Отзывы о volkswagen phaeton, Фольксваген Фаэтон, отзывы владельцев (17 отзывов) - стоит ли покупать?
И теперь могу более детально рассказать про болячки. AC Для ежедневной эксплуатации по городу одному в машине не комильфо. Для «Фаэтона» предусмотрена стандартная и удлиненная на мм базы, что открывает свободу выбора и требований комфорта. И когда я пересаживался с него на Фаэтон - я никуда не спешил!
Ехали не торопясь, заезжали в разные города.
Как всегда польские дороги подпортили настроение от Бреста до Кракова км и 8 часов пути. В остальном все отлично. Надо сказать, что от Белграда до моря км жесткого горного серпантина. Короче - за км до моря машина сказала, что больше никуда не поедет.
Опускаю подробности эмоционального состояния и перспективы остаться на ночь в Сербских горах вдалеке от насепеллных пунктов. Оказалось, что те 40 л солярки, которые я залил в сербии поверх 50 л венгерской были прямогонным бензином. Под замену 6 форсунок, ТНВД. Вот уже месяц, как мы поехали отдыхать. Назад вернулись на самолете. Вчера случилась радость - позвонили черногорцы и сказали, что все поменяли.
В понедельник полечу забирать машину. Итог - машина супер. Если дизельный вариант - очень аккуратно с топливом. У меня ни разу не было дизельной машины и я даже не загонялся по поводу топлива. А сейчас буду очень осторожен в этом плане.
Всем удачи. Вернусь - опишу путешествие. Достоинства : Недостатки : Евгений, Москва. Вот купил недавно нового друга. Причем купил очень спонтанно. Решил продать Лексуса и продал. Да так неожиданно, что остался без машины на несколько дней. Посмотрел весь инет и решил поехать в Москву и там что-нибудь посмотреть и взять. Полетел — купил. Смотрел либо А8 либо Ну нравятся мне большие машины и все.
В итоге купил Фаэтона. Всегда он мне нравился, большой солидный седан и причем без особого выпендрежа мне это сейчас очень важно. Многие путают с Пассатом, смешно. Для тех кто не в курсе — Фаэтон детище Фердинанда Пиха, начальника Фольксваген. Он хотел создать самый совершенный автомобиль в мире. Это он и есть. На его базе делают Бентли Флаинг Спур. Причем на том же заводе в Дрездене. Очень радует качество салона — чувствуется то, что машина собрана руками.
Материалы все очень добротные, кожа так кожа, дерево отличное и тд. Мотор — 4. Что впрочем очень даже и не плохо. Причем звук другой чем у А8, более раскатистый гром такой. Короче приятный. Салон огромен, просто огромен. Даже после лонг БМВ. Навороты не буду описывать руки устанут. Сообщить об ошибке.
Комплектация для Фаетона средняя нет тв, двд, задний ряд без вентиляции и массажа, датчиков давления в шинах, нет вебасто.
НО - езде, а я бы сказал: офигенно комфортной езде - это не мешает. Но обо всем по порядку постараюсь. По качеству материалов: всё очень достойно, кожа очень нравится - это лучший вариант из того, что у меня было и было просмотрено-увидено при выборе машины среди одноклассников.
Пробег тк - кожа как новая. Верхний пластик панелей дверей и торпеды имеет очень обманчивый вид - кажется жестким, даже стучит как жесткий, я сначала даже расстроился терпеть не могу жесткий пластик , но потом понял его суть - он всё-таки относительно мягкий - как я понимаю, он мягкий внутри, а снаружи плотная оболочка.
По подгонке деталей - всё выполнено безукоризненно, ну и, честно говоря, я бы удивился, если бы это было не так на автомобиле F класса и тем паче собранного типа вручную.
В машине с пробегом в тысяч ничего и нигде не скрипит, не люфтит и не дребезжит - даже на наших дорогах. Про экстерьер даже говорить ничего не буду - просто скажу, что мне нравится. И чем больше я владею им - тем больше нравится - вот такой нонсенс у меня впервые. Обычно через несколько месяцев я заглядывался уже на то - чего бы себе прикупить новое. Говорю честно - проходя мимо своего Фаетона каждый раз оглядываюсь и каждый раз любуюсь у него как у женщины - есть формы, которыми он притягивает.
