Шины bridgestone ice cruiser 7000s
А так всем удачи на дорогах! Управляемость отличная. Мой стаж вождения 30 лет прфессионал ,поездил от УАЗиков до Геликов,и на седанах от Москвчией до лексусов. Резина покупалась новой в году. Да, шумновата на чистом асфальте.
Сильного шума не услышал. При открытом окне на небольшой скорости слышен звук снаружи. Одинаково предсказуемы как на льду, так и на мокрой каше. Стиль вождения с учетом погодных условий. По полям и сугробам не ездил для этого существуют другие транспортные средства.
Эксплуатировал преимущественно в городе и на загородных дорогах. В ямы около полуметра не попадал, а так - мягкие, но крепкие. Никаких шишек. Не потеряли ни одного шипа. Специально пробег не засек, но около Думаю, хватит еще не на один сезон! Плюсы: управляемость, износостойкость, мало шумность, цена, качество. Минусы: не обнаружил. Цена,качество,за зиму все шипы на месте. В гололёд хотелось бы получше, на снегу на 5. Шины отличные, покупал по акции. Доволен полностью.
За сезон не вылетело ни одного шипа. Большая часть сезона асфальт вперемешку со льдом и накатом. Хорошая резина, претензий нет. Бриджстоун шиповки делать умеет, хотя в модельном ряде их не так уж и много. Шины если брать в учёт их цену огонь. Этой зимой снега особо не было, шип весь наместе. Гололёд ну так себе, тормозной путь норм. Вывод цена качество. За пару месяцев эксплуатации одни плюсы, выручала в гололёд, даже в горку.
Раньше была Нокиа семёрка, тоже неплохо, но быстро вылетели шипы. У бриджстоун, говорят шипы очень долго держатся, посмотрим. Пользуюсь Bridgestone Ice Cruiser S всего неделю. Первые впечатления очень неплохие. Не ожидал такого низкого для шипованной шины уровня шума. На первый взгляд жесткий материал протектора, но его жесткость, что в отапливаемом гараже, что на градусном морозе больше не было - одинакова.
Сцепные качества никаких вопросов не вызывают. Сейчас обкатываю эти шины, на газ не жму - даже на льду без пробуксовок. Денег своих стоит однозначно. Олегович 24 Января , Через два месяца эксплуатации могу сказать, что разочарований нет.
Шум, лед, снег - без вопросов. Очень хорошо идут по снежной каше, для меня это важно. Износостойкость радует. По поводу жесткости: после замены уставших амортизаторов вопросов нет. Игорь 13 Ноября , Автошины Ком 13 Ноября , Автошины Ком 07 Июля , С года выпускаются шины Bridgestone Ice Cruiser S,с таким же протектором.
Уважаемые, откатал на этой резине три или четыре сезона! Симметричные плечевые зоны сформированы из попарно соединенных макроблоков. Дренажные канавки между ними образуют на протекторе характерный V-образный узор. Острые зубчатые грани плечевых блоков врезаются в скользкое дорожное покрытие, благодаря чему автомобиль реже пробуксовывает на зимних трассах и уверенно сбавляет скорость при торможении на льду и снегу.
Шина Ice Cruiser S впечатляет не только своими сцепными свойствами, но и надежностью, ударостойкостью и долговечностью. Увеличить ее срок службы удалось за счет применения многослойного комбинированного каркаса. Текстильный брекер, защитный экранирующий слой и прочный металлокорд придают покрышке оптимальную форму, предотвращают появление "грыж" и делают шину менее уязвимой к ударным нагрузкам.
Чтобы добиться максимальной безопасности, снизить риск возникновения заносов и предотвратить скольжение колес "юзом" при торможении, разработчики снабдили модель усиленными легкосплавными шипами. При их проектировании были учтены слабые места модели-предшественницы с индексом , и в результате многочисленных улучшений шипы стали более устойчивыми к выпадению. Расширенная гарантия.
Полезная информация. Выбор зимних шин. Полезные советы автолюбителю. Страна Производитель. Дата выпуска шин. Характеристики от клиентов. Можно Долями или в Кредит. Цена за 1 шт.
