Как понять что линза выгорела, Причины тусклого света фар с линзами
Прежде чем приступить к выравниванию светотеневой границы, тщательно проверьте все возможные причины, которые могли привести к проблеме. А меня пока все устраивает. Часа три наверное. Vovkas по прводу трудности замены на ваших, думаю нечего сложного, так же как у меня По поводу цены переделка двух фар плюс полировка изнутри обошлось мне в руб По поводу Кельвинов, существуют лампы с температурой К то есть Насыщенный желтый цвет , друг извращался и ставил себе, свет очень плохой нечего не видно, из моего опыта скажу что самый Оптимальный для линз это К и лампы осрам, корейские не катят, плотность пучка хуже!!!
Рассмотрим тот случай, когда у вас в оптике установлен штатный заводской ксенон, то есть ксенон который установили на заводе. Лампа светит, но не освещает. Ксеноновая лампа устроена так, что по истечению времени она меняет свой световой поток становится более пустой свет , а связанно это с тем, что любая ксеноновая лампа со временем уходит в цветовой температуре, то есть становится все ближе и ближе к К - К.
Поэтому мы часто можем замечать, что наши лампы стали светить голубым, а когда уже сильно износились, то даже и розовым.
Так вот простое правило, чем выше температура свечения измеряется в Кельвинах , тем ниже световой поток измеряется в Люменах - это правило для ВСЕХ ксеноновых ламп.
Выгоревшие линзы Независимо от статуса Вашего автомобиля у Вас могут выгореть линзы - это когда отражатель внутри линзы, либо выгорает полностью или просто покрывается дымкой. Как правило это происходит через лет тут уже конечно все очень сильно индивидуально.
Есть масса способов и видеоматериалов в интернете, как это сделать в домашних условиях. Хотим только заметить, что риск испортить стекло фары велик. Данный риск напрямую связан с профессиональным полировочным инструментом и абразивными материалами. Риск лежит в том, чтобы при полировке не спалить стекло фары. С нашей точки зрения, для получения положительного результата, нужно иметь понимание соотношение оборотов полировочной машины и используемого полировочного круга, полировочной пасты и ее количества, и некоторых других нюансов, которые начинаешь понимать при полировке первой своей фары в жизни.
Все линзы фар, даже на самых дорогих автомобилях, могут стать мутными и нуждаться в очистке. Визуально можно проверить линзы фары - они могут быть просто облачным молочными или казаться грязным снаружи, и в этом случае можно сделать профилактику фар с целью чистки. Профилактика фар - разборка автомобильной оптики с последующей чисткой всех внутренних деталей и поверхностей.
Затем сборка с новой герметизацией соединительного шва корпуса и стекла фары. При визуальной диагностике, что линза мутная и решения чистки своими силами, так сказать в домашних условиях, помутнений или пятен на линзе, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить линзу. Зубная паста, натирание соединений, полировка и другие абразивные технологии работают только с линзами из стекла, но могут повредить пластиковые линзы.
Для их очистки можно использовать только полностью жидкие, не абразивные очистители, специально предназначенные для акриловых линз.
Если на внутренней поверхности объектива линзе есть следы конденсации или помутнение, их необходимо удалить специальными очистительными средствами, а уплотнения вокруг линзы фары необходимо заменить или зафиксировать.
При визуальном диагностирование мутности линзы, и надежде восстановления прозрачности путем очистки, в большинстве случаев при раскрытии автомобильной фары, и извлечении мутной линзы, оказывалось что чистка бессмысленна.
Поэтому требуется замена заводской линзы на биксеноновую линзу. Ведь есть также свой срок эксплуатации и у линзы фары, который сильно сокращает - неправильные лампы, не герметичность автомобильной оптики - попадания пыли и появление запотевания фары. Для большинства автолюбителей все линзы одинаковые, но нет, они все абсолютно разные. Каждая линза выдает определенный световой поток при той, или иной лампочке, и данный световой поток, имеет разные показатели люменов.
Последующий этап после замены или установки би-линз в фарах авто необходимо установить правильные по мощности, качественные ксеноновые лампочки.
Также использование слишком мощных автомобильных ламп накаливания может привести к выгоранию отражателя галогенового модуля, так как их рабочая температура тоже увеличивается.
Ничто не вечно в этой жизни. При соблюдении всех условий эксплуатации даже качественные модули линз имеют свой срок службы. Тому пример одна из наших работ по замене штатных линз на Honda Accord года. Автомобилю уже 9 лет, и владелец только сейчас обратился с проблемой ухудшения освещения. Условия эксплуатации. Попадание пыли, влаги, насекомых в фару — являются проблемой, отражатели так же страдают от этих воздействий.
Пыль — просто налипает на отражатель и Ваш свет начинает "садится".
Влага — это совсем губительная вещь для отражателей. Насекомые — имеют свойства разлагаться как и все органическое, простыми словами гнить и портить отражатели. Что же делать?! Спросите Вы. Есть несколько вариантов: — Не обращать внимание и ездить так, как и ездили.
По принципу "не мешать машине работать, пока работает". Не смотря на то, что Вы ничего не видеть на дороге. По какой-то причине многие так и рассуждают, хотя это влияет на Ваше зрение, в дальнейшем можно ухудшить его, в худшем варианте совсем лишить себя возможности видеть!
