Система стабилизации esp dsc vdc esc, Электронная система контроля устойчивости автомобиля — Википедия
Введите новый e-mail. В целях повышения устойчивости подтормаживаются передние колеса автомобиля, и снижается крутящий момент двигателя. Слева: траектория движения автомобиля без ESP, справа: ESP корректирует траекторию путем подтормаживания заднего внутреннего колеса.
ESP постоянно знает обороты двигателя, скорость движения, угол поворота руля и колес, есть ли занос и многое другое.
Поэтому и команды с блока на управляющие элементы отправляются в тот же миг. В случае, если возникла любая аварийная ситуация, то вернуть автомобиль в исходной положение и направить его на прежний курс система может выборочно подтормаживая одно или несколько колес. Зависимо от ситуации, система определяет какое из колес нужно замедлить — внешнее или внутреннее, переднее или заднее.
Выборочное торможение колес происходит с помощью гидромодулятора АБС , который создает давление в тормозной системе самостоятельно, без участия водителя. В тот же момент блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива, а соответствие и на снижение крутящего момента на колесах. Узнайте, как безопасно перевозить детей в машине.
Электронная система стабилизации активна и работает в любом режиме движения — будь то разгон, торможение или езда накатом. А алгоритм ее работы зависит от каждой конкретной ситуации.
Умная ESP даже может регулировать режим работы автоматической трансмиссии, снижая передачу или переходя в зимний режим работы, для сглаживания реакций. Существует мнение, что система стабилизации мешает опытным водителям справиться с аварийной ситуацией.
Например, когда для выхода из заноса нужно поддать газу, а система блокирует подачу топлива. Это так, но только в случае с довольно опытными драйверами. Большинство водителей никогда не бывали в подобных ситуациях и занос их может только напугать. Кроме того нужно учитывать человеческий фактор, когда, например, водитель отвлекся или не успел вовремя отреагировать на экстремальную ситуацию. Поэтому мы рекомендуем не отключать систему стабилизации, дабы избежать даже малейшую возможность возникновения неконтролируемой аварийной ситуации.
Для любителей же экстремальной езды некоторые производители предусмотрели несколько режимов работы ESP , когда система позволяет немного похулиганить и вступает в работу в критической ситуации. Как включить Push-уведомления? Добрый день! У меня мерседес s 4. Когда я нажимаю резко газ в пол он глохнет и загорается ESP что ето может быть? В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Автосервис и Технологии. Что такое система ESP и зачем она нужна? Длинный список электронных помощников водителя безусловно возглавляют системы активной и пассивной безопасности.
И одним из самых популярных является система ESP, почему? Рейтинги автомобилей. Безопасность Обслуживание авто Технологии Темы:.
Например, отключение этой системы в некоторых случаях поможет водителю преодолеть затяжной подъем со скользкой поверхностью песок, снег или грязь : без вмешательства электроники колеса могут активно буксовать, очищая тем самым свой протектор, а автомобиль в таком режиме не будет терять скорость. Стоит обратить внимание, что такая техника преодоления бездорожья хороша не во всех случаях и требует особой подготовки самого драйвера. Таким образом, абсолютному большинству водителей, в городских условиях и на трассе, отключать систему курсовой устойчивости не рекомендуется, так как ESP работает во всех режимах езды — разгон, торможение, накат, натяг и т.
Я автовладелец. Ремонт и ТО. На подъемнике. Вокруг авто. Уход за авто. ЕСП в машине: что это такое 20 августа Еще никто не оставил свои комментарии. Хотя эта система появилась очень давно, и всё время усовершенствуется, но не сразу стал привилегией для всех моделей. Сначала производители применяли на спорткарах, дорогих седанах, джипах, или же самых навороченных и мощных моделях.
Позже всё больше и больше моделей дешевле и попроще стали оснащаться ею.
В итоге, начиная с года, оснащение системой курсовой устойчивости всех легковых автомобилей стало обязательным требованием в США, Канаде, странах Евросоюза для всех автопроизводителей. Данная система помогает удерживать автомобиль в пределах траектории заданной водителем при различных режимах движения, например разгоне, торможении, движении по прямикам, в виражах и при свободном качении и т. В отличие от множества вспомогательных устройств у системы курсовой устойчивости нет собственной аббревиатуры или, общепринятого названия, например как для АБС, common rail, «автомат» и т.
Так что в зависимости от конкретного автопроизводителя различают следующие названия: Итак, ESP - сокр. VSA - сокр. На его примере и рассмотрим особенности устройства и принцип работы данной системы.
Раньше подобные системы могли немножко «теряться» при своей работе, тупить, или весьма искусственно работать. Ныне всё иначе - за рулём машины с подобной системой у водителя создаётся ощущение, что он обладает реакцией и навыками одновременно пилотов формульных болидов и гонщиков ралли-рейда! Система курсовой устойчивости - это система активной безопасности более высокого уровня и в себя включает такие устройства, как ABS антиблокировочную систему тормозов , EBD систему распределения тормозных усилий , EDS электронную блокировку дифференциала и ASR антипробуксовочную систему.
В системе курсовой устойчивости объединяются входные сенсоры, блок управления и гидравлический блок в роли исполнительного устройства. Входные сенсоры фиксируют различные конкретные параметры автомобиля и «конвертируют» их в электрические сигналы. С помощью сенсоров система динамической стабилизации следит за водителем, оценивает его действия и факторы, параметры при движении автомобиля.
Основываясь на них компьютерная система и решает, как поступать в определённых условий! При оценке действий водителя используются сенсоры угла поворота рулевого колёса, давления в тормозном механизме, выключатель стоп-сигнала.