Шиномонтаж в подарок. Примерная стоимость доставки в ваш регион за 1 шт. Диаметр: 17 дюймов. Доставка из другого региона. Все характеристики Ice Cruiser S Производится с г.
Индекс скорости:. Индекс нагрузки:. Топливная экономичность:. Торможение на мокрой поверхности:. Класс A Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Сцепление с дорогой:. Класс A Критерий характеризует длину тормозного пути. Полный диаметр:. Объем 1 шины:.
Покрышек хватило, чтобы своими силами без посторонней помощи, с "раскачки", вытащить машину из снежного "плена". Как и следует ожидать, сцепление намного хуже, чем в двух ранее представленных случаях, но, на мой взгляд, лучше, чем у других шин, которые я использовал до Bridgestone. Опасных ситуаций на льду не возникало. Устойчивость к механическим повреждениям. По весне, разворачиваясь во дворах, случайно наехал на образовавшийся в процессе таяния снега лед и порезал одно колесо по краю протектора.
Данный порез был отремонтирован в шиномонтажной мастерской. Больше никаких ситуаций пореза, прокола, появления грыжи не возникало. Износа зимой, можно сказать, нет. Шипы, в большинстве своем, на месте. Может быть, вылетела парочка, но мне на глаза отверстия от шипов не попадались. Резина не шумная, но и не тихая. Думаю, для ошипованной шины это хороший результат. Достаточно комфортная резина, позволяющая проезжать стыки и ямки без особого обращения на них внимания.
Как и сказал ранее, резиной доволен, к покупке рекомендую. Читая отзывы, оставленные ранее, удивился, что некоторые недовольны данными шинами. В чем причина не знаю, но думаю, что в месте производства. Правда, не помню, где были произведены мои шины. В первый же сезон избежал аварии в новогоднюю ночь, когда идущие впереди автомобили, двигаясь с горки по снежной каше, не могли остановиться, их разворачивало, и они въезжали в стоящих на светофоре. Я же остановился как обычно и еще увернулся от машины ехавшей сзади.
Пришлось проехать на красный, но сберег машину и время. Видимо, холодная голова и обувь на автомобиле, в совокупности, помогли в этой ситуации. Если бы стоял вопрос о покупке новой резины, то с большой долей вероятности купил бы эту. Nissan Tiida Latio 1. Резина бралась новой, производство Япония ездил сезон Резина плохо разгоняется и тормозит на любых поверхностях, что один раз чуть не привело к ДТП. На дороге был лёд, впереди была авария и весь поток спокойно затормозил, я этого сделать так и не смог, хотя и скорость была небольшая и расстояние приличное да и пытался до последнего.
Пришлось заскакивать левыми колесами на высокий бордюр, при этом уворачиваясь от столба. Больше я эту резину ни за что не возьму! До бриджиков ездил на кумхо кв 19, так вот бриджики просто не идут в сравнении с корейской резиной, на морозе мягкая, сцепные свойства на высоте!
По шумности бриджики тоже выигрывают, в общем отличная резина, и на асфальте и на гололеде. На асфальте она вообще не управляемая а ездить на трассе 50 км это не айс. Докатаю сезон и продам.
А в будущем пока отдаю предпочтение Гудиеру или Нокиа. Безопасность дороже. Резина покупалась новой в году. Made in Japan. Стояла 2 года на Mark 2, на третий год поставил на Crown.
Первое впечатление было что резина просто идеальна! Держала дорогу отлично, торможение было уверенным. Но уже после 1 года эксплуатации пробег на ней составил около 10 тыс км уверенность при торможении и рулежке пропала.
Второй год она показала себя еще хуже. Тронуться без пробуксовки я не мог на любом покрытии лед, снег, холодный асфальт. АБСка трещит при каждом втором торможении. Сейчас резина стоит на кроуне. Машина чувствует себя еще более неуверенно. Прокатился со знакомыми на других машинах с другой резиной. Тот же gislaved, nordman, cordiant ведет себя более предсказуемо и управляемо. Откатаю этот сезон на bridgestone и продам его. Для себя сделал вывод что больше данную резину не куплю и другим не посоветую.
