Недорогие автокресла прошедшие краш тест, Кресло ребенку от 3 лет
Ольга Я против них, потому что это очень неудобно, она маленькая еще, в машине ездим часто, вот сегодня уже ,5часа накатали. Helga Детский сад На сайте с Соответствует всем правилам безопасности, а главное удобное для ребенка.
Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле было принято в году в Женеве под эгидой ООН. Эти тесты позволяют выявить все еще существующие слабые места при конструировании и производстве автокресел. За время действия данные Правила претерпели уже четыре редакции. Все выпускаемые в Европе автокресла должны соответствовать четвертой редакции правил, которая вступила в силу в году. Однако перегрузки возросли не столь сильно - с 33 до 35 g.
Ведь с точки зрения травматизма важна не только пиковая величина нагрузки, но и время действия. Его увеличили в 1,3 раза, удлинив дистанцию торможения - кузов машины с установленным в нем детским креслом ударяется теперь в более длинный гидроамортизатор.
При этом предельно допустимые перегрузки для груди 55 g и позвоночника 30 g остались прежними, а для головы снижены c 80 до 60 g. Краш-тесты независимых организаций: Показать. Каждое сиденье проверяют с манекенами минимальной и максимальной для данной группы массы в положениях для бодрствования и отдыха.
Общую оценку дают на основании баллов за безопасность и за удобство пользования. Комфортабельность и легкость ухода на общую оценку не влияют, но важны при выборе. Оценки выставляются по пятибалльной шкале: 5 - отлично, настоятельно рекомендуется; 4 - хорошие рекомендации: 3 - рекомендовано; 2 - рекомендовано при отсутствии моделей с более высокими оценками минимально допустимый уровень безопасности по методике ADAC ; 1 -не рекомендовано кресло не выдержало испытаний.
Рассмотрим подробнее различные методики тестирования: Методика тестирования ADAC Ежегодно немецкий автоклуб ADAC проводит серию тестов детских автокресел, выбирая самые актуальные из продающихся моделей.
Многие из протестированных ранее сидений уже сняты с производства, однако некоторые родители все еще пользуются ими, поэтому результаты тестов прошлых лет также весьма полезны. Для своих тестов детских автокресел ADAC выбирает модели известных производителей. Также на всех моделях оцениваются следующие параметры: регулировка ремня, соответствие размера, устойчивость закрепленного в машине кресла, подголовник. Проверка удобства установки монтаж и демонтаж кресла, застегивания и расстегивания ремней, наличие инструкции по эксплуатации, возможность допустить ошибку в закреплении кресла проводится для моделей, прошедших тест на безопасность с хорошей оценкой.
При выведении общей оценки принимаются во внимание оценки в категориях «безопасность» и «обслуживание и уход», причем для подведения итогов учитываются худшие результаты тестов. В году методика тестов изменилась Каждый год детские автокресла становятся более безопасными, совершенствуется и методы тестирования.
В году более тщательно стали оценивать ускорение головы при фронтальном ударе. Причиной этого послужили данные из собственных исследования аварий, проводимых ADAC. Кроме того, впервые использовались усовершенствованные манекены, имеющие более отчетливое сходство с детским телосложением.
Следствием изменения методики тестов стало то, что отдельные модели, конструкция которых не изменилась с года, в прошлом году получившие оценку «хорошо», при новых условиях получили всего лишь «удовлетворительно».
Но тесты предыдущих лет не могли проводиться при иных условиях. Для « подталкивания» производителей создавать более безопасные детские автокресла, в г и ужесточили методику тестов. Поэтому обращаем ваше внимание: так как в году клуб ADAC изменил свою тестовую методику, прямое сравнение результатов с оценками теста до г.
