Бентли мульсан тест драйв, Тест-драйвы Bentley Mulsanne - мнение экспертов. Тест-драйвы Бентли Мульсан
Изначально это название посёлка с населением около пяти тысяч человек в коммуне Сартэ на западе Франции. Но так было не всегда. Mulsanne же никогда не уснет. Имеете право не любить его за обилие кнопок на центральной панели, напоминающей телефон с определителем номера из года. Увидели сходство с Роллс-Ройсом?
В смысле, не Mulsanne собирали с года… Ну, вы поняли. В общем, его не нужно сравнивать с другими автомобилями. Он создан с другой целью — напоминать не очень богатым людям о том, что они не очень богаты.
А богатым — об их богатстве. Вы когда-нибудь задумывались о том, как бы вы потратили Большие Деньги? Да ладно — наверняка задумывались. Бьемся об заклад, раньше вы умели и любили мечтать. Особенно в детстве и, скорее всего, о чем-то великом, правда?
Вы садились в кресло, втыкали линейки в углубления рядом с подлокотниками и представляли себя капитаном межгалактического корабля.
Вы мечтали покорить Вселенную, играть за сборную страны, играть в кино, петь на сцене, сделать что-то большое… Надеемся, эти мечты не превратились в серую реальность, где вы — менеджер, сидящий перед монитором в мечтах о пятнице. На кресле, которое теперь — просто кресло. Надеемся, у вас все получилось. Ведь только успешные мечтатели оказываются на заднем диване Mulsanne. И оттуда покоряют Вселенную по-настоящему.
Не скроем, бывают и другие пассажиры. Пассажиры, чьи разговоры на заднем диване не передал бы вам и сам Bentley Mulsanne, даже если бы мог слышать и говорить. Британцы очень любят традиции.
И этими традициями они иногда занавешивают черные дыры, неизбежно возникающие в концепции роскошной жизни. Роскошная жизнь не всегда сочетается с совестью и моралью. И частенько «Мульсану» приходится иметь дело с людьми, которые мечтали править миром так сильно, что не постеснялись на пути к своей мечте что-нибудь натворить. В такие моменты в хорошем обществе принято менять тему, и говорить «наши клиенты ценят наши традиции».
А здесь есть что ценить, поверьте.
Вы можете не любить Mulsanne за консервативность и чопорность. Можете упрекать за то, что самый мощный в гамме мотор W12 ему не положен. Имеете право не любить его за обилие кнопок на центральной панели, напоминающей телефон с определителем номера из года.
Но знаете что? Он — часть британского имижда. И те, кто его создает, не могут ошибаться. Если главный дизайнер, 30 лет работающий в Bentley, говорит, что деревянный шпон должен опоясывать салон, проходя даже за спинками заднего дивана, значит он должен. Команда Bentley — как лучшие ресторанные команды — представляет из себя мудрых мужчин в возрасте, которые занимаются этим делом всю жизнь, а до того всю жизнь этим делом занимались их отцы.
Итс соу бритиш, понимаете? Но чтобы научиться понимать традиции, нужно, чтобы они сформировались. А это бывает непросто в тех местах, где при жизни одного человека может смениться название страны, гимн, религия и политический курс.
Mulsanne — дух великой Британии. Те, кто его создал, просто не могли взять мотор W12, потому как этот мотор разработал немецкий VAG. Для молодого выскочки Bentayga, напавшему на рынок люксовых автомобилей, как саранча на всходы, этот мотор — в самый раз. А «Мульсану» полагается все самое британское, что есть. Интересный факт: «традиционный мотор Bentley V8 шесть-и-три-четверти» не очень правильно называть традиционным мотором Bentley.
Поскольку разработан он был фирмой Rolls-Royce для своих автомобилей. А на Bentley он начал устанавливаться во времена, когда компания перешла под управление Rolls-Royce и была, по сути, бедж-инжиниринговым отражением «Роллса».