Резина отличная. Асфальта зимой нет, поэтому шума тоже не наблюдается. Машина ведет себя как на асфальте, при разумной скорости. На бензинках с задним приводом любые шипы прогрызут чашки под собой. На фултайме с дизелем очень хорошо гребет и по снегу и по льду. Колеи на льду не любит особенно в поворотах. Хорошая резина, рекомендую.
На второй машине стоит бридж без шипов всесезонка так она и в нормально держит дорогу. Если у кого-то машина с маленькой массой так им только на пластилиновых ездить. Езжу на этих шинах 4 зиму, и ощущение такое как будто на пластмассовых колесах.
Шины каждый сезон меняю перед-зад. На льду в горку буксуют,на ровной поверхности льда если есть неровности машину бросает в разные стороны. А не дай бог попадешь в колею на асфальте в гололёд лучше не пытаться на скорости выехать.
В горку на укатанном снегу буксует,когда трогаешься приходится скатываться назад. Иногда в поворотах руля не слушается,едет прямо. В начале зимы при гололёде на повороте с дороги слетел в ямку от бордюра, ручником остановил машину. Стаж вождения 30 лет. На внешний вид шины не изношены. Куплю другие шины. На Урале был дождь недавно,прибило весь снег в лёд, я у знакомого он поменял шиповку на бриджстоун близзак рево gz проехал на его машине по асфальту мокрому с гололёдом и по чистому льду, вообще небо и земля.
Шины понравились он ладом ещё даже не обкатал. С машины вышел я еле дошёл до своего пепелаца было очень скользко. А когда поехал на своих шипованных шинах, думаю боже мой как я на них езжу как табуретке. Вот такой мой первый отзыв получился. Родная стихия этой резины укатанный снег с наледью.
Жесковата при сильных морозах спасаеет высокий профиль,низкий профиль - прощай подвеска и плохие пломбы в зубах пока не нагреется,а в пробках нагреть не возможно ,торможение баллов из 10,резина не для агрессивной езды,это точно!
Читал в отзывах о выламывании победита враньё к выламыванию приводит: развал-схождение проверяйте,и победит с гранями! У этой резины шип и победит круглый! В своей ценовой котегории лучшая резина для кроссоверов,для седанов я бы не советовал её! Мой стаж вождения 30 лет прфессионал ,поездил от УАЗиков до Геликов,и на седанах от Москвчией до лексусов. Лушей шипованной резиной считаю Хакку и Континентал!
Спасибо за внимание,может комуто помог в выборе! Плюс этой резины износостойкость по износу протектора и очень крепкий корд и все.. Комплект зимней резины с дисками в идеальном состоянии. Писал отзыв в году. Что интересно шип полностью не вылетает. Много было за это время и шлифовал и на ручнике разворачивался и дай бог здоровья этим внимательным людям в пол тормозил на асфальте.
Полагаю колеса свое отработали. Лучше неё был только шипованный мишлен, но он стоил примерно 20 тыров за колесо. По опыту могу сказать, шип не вылетает, когда ты это осознаеш, резину жалеть перестанеш. Как итог загнутые, деформированные шипы, но даже такие позволяют объехать буксующих в горку балбесов. Шипы загибает на трассе разумеется.
Пока колеса жалел, быстрее не бегал - шипы не гнуло. Прокатился 2 раза под Иркутск - Усолье - подзагнуло. Там особо негде быстро ехать. Ещё могу их сравнить с корейским хэнкук. Покупал в свое время на предыдущий автомобиль. Выбирал долго и упорно. Все советовали кордиант или что-то подобное мол зачем на отечественный "табурет" ставить дорогие шины. Не стал никого слушать и купил.
За 2 сезона не пожалел ни копейки потраченных денег. Где только меня "Чёрт" не носил везде выбирался. Был Очень сильно удивлен, что после всех моих издевательских действий с автомобилем и соответственно с шинами выпало только по 1 шипу на ведущих колесах. На новую машину после долгих раздумий снова беру бриджи. После 3-х летнего использования х бриджей однозначно было решено покупать е. За 4 сезона комплект х благополучно укатан.
