Роботизированная коробка передач как пользоваться, Как управлять автомобилем с коробкой-роботом

Коробка переключения передач: что, когда и как… Обучающая статья для автомобилистов о механической КПП, о переключении передач, о распространенных ошибках. Позади осталось более Поэтому если водителю вздумается перейти, к примеру, на две передачи вниз, то электронный блок сделать это даст, но при этом проконтролирует обороты двигателя и если они не будут соответствовать выбранной передачи, электроника самостоятельно выполнит переход на допустимую передачу — сработает так называемая «защита от дурака».

Как ездить с роботизированной коробкой передач

Например, фирма Opel устанавливает на свои модели роботизированную КПП под названием Easytronic, которая обеспечивает максимально комфортное переключение передач при спокойном вождении и вызывает дискомфорт при активной езде. Ford устанавливает Durashift специально для любителей быстрой, агрессивной езды, но… в условиях города, медленного передвижения в пробках, в отличие от «роботроников».

Кстати, «роботроник» позволяет тормозить двигателем, в отличие от автоматической коробки. Для водителей, любящих держать процесс поездки под контролем, такая функция просто незаменима.

Также роботизированная КПП позволяет переключать передачи в ручном режиме, что делает процесс езды более динамичным. Основные проблемы «роботов» Изначально роботизированные коробки устанавливались на автомобили класса «B», такие как Opel Corsa, Ford Fiesta и т.

Сейчас сфера применения роботизированных КПП значительно расширилась. Теперь «роботроники» устанавливаются на автомобили гольф-класса — Ford Focus, VW Golf и многие другие, а также на компактные мини-вэны и кроссоверы. Для потребителя, не располагающего достаточной суммой денег на покупку автомобиля с АКПП и не желающего «путаться в педалях», роботизированная коробка кажется просто незаменимой.

Впрочем, все виды коробок передач имеют свою «ахиллесову пяту», в том числе и роботизированная. Из-за ее схожести с МКПП есть проблема замены диска сцепления. С другой стороны, сам процесс замены диска сцепления не намного сложнее замены сцепления в механической коробке. Еще одна актуальная проблема роботизированных коробок передач — стабильная работа контактов. Система управления «роботроником» имеет массу контактов, разъемов, а также электрические приводы.

При нарушении одного из контактов «роботроник» перестает функционировать. Подобная остановка коробки приводит к тому, что переключение передач становится невозможным. Крайне неприятно, если такое случилось не в нейтральном положении «роботроника». При такой остановке коробки буксировать автомобиль нельзя, придется вызывать эвакуатор и транспортировать машину к месту ремонта.

Помимо перечисленных проблем у роботроников бывают сбои в системной плате. Подобная проблема «лечится» перепрошивкой чипа.

Остальные проблемы схожи с проблемами механической коробки передач: при большом пробеге изнашиваются синхронизаторы, иногда требуются настройка сцепления, регулировка тяги. Но эксплуатация такого агрегата требует некоторого внимания со стороны владельца. Важно понимать, что для сохранения нормальной работоспособности преселективной коробки до тыс. Чаще менять масло Производитель не предусматривает замену или долив масла в преселективной коробке на протяжении всего срока ее службы, причем это касается коробок как с «сухим», так и с «мокрым» сцеплением.

Коробка с двумя сцеплениями: советы владельцам от специалистов. ЕвроАвто

Но опытные механики рекомендуют все-таки проводить замену жидкостей , особенно в сложных условиях эксплуатации. Каждые 60 тыс. Ездить плавнее Электроника преселективной коробки передач подстраивается под манеру вождения водителя и начинает чуть заранее включать нужную скорость и в нужный момент включает сцепление.

Когда водитель нажимает акселератор, трансмиссия заранее готовит повышенную передачу, а если тормозит — пониженную. При подобной манере езды лучше управлять коробкой в ручном режиме, хотя принципиально изменить нагрузки это не поможет.

Роботизированная коробка передач: особенности, правила эксплуатации

Выжимать тормоз до конца при остановке Еще один важный момент, который следует знать владельцам машин с «роботом»: необходимо хорошо нажимать педаль тормоза при остановке и переключении режимов коробки.

При слабом нажатии педали тормоза автомобиль находится в режиме трогания с места, диски сцепления не размыкаются до конца, от чего и изнашиваются быстрее. Селектор коробки рекомендуется переключать плавно, а лучше — с небольшой задержкой.

Отсутствие паузы при переходе, например, из «реверса» в «драйв» приведет к неприятному рывку. Кроме того, электронике требуется немного времени на настройку. Своевременная замена масла. Производители уверяют, на протяжении всего срока службы роботизированной коробки масло не нужно менять или доливать, причем сухое или мокрое сцепление неважно.

У опытных механиков на этот счет иное мнение. Они считают, масло меняться должно, особенно если транспортное средство эксплуатируется в сложных условиях.

Как ездить на машине с «роботом»: 6 правил, о которых мало кто знает

Каждые шестьдесят тысяч километров пробега масло в коробке передач заменяется, замене подлежит и масляный фильтр. Процедура не из дешевых, в зависимости от выбранного масла и сервиса придется потратить от пяти до десяти тысяч рублей. Плавная езда.

Электроника роботизированной коробки умеет подстраиваться под стиль вождения хозяина, она может заранее включить нужную скорость и сцепление.

Роботизированная КПП. Эксплуатация и обслуживание

Как только водитель нажмет акселератор, трансмиссия начнет подготовку к повышенной передаче, при торможении — пониженной. Если вы любитель агрессивной езды, автоматика начнет путаться, подобрать нужную передачу не сможет.

Какая коробка лучше для новичка? Робот, вариатор или АКПП.

Переключение происходит максимально быстро, диски сцепления постоянно будут испытывать повышенную нагрузку. Поэтому при таком вождении лучше пользоваться коробкой в ручном режиме.

Простые действия при которых коробка \

Тормоз в пол. Владельцы робота должны знать, что при остановке или переключении скорости, педаль тормоза выжимается до конца.