Поэтому в ANWB рекомендуют, выбирая автокресло, особо обращать внимание на его боковую защиту. Оценка выставляется по пятибальной шкале. С года расшифровка испытаний показана в виде двух составляющих — безопасность и пользование. Оценка по безопасности складывается из результатов тестов на фронтальный и боковой удар. Пользование подразумевает простоту и удобство установки, комфорт для ребенка и уход. Журнал проводит независимые потребительские тесты продуктов и услуг.
Основной источник финансирования — продажа собственных изданий.
Итоговый рейтинг по десятибалльной шкале складывался из шести составляющих. Первым и наиболее весомым фактором являлось удобство пользования креслом. От того, насколько быстро и правильно можно установить детское сиденье, насколько удобно регулировать высоту внутренних ремешков и подголовника, защелкивать пряжку ремней, подтягивать и ослаблять их, во многом зависит безопасность ребенка.
Ведь слишком сложная система установки кресла и его регулировок наверняка будет приводить к тому, что в спешке родители совершат ошибки, из-за которых все другие достоинства кресел сведутся на нет.
Она выставлялась как на основе субъективного мнения специалистов АвтоВАЗа, так и по времени правильной установки кресла силами одного человека.
Например, защита головы признавалась неудовлетворительной 0 баллов , если перегрузка превышала 60 g или имел место контакт головы с любым элементом автомобиля, кроме самого креслица.
Абсолютно безопасным порогом пиковых перегрузок головы считается 40 g, поэтому, если перегрузки не превышали этого значения, мы выставляли 10 баллов, что соответствует оценке «отлично». Если перегрузка достигала 50 g, то за защиту головы автокресло получало 5 баллов «удовлетворительно».
По тому же принципу выставлялись оценки и по всем остальным критериям. Защита брюшной полости определялась по суммарному усилию на поясных лямках внутренних ремешков, защита ног — по максимальному перемещению нижней части сиденья, а защита позвоночника — по вертикальной перегрузке грудной клетки. Все баллы, проставленные по десятибалльной шкале, суммировались с учетом весомости каждого критерия, а в результате получалась итоговая оценка безопасности кресла.
Максимум — 10 баллов, или пять звезд. Каждый балл — это половинка звезды. Для «звездной» оценки баллы округлялись до ближайшего целого. Для тестирования используется аналогичный кузов 5-дверного Opel Astra года. Autoliitto публикует общую оценку, которая так же как у большинства других независимых организаций складывается из таких критериев как: защита, пользование, комфорт, уход.
OAMTC регулярно испытывают детские автокресела всех весовых и ценовых категорий.
Помимо лобового столкновения, в тестах присутствует боковой удар, без которого представления о безопасности автокресла были бы неполными. Методика тестирования Which Журнал Which? Издание публикует информацию от беспристрастных экспертов о продуктах и услугах для того, чтобы помочь людям делать более осознанный выбор. Журнал регулярно проводит независимые сравнительные краш-тесты детских автомобильных сидений, продающихся в Великобритании.
Тесты на безопасность: Which? Специалисты Which? Поэтому Which? Для тестов используется кузов автомобиля Vauxhall Astra аналог Opel Astra , который закрепляют на разгонной тележке. При тестах производится скоростная видеосъемка для фиксирования поведения манекена в кресле.
Манекен оснащен датчиками и фиксирует нагрузки на голову, шею, грудь и таз ребенка. Тесты на удобство использования: Which? Союз потребителей Великобритании считает, что трудно устанавливаемое автокресло скорее всего будет установлено покупателем с ошибкой, что может нанести ущерб эффективной защите от повреждений в аварии.
К сожалению, в России никто не несет ответственности за содержание рекламных статей и модулей. Поэтому яркие призывы продавцов о том, что у них самые лучшие и безопасные кресла на планете, не должны вызывать ложных иллюзий. Маленькая надпись «На правах рекламы» снимает всю ответственность как с рекламоносителя, так и с рекламодателя.