Я бы назвал его брутальным - классически мужской автомобиль. На мой взгляд, женщина за рулем Фаетона - дисгармония. Теперь про ощущения на дороге: машина весом кг едет! Едет так, как следует машине такого класса - 3л дизеля утягивают этот вес в любом диапазоне до в км в час больше пока не ехал. И при этом расходует:. Но самый конек не расход дизеля он точно выше, чем у 7ки и не его ускорение оно у многих машин гораздо активнее - ТО офигенное чувство от того, КАК он едет - не важно, что под колесами - колея, вода, вода в колее - большая база, большой вес и полный привод делают свое дело - это танк!
Вы чувствуете себя спокойно и безмятежно, не хочется крутить движок выше оборотов, потому что "комфорт в пути важнее скорости" слоган одной радиостанции, которая по музыкальному содержанию очень уместна в салоне Фаетона. Сразу предупрежу вопросы про возраст - мне Если у вас возникнет настроение отжечь - поверьте, Фаетон позволит вам, даже с 3ех литровым движком в спортивном режиме коробки и настройками подвески.
Только желание это появляется очень уж редко: Повторюсь, автомобиль для комфорта. Для вашего комфорта и ваших пассажиров, если они есть. О комфорте пассажиров: у меня мама очень любила мои SUVы акуру мдх, бмв х5 за то, как она говорит: "Они большие, я чувствую себя в них безопасно". Так вот, когда она села в фаетон - она отметила, что в нем ощущаешь себя не менее безопасно, но комфорт несравненен! Бак 90 литров, если залить полный - заправляться придется не скоро.
Заливаюсь на лукойле - даже там соляра стоит 22 в общем, как я шучу - ездить стало дешевле, чем на общественном транспорте.
Из расходов тех, что пока ощутил: диагностика электрики и ходовой на Иксе стоила мне р, на Фаетоне я отдал в Липецке, в Москве не думаю, что дороже 2ух будет.
Сейчас заказал модуль блютус в Германии - 80 евро, у наших доблестных дилеров рублей. Выставил заданную температуру - и можешь забыть - всё делает именно так, как я бы сделал сам. В общем, не зря этот климат перекочевал в Бентли Континенталь. Ещё у меня было требование при выборе машины - вентиляция сидушек - вещь, я могу сказать, вообще незаменимая как я ездил без неё - уже и не знаю , и на многих одноклассниках её не бывает вообще парадокс, по-моему, на лексус жс и инфинити м можно сказать уже стандартная опция, а в сегменте F многие машины без оной функции.
Массаж поясницы - вещь в наших пробках очень приятная - реально кровь в спине разгоняет. В общем, за телефон - 5ка! Скажу так - айрматик мерсовский справляется с этим даже лучше хотя не исключаю, что цепляюсь - надо взять у знакомых ешку с айрматиком, чтоб параллельно сравнить.
Ну, в общем, скажем так - без "вау эффекта". Даже в самом мягком положении дорогу нашу вы прочувствуете, может виноваты 18ые диски Вещь, конечно, хорошая и нужная - сказать мне тут нечего. Поднимается она не так уж и сильно - по паспорту вроде мм, по ощущениям так и есть. Я думаю, что весь кайф от лифта я прочувствую зимой при заезде во дворы, когда туда не будут рисковать соваться 7ки да и вообще я так определил - 7ка - это всё-таки летняя машина, Фаетон - всесезонен.
Про бордюры - высокие всё-таки неподвластны, но на обычный бордюр можно забраться. В плюс идет и то, что если её поднять, то при выходе из машины и постановки её на охрану она не опустится если ставить на охрану из обычного положения, то есть не лифтанутую, то она ещё ниже опустится - нужно быть аккуратным при парковке у тротуаров.
Опускается не сильно - может быть на 1,5см, но иногда это может сыграть злую шутку - кстати, сыграло! В общем, передняя пассажирская дверь не закрывалась до заведения машины хорошо, что пластиковая защита по кромке всех дверей, а то бы расстроило. Ещё один момент мог быть тоже грустным - на шиномонтаже когда опускали переднюю ось с домкрата - клюв очень просел и если бы что-то стояло бордюр, например - бампером бы лег на него теперь на шиномонтажах прошу плавно осаживать домкраты.
Про звук: звук хороший, но я бы сказал, что не лучший - на 7ре лождик 7 играет тоже очень достойно. БэндО на А8 никогда не слышал, поэтому сравнить не могу.
