Резина для зимнего дрифта, Как выбрать резину на ВАЗ для зимнего дрифта? | NEWDIFFER | Дзен
У меня вияти только без шипов, покупал в прошлом году ещё за 8 тысяч комплект, ну думаю женщине для спокойной езды пойдёт резина. Continental Viking Contact 7. Я не Томми Мяккинен, зимой в повороты не валю. Я вообще живу на юге, где снег быват реже, чем гололед. Мой отзыв: Subaru Outback
Потом за наши кровные этот асфальт перекладывают. Да и был свидетелем двух серьёзных аварий, когда машину на шипах в повороте на асфальте выносило на встречку. Зимние Йокогама ФЗ шипованные обувал. Машина шла и дорогу держала. Сейчас Гоформ ,езжу потише. Приемлемо держит. Да нормальная бюджетная резина. Езжу на такой уже 4 сезон пойдет. На скользкой дороге при повороте есть снос, но прогнозируемый. Мало шипов, поэтому не сильно шумная. Крепкая боковина, грыжу словить, это надо постараться.
В снегу гребет приемлемо. Тормозит нормально, до не дубеет. В городе вполне достаточно, но не для гонщиков. В целом, чудес от нее ждать не стоит, но и если дурака не включать, не подведет.
Связь прямая. Гоняют как угорелые, 4везде для чего то же брали. А потом 0,5 метра не хватает Европейские ведущие производители шин будут переводить производство в Китай, Индонезию и т.
Не получится делать не сильно дорого в ЕС из-за ценников на электроэнергию и газ. Какие-то вроде бы менеджменту передали? Остерегайтесь тот кордиант отходил 8 сезонов, ещё и был продан за 4 т.
Но поверьте, вас я остерегаюсь ещё больше, как и любое авто на дороге. Ага, колею шириной 20 см большегруз продавил. В центре, у администрации, где их движение запрещено. Да да.. Как же. Многие перестраиваются с торможением.
А потом еще и тащатся медленнее чем поток. Две зимы на такой откатал, за свои деньги была просто бомба, после 7 хаки реально отличный держак на льду и нет этого жуткого гула в салоне, машина Прадо Eugene Eremeev. Несколько лет назад на машину жены купил Viatti Brina, до этого ездил исключительно на шипах чего только не было: Michelin, Kumho, Cooper, Yokohama, Triangle, Matador. Тихая, мягкая, предсказуемая, гребет отлично в Питере это очень актуально, так как чистить дворы и не думают.
В ноябре прошлом сменил машину и думал взять на зиму и на новую Viatti Brina, но перед сезоном и цены взлетели и резина начала пропадать из наличия, по крайней мере в моем размере. В итоге Brina осталась только по какой-то совсем не гуманной цене. Откатавшись сезон могу сказать, что с Brina они далеко не близко. Maxxis шумнее, жестче, гораздо раньше срывается и это при наличии ESP , гребет заметно хуже. Ездить, конечно, можно, но аккуратно и 10 раз пожалел, что сэкономил.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда. Да шучу я шучу, на самом деле мест полно. Лучше глянуть в сторону Gislaved, если шипы нужны.
На второй машине Viatti Bosco Nordico V - дубовая резина с неизнашиваемым протектором Только непонятно по каким ценам возмещать будут? Которые до Если машина на механике и уметь ей пользоваться Особенно если живешь в Сибири и зима 8 месяцев в году. Только Хака, на Контик просто денег жалко Управляемость, мягкость, гарантия.. Станислав Петров. Так у финнов с Нокиан был скандал, что они для тестов выдавали шины со спецсоставом, за счет этого и выигрывали Остальные не спалились, но все может быть.
Матадор были неплохие, пока в Словакии делали, а потом наши рецептуру изменили под особенности климата финансового , ну и по Черномырдину дальше.
С таким подходом зимнюю резину можно и не покупать, а ездить на всесезонке и сэкономить еще больше. Я вообще живу на юге, где снег быват реже, чем гололед. Топовых шипов на сезонов хвататет. Разумеется по текущим. Товарищи три раза пересматривали сумму ущерба в суде, из-за того что цены все время перли вверх.
