Восстановление кислотных аккумуляторов переменным током, Кратко о том, как восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда
Батареи заряжают также с использованием автоматической выпрямительной установки типа 23РУ Какая схема подключения светодиодов лучше - последовательная или параллельная. Импульсный переменный ток разрушит плёнку окислов на активных пластинах аккумулятора при заряде и их регенерации кристаллической решётки металла. Результативность: например, с помощью такой схемы за ночь был восстановлен абсолютно дохлый автомобильный аккумулятор, не поддающийся зарядке стандартным зарядным устройством.
И речь идёт исключительно о принципиальном наличии эффекта, а не о его сколько-нибудь существенном влиянии на работу аккумулятора. Избежать эффекта памяти можно, если соблюдать режим использования аккумулятора: доводить аккумулятор до почти полной разрядки и только после этого его заряжать вновь. Желательно также не превышать рекомендованные заводом-изготовителем режимы заряда и разряда. В определённой мере действие эффекта памяти обратимо: «тренировка» аккумулятора, то есть несколько циклов заряда до максимально возможной ёмкости и последующего полного разряда может приводить к восстановлению максимальной ёмкости до исходного или близкого к нему уровня.
Очень хорошие результаты показывает метод заряда аккумуляторов переменным асимметричным током. Некоторые современные зарядные устройства имеют функцию «доразряда» аккумуляторов перед зарядкой. При её активизации аккумулятор перед зарядкой подключается к нагрузке и рассеивает на ней остаток заряда. Блок зарядки включается только после того, как будет зафиксировано резкое падение тока через нагрузку, свидетельствующее о полном разряде.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Разработанный способ ускоренного формирования емкости никель-кадмиевых аккумуляторов отличается от известных тем, что сокращение время формирования в три раза по сравнению с действующими нормативными требованиями для исследуемых аккумуляторов достигнуто без увеличения плотности тока, при увеличении длительности заряда в первых циклах формирования асимметричным током с выбранными параметрами.
Разработанные способы ускоренного формирования и восстановления емкости закреплены двумя положительными решениями ФГУ ФИПС о выдаче патентов решения о выдаче патентов приведены в приложениях к диссертационной работе. Практическая ценность работы: Разработанные способы формирования и восстановления емкости никель-кадмиевых и аккумуляторов позволяют значительно снизить энергозатраты и общие затраты и экономически выгодны для внедрения в производство.
Разработана и внедрена в депо г. Кукоза и доктора технических наук, профессора Ю. Я хочу выразить благодарность за ценное руководство и советы профессору, д. Кукозу, доценту, к. Сметанкину; за критические замечания профессору, д. Кудрявцеву, доценту, к. Ялюшеву; за поддержку и ценные советы профессору, д. Таранушичу, заведующему кафедрой ТЭП, д. Селиванову, к. Разработана электротехническая модель поры, позволяющая моделировать распределение тока по глубине поры ОНЭ в зависимости от параметров асимметричного тока с использованием стандартных программ, применяемых для моделирования работы электрических схем.
В модели поры применена оригинальная схема, позволившая реализовать функцию логарифма. С помощью модели поры определены диапазоны изменений параметров асимметричного тока, обеспечивающие равномерное распределение тока по глубине поры. В пределах этого диапазона выбраны параметры асимметричного тока, которые экономически целесообразны.
Установлено, что увеличение длительности заряда асимметричным током с выбранными параметрами при формировании емкости положительно влияет на увеличение отдаваемой емкости аккумуляторов, сокращает количество необходимых циклов и общее время формирования. Разработан способ ускоренного формирования асимметричным током никель-кадмиевых аккумуляторов и аккумуляторных батарей.
Разработан способ ускоренного ввода в эксплуатацию при заряде асимметричным током электровозных батарей 42НК без перегрева батареи и потери электролита. Примененный режим позволил сократить технологическую тренировку батареи после прохмывки и смены электролита с 3-И циклов до К2 циклов.
При восстановлении емкости аккумуляторных батарей ЮНКГЦ-1,8 асимметричным током с выбранными параметрами после десяти лет нормированного ответственного хранения количество необходимых циклов восстановления сокращается в два раза, по сравнению с восстановлением постоянным током в соответствии с принятым технологическим режимом.
Самара Куйбышевской железной дороги. Волынский, В. Волынский, А. Лопашев, И. Казаринов, Е. Цимбаленко, И. Багоцкий, В. Багоцкий, А. Фесенко, Л. Применение переменного тока в производстве окисно-никелевого электрода щелочного аккумулятора : дис. Химические источники тока. Касьян, В. Сысоева, Н. Шамина, И. Шамина и др.
Чизмаджев, Ю. Чизмаджев, В. Маркин, М. Тарасевич, Ю. Новикова, А. Применение переменного тока в производстве и эксплуатации химических источников тока. Козлов, 3. Вайсгант СССР. Романов, В. Исследование механизма действия асимметричного переменного тока при заряде цинк-серебряного аккумулятора на форму его разрядной кривой. Об улучшении некоторых характеристик серебряно-цинковых аккумуляторов. Романов СССР. Грихилсс, М. Грихилес, Ю. Позин, О. Беляева, Е. Костин, В. Никольский СССР. Позин, Ю. Голуб, В.