Шумность могу сравнить только что с амтелом и крузером она тише обеих. Протектор в 4-й сезон да, добил таки. Касаемо эксплуатации: как и я в свежем. На чистом асфальте, как и все шипы, скользит, поэтому дистанция, дистанция и еще раз дистанция. Сейчас пришла пора обновлять ее, новая модель шипованных бриджей Спайк не рекомендовал мне даже дилер бриджей, ибо много рекламаций на нее.
Вроде хочется что то другое попробовать, вроде и финансы позволяют. А есть ли смысл. Поэтому с удовольствием приобрету такую же резину, тем более не просто так она до сих пор выпускается, хоть и модель "устаревшая". Всем удачи на дорогах, и не забываем, резина чудес не творит, думаем головой!!!
Много раз выручали в экстремальных ситуациях. По минусам - резина тяжелая, шумноватая слегка. Очень понравился выраженный эффект "руль в исходном положении", т е шины имеют четкую связь с рулем и слегка стремятся вернуть его в исходное, среднее, положение; очень удобно на зимней трассе, едешь и лишь слегка корректируешь направление. Понятие "визуальное качество" у "Круйзер" присутствует, оставляют впечатление добротного и качественного изделия, достойно отбалансировались.
Шипы держатся великолепно, но: после зимы обнаружил, что почти все деформированны в разной степени возможно, слишком мягкий металл, или сплав. Шум и комфорт-не очень: жесткие и достаточно шумные. Износостойчивость, крепость бокового корда-великолепно. Торможение и дистанция остановки предсказуемы, вписываются в "хорошо". В итоге: вполне надежная модель, но из япов "Йокохама" намного мягче и комфортнее хотя изумительно теряет шипы , а "Мишлен" и "Гудйеар" лучше во всем, от быстроты перестроения на ледяной дороги до комфорта и шума.
Имеют рекордно тяжелый вес возможно, дань прочности. В итоге, буду продавать и брать "Мишлен", на которых едешь и думаешь о своем, а не о шинах. Отличная модель, приобрел по самой низкой цене в г. Стояли на Б4. Держит нормально, но за сезон треть шипов растерял. Шумная резина, очень тяжелая - расход топлива увеличивается на лт, в мороз твердеет, пока не прогреется в движении толком не работает, тормозит на рыхлом снегу неуверенно, на льду откровенно плохо, тронуться по накатанному снегу в горку очень трудно, на льду вообще плохое сцепление при трогании, единственный плюс - долговечная и для меня он один единственный, продал Бриджа потеряв немного в деньгах, купил Корейскую и не жалею ни капли, мне ый вообще не понравился, думал огрехи го устранены, но оказалось то же пальто..
Шумная, тяжелая. Характер езды- умеренный. На новую машину ищу замену помягче. Установил резину в октябре-начале ноября прошлого года. Намотал на них за зиму 20 тыс км по дорогам Курганской области кто был - знает, что это можно приравнять к 50 тыс км нормальных дорог. Вчера переобулся. Все шипы на месте. Тормозит отлично. Шумновата немного, но если хочется слышать в машине стук сердца пассажиров, то нужно Майбах покупать По снегу идет как на гусеницах.
Роет - мама не горюй.
Покупал за за штуку. Думаю, еще пару зим смело откатаюсь. Ни лопин, ни грыж. Советую ее друзьям и родственникам с абсолютной уверенностью в своей правоте. Шины брал новые осенью года. Выбирал между Нордман 4 и Айс Круизер и взял Бридж.
Сталкивался с резиной Бриджстоун Айс Круизер ,шины очень неплохие,износостойкие,ошиповка очень качественная,вот шумные только очень. Короче был доволен ими. Что скажу про Айс Круизер ? Только лестные слова. По сути это тотже й только модернизированный. Откатал сезон и очень доволен резиной. Шипы сидят очень надежно,протектор гребет на отлично,шины не дубеют хотя у нас сильные морозы бывают редко.
