Нужно ли мазать герметиком паронитовую прокладку, Jog RR из Псковской области )) - Форум
Не знаю, что там внутри, но мой мастер только это сейчас признает. Для движка рабочая 95 или у Вас рабочая 95? Двигатель снегохода Рысь-обслуживание,настройка,разборка-сборка и т. ЗЫ Установка поддона на прокладку требует "культуры" затяжки болтов , а герметик этого не особо требует. В меньших масштабах, но все же.
Прокладки продаются, твердая такая, около 3х-мм поищите. Ну так: 1-для начала адресок оставьте, 2-купите качественный!
Или ты вентиляцию картера под кузов вывел? З нуля текло - машина з салона. На сколько мне известно на всех ныне выпускаемых моторах МЕМЗ вместо прокладки поддона - герметик. Прокладку лучше ставить, и лучше паронитовую 1,мм, мягкую. Промазать тонко герметиком с обоих сторон. Плоскости обезжирить! Если больше- добавь на эти места герметик, но не навали! Прокладка в этих случаях - одноразовая! Поддон картера литой, а значит- жесткий и компенсировать несовпадение плоскостей блока и крышек не сможет.
С учетом "пропеллерности" плоскости поддона уже думаешь о прокладке.. С ней сухо и комфортно.. Тоже иногда помогает, когда ничего уже не помогает. Можно и не так пунктуально.. Главное- обеспечить равномерость обтяжки по сторонам от центра: бок-бок-торец-торец и по усилию.
Здесь дурь не нужна- нужен мозг! Да, кстати: в отверстия болтов поддона в передней и задней крышках рекомендую поставить шпильки М6 с выступанием над гайкой 1. Но двигун надо будет вывешивать при открученой передней опоре.. А чё это ни кто про динамометрический ключ не вспомнил???
Может тогда и шпильки не понадобились бы? Герметиком тоже надо уметь пользоваться.
![Не могу побороть течь масла из потдона. [Архив] - ТавроФорум](https://permatex.com.ua/wp-content/uploads/2017/07/Mednyiy-spery-baner.png)
Почему-то мало кто читает инструкцию и прикручивают уплотняемые детали сразу после намазывания. Почему при этом герметик должен держать? Последнее время вообще перестал ставить прокладки,обезжириваю поверхности,наношу равномерный слой герметика в основном пользуюсь ABRO серый ,даю время высохнуть несколько часов ,потом ещё совсем тонкий слой и ставлю-гарантия 99,9.
Простите, но не нужно упоминать ABRO.. Хлам редкостный!!! Не ведитесь на песни соловьиные.. То, что надо! Да, не дешев, но оно того стоит.. Для поддона пофигу если не нарушать технологию. Да если некоторые темы и ответы прочтут технологи ЗАЗ- суицид неминуем! Работа технологов направлена по большей части на удешевление производства а не на улучшение продукции.
Улучшение чаще всего является побочным эффектом и бывает редко. Может быть,не спорю,пользовался герметиками и получше,но не всегда есть под рукой да и в продаже,если делать толково то хватает и ABRO хоть и г Интересно, чем так уж АБРО не угодил товарищу мотористу с и летним стажем?
Комментарии излишни.. Я не пытаюсь рекламировать, нет, но говорю о своем опыте.. Да, кстати, Казанские герметики тоже неплохи, но очень уж быстро "сохнут" да и часто расслаиваються в тюбе по составу..
Но если "дубеют", то "дубеют"! Так течет масло или нет? Течёт не то слово, особенно когда слил после 3тыков после капиталки минералку и залил кастрол полусинт. Вопрос, если помимо поддона ещё и сальник КВ сопливит, его реально поменять не вытаскивая двигла? Почему спрашиваю, потому что недавно приходилось менять ремень ГРМ и снимал соответсвенно ремень гены, зазор с кузовом мал очень, шкив снять не представляю даже как, а дальше тем более. Если будете ставить прокладку из "типа красного линолиума"-всю герметиком не мажьте-выдавит, только стыки на блоке.
Поменять пер. Нужны таль или домкрат и яма или подъемник,хотя тут яма лучше.. Буду пытаться вообще без прокладки по технологии описаной выше: проверка на неровность, обезжиривание, намазывание герметика, пару часов на его прихватывание, небольшой слой сверху и к болку почуть-чуть, прокладки из говнолинолеума, сам понимаю, будет хуже.