Eastern Siberia. О вкусах не спорят, в том числе и о резине В свое время много читал обзоры зимних шин различных изданий. На мой взгляд все эти выводы, как правило, субъективны, либо применимы к конкретным климатическим зонам. Например, шины которые себя хорошо показали в московскую зиму, вряд ли покажут такой же результат зимой в той же Якутии.
Я лично новые шины никогда не покупал, за исключением одного случая, когда батя дал денег и сказал купить её 2 новые шины бриджика. В целом неплохие шины, их эффективность само собой зависела от состояния протектора, а износ от года выпуска. При хорошем остатке протектора износились они быстро.
Шины были немного староваты и с хорошим остатком. Честно сказать не особо меня впечатлила, по крайней мере те дифирамбы, которые я о ней слышал не оправдала.
В общем все познается в сравнении и эффективность шин зависит от многих факторов: автомобиль, климатические условия, манеры езды, состояние самих шин и т. Удачи все на дорогах!!! Xin4 вообще очень хорошие шины.
Проехал за две зимы 20к, только одни слезы радости. Резина имеет свойство истираться при движении, так то. У меня зимняя резина за 40 тыс км достигла предела по протектору в 4 мм, шипов почти не осталось.
У вас как то по другому? А шипы разлюбил после асфальтирования дороги на дачу, раньше была Странно слышать,что шипы не нужны, от жителя Томска. У вас там постоянно снежная колея зимой, комунальщики не особо стараются.
Так что и в городах сибири шипы не помешают. А в моем городе Омске асфальт всю зиму голый, снега нет, а вот колеи есть. Да я ж не против, если реально снег и лед. А я застал время,когда абсолютное большинство водителей ездили на одном комплекте шин.
Только количество автомобилей, точнее их отсутствие, спасало от массовых аварий. Езжу на 13 Каме года, полет отличный. Не спорю конечно, но если шума нет, то и изолировать его не надо Да и в гараже пол царапают, мне при заезде иногда рулем крутить приходится.
Вообщем не нравятся они мне, протииииивные. Но одно небольшое ледовое зеркальце на этом асфальте может заставить кардинально поменять религию липучечника на ошиповщика. Так в том то и дело, умники купят резину подороже и считают что на ней можно как и летом гонять, отсюда и аварии. В критических ситуациях никакая дорогая шиповка не спасет, если в башке пустота.
Никогда не думал что тесты могут быть куплены? Кстати шиповка за городом не всегда лучший выбор, все зависит от региона где живешь и от температуры зимой. Не до такой степени Всесезонка это же летняя резина со снежинкой на боковине. Ездить то можно, а вот тормозить и в повороты входить, это как повезёт. А летняя бл 85 И ничего, ездили как то все. Я в том числе. Спереди снежинка, сзади блка. На переднем приводе.
По другому. Шипы некоторые потерялись, другие болтаются, но протектор отличный. Пробег на них тысяч И я застал. Помню, была такая резина на ниву, вли 5. Дубовая и шумная. Круглый год на ней ездили. Да бред это полный. Совковая привычка, не более. Много раз убеждался в этом, когда сосед на Каме шипованой стоял, я на Бриджстоуне нешипованном ехал. Хорошие стоят баснословно дорого, но при этом совсем чуть-чуть превосходят средние по характеристикам.
Соотношение «цена-качество» как раз и является поводом для расстройства. Озорной гуляка Самара. С землей тебя и авто соединяют только шины и их качество. Экономия не стоит твоей жизни или суммы ремонта в текущих реалиях. Тогда либо старые еще сезон меняй стиль либо откладывай рубли на замену заранее А можно и ребенка сбить, например. А сэкономленные деньги потом на компенсацию пойдут родственникам потерпевшего.
За 16 лет поездил на всяких и дорогих и не очень, из последнего год назад купил новую шиповку, екогама 55, достаточно хорошая?
В сентябре снял ее с дисков и одел липучку. И превосходят не чуть-чуть и ходят дольше. Традиционно беру топовые шины континенталь и всегда был доволен. Кстати, за сколько тыщ мильенов Зимние ХЗ, летние Виатти норм вариант за свои деньги для наших дорог. Сколько ям на них ловил, по каким только камням, дебеням не катался резине просто пох. До этого были Мишлены - замучился клеить и лечить грыжи. Он говорит, как нибудь доеду, потом сразу куплю шипы и переобуюсь Следующей зимой со стороны Дивногорска попробует пусть на фрикционках доехать до Красноярска.