Отличный выбор для небольших городов,где коммунальщики не хотят работать. Всем рекомендую. Эксплуатирую на автомобиле тойота королла. До этого была резина IC Достоинства: Отличная резина. Держит дорогу, как на льду так и в ледяной колее. При торможении с использованием двигателя скорость гасит молниеносно.
Нужно быть на чеку, чтобы сзади кто-нибудь не въехал. На снегу гребёт как вездеход. Снежная каша вообще не проблема. Мгновенное очищение протектора, потому, что крупный и направленный.
Отлично держит удар. Не убиваемая как и предыдущая IC Только показалось, что полегче и помягче , хотя могу ошибаться. Ну ицена для резины такого уровня вполне демократичная в отличии от других известных брендов.
Недостаток, если можно так сказать про зимнюю резину это шумновата. Штатная шумка машины вполне справляется. У предыдущей резины потери шипов начались с 5го сезона. Общий срок эксплуатации IC составил 8 сезонов. Пробег авто на момент покупки IC , был в районе км. Сейчас заканчиваю сезон с км. Резина в отличном состоянии, как из магазина. Вообщем как я и предполагал, эта резина меня абсолютно устраивает. Очень хорошая резина. Разница только, что пошумнее будет, и торможение на мой взгляд у Nokian чуть быстрее но не на много А из снега очень здорово вытягивает, по ощущениям лучше чем 7.
И еще большой плюс, в том что Бридж не теряет шипы. За 3 сезона накатал примерно 40 тысяч, абсолютно все на месте, при нормальной езде, а у нокиан за 3 сезона, по на каждом колесе потерялись.
Так что покупайте смело. Минусы: - шум охарактеризовать не могу, так как первая шиповка. Соответственно после летней шумит; - тяжелая-это правда; - ну и самое не приятное для меня это уж слишком она жесткая в сравнении с Nokian, Hankook.
Отъездил на резине 2 сезона в условиях Сибири, обкатывал аккуратно около км. Вывод после двух сезонов: резина исключительно для чистых дорог и температуры , При таких условиях держит уверенно, без сюрпризов, минус- почти невозможно тронуться с места без пробуксов.
В условиях морозов дубеет в камень. В условиях колейности и нечищеных дорог- абсолютно невозможно выбраться из колеи, зарывается даже в неглубоком снегу, очень сложно подняться на подъме.
Возможно на коробке механике ситуацию можно чуть подправить, но на АКПП - это сплошное мучение. За два сезона не выпало ни одного шипа, однако некоторые шипы сточились вровень с поверхностью резины.
Очень толстые боковины, отчего резина очень тяжелая. Считаю, что резина для регионов с мягкой зимой и чистыми дорогами, либо для тех, кто хочет сэкономить, ибо она безумно износоустойчивая. Лично я буду избавляться от этой резины, в условиях Сибири она никакая. Итог отзыва такой; только покатавшись на дерьмовой резине понимаешь что Бриджи очень хорошие шины однако, и в каше нормально себя ведут и на льду предсказуемы и на свежевыпавшем снегу нормально гребут, советую не раздумывая брать!
Проехал немного — около 10 т. В целом резина очень хорошая! Сравнить есть с чем, так как предыдущая резина была Hakkapeliitta 8 правда r14 и на машине хуже классом. Резиной очень доволен, но до вышеупомянутой Хаки 8 не дотягивает по некоторым показателям. Бриджик — очень прочная, цепкая и довольно жесткая резина за счет усиленной боковины, возможно.
Шипов практически не слышно. По-карйней мере, на Хаке 8 «работали» громче мб из-за худшей шумоизоляции на предыдущем авто или все-таки из-за огромного их количества. Не очень понравилось, как резина справляется с колейностью на обледенелой дороге, а также не обрадовал тормозной путь на льду, припорошенным снегом.
За городом на высоких скоростях ведет себя очень уверено и предсказуемо. В общем если денег не очень много, но хочется комфортной и уверенной езды — очень советую, однако модель уже устарела то есть будет немного трудновато найти аналогичную модель в случае выхода из строя 1 покрышки.
