Тойота королла с пробегом в челябинске, Плюсы и минусы двигателя 5Е-FE
Модель: 3ZR. Поблагодарили: TanyaDV ,. Сообщение отредактировал NIL - 3.
Плюсы: - привлекательный внешний вид; - приемлемая динамика; - просторный салон, удобная посадка, большое пространство для задних пассажиров,…. Плюсы: - привлекательный внешний вид; - приемлемая динамика; - просторный салон, удобная посадка, большое пространство для задних пассажиров, отсутствие тоннеля пола в задней части салона, тяжелые двери с ограничителями движения; - плавная и четкая работа вариатора; - хорошая управляемость; - очень комфортная мягкая подвеска; - просторный багажник; - хорошая акустика штатной аудиосистемы; - надежность, отсутствие поломок.
Минусы: - дорожный просвет хотелось бы чуть больше актуально для снежной зимы ; - других не нашел. Владею авто с января года. За это время проехал км. За время эксплуатации менялось своевременно…. За время эксплуатации менялось своевременно масло в двигателе и в коробке, масляный, воздушный и салонный фильтра. Были заменены колодки и свечи. Из плюсов могу сказать, что автомобиль неприхотливый: расход по городу лето-зима , трасса на км. Трассу держит хорошо, разгонялся до км, больше не рисковал.
Робот ни разу не подводил. Аккумулятор хороший, с ним и покупалось авто. Заводится в морозы хорошо в ноябре г. Страховка обходится не сильно дорого. Из минусов то и отметить особенно нечего: наверное что на задних дверях вёсла. На лобовом стекле имеется трещина и на переднем бампере несколько сколов. От машины не избавляюсь, возникла необходимость погасить ипотечный кредит. Качественный и крепкий автомобиль.
Японский автомобиль для внутреннего рынка америки. Не гнилой и не ржавый, все работает ничего не гримит и…. Не гнилой и не ржавый, все работает ничего не гримит и не стучит, все включается, авто на каждый день! Езжу на работу каждый день, масло менял каждые км Toyota 5w оригинал, в коробке меняно км назад Dextron-III. Прослужит новому владельцу ещё очень долго, т. Готов ответить на любые вопросы по автомобилю. Посмотреть еще 10 отзывов.
Двигатель Toyota Corolla г. Модель: 2ZZ. Движок 2ZZ-GE разработали в г. Движок имеет высокую степенью сжатия Для двигателя характерно наличие нового композитного блока цилиндров, коленвала, имеющего уменьшеный ход и больший диаметр цилиндров. Кроме того, для двигателя характерно наличие усовершенствованной системы изменения фаз газораспределения.
Ряд рынков получили версию движка, задушенную до л. Помимо базовой версии, есть варианты с компрессором, на основе нагнетателя Eaton M45, либо Eaton M Высокое потребление масла. Слабость проявляется на всех 2ZZ с пробегом свыше тыс. В этом случае можно выиграть время с помощью раскоксовки.
Однако, спустя некоторое время все же придется провести капитальный ремонт, либо поменять двигатель. Двигатель стучит и шумит. Причина в ремне привода ГРМ. Могут плавать обороты.
В этом случае необходима проверка и чистка блока дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Также необходимо отметить требовательность, системы VVTL-i. Для бесперебойной работы необходима своевременная замена лифтов болтов.
Кроме того двигатель одноразовый. Источник: CAR. RU о двигателях. Модель: 2NZ. В части остальных моментов двигатели абсолютно одинаковы.
Среди проблем двигателя отмечают следующие. Это стуки, плавающие обороты, свисты, недолговечный датчик давления масла, общая требовательность к качеству масла и топлива. Кроме того движок не предрасположен к ремонту и относится к одноразовым, и имеет общий низкий ресурс. Модель: 4ZZ. Разработав 3ZZ-FE 1. Взяли за базу 3ZZ и установили меньший коленвал, имеющий меньший ход поршня.