Желательно в снегопад он там часто если мнение не поменяется, то ок. Была у меня подруга испанка. Редкостная б Познакомился с немкой, ситуация изменилась, я всегда сытый.
Теперь не знаю, что должно случиться, что бы я опять на испанок посмотрел. Примерно так это звучит. Мой отзыв: Subaru Outback Можно и не сбить. А можно и на хакке 9 убраться и кладбище за собой собрать. Тут всё индивидуально, есть бабки, берёшь топ резину, нет, уповай только на своё водительское мастерство. Ну что тут скажешь - по мне хорошая резина дает больше шансов не присесть потом. Или улететь на встречку, например.
Сам ездил и на липе и на шипах. Да ладно. После многих лет на всесезонке с "зубастым" протектором поставил зимнюю резину. И уверенный в качествах резины заехал туда, куда на всесезонке не полез бы. По итогу выехал, но больше не экспериментировал, так как понял возможности резины. А они чуть лучше всесезонки. Работает от количества занесенного журналистам бабла. В союзе максимум на заднюю ось Снежинку надевали.
Или вообще на всесезонке ездили, знаток привычек. Скользят яко саночки в самых безобидных ситуациях. За всех не говори, знаток совка. Батя в совке на всех четырёх шипованных всегда ездил, как и соседи по гаражам.
Машиной надо управлять и с головой дружить. На любой машине,если вас сорвало в занос,значит вы сами в большинстве случаев в этом виноваты-чего то из условий безопасной езды вы либо про Как вывести из заноса полный привод есть много методичек. Вот только большинство владельцев их не читали и даже не знают какой их машина будет в заносе-более переднеприводной или более заднеприводной. Да и давайте быть честными-почти процентов гражданских водителей не имеют навыка такого вождения.
Поэтому машина окажется там где Богу угодно,а не там где водитель хочет-он просто не успеет понять,что произошло и как с этим бороться. Всем хороших дорог и думающей головы.
Да нет. Это звучит типа как была у меня испанка и в сексе ни черта не умела. А теперь немка так просто богиня секса. Не знаю, что должно случиться чтоб я от немки отказался и снова на испанку посмотрел. Вот так все таки правильнее звучит. А сравнивать редкостную б Сравнимые должны быть вещи все таки В нашей стране живут разные люди. Причем есть огромное количество считающих что прадо отличный автомобиль.
А тем кто так не считает можно посоветовать его просто не покупать. А то они как те ежики, что плачут но продолжают лезть на кактус. Потому кроссоверы - это просто возить себя дороже для своего же кармана. Хетчбек на 14 колесе мой выбор. Мешочек шипов отдельно. Шиповка в любом шиномонтаже как отдельный вид досуга и искусства. Если вы ушли в занос - у вас в руках телефон - откройте Ютюб Мельникова и посмотрите как выйти из заноса.
У меня вияти только без шипов, покупал в прошлом году ещё за 8 тысяч комплект, ну думаю женщине для спокойной езды пойдёт резина. А вот в соседнем Красноярске последние лет 5 химию льют по полной бионорд она может и работает но машины гниют.
Три сезона отъездил на Goform W Нынче снова купил такую же. Пусть и Китай, но на дороге ведёт себя очень достойно. Кстати, нынче покупал по за колесо. Взял на зиму с на г. Все отлично. И держат, и гребут и по шуму вполне норм. Понятно, что Бриджи уже старые шины, но не скажу, что между ними какая-то супер кардинальная разница.
Но Бриджи тяжелее и дубовее. За 4 зимы Норманы-7 поизносились. Но после 4-х зим объективно держак уже не тот, это видно, заметно и чувствуешь при управлении авто. Думаю обновить на Нордманы-8 или Бриджи Близзак на шипах. Производитель заносит денег и его резина на первом месте в тестах. Вот "Снежинку" помню,мешочек с шипами.
