Машина не заводится с ключа, не заводится с ключа
Причины ее возникновения таковы: Низкий заряд аккумулятора. Да, просто идем в автомобильный магазин и покупаем новый аккумулятор. Может быть по аналогии с бензиновыми нужно на газ нажать? Ну и до кучи свечи накала. Такая манипуляция запустит химические реакции в батарее и подготовит ее к успешному пуску мотора.
Ссылка Пожаловаться. Андрей Цибарт 29 июля История переписки 2.
Стасик В ответ на Андрей Цибарт 19 апреля Andrey 29 июля Dark 29 июля Мало информации Но можно предположить, что проблема с хх Сергей Григорьев 29 июля Не понял - стартер то крутит?
Может просто он на себя берет и мощи движок раскрутить не хватает. Анатолий Дерюшев 29 июля Виктор BMW Михалюк 29 июля Андрей Потапенко 29 июля Ну уж если хуинадай х-1, то это дизель, а вот на этих мать их корейцах стоит блокировка на педали сцепления.
Ну и до кучи свечи накала. При запуске с буксира скорость вращения кол. В общем, ремонт мотора не отвратим. DJONY 8 октября Чебуратор 12 августа Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.
Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора.
Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки. Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество. В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины.
Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время. Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни.
Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит. Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.
Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима.
Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему. Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания.
Тут выход один — менять и лучше комплектом. Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу. На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Здесь главное придерживаться четкого алгоритма действий. Сначала выключаем мотор "донора", равно как зажигание и электроприборы своей собственной машины.
Плюсовой провод донорской батареи подаем к плюсовой клемме АКБ вашей машины. Минусовой же провод сажаем на заземляющий штырь под капотом вашего авто.
Затем заводим двигатель "донора", затем - двигатель "реципиента". Даем обеим машинам поработать пять-десять минут, после чего отсоединяем провода. Севший аккумулятор, как известно, основная, но далеко не единственная причина того, что машина не заводится в мороз.
Как вариант, двигатель может не запускаться из-за проблем со стартером. Сценарий при этом примерно следующий - вы прокручиваете ключ в замке или нажимаете кнопку пуска, и слышите характерные щелчки или жужжит наподобие работы электродрели. Помимо поломок самой детали, в ряде случаев стартер может не срабатывать, к примеру, из-за окисления контактной группы. Лечение тут, кстати, простейшее - счищаем налет наждачной бумагой, а чтобы окисление не образовывалось в дальнейшем, используем для обработки посадочных мест медную или графитную смазку.
В то же время если в машине установлен относительно свежий аккумулятор, но вы заметили проблемы с пуском двигателя в мороз, то не исключено, что АКБ теряет заряд, и вероятной причиной здесь является генератор. Дополнительными признаками такой проблемы могут быть нередкие выключения двигателя сразу после запуска, мерцание фар и приборной панели. Соответственно - придется ехать в сервис проверять работоспособность генератора. К проблемам с запускам двигателя в сильный минус могут привести также нарушения в подаче топлива или некачественное горючее.
Последнее относится в большей степени к дизельным двигателям, где солярка в сильный мороз становится гуще, а содержащийся в нем парафин начинает кристаллизоваться. Препятствовать нормальной подаче горючего в двигатель могут также засоренные фильтры грубой и тонкой очистки, закоксованные инжекторные форсунки, а также снижение производительности бензонасоса. Исключить такой сценарий можно, попросив кого-нибудь проследить за наличием выхлопа.
Если из выпускной трубы выходит легкий дымок после вращения стартером, то это значит, что подача топлива в цилиндры присутствует, и дело не в топливной системе. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения.