Так ведь и крепкая, например ломаный лед в лужах, мягкую порвет боковину, однозначно. А при минусовых температурах дубеет не только резина, а еще стойки и другие детали подвески. Расплата за повышенную прочность. Гребет нормально кашу, курс немного плавает.
Так ведь зима! Сцепление с дорогой, пусть даже на чищенном асфальте, в пять раз меньше чем на сухом не говоря уже про лед. И вообще, не ждите от авто каким бы он ни был зимой, "летнего" поведения. Пусть резина похуже хакки, но однозначно лучше корейских и китайских шин, а особенно нордмана, нанкука, амтела. Нормальная резина, цена-качество. У меня турецкие, не становятся "пластмассовыми" и в минус Судя по ощущениям конечно же.
Как вы себе это представляете? Минус тридцать на улице. А ты выходишь, и начинаешь пальцами тыкать в покрышку, пытаясь определить, пластмасса или же резина? А как это со стороны будет смотреться? Ну и на последок, за сезон, подкачиваю два раза, первый после НГ, второй ближе к весне.
А так всем удачи на дорогах! Держите дистанцию, не гоняйте по дикому, чтоб потом резину не обвинять, которая якобы подвела в экстренной ситуации. Есть люди, которые на плохонькой резине ездят всю зиму без аварий и не застряв ни разу. А брать или нет, дело лично каждого. Машина Toyota Ipsum, передний привод.
Дальний восток, город Хабаровск. Выбирал очень долго какие купить шипованные шины для зимних городских дорог, до этого была липучка, друг посоветовал шипованные. Решил попробовать. Пару недель читал просто массу форумов и отзывов и выбрал именно эти шины, по многим причинам: 1 Цена. Ездил очень много, шины как новенькие, даже запах не пропал в машине на шиномонтажку вез 5 Изнашиваются медленно, хватит на долго. До этого были Рево 2, тоже хорошие. Помню, весной, когда растаял снег на дорогах, я почувствовал себя как-то ущемлено что-ли, причина - стали меня обгонять, подрезать, передвигаться как-то живенько, короче все наоборот.
Не привычно как-то А всё плохое, что про них пишут - это жадные конкуренты, других шин. Всем советую! Что-то они меня напрягают, взял на ниссан либерти 4 колеса х65 R15, нашёл замёрзшую лужу во дворе, чуток разогнался и по тормозам Хз, может ещё силиконовый слой не стёрся, прокатка км, но я насторожился. К покупке не советую! Лучше наверное взять из серии Blizzak или что-нибудь др фирмы. С уважением, Дмитрий. Опишу как есть, была такая резина на переднеприводном авто, в мороз дубеет в камень просто, она при покупке в магазине в плюсовую температуру уже жесткая была но продавец сказал что она такая же и в мороз будет - жестче не станет обманул гад замерзает только в путь не знаю у кого она там мягкая в мороз в отзыве, авто простоял на холоде в пару дней и она превратилась в пластмассовую, лед вообще не ее - и в гору и с места без пробуксовки ни как - если только Оочень нежно на педаль газа нажать.
Износостойкая это да - от того и жесткая, по шуму не скажу что шумная, торможение на мерзлом асфальте в отвратительное, шипы - за два сезона все на месте, довольно тяжелая видимо дань крепкой и прочной боковине как мне показалась ее стихия это мороз до градусов и чищеная дорога, по управляемости ничего не могу сказать так как на ЕДЭ подвеска с завода жесткая, а резина еще на 55ом профиле была, по трассе вроде не рыскала по сторонам.
Короче продал ее и купил Корейскую Ханкок вот он мягкий и вязкий по составу резины, в мороз не дубеет и не жалею, мне ни ый Айс ни тем более ый не понравились, больше не возьму Айса, так как не для сибирских морозов она.. Делайте выводы, я сделал вывод на собственном опыте.. В целом не скажу что резина плохая, просто она не для мороза. Сначала стояла на аккорда 8 р16 очень понравилась. Щас стоит на фите р Езжу уже года три..
