Порядок прокачки тормозов ваз, Как прокачать тормоза: инструкция
Следует отметить тот факт, что в последнее время получила широкое распространение доработка стандартной системы, заключающаяся в замене стандартных элементов суппорта, диски, колодки аналогичными деталями импортного производства, более качественными и эффективными. На ВАЗ Так будет легче получить доступ к тормозным штуцерам. Намного проще и быстрее сделать это вдвоем или обратиться к специалистам в сервисном центре.
Следует проявлять особую аккуратность, так как существует риск зализывания граней, после чего открутить штуцер будет затруднительно.
Ослабив штуцер, на него одевают шлангочку, другой конец которой опускают в емкость. После этого помощник раз до появления ощутимого давления в системе нажимает педаль тормоза, после чего продолжает ее удерживать в нижнем положении.
Пока не перестанет вытекать жидкость, педаль не отпускают.
Штуцер закручивается, и процедура повторяется до тех пор, пока при отпускании штуцера через шлангочку не перестанут выходить пузырьки воздуха. Аналогичную работу выполняют на остальных колесах автомобиля.
Периодически необходимо контролировать уровень жидкости в бачке, при необходимости доливать. Если не восполнить объем вовремя, и жидкость в бачке закончится, в систему попадет воздух и все придется начинать сначала.
Как видите, никаких особых трудностей в прокачке тормозов автомобиля ВАЗ не предвидится.
Все этапы работы вполне можно выполнить своими руками в домашних условиях. Перечислим самые распространённые. В какой-то момент водитель обнаруживает, что для того, чтобы нажать на тормоза, ему не требуется практически никаких усилий: педаль буквально сама проваливается в пол салона. Прокачка тормозов может потребоваться и тогда, когда уровень тормозной жидкости в системе ВАЗ серьёзно упал.
Происходит это вот почему:. Ещё одна типичная проблема с тормозами ВАЗ — это когда одно из колёс отказывается тормозить наравне с остальными. Вот причины этого явления:. Сразу нужно сказать следующее: ремонтировать рабочие цилиндры на ВАЗ — дело совершенно неблагодарное. Единственная ситуация, в которой это целесообразно делать, это коррозия или сильное загрязнение цилиндра. В этом случае цилиндр просто тщательно очищается от слоёв ржавчины и устанавливается на место.
А если поломка серьёзнее, то единственным вариантом является замена цилиндров, поскольку найти запасные части к ним в продаже не представляется возможным. Вот что потребуется для работы:. Чтобы добраться до повреждённого цилиндра, придётся сначала поддомкратить машину и снять колесо. Откроется доступ к тормозному суппорту.
Этот суппорт тоже нужно будет снять, открутив две крепёжные гайки. Как и рабочие цилиндры, главный тормозной цилиндр ремонту не подлежит. В случае поломки этой детали единственным разумным вариантом является её замена. Вот что необходимо для этой замены:. Перед началом работы придётся слить из системы всю тормозную жидкость.
Без этой подготовительной операции поменять главный цилиндр не удастся. От состояния тормозных шлангов зависит безопасность водителя ВАЗ Так что при малейшем подозрении на утечку шланги следует менять. Ремонту они не подлежат, потому что в гараже у среднестатистического водителя просто нет подходящего оборудования для починки таких ответственных деталей.
Чтобы поменять тормозные шланги, необходимо запастись следующими вещами:. Снимать шланги придётся по очереди. Это означает, что колесо, на котором планируется замена тормозного шланга, вначале придётся поддомкратить и снять. Владельцу ВАЗ , занимающемуся ремонтом тормозов, обязательно придётся сливать тормозную жидкость.
Следовательно, позднее перед ним встанет вопрос: чем её заменить, и сколько жидкости залить? Для нормального функционирования тормозов ВАЗ требуется 0. То есть водителю, полностью слившему жидкость из системы, придётся покупать литровую бутылку. Теперь подробнее разберёмся в видах жидкости. Вот они:. Говоря о тормозных жидкостях, нельзя не коснуться ещё одного важнейшего вопроса, который рано или поздно возникает перед каждым начинающим автомобилистом: а можно ли смешивать тормозные жидкости?
Если коротко — можно, но нежелательно. Теперь подробнее. Как быть? Гидравлика тормозной системы разбита на несколько контуров. Сделано это, чтобы внезапно не остаться без тормозов, когда один из контуров выйдет из строя. В серийных автомобилях применяются параллельная и диагональная схемы. В параллельной - контуры разделены по осям, в диагональной - крест на крест. Начать нужно с самого удалённого от ГТЦ штуцера. В нашем случае штуцер тормозного цилиндра заднего правого колеса.
Затем продолжаем прокачку в пределах этого контура - задний левый. После беремся за передний правый и на последок - передний левый. Задние располагается над тормозной трубкой барабана закрыт резиновым колпачком от грязи. Для доступа к штуцеру на суппортах придётся снять колесо. Если у вас литые диски с редкими спицами, или механизмы от переднеприводного ваза, можно обойтись без снятия. В случае если, прокачка не помогает, и педаль тормоза остаётся вялой, Проверьте состояние тормозной системы и её герметичность.