Единственным реальным и точным критерием по соответствию кресел заявленным качествам и достоинствам служат независимые тесты. Организаций, проводящих подобные тесты, много как в Европе, так и в Америке. Пожалуй, самой авторитетной в этой области является немецкая организация ADAC, чьи тесты считаются эталонными, а рекомендации воплощаются в новые стандарты безопасности. Ситуация, моделируемая на них, гораздо ближе к реальным дорожным ситуациям.
Поэтому хорошие оценки на краш-тестах служат индикатором того, что это автокресло соответствует самым жестким требованиям детской пассивной безопасности и потому рекомендовано к покупке.
Ребенок на руках: Показать. Многие родители считают, что руки матери — самая надежная защита для малыша. И это действительно так — когда ребенка что-то беспокоит, порой только на руках у мамы он может успокоиться и почувствовать себя в безопасности.
Но только не в автомобиле. В момент аварии малыш, которого держит на руках мама, может сильно пострадать. Но многие родители этому не верят Чтобы не учиться на своих горьких ошибках, посмотрите краш-тест, в котором мама сидит, не пристегнувшись, на переднем пассажирском месте, и держит малыша на руках. Во время аварии ребенок ударяется головой о ветровое стекло, а телом — о переднюю панель автомобиля, после чего мама весом своего тела усиливает удар.
Ремень безопасности сдерживает маму во время удара, но ребенок всё-таки выскальзывает из рук и ударяется о панель автомобиля. Ребенок не пристегнут: Показать. Дети любят сидеть посредине заднего сиденья.
Ничто не сковывает их движения, они видят папу и маму, которые сидят впереди. Родителям кажется, что их ребёнок уже не младенец, и может сидеть на заднем сиденьи как взрослый, который, к слову, не привык пристегиваться.
В этом и следующем краш-тестах наглядно показано, что происходит в подобной ситуации при лобовом столкновении. Ребенок, находящийся посредине заднего дивана без автокресла, от удара пролетает между передними сиденьями и ударяется о панель автомобиля. Особенно им нравится смотреть назад: вся дорога — как на ладони. Действительно, это очень интересно И очень опасно! В этом краш-тесте показано, что случается в момент аварии с ребенком, который сидит в автокресле, и с тем, кто стоит на заднем диване на коленках, и смотрит в окно.
С первым малышом — все в порядке. Второй же пролетел сквозь весь салон и получил тяжелейший удар о переднюю панель, сильно повредив голову и шейный отдел позвоночника.
Ремни рассчитаны на минимальный рост пассажира равному 1,5 м. Первый малыш после удара остается на месте, второй — с большой скоростью летит вперед. Для наглядности из автомобиля убрали передние сиденья. В обычной машине ребенок в такой ситуации получает тяжелые травмы при ударе о переднее сиденье.
Также показаны сами краш-тесты с подробными комментариями. Краш-тесты опасных автокресел на манекенах : Показать.
Обращаю ваше внимание на то, что все эти кресла имеют сертификат безопасности ECE. Что будет, если безопасное кресло неправильно закрепить:: Показать. НТВ «Главная дорога»: Показать. Социальная реклама: Показать. Видео-ролики местами очень тяжелые, беременные не смотрите. Там без манекенов. На крайний случай папам можно показать. Скрытый текст: Показать. Отсутствие сертификатов безопасности, «провал» этих автокресел на краш-тестах не останавливает от покупки, так как многие об этом даже не задумываются.
Основные доводы покупки такого кресла: «Знакомые купили, и ребенок нормально ездит», «Зачем переплачивать? Нужно понимать, что автокресло покупается не для того, чтобы избежать штрафа! Автокресло — это, в первую очередь, средство обеспечения безопасности ребенка. Тем, кто считает, что руки матери, дешевые автокресла или «альтернативные» удерживающие устройства адаптеры, бустеры, перьевая подушка и т.
