На какие диски лучше ставить зимнюю резину, Все, что вам нужно знать о зимней резине
Интересует не марка самой резины, а именно размер. Необходимо понимать, что на скользком дорожном покрытии сцепление ухудшается во всех случаях, независимо от типа установленных шин. Ещё одним достоинством комплекта зимней резины на дисках является то, что такие колёса можно хранить стопкой, без риска придать резине необратимую деформацию. Подбор зимней резины для 19 дисков Сообщение питрович » 17 авг , Надо менять свои 18 на 19, отлично смотрятся, так же х60 стоят, но радиус меньше - проигрывают.
Так сколько же нужно зимних шин? Именно такое количество сможет гарантировать безопасность движения при проколе, когда нужно будет ставить запаску.
Ведь на плохой дороге в зимнее время занос — дело нескольких метров. Так стоит ли рисковать, не зная наперед, на какой оси нужно будет ставить запасное колесо и как далеко находится ближайший шиномонтаж. В правилах дорожного движения требуется, чтобы шины на одной оси были одинаковыми, при этом о сезонности и типе привода речи не идет.
Если автомобиль моноприводный, это правило в большинстве случаев можно применять. Но надо помнить, что разная резина рисунок и состояние протектора будет иметь разные характеристики при торможении. Этот факт обязательно повлияет на распределение тормозных усилий при торможении особенно экстренном , реальные цифры будут отличаться от значений, установленных заводом-изготовителем. Каким образом это будет отражаться на безопасности? Если базовые характеристики и изношенность покрышек одинаковая, то практически никак, но если это не так, то вероятность заноса однозначно повышается.
С полноприводными авто все еще более сложно. На них все шины надо ставить одинаковые. Это касается и рисунка протектора, и его износа. Нужно не забывать, что в автомобилях с полным приводом все колеса работают постоянно и активно, а не только когда машина проходит поворот или тормозит. Поэтому на скользком дорожном покрытии нарушенный баланс тяговых усилий на разных колесах часто способен стать причиной заноса в довольно простой ситуации.
Многие производители выпускают несколько вариантов иногда более десятка зимних шин одного размера. Они отличаются в первую очередь рисунком протектора. Но далеко не факт, что выбрав определенную модель, она подойдет для использования в вашем регионе или для ваших индивидуальных особенностей эксплуатации.
Нужно понимать, что идеально подходящей именно вам зимней резины вы не найдете, а поэтому в любом случае придется пойти на компромисс.
Поэтому становится ясно, что осознанный выбор — это полдела. Надо еще чтобы особенности выбранной резины соответствовали вашему стилю езды. Только тогда водитель сможет контролировать ситуацию на дороге и будет уверен, что автомобиль правильно отреагирует на его действия. Помните, что именно тип и износ установленной шины определяют длину тормозного пути вашего автомобиля. Все дело здесь в том, что в разных условиях шины могут выполнять разные функции.
Например, чтобы уверенно двигаться по разной степени плотности снегу, нужны покрышки, которые бы максимально въедались в него, не давая автомобилю пробуксовывать и позволяя максимально эффективно тормозить.
Если дорога превратилась в кашу из снега и химических средств, которыми коммунальные службы обрабатывают улицы, на первый план выходит способность к отводу в стороны снега и слякоти и, соответственно, устойчивость к возможным заносам. Ну а для уверенного движения по асфальту, который подмерз и покрылся коркой льда, жизненно важным становится максимально плотное сцепление с дорожным полотном.
Очевидно, что добиться максимальной степени наличия всех выше перечисленных свойств в одной модели зимней резины просто невозможно. Поэтому при производстве новых видов шин упор делается на какую-то одну-две характеристики. Потом в своих рекламных роликах они показывают нам преимущества какой-то модели резины, при этом скромно умалчивая, за счет чего производителям удалось этого добиться, и какие именно другие не менее важные свойства они отодвинули на второй план.
Опытный водитель уже по одному только внешнему виду может определить, в каких условиях можно оптимально использовать данный вид шины. А так как пояснения производителей к своим товарам часто малопонятны и размыты, приходится самому внимательно смотреть и анализировать. Если протектор состоит из крупных отдельно стоящих элементов ромбовидной формы или напоминающих кубики и снежинки, их высота достигает мм, а поперечные и продольные зазоры между ними сравнительно большие, — перед вами резина для бездорожья, песка и снега.
Она покажет прекрасную проходимость, но будет довольно сильно шуметь на сухом асфальте, увеличит расход топлива и уменьшит эффективность торможения. Если сбоку на шине есть большая стрелка и надпись rotation, а элементы рисунка располагаются в виде буквы V, — то она предназначена для активного отвода снега и грязи, и в этих условиях покажет себя с наилучшей стороны. Но ее недостаток — неуверенная езда на высоких скоростях, несмотря на присвоенный индекс скорости.
Именно подобная резина носит звание самой лучшей в отзывах автолюбителей. Происходит это от того, что даже в мегаполисах при недостаточности внимания или времени много мелких улиц при выпадении снега можно приравнять к понятию «бездорожье».
Именно поэтому и появился стереотип, что самым важным качеством зимних шин является их проходимость. Сейчас выпускается много разновидностей скоростных шин. Они отличаются высоким индексом скорости, а также имеют заниженную до мм высоту рисунка протектора спортивного стиля. Такие шины делают только направленными, и основным их предназначением является движение по сухим и очищенным трасам. Глубокий снег, слякоть или ледяная корка станут для них существенной преградой. Также нужно помнить, что у подобных моделей высоки показатели аквапланирования.
