порядок комфортней и безопасней чем предыдущее поколение.
Есть нужная опция, усилитель экстренного торможения. Да и сами тормоза отлично отрабатывают. Шумоизоляция отменная. В салоне авто тоже очень постарались, все качественно, приятно и красиво, в этом плане дизайнеры тоже сделали шаг вперёд. Электро усилитель руля.
Управляется одним пальчиком. Руль оснащён кнопками управления музыкой и бортовиком. Компьютер информативный, показывает время, температуру, расход, остаток топлива, давления в шинах, скорость, компас и ещё куча мелочей. На консоли расположен 12,5 дюймовый дисплей. С помощью дисплея возможно управление музыки, климатом, навигацией. Штатная музыка очень качественного звучания, слушать можно с телефона и непосредственно с интернета по блютуз.
Из полезных опций особенно для начинающих водителей, камера заднего хода. Раздельный климат, подогрев сидений, ионизатор воздуха, вентиляция. Есть зарядка, правда работает только с ios и андройд. Три положения регулировки кресел, функция поддержки поясницы. Память положения сидений. Всё управление с водительской двери. Пассажирам сзади будет достаточно удобно, много свободного пространства. Имеется люк, который работает в двух положениях, но есть не во всех комплектациях.
Кнопки управления находятся рядом с люком. Освещение в машине сенсорное, без кнопок. Багажник с электроприводом, открывается или с салона или кнопкой расположенной непосредственно на багажнике, по мне так ненужная функция за которую нужно переплачивать. На этом всё. В дальнейшем может что то добавлю. Протестировал большое количество авто, буду писать отзывы.
Есть вопросы задавайте. Достойный автомобиль мягкие выходу мощный двигатель хороший обзор комфортен для дальних поездок вместительный просторный хорошая качество отделки салона несмотря на годы.
Из минусов могу сказать только то что года берут свое Нужно выбирать живой не убитый экземпляр и тогда проблем не будет. Быстрый Резвый экономичный берите не пожалеете,Главное надёжный. На свои деньги нормально нафаршированБерите катаетесь в удовольствиеТойота есть тойота.
Отличные ходовые качества, надежные узлы и агрегаты, относительно недорогие запчасти, вместительный салон, богатая комплектация. Пользуюсь Лексусом RX араб уже более пяти лет, брал не новым, но с малым пробегом. Ни разу не подвел, заводится в любую погоду, ни разу не заправлял кондер, ни поменял ни одной стойки или другого дорогостоящего узла.
Постоянный полный привод - очень удобно и добавляет уверенности на дороге. Просто регулярное ТО каждые 10 тыс км. В общем, как по мне, замечательная машина на все случаи жизни, думаю следующая машина тоже будет японская только по новее. Удобный, быстрый, мощный, красивый, имеет множество прибамбасов и, конечно же надежный. Цена, налоги.
Совсем недавно покатался за рулем на одном люксовом кроссовере. Впечатлений масса. И все хорошие.
Но все по порядку Итак, перед нами кроссовер Lexus RX третьего поколения в рестайлинговом кузове. Кто еще не знает, "Lexus" - это одно из дочерних подразделений знаменитого японского автоконцерна "Toyota", которое выпускает автомобили класса люкс для Америки и Европы. А раз люксовая, значит дорогая. RX - это пятиместный кроссовер. Цифры означают, что у автомобиля бензиновый двигатель объемом 3,5 литра.
Это V-образный двигатель с 6-ью цилиндрами и мощностью в лошадиных сил. Однозначно много! Когда начинаешь резко давить на педаль газа, сразу же немного вжимаешься в кресла отлично чувствуется мощность.
И это не смотря на то, что автомобиль имеет массу в 2 тонны. Вообще, педали идеально управляют автомобилем, привыкать не нужно. Коробка - автоматическая, переключения происходят незаметно. Руля автомобиль слушается покорно.