К слову, технически просто невозможно создать дешевое и одновременно безопасное для ребенка автокресло. А как же его выбрать из сотни вариантов? Какое кресло подойдет именно вашему ребенку? На что обратить внимание при покупке? На эти вопросы я приведу ответы в данной статье. В первую очередь, нужно определить кресло какой группы необходимо вашему ребенку.
При выборе важен возраст, вес и, зачастую, комплекция ребенка. В некоторых случаях определить правильную группу автокресла без специалиста очень сложно. Поэтому, предлагаю к рассмотрению следующую таблицу:. За содержание рекламных материалов ответственность несут рекламодатели. Администрация не несет ответственности за сообщения, оставляемые посетителями сайта. Помните, что по вопросам, касающимся здоровья, необходимо консультироваться с врачом.
Профиль Войти и проверить ЛС Вход. Правила форумов Сибмама. Выбор автокресла На страницу Пред. Для сохранения части сообщения в цитатник выделите нужный текст в поле ниже, категорию цитаты и нажмите кнопку "на память". Предыдущая тема :: Следующая тема. Добавлено: Вс Мар 20, TNe4ka писал а :. Для поездок на такси, например, есть удобная альтернатива автокреслу: детское удерживающее устройство ФЭСТ, сертифицировано. Вернуться к началу. Nettle Детский сад На сайте с Добавлено: Пн Мар 21, Все зависит от креплений в машине.
Если есть изофикс, то выбор один, а если нет, то по возрасту и по весу, по надежности, по отзывам на форумах можно выбрать подходящее. Светлана К. Профессор На сайте с Nettle писал а :. Добавлено: Вт Мар 29, Lolalala Детский сад На сайте с Добавлено: Сб Сен 10, Мы летом покупали Privilege Элегант.
Очень довольны. Соответствует всем правилам безопасности, а главное удобное для ребенка. Чародейка Профессор На сайте с Добавлено: Пт Ноя 18, Как то обсуждения все вокруг цены, а кто-то может преимущества и недостатки описать. Потому что кресла одной фирмы бывают разных ценовых категорий. Вот как тут выбрать? Про краш-тесты я такой вывод сделала, что их проводят немцы, а потому много инфы именно по немецким произыводителям. Инглезина начали сравнительно недавно выпускать автокресла.
У них есть сертификат соответствия европейским стандартам безопасности, значит испытания проводили. Просто в инете еще нет инфы. Зато их модель Марко Поло имеет вкладыш для младенцев. Ребенок более горизонтально в нем располагается, чем в люльках. Я сравнивала. Из всего обсуждения поняла, что изофикс дает доподгительную жесткость креплению и больше никакой полезной информации Последний раз редактировалось: Чародейка Сб Ноя 19, , всего редактировалось 1 раз.
М львин Дорогие кресла это не значит безопасные! Смотреть нужно всегда на краш-тесты, их проводят не только для немецки кресел, но и для большинства европейский производителей. Классификация по группам: Как видно из классификации, существуют автокресла, совмещающие в себе функции сразу нескольких групп. Такие сиденья удобны при переходе от одной группы к другой, когда ребенок из кресла одной группы уже вырос, а для другого еще мал.
Подробнее разберем автокресла каждой группы: ГРУППА 0 Вес кг, Возраст мес Автокресло группы 0 — представляет собой специальную автолюльку, которая предназначена для новорожденных, а также для детей с малым весом. Она внешне напоминает люльку коляски, оснащенную внутренними ремнями безопасности.
Автокресло группы 0 устанавливается на заднем диване боком к ходу движения ноги ребенка направлены к дверце автомобиля и фиксируется штатным ремнем безопасности автомобиля. Следует отметить, что обычную люльку от коляски нельзя использовать, поскольку ребенок не закреплен в ней должным образом, да и сама конструкция коляски просто не способна обеспечить безопасность ребенка. Только малая часть автокресел группы 0 обеспечивает необходимую безопасность ребенку.