Поэтому если попадание на приличной скорости в снежно-грязевую кашу чаще всего обойдется без существенных проблем, то парковаться на неубранной и покрытой снегом стоянке а тем более, имея коробку автомат вы будете с большим трудом.
Но зато, двигаясь по сухой трассе, вы испытаете массу положительных эмоций — малый шум в салоне, короткий тормозной путь, предельная устойчивость в поворотах. Все показатели очень похожи на хорошую летнюю резину. К большому сожалению, подавляющее большинство трасс в городах СНГ пока что не дают возможности полностью перейти на зимнюю резину для скоростной езды. Ее могут себе позволить устанавливать водители автотранспорта, который передвигается в зимнее время по магистралям крупных городов или трассам международного значения или в соседних странах с лучшим качеством дорожного покрытия.
У классического зимнего протектора все параметры средние: поперечные зазоры, продольные канавки, а высота элементов — около мм. Эта резина бывает обычной и направленной. Эксплуатационные характеристики тоже среднестатистические, как и во всех универсальных вещах. Целевой аудиторией таких шин можно считать автолюбителей, которые предпочитают спокойную и безопасную езду в зимнее время года и в основном — по асфальту.
Покупая комплект классической зимней резины, нужно помнить, что глубокий сугроб и высокая скорость — это не самое основное при передвижениях.
На прошлой машине были, ни разу не подвели. Ездил до середины мая по асфальту, протектор почти не потерся. Опубликовано 22 сентября, Заказал Nordman 7 SUV, доставка 14 дней, что за производитель знаю и понимаю по предыдущей машине, семь сезонов ездил на комплекте.
Шипы на месте. Ходом и в, снегопад и в слякоть, как влитая шла, комфортная. Дали скидку, часть заплатил бонусами Сбербанка, обещают вернуть , на другие покупки. Опубликовано 9 октября, Опубликовано 12 октября, Сегодня поставил зимнюю, ибо нужно на дальняк ехать, а обратно - неизвестно по какой погоде и когда. В шиномонтаже предложили обработать ступицы алюминиевым спреем, чтобы остановить коррозию дисков. По итогу смотрится неплохо. Сам про спрей первый раз услышал, не судите строго возможно кому-то пригодится совет Ну или может реальные отзывы по его использованию есть у кого.
Опубликовано 30 октября, Поставил липучку Gislaved Soft Frost Обошлось по за колесо, плюс бесплатный шиномонтаж. Покупка по системе КупиВкредит возможна только при сумме заказа от р. Вы можете увеличить сумму заказа или выбрать другой способ оплаты при оформлении заказа.
Корзина покупателя Подписаться Вход Забыли пароль? Подбор шин по марке авто. Подбор шин по размеру. Подбор дисков по марке авто. Подбор дисков по размеру. Цитировать выделенное Цитировать. Администрация vorone Администрация vorone01 Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума. Все права защищены. Воронеж, Текстильщиков 4 Доставка по Воронежу Самовывоз в г. Воронеж, Воронежская область. Зона доставки. Моя корзина Корзина пока пуста Товаров в корзине: 0 на сумму 0 руб.
Добавлено: Шипованная резина на внедорожник Цитировать выделенное Цитировать Не так давно преобрёл полноприводный автомобиль и встал вопрос о покупке зимней шипованной резине. И стоит ли ставивить шипованную резину на внедорожник вообще??? Администрация vorone01 Администрация vorone01 Просмотр профиля Написать личное сообщение Все сообщения форума Сообщений : 99 Обратиться по имени.
Цитировать выделенное Цитировать dimas Не так давно преобрёл полноприводный автомобиль и встал вопрос о покупке зимней шипованной резине.
Вообще вопрос конечно интересный и однозначного ответа, ставить зимние шины с шипами или без на внедорожник не существует, ставят и шипованные и не шипованные, это дело вкуса каждого отдельно и все зависит от условий эксплуатации, если передвигаться большую часть по городу и трассым, то всеже стоит присмотреться к зимним не шипованным шинам, они естественно обеспечат больший комфорт при поездках, но если Вы катаетесь по очень ледяным дорогам, заснеенным трассам и высаким подъемал, то на этот счет наверное лучше остановит свой выбор на шипованной зимней резине.
Цитировать выделенное Цитировать Ну смотря тебе для каких целей надо?
Если ты часто едешь в лес или по каким либо грязным дорогам то да нужно ставить ведь некогда не знаешь какая глубина ямы. А если ты живёшь в городе и хочешь поставить внедорожные колёса то не стоит.
Лучше себе поставить всесезонные шины так будет намного удобнее. Ну а вообще я думаю нужно просто менять если лето, то летние шины если зима то зимние шины. Цитировать выделенное Цитировать Покупка шипованной резины никогда не помешает, это добавит машине большую проходимость по заснеженным дорогам. Но для внедорожника не столь важно если калеса имеют хороший протектор то большой необходимости в этом нет, так как полный привод и хороший протектор сделают свое дело.
Цитировать выделенное Цитировать Насколько я понимаю у вас внедорожник и весит он, наверное, не мало.
