Машины 70 годов
В отличии от Corvette кузов у Thunderbird был металлический. Ford Thunderbird Thunderbird — легендарный автомобиль х х годов. Не стоит и время тратить. Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS.
Двигатель 7,0л, стандартный для этого автомобиля выдавал л. Вообще говоря кузов кабриолет не свойственен для Deville этого поколения. К сожалению ничего не удалось найти в интернете про Deville кабриолет этих годов. Существует мнение что это не заводская переделка.
Cadillac Eldorado Eldorado — это линия автомобилей Cadillac, которая выпускалась в период с по года. Название Eldorado было предложено в связи с проведением специального автомобильного показа в году в честь золотого юбилея компании Cadillac. Cadillac Eldorado в те времена стал основоположником дизайнерских идей компании General Motors. Остальные автомобильные компании начали следить за тенденциями в стиле Eldorado и перенимать элементы его внешности. В музее представлен Eldorado 6-го поколения, которое выпускалось с по год.
Предполагалось, что выпуск кабриолетов в США будет запрещён. Многие приобретали Eldorado в году по завышенной цене в качестве инвестиции. В году General Motors вновь начинает выпускать кабриолеты. Владельцы Cadillac Eldorado года посчитали себя обманутыми и даже подавали в суд. В связи с тем, что год был последним, когда производили Cadillac Eldorado в кузове кабриолет, и объём выпуска последней версии составил автомобилей, то на сегодняшний день этот автомобиль является ценностью для многих коллекционеров.
В таком смысле оно применялось вплоть до года, когда появилась, наконец, полноценная модель Buick Riviera. Своим внешним видом она не имела ничего общего с другими моделями Buick той эпохи, хотя рама для нее использовалась стандартная бьюиковская, только укороченная и суженная. В м году Riviera получила лишь косметический малозаметный редизайн, так как модель была успешной и хорошо продавалась. В м начался выпуск второго поколения Riviera, получившего кузов от Oldsmobile Toronado, но сохранившего классическую компоновку.
Теперь это было большое приземистое купе с покатой крышей, без центральных стоек, передком с выступающими передними крыльями, фактически кузов превратился в фастбэк. В году было представлено 3 поколение Riviera автомобиль этого поколения и находится в музее. На автомобиль устанавливали мотор 7,4 литра мощностью примерно л. К сожалению дизайн модели пришёл не по вкусу покупателям и продажи этой модели падали.
Модель получила название Sting Ray Электриечский Скат. Их стараниями модель получила независимые двухрычажные подвески на поперечных рессорах эта схема используется на Corvette до сих пор! C2 выпускался с кузовами купе и кабриолет.
/imgs/2022/02/16/12/5241784/bea3aaf2470b005ddfc8ea3b107f0b582901d5bc.jpg)
Всего же было выпущено машин. В году, перед выводом модели C2 на рынок, интерес публики к нему решено было подогреть концептом Corvette Mako Shark, который впоследствии стал не менее известен, чем оригинальный C2. А в году была выпущена версия Grand Sport, являющаяся в наше время предметом охоты коллекционеров всего мира. Построенная по секретному проекту Зоры Аркуса-Дантова, она так и не вышла на гоночные трассы всего мира, но в Америке снискала почёт и уважение.
Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четырьмя карбюраторами Weber объёмом куб. Chevrolet Corvette C3 В названии третьего поколения слово Stingray стало писаться слитно. Но это не главное.
/imgs/2022/02/16/12/5241769/257eae561c373ef367ae8db223af26c580d95883.jpg)
Главное в этой машине — дизайн! Созданный Дэвидом Холлзом облик просто великолепен! Мускулистые подштамповки, сложная пластика бортов — эта машина и сейчас одна из самых красивых! Кстати, при создании этой самой пластики Дэвид Холлз вдохновлялся не чем-нибудь, а… приталенной бутылочкой от «Кока-Колы» автор дизайна — Рэймонд Лоуи, прославившийся также в качестве автомобильного дизайнера и профессионала дизайна интерьера!
Автомобиль имел ту же подвеску, как и С2, и моторы сначала тоже были те же.
Но в году появился новейший Small Block объемом 5. Однако в году данные двигателя теперь указывались по новым стандартам, и самый мощный 7. А с введением новых налогов на топливо ушли в прошлое огромные многолитровые Big Block. Так что теперь Corvette мог претендовать максимум на л. Да еще с производства сняли версию с кузовом кабриолет… Но все же С3 оставался очень удачным спорткаром, свидетельством тому — объемы выпуска: произведено аж С3, так что это — самый популярный Corvette.