Скажу так - играет хорошо, так как и должно в машине этого класса "вот это да" эффекта нет - просто хороший звук. Про эргономику: для многих эргономика Фаетона окажется ЛУЧШЕЙ среди одноклассников, потому что айдрайв и ммай реально не все люди осваивают, путаются, сбиваются и т.
ДЛЯ СЕБЯ я не могу назвать управление системами в Фаетоне удобными - обилие кнопок по мне не айс и до многих реально неудобно тянуться. ОЧЕНЬ не нравится расположение дисплея! Причем самое удивительное и обидное, что даже на новом Фаетоне они этого не исправили Дисплей должен быть сверху консоли, а здесь - хрен знает для кого сделан!
Кстати, смеюсь насчет того, что Фаетон - невидимка: - у сотрудников ДПС не вызывает никакого интереса вообще! Пока всё. Но буду дополнять. Задавайте вопросы - если смогу, то расскажу с удовольствием. Ребят, спасибо за внимание к моему отзыву: Но в таком количестве постов по теме и без тяжело заметить вопросы, поэтому если есть вопросы - давайте в личку, а ответы буду размещать здесь.
Ну и насчет цены: на момент покупки у меня было 1,2 денег. Уж поверьте, я углубился в эту тему и знаю что почем продавалось, итог был такой я говорю не про шальные предложения, я про рынок - за деньги, в которые вышел не битый, не крашеный фаетон, с прозрачной историей, без каких-либо проблем, с нулевыми вложениями по результатам диагностики у официала, с подтвержденным пробегом в тысяч можно было взять:.
По поводу ого кузова - это машина из другой истории, до неё при прочих равных даже 7ка не дотягивает по цене. Оставались Авоськи и Фаетон, тут подвернулся очень хороший Фаетон, от которого я уже не смог отказаться. По поводу формирования цен на Фаетон - они вообще шальные. Автомобиль, прямо скажем, не совсем ликвиден, то есть покупателя сложно заманить низкой ценой и богатой комплектухой, поэтому можно проседать в цене бесконечно долго, если есть нужда слить автомобиль, и в итоге всё равно не продать.
Но если человек ищет Фаетон, то найти и купить нормальный вариант не так-то просто! И ещё один момент - цены на автомобили с двигателями дизельными и бензиновыми очень отличаются не в пользу последних.
Авоська, например, дизельная дороже бензиновых процентов на по этой причине в рассматриваемом мною перечне не оказалось А8 3TDI - ценник от 1,5 на нормальные варианты. Интересный отзыв. Эту машину нечасто увидишь на улицах и информации действительно мало.
Многие не воспринимают её как престижную модель. Машина для человека, который не хочет удивлять всех вокруг пафосным шильдиком, а думает только о своем комфорте". Народный у нас велосипед, да и то под вопросом. Что удивило так это вес. Не фигово весят представители класса выше Е. Начинаю верить что управляемость и динамика кросоверни всяхих X и Q не хуже :.
Лифт до 25 см - офигенный крутняк. Начинаю верить что можно ездить на F классе на рыбалку :. С нетерпением жду продолжения. Хотца узнать - на что способен этот WV. Придертся брать 7ку - там хоть все своё - родное. Но вес - блин.
Подъезжает какая-нибудь малявочка на кило с мусипушным моторчиком типа 1,8Turbo и на светофоре как вломит 4 до сотни. Обыдно до слез. И коже нерад и монитору и вагону места и палисандру в ручке. Гады не даёте ехать быстро. Но зачем тогда мне W12 или W Ах да - для понтов. А гонять можно и на каком-нибудь мотике.
Врешь - не порвешь. Смотри-ка немцы тоже химичат с налогами. Проще надо быть проще. Вот давали бы взятки, подкупали бы журналюг как люди из MB, глядишь и чиновничье на Фаэтонах покатывало. Покупаем Bentley Phaeton. Разве плюс что фольксваген основан на платформе вместе с бентли,ЭТО минус бентли что он основан на платформе фольксваген.
А мне порш и ауди не нравятся,так что я не сильно огорчаюсь по этому поводу. Есть над чем поработать. Этот фаэтон выглядит гораздо круче и гармоничнее, нежели новый фаэтон г. Шиккарный Аппарат И по фото видно,что у машины состояние отменное. Кстати, смеюсь насчет того, что Фаетон — невидимка: - видать,легаши его за Passat принимают. А "некоторые" пускай и не догадываются и думают,что это Passat Вынесено предупреждение: Флуд.
Не отвлекайтесь от темы.