Лучшие показатели безопасности у Romer Baby Safe Sleeper 5 за безопасность, 4 — общая краш-оценка. С этим автокреслом можно встречать ребенка с роддома и возить первые месяцы жизни. В нем малыш будет лежать, полностью отсутствуют нежелательные нагрузки на шею и позвоночник и при этом, малыш находится в безопасности в случае нежелательных происшествий.
Данная автолюлька может быть поставлена на шасси колясок Britax и использоваться как полноценная коляска-люлька. Устанавливаются лицом против хода движения, ребенок крепится встроенными внутренними ремнями. Такое положение объясняется необходимостью разгрузить хрупкую шейку и позвоночник младенца. Резкое торможение провоцирует смертельно опасный «кивок» головы, который исключается при правильной установке автокресла «лицом против движения».
Некоторые модели можно устанавливать на специальные базы, которые крепятся в салоне автомобиля. Это облегчает снятие и установку переноски и, чаще всего, улучшает безопасность.
Для детей менее 6 кг часто используется специальная вкладка для новорожденных, которая обеспечивает практически горизонтальное положение. Аргумент, что «Новорожденным нельзя сидеть в кресле» не принимается, так как малыш не сидит, а полулежит в кресле под углом градусов.
В таком положении нагрузка распределяется по всему телу и не оказывает вертикального давления на позвоночник. В автокресле есть некоторый сдавливающий эффект брюшной полости ребенка, который из-за специфики органов дыхания новорожденного может привести к недостаточному насыщению крови кислородом. Но исследования показали, что если ребенок находится в кресле менее полутора часов, то это не вредно для его здоровья. Очень важно чтобы наклон, спинки сидения был правильный, и находился в пределах градусов.
Более пологий угол больше 45 градусов сильно снижает безопасность автокресла при фронтальных ударах. При слишком высоком положении угол меньше 30 градусов , голова ребенка будет падать вперед, что может привести к затруднению дыхания, и, как следствие, к недостаточному насыщению крови кислородом. В данных креслах возможно крепление и обычным штатным ремнем, при котором безопасность все равно остается наиболее достойной среди аналогов.
В них используются отличные дорогие материалы, много внимания уделено эргономическим характеристикам. Устанавливаются лицом сначала против хода движения, ребенок крепится встроенными внутренними ремнями. Когда ребенку исполняется 1 год, детское автокресло необходимо устанавливать лицом по ходу движения. Лишь небольшое количество автокресел получило удовлетворительные оценки по краш-тестам Рассмотрим подробнее плюсы и минусы этой группы.
Основным преимуществом является экономия, ведь вместо 2 кресел покупается одно. Первый минус - эти кресла предназначены для стационарного закрепления в автомобиле, то есть отсутствует возможность переносить маленького ребенка прямо в автокресле, теряются преимущества люльки. Ребенка уже нельзя уложить дома, укрыть сверху, достать спящего из машины вместе с креслом. Второй минус — универсальность проявляется в снижении безопасности, и для этих автокресел оценка «удовлетворительно» в независимых испытаниях является лучшей рекомендацией.
Третий минус — ребенок быстро вырастает из кресла этой категории по росту. Если голова ребенка торчит из кресла больше чем на треть, его уже необходимо менять на следующую группу. А это происходит примерно в 2,,5 года, в зависимости от комплекции ребенка.
В креслах этой категории минимум до года ребенок должен ездить спиной по ходу движения. У маленького ребенка относительно большая и тяжелая голова при очень слабых шейных мышцах.
В результате в случае даже просто резкого торможения в положении лицом вперед он может получить травму шейного отдела позвоночника, вплоть до летального исхода. Автокресла со столиком безопасности могут быть использованы по достижении ребенком возраста 9 мес. Все кресла устанавливается лицом по ходу движения. А из американцев много чего: diono, graco, britax для амер.
