Стаж вождения для каршеринга спб, Ситидрайв: сертификат на каршеринг (Мск, Спб, Сочи)
Со всеми юридическими тонкостями и обоснованиями вы можете познакомиться в блоге автоюриста Александра Беленко:. Главная Города Каршеринг в Санкт-Петербурге. Но безопасность все же стоит на первом месте:.
Почти все мелкие и региональные операторы также не допускают к сервису новичков. Ранее московские новички могли также воспользоваться услугами каршерингов Карусель, Car4You и TimCar, но два последних прекратили свою работу, а Карусель переквалифицировалась в кикшеринг. Наличие ценза по возрасту и стажу объясняется многими причинами. Это и безопасность участников дорожного движения, и минимизация финансовых рисков для компании, и условия страховых компаний. Но безопасность все же стоит на первом месте:.
Вводя подобные ограничения, сервисы краткосрочной аренды автомобилей пытаются обезопасить не только самих водителей-новичков, но и других участников движения».
Однако финансовые показатели и условия, которые предоставляют страховые компании, тоже важны. Это подтверждает и Екатерина Макарова, соосновательница BelkaCar:.
При этом спрос на каршеринг среди новичков определенно есть. Например, по данным операторов каршеринга, в их «листах ожидания» сейчас находится более тысяч заявок от желающих зарегистрироваться в сервисах при отсутствии необходимого стажа или возраста.
Интересно заметить, что за рубежом есть немало каршерингов, которые дают доступ к сервису без стажа и с 18 лет. В целом идея допускать к каршерингу любых водителей, несмотря на то, что часто встречает недовольство, выглядит обоснованной: по закону любой человек с 18 лет может получить права и начать ездить.
И если человек может купить машину и поехать на ней прямо в день получения водительского удостоверения, почему он не может машину арендовать? При этом более половины участников уже умели управлять автомобилем до получения прав. В контексте нашего исследования наиболее примечательна первая группа респондентов: родители или родственники посчитали тех, кому подарили или дали в пользование машины, достаточно ответственными для вождения.
При этом и те, кто начал водить сразу после автошколы, и те, у кого между получением прав и началом реального стажа случился перерыв, в первое время не чувствовали себя за рулем комфортно. С респондентами во многом соглашаются и эксперты. Дмитрий Усанов, управляющий директор по корпоративному автострахованию «Ренессанс страхование»:.
Поэтому водитель, который сразу начинает ездить за рулем , потенциально менее аварийный. К сожалению, дата реального начала использования ТС пока недоступна для аналитики, поэтому точно говорить нельзя».
В народе есть такое явление "подснежников", т. Так вот их поведение даже после полугодового перерыва в вождении настолько отличается от нормального, что даже получило свое признание в народном фольклоре.
Очевидно, что чем быстрее водитель начнет набирать реальный стаж вождения, тем более безопасным будет его навык. Однако здесь нужно учесть, что аварийность новичков выше, поэтому для новичков должны быть отдельные тарифы или отдельные условия. Также надо повышать ответственность таких водителей путем явного раскрытия суммы ответственности, которую они несут при пользовании чужим имуществом».
Наоборот, он приводит к тому, что постепенно угасают базовые навыки водителя. Кстати, угасание навыков вождения из-за отсутствия практики было очень заметно, когда в Москве отменили пропуска для машин. В первые дни казалось, что на дорогах вдруг стало полно «чайников».
Хотя на самом деле это были люди, выехавшие после вынужденного перерыва в один-два месяца. Мы тогда сразу зафиксировали всплеск аварийности, похожий на «день жестянщика». Но буквально через неделю пик обращений с мест ДТП начал снижаться».
При этом на сегодняшний день не существует способов, позволяющих наверняка определить, ездил ли человек за рулем с момента получения прав, или его стаж — всего лишь цифра, а права все это время лежали на полке:.
На сегодняшний день не существует ни одного достоверного метода определения реального стажа вождения. По этой причине сервисы каршеринга вводят определенные ограничения для водителей с небольшим стажем». Любой человек с 18 лет может получить водительское удостоверение и сесть за руль. При этом ограничения со стороны операторов каршеринга совершенно законны. Автомобили каршеринга — собственность операторов, а они, в свою очередь, частные компании, и имеют право устанавливать такие условия, которые посчитают нужными.
В году каршеровод Ильяс Сетдинов подал иск в суд против компаний, установивших ценз, посчитав это незаконным. Он требовал признать предметом договора — прокат, признать договоры публичными, принудить компании заключить с собой договоры и взыскать с каждого ответчика материальную компенсацию. Однако суд отклонил претензии Ильяса и подтвердил право операторов ограничивать стаж и возраст.