В итоге получили двигатель 1. Вот и все отличия между 4ZZ-FE и его предшественниками. В сухом остатке мы имеем небольшой движок, являющийся одноразовым и слабым с низким ресурсом. Кроме того, движок перенял все слабости, характерные для двигателя 1ZZ. Необходимо менять маслосъемные кольца. Двигатель стучит. Как правило, это возникает из-за растяжения цепи привода ГРМ. Необходимо промыть блок дроссельной заслонки и клапан холостого хода.
Движок вибрирует. Вы с легкостью сможете обратиться в компанию автоброкер, после чего купить Тойота Королла в России, затратив на это сравнительно немного средств и личных ресурсов.
Автоброкер предоставляет исключительно качественные, надежные во всех отношениях транспортные средства, способные приятно порадовать каждого потенциального клиента. Тем более, если они приобретается по такой выгодной, невысокой цене в большом количестве.
Валюта кредита — рубли. Срок кредита до 96мес. Кредит погашается ежемесячными ануитентными платежами первый платеж — льготный. С полными условиями кредитования вы можете ознакомиться на сайте www. Альфа-банк АО. При обмене вашего автомобиля на машину из каталога автоброкер имеет возможность предоставить выгоду до рублей за счет увеличение оплаты за ваш автомобиль или за счет снижение цены соответствующего авто из каталога. Подробности уточняйте у менеджера.
Для обработки информации о посетителях сайта мы используем файлы-cookie. Главная Легковые авто Toyota Corolla. Каталог Toyota Corolla в России. Купить в кредит. Коробка Автомат Механика Робот Вариатор.
Год от. Цена от. Пробег от.
Ессо, Мобил 1 или искать оригинал тойотовское масло? Новичок Вставить ник Цитата. Летом у меня было 5w30 SL, на зиму залил 0w20 SM: user posted image user posted image по поводу последего у меня определенные непонятки. Сообщение отредактировал NIL - 3. Поэтому и спрашиваю, подойдёт ли Мобил на зиму синтетика или Ессо синтетика.
BIG MaD да всё пойдет главное, чтоб не подделка. Думаю явно дороже р будет. Я вообще во все свои авто лью, меняю через Но в сомнениях как на 3 цилиндровый движок, влиять будет??? Я езжу на своём Буне с середины июля этого года. Пробег на Островах был порядка 40т. Решил к зиме поменять моторное масло и, естественно, фильтрующий элемент.
Чтобы быть на ты со своей машинкой выписал через И-нет руководство по эксплуатации. Так вот там написано, что для литровых рекомендовано SAE0W20, а для 1. Купил комплект для замены фильтр. Попробую что это будет. Ну, вот поменял масло. Всё по инструкции : отвернул пробку фильтра ключ на14 , под ней резиновое малое кольцо, вставил с нажимом пластиковый штуцер, слил из фильтра немного масла.
Затем отвернул корпус фильтра, на нём стоит большое рез. Кольца идут в комплекте с фильтрующим элементом, как и штуцер.
Поменял рез. После этого отдал спускную пробку поддона картера и слил основное кол-во масла, снял поддон крепится болтами и 2-мя гайками, ключ на 10 , протёр всё, что можно бельевой ветошью. Масло, конечно, было не фонтан.
Попутно, пользуясь случаем у брата в гараже яма , сняли выхлопную трубу и поправили погнулась после последней поездки в лес. Прошу извинить за подробности, но хотелось донести суть до чайников, каковым считаю и себя.
Не надо бояться ввязываться в уход за своим любимцем. На самом деле всё очень просто, особенно, когда рядом есть прожжённые спецы!!!
Зря масло налили всего на 5мм ниже максимума, теперь поездите пару часов, и проверьте уровень масла на прогретом двигателе, уровень будет больше максимума. И еще вопрос на счет пробки фильтра, никогда при замене не получалось ее открутить, она же откручивается против часовой? Просто когда пытаюсь ее открутить то тупо сам фильтр снимается. Пассовод Вставить ник Цитата. Пришлось скруить весь фильтр целиком и потом его разбирать. На нижней пробке написан момент затяжки, чтобы потом можно было легко скрутить.
А насчёт количества масла, в мануале указана заправочная ёмкость 4. А у меня в банке ещё осталось. По поводу масла Castle.
