Замена колодок chevrolet cruze
Снимите с направляющей колодок нижнюю и верхнюю удерживающие пластины. Свердлова Отзыв клиента - Шевроле Орландо.
Замена задних тормозных колодок Шевроле Круз. Процесс замены задних тормозных колодок Chevrolet Cruze Останавливаем и глушим авто на ровном прочном основании.
Подкладываем под передние колеса противооткатные башмаки. Приподнимаем домкратом левую заднюю сторону авто и снимаем колесо.
Обязательно подкладываем под авто страхующий упор. Держится на 2 болтах с головкой под ключ на Предварительно обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительной бачке. При установке новых колодок придется вдавливать поршень на каждом суппорте, что существенно увеличит уровень сервисной жидкости в расширительном бачке Chevrolet Cruze. Необходимо откачать тормозную жидкость до отметки MIN и оставить крышку открытой.
В роли смазки лучше всего использовать термостойкий смазочный материал на основе силикона. На поршне гидроцилиндра Шевроле Круз есть специальный фигурный профиль. Он должен правильно совместиться с внутренней колодкой. В противном случае колодка будет тормозить с перекосом. Обратите внимание на положение поршня гидроцилиндра суппорта. Новые колодки являются намного толще старых, поэтому поршень придется вдавить. Делается это при помощи струбцины. Дополнительная информация Опытные мастера периодически проводят ревизию гидроцилиндра тормозных суппортов.
Оцените статью:. Тормозные колодки задние для ремонта Шевроле Круз:. Колодки задние дисковые SPQ-Fix Купить в 1 клик. Регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако замена колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или при замене диска тормозного механизма заднего колеса, а также при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, в случае отслоения накладок от основания колодок.
Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ накладки приближается к предельно допустимому.
Если при торможении автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки. Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично. Снимаем заднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Располагаем суппорт на проставке для крепления направляющей колодок.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно прижимные пластины тормозных колодок и их посадочные места в направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.
Вставив в направляющую колодок прижимные пластины, устанавливаем новые тормозные колодки. При установке внутренней колодки ее необходимо ориентировать так, чтобы акустический индикатор износа располагался в верхней части колодки.
Перед монтажом суппорта необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Осматриваем пыльник поршня, при повреждении пыльника — заменяем его. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления и при необходимости доводим его до нормы.
Меня, как наверное и большинство автовладельцев, изначально подкупил дизайн машины. Ну и цена, конечно. В году за 1,8 с автоматом заплатил чуть больше тысяч рублей.
Кузов хэтчбек. При этом багажник супер, вожу там велики и разную спортивную снарягу. Все помещается без проблем. Движок работает отлично, а вот коробка ленивая. Ну, я за это время привык. При этом кушает двигатель с весьма хорошим аппетитом.
Реальный расход около 12 литров по городу. Но если не топить газ, можно и в 11 уложиться. Еще не перестаю радоваться качеству окраски.