Покупал новую,обкатывал км при скорости не больше 80 и температуре -5 и ниже по сухому асфальту,начало зимы в Кузбассе было мало снега,а потом навалило. По сухому асфальту при минусовых температурах дорогу держит отлично,а вот весной при плюсовых температурах машина плавает по дороге приходилось подруливать,ну дак на то она и зимняя резина.
По гололеду,укатанному снегу едит супер,ездили несколько раз в Салгоры,а дорогу зимой чистили в зиму отвратительно кто ездит туда кататься на лыжах имеет представление о дороге,сплошные подъемы и спуски.
Резина мягкая даже на морозе,проверял в ,не дубеет. За первую зиму не вылетело ни одного шипа,по износу выглядит как новая,о покупки не жалею. Не очень хотелось платить деньги за известный брэнд который произведен в России,поэтому выбор пал на Bridgestone Ice Cruiser маде ин япон. Резина очень понравилась.
Лед: На льду скользит умеренно, при торможении приходится постоянно смотреть в зеркало, чтобы сзади все успели остановиться Разогнаться без АПС на льду позволяет нормально, однако маневрировать на большой скорости сильно не стоит.
Снег: Кашу на дороге переваривает хорошо, при прямоленейном движении немного плавает. Но зато дворовые сугробы и кашу в поворотах штурмует на ура.
За два сезона застрял всего 2 раза и то вина не резины, просто полез куда не надо и сел на брюхо. Шипы: Шум от шипов есть только на асфальте и его слышно только если ехать в полной тишине без музыки или с открытыми окнами! Шипы, кстати, все на месте. Итог: В общем мне эта резина позволяет зимой довольно активно двигаться по городу не испытывая какого то дискомфорта.
Рекомендую для водителей городов, где дорог как у нас нет или их просто не чистят зимой. Резина просто супер!!! Шум в меру,за км все шипы на месте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всем привет. В прошлом году озаботился поиском новой зимней резины. Поддавшись рекламе решил обуться в "шипы". Перечитал кучу форумов , пересмотрел и перещупал кучу резины от Nokian. Хотелось цены - качества, но вот как - то к Nokian это не росло, больно ценник дикий.
Да, и как выяснилось, истинно финской made in Finland резины не найти, в основном на рынках и в магазинах Камчатки - Всеволжская мануфактура. Уже было - не было, чуть не прикупил шипованного Nordman-а а чего, у меня ж, жып.
Как на глаза стал попадаться Бридж IceCruiser , и цена такая, вроде приемлемая 28 "тыр" за новый комплект, в году, осенью. И "продаваны" все как один в голос вот тебе крест на пузе - Made in Japan Китай конечно в реалии, но что поделаешь.
Натянул на второй комплект дисков, стал ждать зимы ну чтобы потом все подробно в отзыве написать. Зима пришла, в ноябре сыпанул первый снег.
Я свои "мудовые" катки снял и Бридж поставил, ну и снег растаял тоже. Переживал первое время за шипы на асфальте. Как - то там их пытался обкатывать начитался же , на 2-ой сотне км, плюнул и стал "гонять" по прежнему. Визуальный осмотр проблем не выявил, все шипы на месте, единственно, от лунок, куда они установлены, пошли какие - то микроскопические трещинки по резине. Сам металл шипа не якоря , тоже мягковат, точиться потихоньку по асфальту.
Особенно это сильно проявилось, когда залип по детски: морда в сугробе, рама на бордюре, попа на асфальте и льду. Всеми блокировками пошлифовал: пару шипов на задней оси вылетело, пару сточило в пятаки как будто саморез вкручен , остальные приняли подозрительную форму по ходу движения наклонились. А вот самой резине, хоть бы что, как новая. Ну и чтобы не растекаться мыслью, получилось, что в этом году на Камче было по погодным условиям всё: лед, вода, слякоть, снег, сугробы.
Резина понравилась. Конечно сильный или голимый лед, это не ее. Пока прямо прет нормаль, но чуть оттормаживаешься - всё, идет чутка в занос словно не шиповка, а липучка , и для поворотов это характерно боковина закругленная, приходится быть внимательным. Слякоть режет как масло, сцепление есть рисунок протектора способствует.