За исключением «смолл-блока» Chevrolet, этот мотор — самый долгоживущий V8 на Земле. И он до сих пор собирается вручную. Из всей линейки Bentley этот мотор ставится только на Mulsanne V8 есть, к примеру, и на Continental, но тот V8 — другой, объемом всего четыре литра. И олдскул на этом не заканчивается, ибо клапанов — всего два на цилиндр! Этот мотор может быть ти или сильным. Первая модификация ставится на обычный и удлиненный Mulsanne. Вторая — на Mulsanne Speed. За счет доработанной камеры сгорания, впускных каналов, новых форсунок и изменения расположения свечей, эффективность мотора нового Mulsanne выше, чем у предыдущего.
Этот мотор, как и раньше, собирается вручную, на заводе в Крю. И, как и раньше, в нем сил и Нм крутящего момента. Но это для стандартной версии, которая называется Signature. А помимо стандартной версии у седана есть версия Speed и удлиненная EWB, у которой кузов растянут на мм в районе задней двери, поэтому сама дверь и задняя боковая панель тут другие.
И если обычный и удлиненный Mulsanne не отличаются по техническим параметрам, то Speed — это более жесткие настройки подвески, более высокая эффективность двигателя сил и Нм момента , и карбон-керамические тормоза за доплату.
Его создатели считают, что за рулем версии Speed чаще всего можно встретить его владельца, тогда как другие версии покупаются в основном для езды с водителем. Впрочем, если вы платите за Bentley такие деньги, то сможете ездить хоть на капоте, пристегнутым наручниками к зеркалам: никто вас не осудит.
Над интерьером Mulsanne EWB специалисты работают часов. Для обшивки салона им требуется отдельных кусков кожи и 40 кусков деревянного шпона, проходящего 17 шагов обработки. Словно дельфин, который спит, отключая одно из полушарий мозга, мотор Mulsanne может отключать половину цилиндров. Это если вы хотите неспешности. А если изволите торопиться — к вашим услугам разгон 4,8 до сотни у версии Speed обычный Mulsanne делает это за 5,1, секунды, а удлиненный — за 5,5 секунды.
При этом он сделает все для того, чтобы вы ничего не почувствовали. Шумо- и виброизоляция. Вот, что делает Mulsanne тем, кто он есть. Вы не поймете, что заехали на рок-фестиваль, пока не откроете окно. А для того, чтобы вы могли подумать о вечном, инженеры из Крю сделали пневмоподвеску еще более эффективной, поменяли сайлентблоки и перепрограммировали активные опоры двигателя, которые меняют свою жесткость в зависимости от режима работы мотора.
Для стандартного Mulsanne предлагается более ста цветов. Но если вы хотите выкрасить его в цвет нового платья девушки реальный случай , обращайтесь в придворное ателье Mulliner.
Они могут все: от вышивки семейных гербов на подголовниках до создания картин из дерева разной текстуры и цвета. И, разумеется, бесконечное количество цветовых решений. Даже резиновую смесь для колес выбирали исходя из приоритетов плавности и тишины. Вашему водителю лучше выспаться перед тем, как садиться за этот руль, потому что в атмосфере подобного комфорта человека быстро клонит в сон.
Mulsanne же никогда не уснет. И перенесет вас в пункт назначения, как заботливый отец переносит уснувшего ребенка на кровать. И как глаза привыкают к уютной темноте роскошной спальни, вы привыкнете к этой тишине и покою.
И не будете торопиться выходить в бурлящий мир. Ведь пока двери закрыты, весь мир — это просто картинка, бесшумно плывущая перед лобовым стеклом. Как вы уже наверное поняли, традиции не могут устареть.
И единственное, что сложно оправдать этим красивым высказыванием — быстро стареющая электроника. Признаем: эта часть «Мульсана» нуждалась в пересмотре.
Марка Hongqi "Красное знамя" входит в государственный концерн FAW и выпускает автомобили для китайской элиты. Предполагается, что уже в этом году нам привезут несколько моделей седанов и кроссоверов, среди них будет и E-HS9, о котором я рассказывала. Длина — мм, ширина — мм, высота — мм. База — мм. Вес нашего автомобиля 2,6 тонны. А можно и не ставить…. Увидели сходство с Роллс-Ройсом? Китайцы покупают лучших.