А вот гаражи помню. Тогда почти каждый автомобилист ручками своими умел колесо разуть,обуть,камеру заменить. И шиповались тоже в них-станочек самодельный,дрель,раствор мыльный и ручками,ручками. Под стопочку и огурчик соленый из погреба. Пришлось в этом году поменять резину зимнюю. И если честно офигел. Michelin x-ice north 4 60 17 21 с гаком рубль за колесо. По итогу взял 65 16 тот же Мишлен, комплект литья КиК и обошлось мне все это вместе за 71к.
Итого комплект 16 резины с литьем оказался на 14к дешевле резины в 17 размере без дисков. Алексей Ж. Лето - Triangle TR На них и продал. Взял гранд витару. На лето обул Triangle TR Вопрос возник, что брать на зиму. Вспомнил, что в свое время обувал тойота порте жены в Triangle TR, показали себя очень достойными шинами.
На полном приводе перли в любую погоду. Вот на этих воспоминаниях взял Triangle PL01 Snowlink за 25,5 т. Снег выпадет - обую, посмотрю что будет. С нашим ценообразованием скоро все на китае ездить будем и китаем подгонять. Ну вы блин даёте. Я в прошлом году тоже с Хакки правда 8-й пересел на Мишлен 4-й. Оказалось, есть. Вот от такого количества "здравомыслящих" людей - аж грустно становится!
Про непокупать - Боже упаси Даже если подарили бы - в первый же день уже на продаже бы висел. Был ханкук липучка - амно полное, перешел на бриджи липучка - все четко, в этом году решил попробовать нитто липучка производства япония, посмотрим как себя покажут.
Авто задний привод, автомат, никаких систем стабилизации. Nikita M. При таком виде езды на заснеженной трассе стоит использовать родные покрышки. Такое решение улучшит сцепление с дорожным полотном и позволит избежать возникновение чрезвычайных происшествий. Наиболее оптимальным вариантом будет шипованная резина. Такой выбор обусловлен следующими техническими аспектами:. Гладкая резина лучше подойдет для передвижения по сухой и холодной дороге.
Также стоит помнить, что в момент заноса гладкая резина не сможет обеспечить должного сцепления, а, следовательно, управляемость машины будет нарушена. Первое и самое главное — отличное сцепление с любым дорожным полотном. Ввиду того, что резина применяется для экстремального вождения, она должна обеспечивать максимальную управляемость. Для лучшего сцепления можно использовать шины и с большей глубиной;. Нередко используются специальные противоскользящие пластины. Однако их устанавливать только в том случае, когда снег только выпал.
Иначе, дрифт будет невозможен, зато обеспечивается максимальный уровень управляемости. Первый претендент — Westlake Sport RS. Вначале кажется, что машина должна скользить, следовательно, скользкие покрышки помогут достичь нужного эффекта.
Однако, если резина будет скользкой, мы получим буксовку, отсутствие сцепления с дорогой, которое не позволит выполнить резкие перекладки.
Как подобрать шины, которые можно будет использовать не только для дрифта, но и в обычной жизни? Оптимальное давление на лед и сцепление с ним поможет обеспечить лишь шипованная резина. Она позволит контролировать машину в моменты тяги и менять траекторию дрифтующего автомобиля. Кроме того, такие шины подойдут для нормального передвижения по обычной дороге.
Малое пятно контакта для лучшего зацепа при зимнем дрифтинге не подойдет. Резину нужно выбрать со стоковой шириной и размером. Для того, чтобы на машине можно было не только дрифтить, но и кататься по льду, снегу и слякоти каждый день, узкие гоночные шины или особая раллийная ошиповка окажутся лишними.
Все дело в том, что на узких покрышках авто не сможет двигаться по глубокому снегу с одновременным поиском более-менее твердой поверхности. Например, Continental, который используют на внедорожниках, спорткарах и люксовых автомобилях, настаивает на применении шины с родными летними размерами. Плюсами такого выбора производитель покрышек называет следующие:.
Новые покрышки на зимних финтах вполне могут продержаться и пару сезонов, это не летний дрифтинг, где шины зачастую стираются за минут. Новые покрышки позволят получить максимальное сцепление с зимней дорогой, которое поможет более качественно выполнять элементы и обеспечит безопасность пилота.
