Поменять лобовое стекло, Сколько стоит заменить лобовое стекло автомобиля?

Выглядит он следующим образом: Снятие крепежей, дворников, уплотнительных элементов и других деталей, полный список которых определяется конкретной моделью автомобиля. Новости компаний 29 марта Если они пострадают, на панели приборов станут видны разнообразные ошибки. Росстандарт утвердил ГОСТ Р —, в соответствии с которым с 1 апреля года некоторые транспортные средства обязали оборудовать алкозамками. Множественные сколы и трещины, некстати появившаяся матовость поверхности могут потребовать замены автостекла.

Почему замена лобового стекла – не повод экономить?

После осмотра повреждений и проверки комплектации нового стекла на наличие необходимых аксессуаров и комплектующих крепления зеркала заднего вида, датчиков дождя и света, электрообогрева с нужными коннекторами и др. Как правило, для этого используются рукоятки, удерживающие металлическую струну, которая режет старый герметик. Здесь и скрывается один из самых серьезных рисков повреждения рамки кузова и обшивки салона, а это потенциальное развитие коррозии и необходимость покупки дорогостоящих деталей.

Для снижения риска повреждения кузова, такие фирмы используют специальную полимерную нить, которая не царапает кузов и гораздо безопаснее для внутренних элементов обшивки и самого мастера, выполняющего работы. Если при замене ветрового стекла мастер нанесет клей неравномерно, оставит разрывы клеевого шва или не обеспечит равномерную высоту клеевого гребня, это может привести к протечке.

С такой же проблемой рискуют столкнуться водители, если на сервисе подберут неправильный инструмент для нанесения герметика. Еще одна распространенная ошибка, на которую нередко закрывают глаза, это неправильный разрез в инжекторе клеевого пистолета. Из такого устройства герметик выдавливается неравномерным или вовсе очень тонким слоем, что грозит низким уровнем фиксации и незаметными глазу щелями — герметика будет недостаточно для фиксации стекла в рамке кузова.

Использование просроченных материалов, неправильная подготовка стекла и нарушение правил безопасной эксплуатации после ремонта также могут обернуться протеканиями, расходами на просушку и починку оборудования в салоне. Иногда водители из экономии или просто по ошибке приобретают новые лобовые стекла, которые отличаются по размерам от «родных».

На сервисе некоторые специалисты уверяют, что стекло с неправильной геометрией можно подогнать «по месту». Но компенсировать подобный недостаток при помощи подручных материалов не получится: если все же удастся вставить такое стекло в рамку, то вырастет риск возникновения протечек, появления луж в салоне, да и само стекло может разрушиться в процессе вклейки или после монтажа.

Важно проверить, что новое стекло еще на заводе укомплектовано необходимыми аксессуарами, например креплением зеркала заднего вида, датчиками дождя и света при наличии , площадками под камеры ассистентов помощи водителю, разъемами для подключения элементов электрообогрева и т. Коррозия рамки ветрового стекла также может привести к протечкам в будущем. Поэтому если на рамке ветрового стекла появилась коррозия, сначала необходимо удалить ржавчину, затем восстановить лакокрасочное покрытие и только после этого браться за замену стекла.

Небольшие очаги коррозии можно локализовать, защитив поверхность грунтом, но при обширной ржавчине прямая дорога в кузовной ремонт. Как уже упомянуто выше, в большинстве мастерских, включая официальных дилеров марок, при демонтаже старого стекла используют металлическую струну.

Этими струнами можно легко повредить рамку кузова и детали салона — так что инструменты должны быть подходящими. После замены стекла очень важно аккуратно обращаться с автомобилем в течение первых нескольких часов. Иначе можно испортить результаты даже правильно проведенного ремонта.

Довольно часто и автомобильные дилеры, и сервисы по замене стекол не используют быстросохнущий герметик. И если в автосалоне, как правило, просят оставить автомобиль на сутки, чтобы герметик успел затвердеть до необходимого безопасного уровня, то на небольших сервисах выдавать машины клиентам стараются как можно быстрее.