Алексеенко СССР. Филатов СССР. Зохорович, А. Зохорович, В. Вельский, Ф. Энергия, Сушко, В. Применение асимметричного тока в производстве и эксплуатации никель-кадмиевых аккумуляторов : дис. Галушкин, Н. Моделирование процессов распределения в i пористом электроде при поляризации асимметричным переменным током :дис. Сметанки н, Г. Способы и автоматизированные средства ускоренного заряда герметичных щелочных аккумуляторов: дис. Бурдюгов, А. Способы автоматизированного ускоренного заряда герметичных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей: дис.
Даниель-Бек, В. Левина, В. Мороз, В. Кошолкин, В. Распределение тока в аккумуляторах. Влияние неравномерного распределения тока на некоторые характеристики аккумулятора.
Кошолкин, О. Кукоз, Ф. Равновесие и энергетика электрохимических систем. Кукоз Новочеркасск : НПИ. Романов, В В. Романов, Лабораторный практикум по теоретической электрохимии. Кукоз, И. Кудрявцева, Ю. Кудрявцев-Новочеркасск : НПИ, О том, как обхитрить зарядку и восстановить работоспособность литиевого аккумулятора после глубокого разряда читайте далее. По сути, восстановление литий ионных аккумуляторов после глубокого разряда сводится к тому, чтобы вернуть его в штатный режим работы.
Надо понимать, что потерю емкости это никоим образом не компенсирует это невозможно в принципе. Чтобы все-таки заставить слишком хитрое зарядное устройство заряжать наш сильно севший аккумулятор, необходимо сделать так, чтобы напряжение на нем превысило некий порог.
Как правило, достаточно 3. Поднять напряжение на аккумуляторе можно только с помощью сторонней более глупой зарядки. В народе это называется "толкнуть" аккумулятор. Для этого достаточно просто подключить к клеммам аккумулятора внешний блок питания, ограничив при этом максимальный ток. Для наших целей подойдет любое зарядное устройство для сотового телефона.
Чаще всего современные зарядники имеют выход в виде USB-гнезда и, соответственно, выдают 5В. Нам осталось только лишь подобрать резистор, ограничивающий ток заряда.
Сопротивление резистора рассчитывается по закону Ома. Возьмем худший сценарий - на внутренней банке литий-ионного аккумулятора напряжение составляет 2. Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:. Рассчитаем сопротивление токоограничивающего резистора, чтобы ток заряда не превышал 50 мА этого вполне достаточно для первоначального заряда и в то же время вполне безопасно :. Теперь узнаем, какова мощность будет рассеиваться на этом резисторе, в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора тогда на резисторе будет падать все напряжение блока питания :.
Таким образом, чтобы восстановить аккумулятор после глубокого разряда, берем любой блок питания на 5В, ближайший подходящий резистор - 62 Ом 0. Подойдет источник питания и на другое напряжение, достаточно будет пересчитать сопротивление и мощность ограничительного резистора. И нужно помнить, что в схемах защиты li-ion, как правило, используются полевые транзисторы с небольшим напряжением сток-исток, поэтому брать блок питания с большим выходным напряжением нежелательно.
Если заряд не идет резистор не греется, а на аккумуляторе полное напряжение блока питания , то либо схема защиты ушла в совсем глубокую защиту, либо она просто вышла из строя, либо имеет место внутренний обрыв. Тогда можно попробовать снять наружную полимерную оболочку аккумулятора и подключить нашу импровизированную зарядку напрямую к банке. Плюс к плюсу, минус к минусу. Если и в этом случае заряд не пошел, то аккумулятору кранты.
Теперь другая ситуация - резистор, наоборот, ощутимо нагревается, но на аккумуляторе нулевое напряжение, значит где-то внутри имеется короткое замыкание. Потрошим аккумулятор, отпаиваем модуль защиты и пытаемся зарядить саму банку. Если дело пошло, значит плата защиты неисправна и подлежит замене. Впрочем, можно использовать аккумулятор из без нее. Если аккумулятор холодный - значит сдох и держать ёмкость не будет. После заряда до 4,2 V оставьте полежать недели и проверьте напряжение, если произошёл саморазряд до 2,1 V лучше выбросить и не тратить время.
По вашему способу решил оживить аккумы , меряю напряжение когда подключено к зарядке через резистор, напряжение на глазах падает. Правильно подключили?
Плюс к плюсу, минус к минусу? Напряжение падать точно не должно! Проблема у меня следующего характера, jbl bombox не зарежется, постоянно мигает красный цвет диода. Разобрал вытащил Литиевую батарейку ёмкость 7,4v Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и как ее решить?