Только если из Америки заказывать. Ольга Из Америки заказывать — это слишком Посмотрела ивенфло — есть в наличии пару подходящих моделей и по цене вроде не космос, видимо из них и будем выбирать. Спасибо вам огромное за наводку! Надежда У нас есть сайбекс паллас, недавно куптли еще тоже сайбекс q2 Ребенрк пристегнут ремнем от машины и там и там. Единственнок с палласом столик вам уже не нужен, это для группы 1. Ребенку удобно, зимой спокойно помещалась во всех куртках и комьезах. Рекомендую и первое и второе.
Положения для сна есть и там и там - их можно немного выдвинцть вперед и будет наклон неплохой - в общем спать удобно. Надежда Кстати по прводу штатных ремней - посмотрте краш тесты, эти кресла со штатными ремнями лучше пятиточечных, не преимаю почесу вы против них - высколтзнуть там никак невозможно.
Ольга Я против них, потому что это очень неудобно, она маленькая еще, в машине ездим часто, вот сегодня уже ,5часа накатали. Стандартный ремень машины бесит даже меня я водитель , через час пути я не знаю, как из него вылезти, оттягиваю постоянно, здорово давит живот, так как сильно прижимает, и чешусь потом вся, особенно если на груди по голому телу проходит — то до красных пятен, что уж тут говорить про дочь — я слишком хорошо ее знаю, при таких неудобствах она будет ныть всю дорогу или просто откажется ехать.
Вообщем рассматривать штатные ремни буду не раньше 7 лет. Надежда Ого какие у вас заморочки;. Ольга видимо вы не так много времени проводите в машине.
Надежда Ха ха; мы в машине всегда, с рождения раз в два месяца ездим по км в одну сторону и с 9 мес в кресле, которое пристегивается штатным ремнем. Ольга ну значит вам так удобно, у всех разные понятия комфорта.
Наталья С 3,5 лет катаемся в гр. Чтобы ремень не натирал, можно купить накладкуНу и да, 5-точечные ремни идут максимум до см. Ольга Я уже нашла кресла, в которых 5-точечные до 25 кг 7лет , и положение для сна, его и будем брать. Наталья В этой группе, к сожалению, нет безопасных кресел — все проваливали краш-тесты. Хороший наклон у Kiddy Cruiser Pro, но устанавливается предварительно и снято с производства можно поискать.
Катя Положение для сна для такого веса не предусмотрено! Мы тоже когда покупали кресло, хотели чтобы оно откидывалось или раскладывалось! Продавцы сказали, что для этой группы, такого не бывает! Детские автокресла.
Обеспечение безопасности маленьких пассажиров — важная задача каждого сознательного автомобилиста. И дело здесь не в штрафах, моде, других второстепенных факторах.
На кону — жизнь и здоровье детей! Штатные ремни безопасности, рассчитанные на пассажиров ростом от сантиметров, не способны обезопасить ребенка от травм во время резких торможений, поворотов, серьезных ДТП. Если в семье есть малыш и Вы планируете брать его с собой, когда отправляетесь в поездку по городу, на дальние расстояния, важно обзавестись качественным детским креслом или сидением-бустером.
На рынке представлено большое количество автокресел, и совершить правильный выбор порой бывает непросто. Мы предлагаем покупать автокресло для детей с учетом актуальных рейтингов, личных предпочтений и бюджета покупки. И для начала давайте определим основные критерии, на основании которых формируются ТОП детских кресел для автомобиля. Какие факторы учитываются при составлении рейтингов детских удерживающих устройств?
Эксперты рынка при определении лучших автокресел ориентируются на:. Рейтинги детских автокресел по безопасности традиционно вызывают у родителей наибольший интерес, ведь удерживающее устройство покупают в первую очередь для защиты ребенка от опасностей на дороге.
Но дизайн детского кресла, удобство его эксплуатации также не стоит оставлять без внимания. Если малышу не понравится новенькое сидение, будет сложно уговорить его перебраться с рук заботливой мамы в персональное кресло.