Поэтому важно помнить, что в течение первых часов после вклейки нельзя толкать или прижимать лобовое стекло, размещать пропуска и другие предметы между стеклом и прилегающими обшивками салона. Кроме того, в течение суток категорически запрещено пользоваться услугами автомоек: все это может привести к снижению прочности вклейки и значительному замедлению процесса полимеризации герметика.

Если на сервисе подходят к таким работам ответственно, клиенту должны предоставить памятку с изложением того, как правильно эксплуатировать автомобиль сразу после замены.

Если проблема уже дала о себе знать, автомобиль нужно отправить на диагностику. Главное не затягивать, чтобы салон не успел промокнуть.

Перед удалением необходимо заклеить обшивку, части кузова малярным скотчем, чтобы не повредить элементы авто. Если к остеклению крепятся датчики, их тоже снимают.

Замена лобового стекла автомобиля на клею

Автостекло срезается струной, для точного и безопасного снятия потребуется два специалиста. Удаляют стекло присосками. После снятия мастера удаляют остатки клея резаком. Необходимо тщательно снять остатки клея, чтобы новое остекление встало ровно и плотно. После удаления герметика поверхность аккуратно обрабатывают обезжиривателем. Если установка предполагает монтаж молдинга, перед приклеиванием полотна его очищают, обезжиривают, устанавливают на отведенное место.

Клей наносится на стеклянную поверхность по периметру ровным слоем. Затем новое стекло для замены аккуратно поднимают присосками и ставят в проем. Вставлять автостекло нужно аккуратно, чтобы не сместить полотно, сохранить геометрию.

ВКЛЕЙКА ЛОБОВОГО СТЕКЛА - Как заменить стекло СВОИМИ РУКАМИ - Весь процесс от А до Я

Подробнее об архаичности и невыгодности обращения на СТО со своим стеклом писали здесь. Риски самостоятельной замены Если вы хотите сэкономить, заменив остекление машины своими силами, будьте готовы к еще большим рискам и тратам. Кроме подходящего помещения, нескольких свободных дней на разъезды по магазинам, покупки и доставки самого стекла нужной комплектации, вам понадобится:.

И помните: риски покупки неподходящего или бракованного стекла, некачественной подгонки деталей, повреждений авто и, конечно, плачевного результата при несоблюдении технологии — строго на вас. Срезка старого лобового стекла и установка нового — непростая процедура, требующая опыта, внимательности, соответствующего оборудования и качественных расходников от герметика и грунта до крепежных элементов и очистителей поверхностей.

При выпадении хоть одной из этих переменных вас ждет целый букет неприятностей:.

Замена лобового стекла за 1 минуту

Эти напасти, к сожалению, могут подстерегать вас и при обращении на СТО, в которых пренебрегают стандартами замены стекол, нет необходимого оборудования или попросту экономят на материалах. Например, иногда мастера не меняют некоторые элементы конструкции при замене стекла, что грозит выходом из строя или деформациями молдингов, датчиков, самого остекления, порче электропроводки и другим дефектам.

Поэтому так важно внимательно выбрать сервисный центр. Также многие СТО до сих пор для срезки старых стекол используют металлическую струну, что увеличивает риск повреждений кузова, краски, обивки салона, приборной панели. При неосторожном обращении струна может поцарапать металл и привести к коррозии — чтобы устранить ее и покрасить кузов, придется заново срезать и ставить стекло.

Подробнее — здесь. При замене ветрового стекла все электронные помощники, расположенные на нем ассистент движения, круиз контроль и т. Но этот этап при смене остекления необходим для безопасного вождения. Качественные стекла и комплектующие напрямую от заводов-производителей. Мы сотрудничаем с производителями напрямую, без посредников, что гарантирует вам оригинальную продукцию без дополнительных посредников и наценок.

Используем исключительно оригинальные комплектующие и расходники — никаких реплик, даже качественных. Для срезки старого стекла применяем капроновую полимерную нить, полностью безопасную для вашего авто — не повреждает рамки кузова, обивку, приборную панель, молдинги, клипсы и жабо, нет риска коррозии.

Сервисные центры оборудованы в соответствии с европейскими стандартами качества и тенденциями отрасли. Наши СТО укомплектованы не только современным профильным оборудованием непосредственно для срезки и установки ветровых стекол.