Уровень масла в холодильном компрессоре, Контроль за уровнем масла при параллельной работе спиральных компрессоров
Корзина пуста. Например, традиционные хладагенты, такие как R, часто требуют использования минеральных масел, тогда как более современные и экологически безопасные хладагенты, такие как Ra или RA, совместимы с синтетическими маслами, такими как полиэфиры или полиалкиленгликоли. Масла на минеральной основе Минеральные масла традиционно использовались в холодильных компрессорах благодаря их хорошим смазывающим свойствам и доступности. При запуске компрессора образовавшаяся в застойной зоне масляная пробка может попасть во всасывающую полость головки блока и спровоцировать возникновение сильного гидроудара.
Избыточное количество масла является причиной возможного повреждения клапанов компрессора и снижения производительности машины вследствие попадания масла в испаритель.
Для определения уровня масла с помощью смотрового стекла необходимо выполнить следующие операции:. В герметичных системах, не имеющих визуального указателя уровня, определить количество масла затруднительно.
Если имеется незначительная утечка и количество вытекшего масла можно рассчитать, то в систему добавляют такое же количество масла.
Если потери масла значительные, то компрессор демонтируют, сливают все масло, и заливают в него необходимое количество нового. Необходимость добавления масла в компрессор возникает довольно часто, и механик должен знать различные способы осуществления этой операции.
Применяют три способа пополнения системы маслом в зависимости от типа машины и имеющихся в наличии инструментов: открытый, закрытый и с помощью масляного насоса. Закрывают ручные вентили на манометровом коллекторе и открывают вентили компрессора. Закрывают всасывающий вентиль компрессора и оставляют агрегат включенным до тех пор, пока давление на линии всасывания не снизится до кПа.
Может возникнуть необходимость в шунтировании реле низкого давления. Открывают ручной вентиль низкого давления на манометровом коллекторе и выпускают хладагент из компрессора. Ручной насос нужно погрузить в банку с маслом, при этом проверив что насос чистый. Насос погружается в емкость перед самой дозаправкой компрессора, поскольку банка не должна долго находиться открытой на воздухе.
Чтобы свести к минимуму время пребывания смазки на воздухе, необходимо применять пробку с переходником. Дальше при помощи поршня следует выполнить откачку воздуха из насоса и шланга. Продувка требуется в целях устранения из шланга остатка влагосодержащего масла, оставленного после предыдущей закачки. Во избежание попадания влаги в масло, после продувки шланг нужно сразу же присоединить к штуцеру компрессора.
В компрессор следует закачать нужный объем масла или выполнить дозаправку до уровня, который можно увидеть в смотровом стекле. При этом необходимо помнить, что при больших потерях масла в компрессоре, не оснащенном смотровым стеклом, уровень масла не будет видно.
В этом случае следует слить масло и закачать снова. Однако тогда придется отсоединять компрессор от системы. Замена фреона в холодильной установке.
Вход Регистрация. Последние новости. Уважаемые покупатели! Уровень масла всегда должен быть в пределах установленной нормы. Любое отклонение от рекомендованных значений может привести к возникновению аварийной ситуации. Проверка уровня масла позволяет определить, достаточно ли смазывающей жидкости для осуществления нормальной смазки компрессора. Если смазки слишком мало, то целостность защитной пленки в трущихся деталях компрессора нарушается.
Это приводит к следующим проблемам:. Избыток масла не менее опасен, чем недостаток. Если масла в картере компрессора слишком много, то оно может создавать дополнительное гидравлическое сопротивление вращению внутренних частей компрессора, повышая нагрузку на электродвигатель и снижая производительность компрессора.