Наблюдал за расходом бензина а автомобиль ездит на ом , показания, в принципе нормальные для такого мотора. По городу где-то литров, по трассе 9 литров на км.
Но если начинаешь педаль газа топить в пол, то расход ну очень хорошо растет. Третий рестайлинговый кузов ощутимо отличается от просто третьего поколения. Он выглядит более агрессивно и спортивно радиаторная решетка выполнена уже иксом как большинство автомобилей из современного модельного ряда Toyota. Да и фары ближнего света имеют встроенные светодиодные дневные огни.
Ночью на автомобиле не ездил, так что сказать о том, как светят фары, не получится, но думаю с этим в автомобиле проблем нет. Спортивный вид автомобилю придает небольшой спойлер на двери багажника. Кстати, она имеет электропривод ну еще бы! На спойлере размещен третий стоп сигнал. Багажник приличный, если бы задняя часть автомобиля не была скошена вперед как у Лэнд Ровера , то объем багажного отделения был бы еще больше. На фотографии ниже, кстати, как раз сфотографирована кнопочка закрывания двери багажника.
Под капотом смотреть нечего. Все что можно в автомобиле под капотом закрыто пластиком. Грубо говоря, под капотом есть только горловина бачка-омывателя, "другое посмотрят в салоне на ТО". Ощутить внедорожные ходовые качества RX мне не удалось. Но езда по дорогам Тагила слышали наверное поговорку: "по Тагилу как на танке" показала, что автомобиль довольно мягко ездит и неощутимо проглатывает небольшие неровности.
По рытвинам автомобиль раскачивается значительно меньше, чем мой рамник. Пневмоподвески на этом автомобиле нет японцы от нее отказались. Впереди и сзади у RX дисковые тормоза колеса, диски установлены на! А теперь в салон. Салон светлый из натуральной кожи. Такой салон точно не для всех. Каждый раз, когда садишься в автомобиль с таким салоном, нужно осматривать себя. А то будет вот так вот В автомобиль сели в джинсах, которые немного окрасили светлую кожу. Краска оказалась чрезвычайно въедливой.
Спереди места для ног предостаточно. Водительское кресло имеет множество регулировок, все сделано на электроприводе. А еще на двери водителя имеются кнопки памяти положений.
Удобно, ничего не скажешь. Поехал с утра на работу - нажал одну кнопочку, поехала супруга в магазин - нажала другую. На водительской двери дополнительно имеется управление всеми стеклоподъемниками, блокировкой дверей, регулировкой и закрытием зеркал заднего вида.
Кстати, в автомобиле шикарная аудиоподготовка от производителя. Только в передних дверях установлено по! Пассажирам, которые едут на заднем ряду, повезло. Сиденья реально удобные и мягкие дороги почти не чувствуешь , места для ног предостаточно. Руль у автомобиля очень удобный и красивый со вставками под дерево на руле множество кнопочек которые управляют множеством функций.
Сразу же под рулем имеются удобные рукоятки переключателей поворота, дворников, фар и круиз-контроля. Мало того, у руля нет привычного рычажка, отпуская который, мы регулируем вылет и высоту расположения рулевого колеса.
Вместо этого рычажка имеется джойстик, который управляет приводом руля. Панель приборов расположена сразу же за рулевым колесом. Такое положение мне нравится больше всего не нужно скашивать глаза при движении на центрально расположенную панель. Панель очень информативна и отлично подсвечивается. Центральная консоль очень удобная, с множеством кнопок. На центральную консоль вынесена ручка автоматической коробки передач. Ниже расположен джойстик, управление приводом, управление обогревом передних кресел и удобный ящик-подлокотник.
Этот автомобиль имеет комплектацию Executive.
Как я понял, комплектация еще средненькая. Но, честно признаться, от этого автомобиля прет "люксом и роскошью", автомобиль имеет множество интересных деталей, множество электронных прибамбасов. Автомобиль был куплен в году и за это время прошел 48 тысяч километров без единой поломки. Мне данный автомобиль, конечно же понравился.