Также была выпущена особая версия Corvette ZL1 специально для гонок. Мотор этой версии выдавал л. Так же стоит отметить что в году Corvette C3 был выбран в качестве Pace car для Indianapolis Chevrolet Camaro 2gen 29 сентября года модельный год увидел свет первый Chevrolet Camaro.
Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford. Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «camarade» — друг, товарищ.
Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами». К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах купе и кабриолет с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций.
На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая л. Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью л.
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z стала самой известной за всё время существования марки.
Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z При этом покупатель сразу лишался возможности выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет. А что не говори, выбор кондиционера или трансмиссии довольно важные параметры. Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.
Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается.
Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом объём двигателя в кубических дюймах как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей. За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в даже предлагался сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang.
В году ситуация повторилась. А в объёмы продаж достигли рекордной отметки — автомобиль. Автомобиль представленный в музее к сожалению утратил свою оригинальность. Цена на японское ретро растет год от года. По данным компании Hagerty, занимающейся страхованием классических и коллекционных автомобилей, классика из Японии сейчас переживает небывалый рост спроса.
Причем, стремительней всего дорожают машины в возрасте старше 30 лет. Такое повышение стоимости — показатель безупречного качества, удивительной сохранности и интереса автолюбителей всего мира к японским легендам. Команда Сферакар расскажет вам о японских авто, которым и спустя десятилетия оглядываются вслед!
Этот презентабельный седан длительное время был главным конкурентом Toyota Crown. И сейчас у Седрика, выпускавшегося с по год, немало поклонников.
Классические лаконичные очертания кузова Hard Top c «безрамочными стеклами», мощные V—образники объемом 2 и 3 литра, просторный салон и максимум опций для своих лет, естественно сделали его суперпопулярным далеко за пределами Японии. Эту тенденцию вскоре подхватили и другие автоконцерны. Обивка салона — практичная ткань.
Для торпедо и дверных карт Nissan использовал специальный перерабатываемый пластик. Это позволило концерну долгое время быть лидером среди производителей, заботящихся об экологии.
Силовые установки. Модель выпускалась как с 2 —х, так и с 3—х литровым бензиновым мотором. Мощность силовых установок составляла и л.
Поклонникам седана по вкусу пришелся и дизельный 2,8 — литровый агрегат, выдающий «скромные» 94 л. Автомобиль оснащен системой мгновенного запуска и остановкой холостого хода, что снижает выбросы СО2.
Конструкторы подарили Седрику и LPG—систему впрыска топлива, призванную снизить расход бензина. Президент — представительский автомобиль, выпускавшийся концерном Nissan с года. Самая популярная, -я серия President начала выпускаться в году и не сдавала позиций вплоть до Именно такую машину в —х подарила Патриарху всея Руси Японская православная церковь.
В СССР было ввезено всего 2 таких автомобиля! В самых дорогих комплектациях предпочтение отдавалось элегантному велюру, а не коже, которая считалась более практичной. Сзади — комфортный диван с подлокотником. На центральной консоли — элегантные деревянные вставки. Шик, достойный правителей! На President поколения устанавливался рядный V8 объемом 4,4 литра и мощностью л.
В продаже была и 3 —х литровая версия, выдававшая л. Впервые в мире именно на этом автомобиле были установлены задние пневматические подушки безопасности.
Говоря о неповторимых винтажных моделях, нельзя обойти своим вниманием Toyota Crown в кузове MS Поклонники называют его автомобилем «на границе безупречного и божественного». Мягкий, просторный и достаточно хорошо оснащенный Краун, выпускавшийся с до года даст фору многим современным аппаратам! Это один из немногих седанов, имеющих рамную конструкцию. Crown всегда был премиальным седаном, поэтому сиденья здесь максимально удобные.
Никакого спорт — шика: это диваны, в которых хочется утонуть. Обивка — велюровая. На Crown устанавливался 2,8 — литровый бензиновый мотор, выдававший л. Модель выпускалась как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Уже в начале 80—х Toyota максимально заботилась об удобстве пассажира и водителей.
ГУР, кондиционер и другие опции, считавшиеся в то время передовыми, были и в Crown. Премиальный седан, прототипом которого выступал Crown, длительное время использовался для перевозок членов правительства.
