Система рулевого управления автомобиля, Устройство рулевого управления: характеристики и детали
Передача возникшего значения вышеуказанного параметра на рулевой привод. Автосервис Свободный ход педали сцепления: что это и как отрегулировать Подробнее. Устройство рулевого управления Рисунок 8. Обусловлено это тем, что колеса при повороте движутся по разным радиусам.
Принцип работы реечного рулевого механизма предельно прост: при вращении руля приводная шестерня рулевого вала заставляет зубчатую рейку рулевого механизма перемещаться влево или вправо. Прикрепленные к зубчатой рейке рулевые тяги с шаровыми шарнирами передают усилие на поворотные рычаги, которые поворачивают колеса в нужную сторону.
Зубчатая рейка может иметь переменный шаг зубьев: в средней части — меньший, чем по бокам. Это обеспечивает безопасность управления автомобилем при движении на больших скоростях и легкость маневров при парковке или выполнении крутых поворотов. Механические рулевые рейки перемещаются исключительно за счет усилия, с которым водитель вращает руль, что существенно ограничивает маневренность автомобиля.
Кроме того, во время движения на руль передаются все удары от колес. Это делает управление автомобилем с механической рулевой рейкой некомфортным и утомительным. Рулевые рейки с гидроусилителем улучшают управляемость автомобиля за счет меньшего передаточного числа, уменьшают физическую нагрузку на водителя при выполнении поворотов и гасят удары от колес, обеспечивают достаточно высокую информативность руля.
Перемещение рулевых реек с электроусилителем осуществляется электродвигателем по команде с электронного блока управления, благодаря чему автомобиль имеет очень высокую маневренность. А чтобы водитель не терял чувство дороги, электроника моделирует реакцию руля на дорожное покрытие с помощью специальных датчиков.
Гидроусилитель рулевого управления состоит из насоса, распределителя, рабочего силового цилиндра, бачка для рабочей жидкости масла и соединительных шлангов. Во время работы двигателя насос всасывает масло из бачка и нагнетает его в золотниковый распределитель — устройство для дозированной подачи масла в рабочий цилиндр слева или справа от поршня, в зависимости от направления вращения руля.
Под давлением масла происходит перемещение поршня и связанной с ним рейки, которая поворачивает колеса. При этом водитель прикладывает минимальные усилия к рулю, даже если автомобиль стоит на месте. Работой распределителя управляет торсион — связанный с золотниковым клапаном пружинистый металлический стержень, который устанавливается в рулевой вал. Когда руль находится в нейтральном положении, золотник распределителя полностью перекрывает подающие каналы, и масло возвращается обратно в бачок.
Во время вращения руля торсион скручивается и проворачивает внутреннюю часть золотникового клапана. Скорее всего, когда вы управляли сегодня автомобилем, вы пользовались усилителем рулевого управления. В современных автомобилях, и особенно в грузовых и грузопассажирских автомобилях, есть усилитель рулевого управления.
Он дает дополнительное усилие с помощью гидравлического или электрического привода , помогающее повернуть колеса. Это означает, что на парковку и маневрирование водитель тратит меньше сил, чем в рулевой системе без усилителя.
Реечный механизм рулевого управления несколько отличается при наличии усилителя рулевого управления — к нему добавляется работающий от двигателя насос или электродвигатель, помогающий при рулении.
Так что, легкость — это единственное преимущество усилителя рулевого управления? Эта система дает возможность рулевого управления на более высокой передаче, то есть вам нужно поворачивать рулевое колесо меньше, а колеса поворачиваются сильнее меньше полных оборотов руля от упора до упора.
Таким образом, уменьшается время отклика, а рулевое управление становится более точным. В условиях сильной загруженности дорог, плотного трафика и пробок это означает, что водитель может маневрировать более безопасно рядом с другими автомобилями. Четкий контроль на любой скорости, в любых условиях и в сложных ситуациях поможет вам избежать аварий. Независимо от модели и производителя автомобиля высококачественные компоненты рулевой системы обеспечивают безукоризненную управляемость.
Среди деталей реечного механизма рулевого управления MOOG — осевые шарниры, наконечники рулевых тяг, продольные рулевые тяги, центральные рулевые тяги, комплекты пыльников рулевой рейки, рулевые тяги в сборе и ступичные подшипники.
Эти компоненты рулевой системы отличаются надежностью и устойчивостью к износу, что гарантирует их прочность и долговечность. Если вы выбираете детали, которые соответствуют спецификациям оригинальных комплектующих производителя, это означает, что весь узел в сборе будет работать максимально эффективно и прослужит долго. Помимо управления передними колесами в некоторых автомобилях есть возможность управлять всеми четырьмя колесами.
Традиционно такие системы реализуются эксклюзивно в спортивных и элитных автомобилях, но растет тенденция к использованию таких систем в более доступном сегменте.
Блок управления рулевым управлением с приводом на четыре колеса располагается за задней осью автомобиля и при необходимости задействует задние колеса.
На низких скоростях колеса автомобиля поворачиваются в противоположном направлении, но на высоких скоростях согласованный поворот всех четырех колес помогает сохранить стабильность и предотвратить занос. Высокотехничная система рулевого управления с приводом на четыре колеса означает улучшенную управляемость, поскольку проводится мониторинг рулевого управления, и в сложных ситуациях автомобиль реагирует максимально эффективно.
Рулевые системы такого типа уже появляются у Infiniti, Renault, Honda, Nissan, Mazda и других производителей: теперь водитель может ощутить новые высоты управляемости и отзывчивости автомобиля, а безопасность на дороге увеличится. Пожалуйста, ознакомьтесь и примите условия нашей Политикой конфиденциальности перед подпиской на информационную рассылку.
Skip Navigation Главная. Найти мою деталь.
Продукты Легковые автомобили. Рулевое управление Подвеска Ступичные подшипники Ремонтные комплекты. Поддержка Легковые автомобили. Регулировка углов установки колес Динамометрический ключ или импульсный гайковерт Предотвращение износа и коррозии Автомобильные втулки Рычаг подвески MOOG для автомобилей с ксеноновыми фарами.