Ну, а её стихия это укатанный снег во всех его проявлениях. Сдувал и до 1-ки, по полю на дачу колею били, тоже прет нормально Бридж DMZ спасовал бы даже сдутый, ламели забиваются у него. Если производитель сделает металл шипа покрепче и не шашечкой, а многогранником, цены резине не будет.
Ну и о минусах. Вот тут все конечно же хотят послушать про шум, но нифига, нормально все с шумностью. А вот небольшая вибрация на руль от шипов на сухом асфальте имеет место быть.
Вот и все. Резина хоть и жестковатая, зато в остальном меня полностью устраивает и износостойкая и дорогу хорошо держит, боковина крепкая от ударов, проколов,от грыж. Кстати взял вообще по приемлемой цене, брал в магазине Колеса даром у них и диски дешевые, так что советую всем!!!
Три дня гололед, дорогу держит хорошо. В поворотах устойчива. Не жалею, что купил. Читаю комментарии в каждой модели шин одно и тоже, Люди я с вас фигею просто вы купили зимнюю резину с шипами она предназначена для хорошего сцепления на льду, и тут ептить вас за ногу пишете о том что на сухом асфальте у вас колейность и неуверенное движение, ясное дело шипы не будут держать хорошо сухой асфальт,а будет как корова на льду ,Включайте голову в первую очередь Что касается айс крузера резина просто отлична ,6 лет на одном комплекте без приключений и даже шипы еще в большом количестве, Тогда правда контрафакта не было,а щас уже можно и на подделку нарваться.
Совсем не советую!!! Взял её новой по акции летом за комплект Сначала по асфальту претензий не было,но выпал снег и началось. Колейность мизерную не любит,приходится подруливать. При плавном торможении очень быстро срабатывает АБС,т. До этого была липучка Бриджи МЗ,так она была лучше.
Однажды на маленькой скорости заезжая во двор меня понесло на противоположный бордюр,всё обошлось. Я был в шоке и сразу поехал в магазин купить что нибудь лучше этих не предсказуемых шин! Поверив ему,купил за ,и сразу на шиномонтаж. Поехав той же дорогой обратно домой Я понял,какой молодец этот продавец! Спасибо за внимание! Итак, после тотального износа хакапелиты-4 за 6 лет приобрёл эту резину.
Едет хуже хаки, машина начинает абсить и пробуксовывать при малейшем намёке. Хакапелита такое вытворяла последние 2 года. Скорее всего такая петрушка из-за того, что рисунок на резине, как у летней, протектор быстро забивается а сами канавки плохо отводят снег.
Резина новая, после обкатки шум почти исчез. На сухом асфальте очень хороша, колейность на продавленном асфальте заметна, но не напрягает. На гололеде ведет себя уверенно. Снежная каша - хорошо. При нормальной езде тумблер в положении - голова с учетом соотношения цена-качество ведет себя достойно.
Удачи на дорогах. Езжу первый сезон брал новые , но прокатал уже около 4 км. Хочу описать первое впечатление.
Недостатки: - неуверенное поведение на асфальтовой колее; Достоинства: - после обкатки резина шумит не сильно; - в снежной каше резина ведет себя великолепно проехал сегодня без особых проблем там, где передо мной двое застряли.
Переобулп резину с летней на зимнию бридж сначало шумел прилично но после трех дней шум практически пропал ,на асфальте на 4 с плюсом тормоза на 4 снеега еще нее было. Я на этой резине проехал около км, шипы на месте, ну один боковой порез - к резине это не как не отностится.
Что не понравилось - отвратительно ведет себя в колее асфальт продавленный , приходится ловить машину. В целом я бы оценил резину на 4 из пяти. Она прекрасна как вездеход - грунтовка, камни, грязь. А вот на ровном асфальта себя так уверенно не чувствуешь.
Всем доброго времени суток! Проехал на этой резине км. Ни 1 шипа не потерял.