Правда я больше ценю автомобили не за роскошь и "прибамбасы", а за другие функции. Но RX - это реально хороший и надежный кроссовер. Он очень удобный, он красивый, он мощный, он нашпигован электроникой, и он довольно дорогой, включая большой налог.
Качество, надежность. Цена, транспортный налог. Со сменой руководства на работе появились новые возможности и новые обязательства.
Постоянные коммандировки и практически отсутствие возможности свое свободное время провести с семьей. Получается четыре полных дня в неделю и это конечно радует. Прежде всего хочу отметить, что Лексус эта та же Toyota, но в люксовом варианте. До Лексуса RX, я ездила на служебной машине - Toyota Camry и я без всяких колебаний и без всяких дум пересела на Лексус, поскольку зимой иногда были моменты, что я буксовалала из-за низкого клиренса, а холостую прокрутку колес АКП не особо любит плюс маневренности у Camry меньше, да и не разворотливая она.
Мама помню говорила, моя дочка на красном корыте ездит. С техническими характеристиками и с принципом работы двигателя и других составляющих Лексуса я немного знакома по служебному автомобилю своего брата и по личному опыту, по сему попытаюсь на уровне своих знаний рассказать о нем.
Итак автомобиль г. Двигатель у Лексуса V6 двухрядный трехцилиндровый с поршнями, приводящие один общий коленчатый вал в движение с рабочим объемом 3,5 литра и мощностью л. Двигатель не особо идеальный, поскольку в работе имеются небольшие уровни вибрации. Однако в плане экономии бензина хорош - 17 л. Помимо этого двигатель имеет фирменную систему двойного газораспределения Dual VVT-i. Но у этой системы есть свои недочеты. Первый недочет - маслопровод, трубки которого рвутся под давлением и масло из двигателя может вытечь моментально.
Братишка заменил маслопровод на металический и не знает проблем. Вторым недочетом не особо критичным является небольшой и не продолжительный скрежет муфт при запуске двигателя. Братишка муфты заменил на более усовершенствованные.
Сам двигатель изготовлен из алюминия, а гильзы цилиндров насколько я знаю чугунные. Третьим недочетом является денежная составляющая - транспортный налог, который пришел на днях и составил руб. Нареканий по ней вообще никогда не возникало. Если масло вовремя менять, не тягать тяжелые грузы, то и срок службы будет соответствующим.
Учитывая, что я не очень люблю быструю езду, то этот нюанс для меня не является принципиальным. На мой взгляд не идеальная, но во мне вызывает похвалу, поскольку у этой системы большой ход педали и при экстренном торможении остановишься быстро, чем успеешь подумать. Однако при этом не стоит забывать, что при торможении на льду, торможение будет хоть и резким, но немного продолжительным.
Но забегу вперед - все зависит от стиля и манеры езды. Каждые км. Что касается моей машины, то тормозные колодки и диски новехонькие и думаю прослужат мне долго, скажем до км. Спереди - пневмоподвеска, а сзади - пружинная.
Неровности на дорогах проглатывает на ура, но по зимней колее машину кидает - спасением будет только шипованная резина и никакой всесезонки и липучек. Последний вариант вообще считаю крайне не безопасной.
Хорошая аэродинамическая сопротивляемость, лакокрасочное покрытие очень нежное и мягкое. Без особого труда можно поцарапать машуну даже простой сломанной веткой. Наиболее подвержен ржавчине капот автомобиля из-за возникающих сколов от мелких камешков. Но такой проблемы у меня не наблюдалось, а как я недавно узнала когда полировала машину для предотвращения таких образований можно наклеить защитную пленку.
Плохая герметичность в фарах, но это не критично. Элементы управления как обычно, все под рукой и не надо ничего искать. Руль оснащен электроприводом.
