Стелс скиф отзывы
Неисправности и Регулировка Карб. Хорошо 4. Миниснегоходы Бурлак. Экусплуатация двигателей Kohler.
Потом отвалился поворотники, но это легкоустранимые мелочи. Еще погнулся замок багажника и теперь чтобы его закрыть нужно надавить на него в бок, не удобно, но терпеть можно. Еще сорвалась резьба в воздушном фильтре, ну это можно поменять.
Ну и так по мелочам были разные неприятности, например открутилось переднее крыло во время движения. А в остальном отличный скутер, можно покупать, если руки растут откуда надо. Скутер этой модели я получил на окончание средней школы. Начнем с плюсов. Пересесть с велосипеда на данный агрегат не составило больших проблем - привыкать долго не пришлось.
Скутер едет стабильно 55 кмч, на хорошей дороге нет никакой тряски, амортизаторы хорошо выполняют свою работу. С друзьями меня разделяет почти семь километров живу в сельской местности , поэтому на скутере добираться до них стало удобнее.
Даже просто съездить в магазин намного удобнее, когда ты сидишь и крутишь ручку акселератора, а не педали. А вот теперь перейдём к "обратной стороне медали". Во-первых, это корпус. Пластик красиво покрашен, красиво выглядит и т.
Но пластик всегда остается пластиком. Через два месяца краска начала постепенно шелушиться, пришлось заниматься покраской. Еще через месяц начал лопаться сам пластик. Краш-тесты на данном скутере проводить не советую, от первого столкновения с деревом переднее крыло рассыпалось в труху. Плохие дороги - злейший враг этого агрегата. Одна небольшая кочка в темноте ночи - и заднего стоп-сигнала как не бывало.
А второй "казус" на дороге мог стоить мне жизни. Но, слава Богу, все обошлось только пробитым колесом. Итог: в эксплуатации скутер очень придирчив, намучаетесь вы с ним будь-здоров. Обычно такие средства транспорта покупают молодым паренькам в возрасте лет. В таком возрасте человек еще не способен трезво оценивать обстановку и, следовательно, не могут нормально водить.
Отсюда и все беды. Если хотите кататься на двухколесном транспорте - сдавайте на права и берите мопед - это наилучший вариант. Неудобно расположен аккумулятор. Отъездил на скутере около 2-ух лет из проблем была только сгоревшая лампочка. Небольшой по габаритам, достаточно мощный.
Как у всего двухколесного - сезонный вид транспорта. Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями и опытом использования скутера Stels Skif С этим мопедом я отлично знаком. Приобрел его дядя жены для поездок на рыбалку.
Ну а я, конечно, время от времени беру в пользование. Первый раз прокатился на нем недалеко по району.
Езжу постоянно на машине, поэтому ехать на трассу на двух колесах не рискнул. Но как только прокатился сразу понял, что скутер - это великолепный транспорт на недалекие поездки.
Расскажу конкретно о скутере Stels Skif Очень удобен в том, что сравнительно маленький, т. Оставить отзыв. За безопасность опубликованных ссылок, а также достоверность и качество услуг и товаров, администрация сайта ответсвенности не несет, равно как и за всю рекламу, размещеную на страницах сайта.
Отменить Оставить отзыв. Как вы оцениваете организацию? Я согласен на обработку персональных данных. В вашей корзине нет заказов. Доставка по Москве Доставка по России. Гарантии Ремонт Возврат и обмен Интервалы Т.
Дисконтная карта Рейтинг Яндекс. Кофр Сигнализация Передний диск тормоз Задний дисковый тормоз Двойной задний аморт.. Ветровое стекло Оповещения о звонке тел.. В наличии Со скидкой. Мы официальный дилер Stels Артикул: Рабочий объем: Мощность: 4. Вес: 78 кг. Видеообзор к Stels Skif Описание: Особое внимание в дизайне скутера заслуживает объединенная широкоформатная передняя фара, которая придает конструкции иллюзию прозрачности и легкости.
Рабочий объем: Рабочий объем Это один из важнейших конструктивных параметров двигателя, который выражается в литрах или сантиметрах кубических. В данном случае литраж двигателя определяет его мощность, которая в свою очередь зависит от суммы рабочих объемов всех цилиндров двигателя.
Величина рабочего объема так же подразделяет двигатели на микролитражные и крупнолитражные. Мощность двигателя: Мощность двигателя Мощностью двигателя называют физическую величину, которая равна отношению работы, совершенной за определенное время к этому времени. Обычно мощность двигателя измеряется в лошадиных силах. Английским изобретателем Дж. После принятия в г. Средняя мощность человека равна 70—90 Вт, что составляет 0,1 лошадиной силы.
Система охлаждения: Система охлаждения Системой охлаждения называется совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей среды к движущим механизмам двигателя, а так же отвод от них.
Система охлаждения необходима для поддержания оптимальной температуры при работе двигателя. В случае перегрева движущиеся детали двигателя будут иметь очень сильный износ, может произойти нарушение нормальных рабочих зазоров, заклинивание и поломка деталей, снижение мощности двигателя, вследствие наполнения цилиндров горячей смесью.
При нормальном охлаждении данные детали охлаждаются холодными газами. Зажигание: Зажигание Зажиганием называется совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в момент, который соответствует порядку и режиму работы двигателя.
Данная система является неотъемлемой частью системы оборудования. В системе так же используются свечи зажигания.
Свечи подразделяются на искровые, дуговые, накаливания. В двигателях, приводимых в движение за счет бензина, используют искровые свечи. Поджог горючей смеси производится за счет электрического разряда напряжения в несколько тысяч или десятков вольт, которые возникают между электродами свечей. Запуск двигателя: Запуск двигателя У современных моделей скутеров запуск двигателя происходит иначе, чем это было на старых моделях, когда приходилось крутить педали.
Электромотор используется в качестве стартера — происходит вращение в определенном направлении при прохождении через него электрического тока.
При нажатии кнопки стартера на руле скутера ток поступает от аккумулятора на стартер, и он прокручивает вал двигателя. Трансмиссия: Трансмиссия У скутеров между мотором и колесом должно быть устройство, изменяющее силу тяги крутящий момент. На всех скутерах Nexus применяется трансмиссия с клиноременным вариатором, который обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменение передаточного отношения.
Благодаря этому устройству для троганья с места и разгона достаточно лишь поворачивать ручку "газа", не обременяя себя выключением сцепления и переключением передач, как это требуется на мокиках или мотоциклах. Состоит клиноременный вариатор из двух раздвижных шкивов и соединяющего их клинового ремня. Каждый шкив образован двумя конусными поверхностями полушкивами , называемыми щеками.
Ведущий шкив закреплен на левой шейке коленчатого. Передняя подвеска: Передняя подвеска Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая.
Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот.
В последнем случае, то есть при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой.