Со всеми юридическими тонкостями и обоснованиями вы можете познакомиться в блоге автоюриста Александра Беленко:. Сами каршероводы в основном совсем не возражают против ограничения возраста и стажа. Однако вместе с тем и респонденты, и эксперты сходятся в том, что гораздо лучше, когда человек после автошколы имеет возможность сесть за руль и приобретать реальный опыт сразу же. Мы спросили наших читателей и экспертов о причинах, по которым стаж и возраст в каршеринге все же ограничены, при том, что по закону с 18 лет любой человек может получить права и сесть за руль, и особых условиях, которые могли бы минимизировать все возможные риски.
Часть опрошенных считает, что никаких особых условий для новичков в каршеринге создавать не нужно. Любой водитель с чего-то начинает, и для остальных участников дорожного движения не играет роли, едет ли он на своей машине или на арендной.
Мой сын, получив ВУ впервые, через три дня уже пользовался каршенингом, причём его заявку одобрили 2 компании. Машины были простенькие, но три месяца он пользовался их услугами, и аварий не было».
Так, однако, считают не все. Но результаты нашего опроса и мнения экспертов показывают, что все проблемы, которые связаны с новичками в каршеринге, решаемы. Эту мысль исчерпывающе выразил и Петр Шкуматов:.
Средняя стоимость авто у нас в стране сейчас около тысяч рублей, это средний годовой доход. В то же самое время в каршеринге цена минуты меньше 10 рублей, поэтому водитель прокатного автомобиля даже и не понимает, что он несет материальную ответственность на 1,5 миллиона. Даже каско берут далеко не все, пытаясь скроить эти жалких 2 рубля.
Это, как раз, поведение безответственное». Отчасти поэтому расширенная страховка полное каско и повышенные тарифы оказались самыми популярными вариантами решения проблемы ответственности среди наших респондентов. Но одними деньгами всего не решить. Вице-президент Национального Союза Автомобилистов Ян Хайцеэр предлагает наряду с ценой еще и ограничение скорости и многие опрошенные также посчитали его необходимым :.
Деньги решают все, это же коммерческое предприятие. Как человека и машину ни застрахуй, он будет опасным, пока плохо ориентируется на дороге. Повышенная страховка также необходима».
Возможно, с разбором "ошибок" - тут превысили следите за скоростью , тут резко затормозили соблюдайте дистанцию. Лучше пусть перед вами кто нибудь нагло влезет, но вы спокойно доедете до места и так далее». В таком случае, можно реагировать на пользователей, у которых нет большого стажа, но которые управляют ТС агрессивно». Для многих респондентов возраст водителя в каршеринге оказался абсолютно неважен, но важны реальные навыки вождения и личные качества, такие как ответственность и страх за свою и чужие жизни, которых в 18 лет в большинстве случаев просто не может быть.
Для решения этой проблемы многие наши читатели сочли обязательным условием при регистрации молодых людей без стажа посещение офиса или хотя бы видео-созвон , для того, чтобы новоиспеченный водитель смог осознать всю ответственность, а компания посмотреть на потенциального клиента. Кроме того, значительная часть респондентов предложила каршерингам проводить свой собственный экзамен для водителей с малым стажем.
Так, тест на знание ПДД можно проводить прямо в приложении, а проверять навыки вождения — на площадке. Причем, по задумке, их можно оценивать и без инструктора: по датчикам ускорения, камерам и разметке.
Так делают большие западные компании, когда выдают машину сотрудникам. Уверен, многие готовы будут заплатить за этот тест тысячи рублей и получить доступ уже сегодня, а не ждать года».
По мнению многих участников нашего опроса, арендные машины не должны становиться учебными автомобилями. Кроме того новичкам сложно привыкать к разным автомобилям и нельзя суетиться за рулем, а в условиях поминутной тарификации многие подсознательно будут стараться доехать побыстрее, чтобы меньше заплатить. Однако и эта проблема оказалась решаемой.
Многие респонденты предлагают выделить отдельные автомобили для новичков, в идеале — одной марки, чтобы проблем с пересадками из одного авто в другое не возникало:. Целесообразность выделения для новичков своего автопарка, наряду с другими решениями, находит и Глеб Виленский:. Давно мечтаю сделать такой гайд для приложений каршеринга; - хорошо бы предоставить начинающим водителям специальную горячую линию поддержки — у них ведь часто возникают «дурацкие» вопросы, ответы на которые, на самом деле, очень важны, чтобы чувствовать себя за рулем уверенно; - возможно, имеет смысл активно использовать системы поощрения безопасного стиля вождения наподобие той, что была, кажется, у YouDrive — с бонусами за спокойную езду и минусами за лихачество: все мы любим поиграть и посоревноваться, а современная телематика это вполне позволяет делать.
