При запуске на холодную плавают обороты, Форум о Renault Duster (Рено Дастер)
Его распыляют непосредственно в горловину перед заливкой топлива. Зона обслуживания. Кислородный датчик.
Очистить ДМРВ вынуть из воздуховода и промыть струёй очистителя тормозов аккуратно с расстояния 30 см 3. Проверить свечи возможно обгорели и увеличился зазор 4. Промыть форсунки лучше Tunap, если найдётся. Разобрать и помыть регулятор EVAP клапан. Проверить систему впуска после ДМРВ и все, что к ней подходит на предмет подсоса воздуха. Den Проверьте сопротивление датчика температуры на холодном двигателе, сравните с рабочим, одна из причин выход из строя этого датчика.
И ещё топливный насос в баке не следует исключать, если есть возможность подсоединить манометр на рампу, то при заводке на холодную сразу проверить насос. Спасибо всем кто отписался по проблеме! Ни одно из выше перечисленных решений не подходит!
Сегодня ездил к официалам, оставил машину на несколько часов что бы двигло остыло Пришел, подключили манометр к бензонасосу, компьютер и пошли искать причину. Поломки РХХ бывают вызваны нарушением целостности электропроводов, отказами регулятора вследствие использования некачественных топливных смесей.
При поломке РХХ двигатель автомобиля теряет стабильность, скачут обороты, произвольно повышаясь и понижаясь.
Картерные газы обогащают топливовоздушные смеси во впускном коллекторе. Если нарушается их поступление в коллектор, плавают обороты при запуске двигателя на холодную в сторону снижения до вместо оборотов в минуту. Заклинивание вентиляционного клапана происходит вследствие наличия избыточных масляных налетов на стенках картера. Поломка датчика массового расхода воздуха картера может быть вызвана избыточным слоем пленки отработанного масла.
Отказ ДМВР может также произойти из-за поломки термоанемометра, контролирующего воздух в цилиндрах. Электронный блок управления получает искаженные данные, подаются добавочные порции воздуха в камеру сгорания, вследствие этого обороты двигателя становятся нестабильными.
Дроссельная заслонка может заклинить из-за скопления отработанного масла, препятствующего закрытию и открытию, а также вследствие поломки приводного механизма.
Этот дефект является наиболее распространенным и в карбюраторных автомобилях. В них также наблюдается неравномерная работа двигателя на холостых оборотах.
Почему плавают обороты двигателя в карбюраторных машинах? Нестабильная деятельность может быть вызвана следующими причинами:. Дизельные моторы имеют скачки и падения в показаниях прибора при промежуточных режимах и при работе вхолостую. В этих случаях говорят, что плавают обороты дизельного двигателя.
Причиной является ржавчина, образовавшаяся на крыльчатке топливного насоса высокого давления. Вода, содержащаяся в дизельном топливе, вызывает образование коррозии. Во избежание отрицательного влияния сбоев стабильности в работе двигателей внутреннего сгорания на функционирование всех систем автомобиля необходимо производить регулярные проверки всех датчиков и элементов агрегата. При проведении мероприятий по восстановлению подсоса воздуха проверяется герметичность магистралей, подающих воздух в коллектор.
Снимается каждая трубка и продувается при помощи насоса или компрессора. Дополнительно используется раствор WD Там, где быстро испаряется жидкость, нарушена целостность магистрали, в этом случае шланг необходимо заменить на новый образец.
Для диагностики регулятора холостого хода используют мультиметр, чтобы измерить его сопротивление. При величине сопротивления 40—80 Ом нужно заменить регулятор.
Картер подвергают разборке для извлечения клапана вентиляции, дальнейшей промывки в керосине от отложений масла. После тщательной просушки клапан возвращают в систему вентиляции. При проведении очищения дроссельной заслонки используют специальные аэрозоли, щетку, ветошь. Данная процедура может быть выполнена непосредственно на движке, успевшем прогреться, или сняв ее с силового агрегата.
