Уаз 469 фото, logogrif.ru – Продажа UAZ бу: купить УАЗ в Украине
Двигатель стоит карбюраторный карбюратор от «семерки». Был заменен вал коромысел переломило, при этом стал работать, как дизель. Марка Выбрать x Назад.
Однако по сравнению с прежней моделью в новом УАЗ вместо плоских и неудобных сидений стоят вполне удобные кресла, видоизмененная панель приборов с более современными датчиками и электронный счетчик пробега с ЖК-дисплеем. Во всем остальном автомобиль остался верен спартанским принципам — прежнее царство металла и крайняя утилитарность ради максимального удешевления модели.
Кузов УАЗ сделан из толстого металла, поэтому неплохо противостоит коррозии, но традиционно есть слабые места: внутренние карманы дверей, куда во время дождя попадает вода, а также арки передних и задних крыльев, куда постоянно скапливается влага и грязь. Под капотом классических УАЗ располагался 4-цилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, мощность которого составляла всего 75 л.
Что же касается УАЗ ограниченной серии образца года, то на эти автомобили ставился инжекторный двигатель ЗМЗ мощностью л. Этот двигатель имеет измененные тяговые характеристики за счет смещения максимального крутящего момента Нм в зону более низких оборотов для лучшей тяги. Автомобиль может похвастать сравнительно небольшим по меркам прежних УАЗов расходом топлива — он составляет 10,6 л на км.
Помимо прочего, в конструкцию были внесены изменения, повышающие комфорт: пружинная передняя подвеска, гидроусилитель руля в комплектации с металлической крышей.
Автомобиль имеет разрезные мосты «Тимкен», получившие поворотные кулаки от мостов «Спайсер»; металлические бампера, дополненные пластиковыми «клыками».
Разумеется, нужно отметить неизменную особенность этого настоящего внедорожника — кузов у УАЗ смонтирован на мощной и жёсткой на кручение лонжеронной раме с поперечинами. Это обеспечивает автомобилю максимальную проходимость и долговечность в эксплуатации.
Если сравнивать с легендарным предшественником, то новый УАЗ стал лучше и в плане безопасности. Во-первых, в нем использованы дисковые передние тормоза, доставшиеся от «Хантера», что существенно улучшило динамику торможения.
Кроме того, в автомобиле штатно установлены ремни безопасности, да и наличие гидроусилителя руля — еще один вклад в копилку безопасности, поскольку обеспечивает более комфортное и легкое вождение, а в случае повреждения шин передних колес гидроусилитель способствует удержанию руля в заданной водителем траектории движения.
Как было заявлено руководством департамента продаж УАЗ, решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен. Это стало отличным подарком для настоящих ценителей отечественного внедорожника, готовых закрыть глаза на многие присущие модели недостатки ради невысокой стоимости.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. УАЗ Общая оценка — 7. Получена на основе мнений реальных владельцев. Внешний вид. Ходовая часть. Отзывы владельцев. Запчасти на УАЗ Россия Европа. Читать полностью. Отзыв о УАЗ , Приобрели уаз осознано так как живем в сибири в типичном малом городке где состояние дорог, это остатки советского асфальта и в зимнее время года в буран ездить можно только на лыжах.
Всем привет. Давно хотел написать отзыв об автомобиле Уаз владельцем которого я являюсь. Немного предъистории. Почему Уаз?
А еще как многие говорят зачем тебе Уаз в городе?
Короче по порядку. Люблю я внедорожники и соответственно люблю ездидить там где дорог особо нет. Леса и поля слава Здравствуйте, все кто читает мой отзыв.
Итак, в очередной раз мне понадобилась машина исключительно для работы в лесу, так как это был не первый уаз, то раздумывать я не стал. Нашёл у пожилой четы домашний уазик и не торгуясь забрал его за р.
Это был , года, со всеми старческими Еще 27 отзывов владельцев от до года. Статьи об автомобилях УАЗ - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг. От «Козла» — молока: что творилось на испытаниях УАЗ и как был повержен Land Rover ; Предупредим сразу: настоящий материал не преследует своей целью рассказать «по верхам» историю создания УАЗ, и причин на то — множество.
Начнем с того, что ни один исследователь пока не потрудился восстановить Полный привод «за копейки» ; Рамные и кроссоверы. Пять легенд и еще три достойных.
Рассказываем о самых недорогих от 20 до рублей подержанных полноприводных внедорожниках. Владелец этого внедорожника в трофи не участвует, путешествовать предпочитает на другой машине, а на «козлике» хочет ездить из города в лес — провести несколько дней наедине с природой.
Значит «исходник» должен быть максимально простым, надежным, подготовленным так, чтобы его и в одиночку удалось вытащить из «засады», и на асфальте, в потоке транспорта, держаться на уровне. Машина года выпуска, но с почти нулевым пробегом, оснащенная неприхотливым двигателем ЗМЗ, сделанным еще под эконормы Euro 3, на эту роль подошла как нельзя лучше.
Мотор инжекторный, но с механической, а не электронной педалью газа. Кроме «мозгов» из электроники только датчики детонации и положения коленвала — «глючить» практически нечему. При желании «мозги» можно «расшить» до лошадок и выкинуть катализатор, но пока решили оставить все как есть, только забор воздуха теперь происходит через аккуратный РИФовский шноркель.
Колпачки, сквозь которые проходят силиконовые провода высокого напряжения, неплохо защищают свечи, расположенные в «колодцах», от доступа влаги. Сапуны всех агрегатов трансмиссии выведены под капот. Комплект для переделки, специально разработанный для УАЗа , состоит из стандартных запчастей ульяновского автомобильного завода: тяги Панара и продольных рычагов.
Приваривать понадобилось только кронштейны их крепления и площадки под задние пружины. Заодно поставили назад дисковые тормоза. Кстати, и пружины, и амортизаторы здесь Ironman, с их помощью удалось поднять кузов на семь сантиметров и при этом избежать «бодилифта». Поработать пришлось и с передним мостом: родные пластиковые вкладыши шкворней не отличаются надежностью, если «рысачить» по разбитым дорогам, обычно уже через несколько тысяч километров они разбиваются.
Решение этой проблемы придумано давно: установка подшипников в шкворневые узлы. Правильный выбор резины — пятьдесят процентов успеха на бездорожье. Покрышки Super Swamper Bogger 33x Но в одиночной борьбе с грязевыми «засадами» главные помощники все же лебедки: в переднем и заднем силовых бамперах РИФ поселились две «лебеды» RUNVA со стальными тросами с тяговым усилием по кг каждая.
Внедорожная мода, как и всякая другая, постоянно меняется. Новый тренд сезона — защитное покрытие Raptor.
УАЗ обработан «Раптором» целиком. Внутри все «голые» металлические поверхности, даже приборная панель, покрыты черным матовым синтетическим составом, а «болотный» камуфляж снаружи надежно защищает кузов не только от веток, но и от ненужных глаз.