Надо сказать, такая бонусная программа может стать работающей альтернативой «вступительному экзамену» для новичков: если мы не можем на практике убедиться в достаточности навыков водителей в момент заключения договоров, можно оценивать этот параметр в процессе вождения и закрывать доступ к аренде тем, кто набирает слишком много штрафных баллов». Многие также предлагают ограничить время движения, чтобы новички не могли ездить в час пик, или географию использования например, запретом въезда в центр города.
Еще одно рациональное предложение — специальный тариф на долгую аренду:. Все мы были новичками. Надо создать такие условия, чтобы новички могли ездить и набираться опыта, создавая минимум аварийных ситуаций. Я бы предложил сниженный тариф для новичков на выходных - машин мало, можно куда-то поехать и набраться опыта.
Помогут и высокие на рублей дороже тарифы в часы пик в будние дни, когда в те же столичные пробки точно не нужно добавлять начинающих». По наблюдениям наших респондентов, молодые неопытные водители ведут себя на дорогах слишком неуверенно или, наоборот, излишне самоуверенно, лихачат, превышают, считают, что их навыки вождения безупречны, и тем самым провоцируют ДТП, например:.
Увеличение числа водителей без опыта на дорогах увеличит средний балл пробок». Что предпринять, чтобы обезопасить новичка на каршеринге и окружающих участников дорожного движения? Сам каршеринг может обеспечить возможность её быстрого монтажа и демонтажа. Используя каршеринг-агрегатор, легко можно воспользоваться ближайшим автомобилем на карте или посмотреть все доступные в СПб авто.
Существует ли в Питере каршеринг? Да, есть как крупные компании, так и частники. Чтобы разобраться, какой каршеринг лучше в СПб, ознакомимся с лидерами рынка:. Среди всех компаний, предоставляющих услуги каршеринга СПб, крупнейшей по праву считается Яндекс.
Драйв, из главных её преимуществ:. Для ответа на вопрос, какой каршеринг выбрать в СПб, последний пункт имеет весомое значение. Крупные игроки рынка всегда следят за качеством предоставляемых услуг: это гарантия их положительного имиджа в глазах клиентов. You Drive — каршеринг в СПб, который уже успел зарекомендовать себя с положительной стороны и пользуется заслуженной популярностью у клиентов. Зелёная зона имеет особый статус, но Юдрайв, каршеринг в СПб, предлагает клиентам бесплатную парковку в ночное время за её пределами.
Допустим, машина нужна была вечером и снова понадобится с утра. Используя этот сервис, не нужно оплачивать простой на парковках или преддомовой территории. Рассматривая тему, какой каршеринг есть в Питере, нельзя обойти вниманием одну из крупнейших компаний в России — RentMe.
Её представительства работают в большинстве городов страны, а постоянные клиенты получают приятные бонусы. Продвинутая программа лояльности позволяет существенно экономить на поездках. Есть много постоянных предложений, например «Приведи друга» или «Сделай селфи», за которые можно получить руб.
К сравнению компаний каршеринга в СПб обязательно нужно добавить Car5. Сервис новый, но уже пользуется популярностью. Всё дело в том, что его создатели учли весь опыт индустрии в России и предложили клиентам очень выгодные условия и доступные тарифы. Компания обладает солидным автопарком с новыми машинами среднего класса. В рейтинге каршеринга Санкт-Петербурга уверенным лидером считается компания Делимобиль. Сервис работает с года и за это время успел открыть представительства во всех крупных городах России.
Одной из характерных особенностей являются акции для активных пользователей. В сети каждый месяц появляются десятки купонов Делимобиля, промокод в СПб позволяет получить скидку до рублей. Обзор каршерингов в СПб был бы неполным без Колес. Компания предлагает клиентам, помимо стандартного набора услуг, ещё и бесплатную парковку в Петроградском, Василеостровском и Адмиралтейском районах.
Рейтинг каршеринга в Санкт-Петербурге не может обойтись без сервиса Car Smile.
Тарифы компании не самые дешёвые, зато по городу всегда доступно более 10 машин в шаговой доступности от метро. Благодаря этому клиенты могут получить доступ к транспорту максимально быстро. Каршеринг Anytime в Санкт-Петербурге появился не так давно. В мае года компания Делимобиль произвела слияние с этим сервисом, в результате чего получила более машин бизнес- и элит-класса.
Чтобы арендовать престижную машину, достаточно выбрать понравившийся вариант на сайте Делимобиля. На этом список каршеринга в СПб заканчивается. В интернете регулярно появляются новые сервисы и предложения от частников, но реально конкурировать с рассмотренными брендами они не могут. Ещё один интересный проект — Карусель. Компания сдает в аренду только отечественные автомобили, что положительно влияет на тарифы.
К сожалению, Карусель не предоставляет каршеринг в СПб, сервис работает только в Москве. Разбираясь, как взять машину в СПб, обязательно нужно ознакомиться с необходимыми бумагами.