На яме с домкратами или лебёдкой, есть куда, гараж "Кулибина" - космовода со стажем:. На яме с домкратами или лебёдкой, есть куда, гараж "Кулибина" - космовода со стажем: я конечно извеняюсь,но это может течь и не из под прокладки поддона ,скорее всего из под сальника колена,или распреда,особенно когда переходиш с минералки на полусинтет.
Читаю тему о замене сальника КВ. Кстати может есть какие-то рекомендации по сальнику в плане качества? Слыхал вроде с жигулей с моста какие-то подходят и говорят они лучше, так ли? Все сальники стандартизированы по размерам. Сальники одного размера могут стоять на разных механизмах, так что лучше выбирай по производителю резины.
Кременчуг делает весьма приличные сальники, из фторкаучука. А автохимию стоп течь масла никто не пробовал? В субботу буду снимать поддон на двигателе 1.
Вопрос - герметик Victor Reinz с детали. Или не рисковать и купить прокладку, да ее с двух сторон тонким слоем по технологии с выдержкой времени? На родном двигателе поддон был из МЛ5, там "продавить" было невозможно, а тут вот проблемку сделал себе.
Рейнц без прокладки не годится, слабоватый он, для такого дела. На поддон, без прокладки, годится только немецкий или японский синий герметик. Но он очень дорогой, сами не захотите. И хранить его долго нельзя, если уже открыли. И поставить уже эту прокладку на Рейнц с двух сторон.
Да, да, именно им. Все автомобильные цветные и модные, работают намного хуже. Та заказал уже Витю Рейнза, а так есть и обычный строительный, и даже аквариумный есть. Те не годятся. Брать только прокладочный. Помпу в Фиате посадил, отлично. Подниму немного тему Заметил сегодня течь масла из под болтов поддона Нигде течи по стыку блок- поддон нет, только болты в масле Как устранять? Обезжирить и болты на герметик или готовиться к сниманию поддона и установку на герметик без прокладки?
Обезжирить и болты на герметик Но желательно наличие сж. Хорошо помогает карбклинер. Там есть тубочка, удобно выдуть мазуту из отверстия очки обязательно. Потом остатки карбклинера можно выдуть даже ручным насосом, Обезжиривается до белого металла. Герметик естественно брать не " нашатырный", а серьезный.
Типа в. Или абро серый. Так отож! Когда бутеброт, то там обычно два варианта. И результаты совершенно противоположные: Это мягкий композит, крошка и добавки резины. Такую прокладку очень не рекомендуют ставить на герметик. Причина в том, что в местах отверстий На скользском герметике скользит , как на лыжах Малейшие запотевания, после установки на сухую В России с 1 декабря вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. Клубная встреча в Москве Ваши предложения пишите тут! JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер.
Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Прокладку ГБЦ на графитовую смазку.
Статус В этой теме нельзя размещать новые ответы. Регистрация 14 Ноя Сообщения 36 Реакции 2 Баллы Собираюсь ставить новую ГБЦ, один товарищь сказал что хорошо вместо герметиков всяких юзать графитовую смазку, мол ей умазать прокладку с обоих сторон и сажать голову. Кто что знает об этом?
Сортировка по дате Сортировка по голосам. Вольга Актив Форума. В старые времена так и делали. Не пригорает. Позволяет частую разборку без замены. Позитивный голос 0 Негативный голос.
Регистрация 1 Дек Сообщения Реакции Баллы Вольга написал а :. Нажмите для раскрытия Регистрация 10 Май Сообщения 1, Реакции Баллы Кто что знает об этом. Slavak Постоялец. Регистрация 20 Фев Сообщения Реакции Баллы Хорошие прокладки уже идут с графитовым напылением и нанесённым герметиком,именно там где он необходим. Maximko Постоялец.
Регистрация 18 Фев Сообщения Реакции Баллы А я слышал немало плохих отзывов о прокладках с герметиками. Где же правда?
Royal Мудрейший. Регистрация 29 Ноя Сообщения 15, Реакции 8, Баллы 1, Прокладку лучше мазать не графитовой смазкой, а просто графитом, он бывает в виде порошка.