В стандарте автомобиль оборудован пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами. Она регулирует кузов в диапазоне от 14 до 21 см, автоматически или по желанию водителя. Спереди двухрычажка, и многорычажка сзади. На пневмобаллонах написано, что сделаны они в Японии. Едет машина мощно и плавно, пилотировать ее одно удовольствие.
Автомобиль предлагается только с полным приводом, моторы имеют мощность лс и Нм, разгон до сотни за 4,8 сек. Шумоизоляция прекрасная. Думаю, что многие знают Академика. Его проекты, порой реализуют и показывают какую-то альтернативную вселенную. Где Зил - снова молод, Волга - становится электрокаром, а Бентли - вездеходом.
Хочется и читателям здесь, показать, что можно сделать с люксовым авто, чтобы он стал магнитом для внимания всех людей вокруг Итак, господа, здравствуйте, добро пожаловать на очередную серию про Вentley и она будет посвящена достижению скоростного рекорда, говорит Академег Его сегодняшняя задача, сделать самый быстрый гусеничный транспорт в мире Бентли Bentayga: ремонтируем и делаем тест-драйв!
Тест-драйв Бентли за 2 млн рублей. Купила обалденную Бентли за 2 млн рублей. Он есть у нас! Tesla Roadster - настоящий эксклюзив даже для такого центра скопления уникальных автомобилей, как Дубай! Такой только у нас и у шейха! Что не так с моей Bentley. Ставлю газ на Бентли за 15 млн рублей. А также блиц-интервью со специалистом СТО.
Сегодня у меня не простой обзор автомобиля последней модели, а интересная история о том, как я на недавно купленную за 2 миллиона рублей Bentley захотела поставить газ. Просто надоело заправляться через каждый пару дней — жрет она немерено Как я покупала Бентли Bentley и испытала дежавю. Студия переводов и озвучки Exosphera. Заброшки39 Путешествуй в месте с нами! Если Вы собираетесь посетить столицу Арабских Эмиратов или уже там, напишите нам в teslaconnect , чтобы получить море эмоций и восхищённых взглядов владельцев Ролс-Ройс, Бентли и прочих Ламборгини, за рулём автомобиля, который стал точкой отсчёта новой эры автомобилестроения!
Почему Бентли Бентяга за 20 миллионов унылое зрелище?! Наконец довелось в живую лицезреть один из самых дорогих кроссоверов, но к сожалению не самый все же современный. Ведь ничего концептуально нового и инновационного в этом случае потребителю не предлагается. Даже автомобиль построен по старым канонам — 4 колеса и 5 дверей. Интересно а рассматривались другие схемы, 3 и 4, 5 и 2? Ну а вдруг? Знакомство с машиной началось с ключа. Вы сами все увидите на фото, по мне как-то уныло.
И как раз не сдержанно и консервативно, а именно уныло. По своим габаритам, Осмотр Bentley перед ее покупкой. Тест-драйв Bentley.
Mint Condition - подбор автомобилей. Bentley Continental GT с мотором W Тут немного другой случай, но чем-то похожий Прежде чем договориться о встрече, продавец попросил меня предоставить информацию о себе, о компании, подписаться в разговоре под неразглашением личных данных, попросить заказчика ещё раз позвонить, сказать номер своей машины.
Но это всё не помешало нам встретиться и провести полноценную проверку. Даже тест-драйв я проводил за рулём, хоть и по парковке. Проф продавцу автомобилей, специализирующемуся на тойотах знакомые оставили продать Бентли. Говорит, натерпелся и звонков блогеров, и приезжающих клоунов, и предложений обмена на бордель. Ко мне какие только подборщики не приезжали!
Постоянно взятки просят! А вы что и под машину заглядываете?! И, что, со всех сторон даже? И в арки?! Да никто никогда так не делает Машина по состоянию почти норм, но на удивление, вложений требовала - течь масла была выявлена на левой ГБЦ. Ну и, как обычно, полировка, химчистка, керамика, плёнка. Машина г. В объявлении 30 , на приборке 37 Я вообще не надеялся на нормальный разговор и приём, когда ехал к нему на встречу.
Но пообщались мы отлично.