Есть ещё и третья ситуация. Аккумулятор при заряде штатной зарядкой например в телефоне заряжается не до конца и очень сильно нагревается Плоские аккумуляторы в отличие от цилиндрических самые опасные - их вздувает, и потом они никуда не влезут по габаритам. Наоборот, если произойдет внутреннее КЗ то плоский просто вздуется, а вот корпусные цилиндрические обычно бабахают и искрами огнем и дымом, особенно если это китайская подделка, обычно в них клапаны крайне редко срабатывают.
Проверил, работает, вольт резистор 22 ома ток до мА ничего не греется, на аккуме напряжение достигает 2,,9 вольт за минут и в зарядник opus , далее все штатно Мощный резистор это целая проблема, поэтому я купил спираль для электроплитки. Из неё куча ограничительных резисторов выйдет по 30 W.
Регулировку сопротивления произвожу с помощью крокодила, закорачивая часть спирльного провода.
У меня такие аккумуляторы ушли в обрыв. Ток не брали даже при повышении напряжения до десятков вольт. На выходе было нулевое напряжение. Произошел слабый щелчок, после чего на аккумуляторе появилось напряжение 2,58В.
Далее зарядил аккумулятор зарядником. Вывод:сработала защита аккумулятора. Так восстановил 3шт. Я ваш вопрос уточнил ниже в своём комментарии. Любое дерьмо можно использовать, если внутри не короткое замыкание. Спасибо, Роман! Нажал также под плюсом аккумулятора , что-то пшикнуло и заряд восстановился, так восстановил 4 батареи!
Ага, так же что то ршикнуло в аккумуляторе у меня на коленях о чудо. Он загорелся бенгальскими отгями и спалил хату вместе со мной. Совсем новый ,блин жалко. Как роман советовал поддел маникюрными ножницами под плюсовой контакт, что-то пшикнуло и аккум начал принимать заряд. Дети установили в зарядник нарушив полярность. Жалею, что ранее выкинут 4 шт также от ноутбука. Если ваш аккумулятор не показывает напряжение, выдаёт неустойчиво 0, Сверлить надо с ограничением сверла на глубину, одев трубочку.
В отверстие ввинтите шуруп на глубину мм до появления напряжения. При завинчивании глубоко - повредим защитную оболочку жидкостного электролита-наполнителя ядовито.
Глубину ввинчивания контролируйте тестером по напряжению. Если батарея на издыхании заряжайте от любого источника с контролем тока ма иначе начинается разогрев. Даже аккумулятор с зарядом 3,9 V вполне можно использовать при насильственном последующем заряде.
Похожим способом ремонтировал аккумулятор, тока давил не шурупом а тупым концом сверла 2мм, он пшикнул но заработал На мембрану нужно давить очень осторожно, а хвостовик сверла должен быть закруглённым и без острых граней толщиной не менее 5 мм. Процесс - см. Вы выпустили газ,и никакой дырки не будет.
Товарищ разобрал, мой совершенно новый, powerbank ёмкостью mAh , так ему надо было, а обратно не смог, нет паяльника!!! Я всё это собрал в корпус и домой , км до дома ехать надо было М5. Катались они не спаяные в машине месяца пока под руку не попались! Решил сам собрать, паяльник был, сыну выжигатель покупал когда-то он же паяльник. Не получилось чего хотел, паял сам, не умею!!! Три остались нормальными, пользуюсь отдельно, в налобном фонаре, а один не заряжается!
Когда в самом начале собирал в кучу, он самый проблемный оказался и кажется мне припой под плюс попал не пойму, не разбираюсь в этом! Паять уже научился, приборов нет никаких! Целый детектив прям! Я бы на вашем месте оторвал защиту и попытался бы зарядить без нее. Если все-равно не будет заряжаться, то аккумулятор на выкидыш. Если заряжается - использовать так, без платы защиты. А в дальнейшем - ничего ему не одалживать Я поставил на зарядку нормальный акумулятор, и в паралель кинул сдохший 0,2В, умная зарядка даже не поняла что случилось, и издохший потихоньку восстановился.
А в этом случае чудом не произошел казус. Разница напряжения между сдохшим и нормальным от 2. При параллельном подключении таких аккумов без ограничителя тока вы даете максимальный из оставшегося возможным в разряженом аккуме ток на сдохший, чем имели шанс лицезреть кончину обоих одновременно вплоть до искрометных спецэффектов! Для мертвого это было бы превышение тока заряда, а для живого - тока разряда.
Вы не правы, сегодня разобрал старый аккумулятор от ноутбука, две по 1, 53v, остальные по 3,33v, попытался зарядить первые два сдохших, но их зарядка не видит имахс 6В мини , решил параллельно соединить убитый и заряженный, в итоге через час на обоих было по 3, 2 v.
- Восстановление Документов На Машину После Утилизации
- Как Измерить Емкость Аккумулятора
- Бустер Или Автокресло
- Пежо 206 Нет Зарядки Аккумулятора
- Какой Сегодня Лунный День Во Владивостоке
- Нормы Токсичности Выхлопных Газов В России
- Что Значит Емкость Аккумулятора
- Что Значит Стоковая Машина
- Недорогие Автокресла Прошедшие Краш Тест
- Штатный Аккумулятор Киа Рио 2
