Технические характеристики рено трафик 1.9 dci

Ваш комментарий необязательно :. Длина, мм: Ширина, мм: без зеркал Высота, мм: Колесная база, мм: Снаряженная масса, кг: Полная масса максимально допустимая , кг: Объем топливного бака, л: С года в ассортименте семейства появился 1,7- литровый двигатель 68 л. Данное семейство является ровесником знаменитой Олимпиады серийное производство первого поколения Renault Trafic стартовало в году.

Варианты Renault Trafic сконструированы настолько продуманно, что в них достаточно грузового пространства для перевозки товаров, инструментов или оборудования с возможностью использования в качестве пассажирского автобуса микроавтобуса. Прочтите нашу новость о продаже Renault Trafic и узнайте о ее ценах, характеристиках, цветовых вариациях и многом другом.

Вариант Renault Trafic с короткой колесной базой SWB имеет длину мм, ширину мм и высоту мм.

А вариант с длинной колесной базой LWB имеет размеры мм в длину, мм в ширину и мм в высоту. Давайте получим четкое представление о размерах вариантов Renault Trafic, взглянув на рисунки ниже. Renault Trafic для продажи на Chatswood Renault Теперь, когда вы знаете размеры каждого варианта , почему бы не взглянуть на фургоны, которые у нас есть в продаже, и не купить их пробная поездка?

RENAULT TRAFIC, Opel VIVARO, Nissan PRIMASTAR - ОБЗОР - ХЛАМ или НЕТ?

Все варианты Renault Trafic имеют максимальную ширину грузового отсека мм и ширину грузового отсека между колесными арками мм.

Максимальное тяговое усилие фургона Renault Trafic составляет кг, что позволяет легко буксировать караван. Trafic считается фургоном, построенным во Франции, по цене 90 от дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 38 долларов 90 Ford Transit T 2. Mercedes-Benz Vaneo 1. Fiat Doblo I 1. Ещё объявления от этого продавца.

Nissan Almera Classic 1. Chery Tiggo T11 I 2. Hyundai Getz Хэтчбек 5 дверей 1. Volkswagen Passat B7 Седан 1. Mitsubishi Outlander I 2. Daewoo Lanos Sens Седан 1. Nissan X-Trail I 2. Для того чтобы отправить сообщение продавцу, необходимо авторизоваться. Кабина имеет существенную площадь застекления, стойки лобового стекла наклонены под гралдусным углом, который практически полностью совпадает с углом наклона капота.

Каплевидные блоки фронтального света вытянуты в вертикальном направлении по поверхности крыльев. Свободное между варами пространство занято двумя секциями радиаторной решетки, между сетками на вертикальной перемычке помещен логотип автопроизводителя. В нижней части широкого переднего бампера сформированы раструбы воздухозаборной системы, крайние секции используются под размещение цилиндров габаритных огней.

В кабине Renault можно установить до 9 посадочных мест, каждому пассажиру в Trafic предоставляется отдельное кресло, собранное на полимерной основе и оборудованное ремнями безопасности.

Если сократить количество сидений, то появится возможность установки складывающегося столика, к которому будет подведена электросеть, штекеры подключения мобильных устройств.

Место водителя имеет практичное, удобное оформление.

Установка селектора трансмиссии осуществлена на поверхность компактной тумбы примыкающей к консоли. В состав консоли вошел стандартный набор элементов управления по бокам ограниченных крупными вертикальными полосами воздуховодов кондиционера.

Вдоль верхней части передней панели простирается неглубокий козырек накрывающий дисплей информационной системы и шкалы приборного щитка. С правой стороны передней панели выполнен подстаканник, имеется вместительная полка и бардачок. Бензиновый вариант микроавтобуса Рено Трафик поставляется с двигателем на л. Он развивает Нм крутящего момента, тратит на разгон до сотни 14,5 секунды, средний уровень расхода горючего составляет 10,3 литров.

Дизельная модификация транспорта оснащается сильным агрегатом, развивающим Нм крутящего момент, средний уровень расхода топлива — 7,7 литров. Пока не могу рассказать про долгосрочную надежность Renault Trafic и еще какие-то длительные критерии, но уже могу сказать — машина достойна самых лестных отзывов.

Плохая дорога — едет. Хорошая дорога — хорошо едет. Как-то в Венгрии на автобане «прижал» и минут десять спокойно «топил» и сбросил только потому, что «нельзя». И окружающие реагировали неадекватно, а так — чувствовал себя вполне комфортно. Водительское сиденье Renault Trafic Passenger помимо прочего еще и снабжено «лифтом», регулируемым поясничным подпором и электрообогревом — очень удобное.

Следующий момент — расход топлива. Но стоило выехать на трассу - конечно, стоит обратить внимание на манеру езды. Если умерить свои амбиции и «педалировать» с умом — удается не отставать от потока и укладываться в половину расхода. В принципе, все путешествия средний расход колебался около 8,5 л. Но в какой-то момент за рулем была жена, за окном непогода, сильный дождь и на узких польских дорожках ей за км по Польше удалось сбить средний расход до 6,5 средний за всю поездку.

Самые отвратительные дизельные двигатели ЧАСТЬ 1: Renault F9K 1.9 DCI

Приобрел Renault Trafic в году. Перед этим эксплуатировал Форд Транзит и еще Фольксваген Т4. Если присматриваться именно к дизельным автомобилям, то у машин, которые выпускались уже после года очень трудно найти что-то более надежное, чем мотор cdi.

Есть насос топлива в топливном баке, он работает исключительно, когда запускается двигатель, а еще есть насос с высоким давлением. Собственно говоря, чем проще конструкция и чем меньше в ней узлов, тем меньше шансов, что что-нибудь поломается.

А значит и меньше неприятностей для владельца. Что касается ходовой Renault Trafic, то тут все очень надежно сделано, при том, что пробег по нашей стране тыс. Считаю, что просто мелочи. В салоне Renault Trafic очень удобно, но можно разложить только сиденье водителя. Потому что иногда на передних сиденьях не очень комфортно.

Подробная хар-ка Рено Trafic в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная.