Маз 543 внутри
Обширнейшая гамма различных автономных радиотехнических и командных машин узкоспециализированного назначения создавалась в СССР с начала х годов с ориентацией на обеспечение максимально скрытного и эффективного боевого применения перспективных подвижных стратегических ракетных систем. Пик выпуска модели М пришелся на год, и до середины х годов было собрано свыше 4,5 тыс. Рассчитан он на проживание 8 человек и состоит из отсеков-купе, напоминающих спальный вагон поезда, где по одну сторону сквозной проход, а по другую - в ряд выстроились четырехместные купе с кроватями в два яруса и небольшим столиком посередине.
На его базе были разработаны самые совершенные и мощные системы вооружения РВСН того времени.
Сегодня такие образцы можно увидеть только на параде и в музее. Увидеть, что же внутри этой боевой машины достаточно непросто, поскольку в ней использовалось секретное оборудование, не предназначенное для взора простых граждан. Но мы смогли увидеть внутреннее обустройство данной машины. Данная техника входит в состав РК "Тополь М" и выполняет серьезные задачи — передача информации вышестоящим звеньям, несение бд, отслеживание функционирования устройств передачи информации и техники связи.
Итак, внутри места достаточно, разделено все на 3 отделения: отделение с аппаратурой связи, боевое и дизельное. В первом отделении имеется радиолокационная аппаратура — передатчики, приемники, радиорелейные станции и пр.
Во втором — пульты для управления связью, шкафы для оружия, различное измерительное оборудование и пр. В третьем отделении расположены 2 дизельных генератора мощностью по 12 Киловатт. В каждом отсеке своя собственная компоновка и составляющие элементы. Главный конструктор автомобильного завода того времени Шапошников пошел на смелый шаг и поделил цельную кабину на две, между которыми и разместилась «голова» ракеты.
Такое уникальное решение стало столь удачным, что далее использовалось в других моделях схожего типа. Первый экземпляр МАЗ вышел в массовый выпуск в году, обладал грузоподъемностью 19 тонн, а в двух кабинах могло разместиться 4 человека, причем сидения располагались друг за другом. Поскольку это была уникальная модель, не имевшая аналогов, в ее конструировании было использовано немало нестандартных и оригинальных решений:.
Техническое задание на конструирование МАЗ содержало множество моментов, которые надо было учитывать при создании машины.
Особенности, описанные в ТЗ, непосредственным образом повлияли на габариты транспортного средства:. Главная цель конструирования МАЗ — размещение ракетных комплексов, была успешно достигнуто.
После этого транспортное средство стало использоваться для перевозки различного военного оборудования, а на его базе монтировали специфические комплексы. Модель выпускалась без изменений до года, после чего появилась первая модификация МАЗА.
Первые образцы модификации МАЗА появились в году, однако серийное производство удалось наладить не ранее года. Модель очень похожа на базовую версию и имеет всего несколько отличий:. Этого было достаточно, чтобы продлить выпуск до года.
Основное назначение транспортного средства заключалось в мобильности пусковых установок «Темп-С», которые вскоре сменили «Смерчи». Кроме этого, на базе МАЗА монтировались комплексы связи, автокраны и электростанции.
МАЗМ по праву считается наиболее удачным вариантом в линейке «Ураганов». Его выпуск начался в году, при этом основная конструкция была сохранена без изменений.
Среди особенностей модели можно отметить:. Главное предназначение модификации состояло в перевозке удлиненных ракетных и артиллерийских комплексов.
В отдаленных районах страны, где не было населенных пунктов, на шасси устанавливались подвижные общежития со всеми необходимыми для комфортного проживания системами, а также передвижные столовые.
После года выпуск МАЗ прекратился, а еще раньше лицензия на выпуск была продана производителю Wanshan в Китае, который реализует грузовые автомобили на базе этой технологии до сих пор. Еще до появления первой модификации конструкторы применяли на базовой технологии различные решения, что повлекло за собой возникновение множества мелкосерийных вариаций.
