Agm аккумулятор на морозе, Преимущества и недостатки AGM аккумуляторов – Основные средства
Национальные проекты. Подогревать его можно и до запуска, так и во время езды, тёплый АКБ отдаст больше энергии. Получайте рассылку с новостями, которые касаются каждого. Это модель с обратной полярностью.
В обычном свинцово-кислотном аккумуляторе роль электролита выполняет жидкость — раствор дистиллированной воды и серной кислоты.
Жидкость находится в свободном состоянии между свинцовыми пластинами и ее уровень можно контролировать. В AGM аккумуляторе электролит абсорбирован в специальных пористых матах из стекловолокна, которые заполняют пространство между пластинами вместо жидкости. Плюсы и минусы такого решения будут рассмотрены далее. Конспекты 1 сентября Зарядка аккумулятора: как это делать правильно, чтобы ничего не испортить Статьи 21 декабря Сколько вольт в заряженном аккумуляторе автомобиля.
Стоит отметить, что часто AGM батареи называют гелевыми, отождествляя эти типы. Четко определенной ниши для применения AGM технологии нет.
Такой тип аккумуляторных батарей считается универсальным, и способен заменить заводской АКБ на подавляющем большинстве обычных автомобилей. Тем не менее, есть сложившаяся обратная специфика: для машин, оснащенных системой Start-stop, рекомендуется именно AGM.
Это связано с особенностями процесса заряда и высоких пусковых токов, где «стекловолоконные» батареи показывают себя значительно лучше классических. Кратко перечислим особенности физического устройства AGM в сравнении с основными подвидами автомобильных батарей. Несмотря на появление описанных выше современных подвидов, до сих пор подавляющее большинство аккумуляторов под капотом в нашей стране — самые обычные, с жидким электролитом и свинцово-сурьмовыми пластинами.
Поэтому все приведенные далее плюсы и минусы AGM рассмотрены относительно «классики», с некоторыми пояснениями.
Фото: Shutterstock. Здесь нужно пояснение. С точки зрения рядового обывателя это плюс. Но есть и обратная сторона. Если даже в формально необслуживаемые АКБ с жидким раствором при необходимости можно долить дистиллировки или заменить электролит полностью , с AGM так не получится. При падении эффективности такого типа батарей сделать с ними уже ничего не получится.
По этой же причине отдельно заряжать такие батареи очень желательно специальным интеллектуальным зарядным устройством, имеющим режим зарядки AGM.
Если запустить цикл заряда обычным дешевым автоматом «со стрелочкой», или подобным устаревшим прибором, батарею можно серьезно повредить с первого же раза. Конкретной инструкции по зарядке AGM аккумулятора дать невозможно — все зависит от применяемого устройства. Как было отмечено выше, прежде всего, нужно понимать, что заряжать этот тип батарей примитивным советским пуско-зарядным устройством и аналогами, выпускающимися по сей день категорически нельзя. Для эффективного и безопасного процесса в характеристиках устройства обязательно должен быть режим для работы с AGM.
На пластинах образовывается кальциевый сульфат и восстановит емкость уже невозможно. Сульфат нерастворим в воде и практически не растворяется даже в электролитах. Важно учитывать и показания плотности электролита и напряжения. Они должны быть не ниже отметок в 1,21 и 12,3 соответственно. В этом случае нельзя применять и технику глубокого разряда с целью профилактики.
Несмотря на то, что аккумулятор, изготовленный с добавлением кальция, выгоден с точки зрения дальнейшего обслуживания, сейчас такой тип применяется редко, так как он дороже аналогов.
Надежный кальциевый аккумулятор стоит в пределах от шести до пятнадцати тысяч рублей. AGM-аккумуляторы изготавливаются с применения свинца и кислоты, а технология была разработана в семидесятых годах прошлого века.
Главное отличие AGM заключается в содержании абсорбированного электролита, за счет чего изменяются некоторые свойства устройства. В классических аккумуляторных батареях для автомобилей используется жидкий электролит.
AGM-аккумуляторы необслуживаемые, выполнены из пористого стекловолоконного материала. Он заполняет пустое пространство, которое образовывается между пластинами внутри корпуса механизма. Сепаратор напоминает губку, которая пропитана жидким раствором серной кислоты. За счет такой особенности AGM-аккумуляторы имеют ряд преимуществ:. Кроме того, х активно используют в бесперебойных системах питания, например, для аварийного освещения, в кассовых аппаратах, сигнализациях.
Даже если вы смогли подобрать аккумулятор, который соответствует всем вашим требованиям, спустя некоторое время эксплуатации, устройство может вас огорчить. И дело не в самой АКБ, а в тех действиях, которые предпринимаются для поддержания его нормальной работы.
Если соблюдать все рекомендации, батарея может прослужить значительно больше времени, чем было указано при его покупке. В первую очередь стоит помнить, что даже при коротких поездках по городу, аккумулятор следует заряжать. В теплое время года процедуру нужно проводить хотя бы один раз за три месяца, а зимой не менее одного раза в месяц. Уровень электролита в устройстве всегда нужно держать под контролем.
Сухие пластины внутри корпуса быстро выведут даже самую качественную батарею из строя. То же самое касается и плотности жидкости. Этот показатель нужно проверять каждый раз после зарядки. Значения не должны падать или превышать отметку в 1,27—1,29 г на см 3. Содержать механизм нужно в чистоте. Достаточно протирать от пыли и гряз внешние элементы, чтобы они не проникали под корпус и не нарушали работу.
Чтобы не возникало проблем с саморазрядом или неполной зарядкой девайса в машине, важно контролировать исправность генератора, а также проверять наличие утечек в электрической цепи автомобиля. Если машина длительное время не используется, оставлять батарею внутри нельзя. Лучше всего, отнести ее в дом или другое теплое и сухое помещение.
Начинающие автовладельцы, чаще всего, не понимают, что делать при сильных морозах и допускают простые ошибки. На самом деле, процесс не доставит сильных хлопот, если четко соблюдать следующие рекомендации. Если его нет, посмотрите на приборную панель: после затухания лампочки нужно подождать десять секунд и только потом пробовать завести машину. Пространство прогревается за счет свечей, это сильно облегчает процесс запуска батареи.
Так вы сможете быстро завести машину даже с первой попытки. В случае если новый аккумулятор не поддается манипуляциям, возможно, проблема кроется в самих свечах накаливания или топливной системе. В первую очередь стоит рассмотреть для рейтинга классификацию автомобилей, которая сузит круг поиска.
Специалисты выделяют следующие категории:. Малолитражные дизельные автомобили отличаются тем, что расходуют очень мало топлива за счет небольших объемов двигателя. Но, даже несмотря на это, источник энергии, особенно зимой, должен быть достаточно мощным для нормальной работы автомобиля.
Если автомобиль используется для коротких поездок, запускается время от времени или остается на длительное время в режиме простоя, целесообразно приобрести зарядное устройство. Современные зарядки для АКБ имеют интеллектуальную архитектуру, они сами определяют тип батареи, ток и напряжение заряда, могут даже восстанавливать "мертвые" аккумуляторы. Как говорилось выше, AGM-аккумулятор может также замерзнуть в случае сильной разрядки, хотя такая вероятность крайне мала.
Однако даже во время хранения за аккумуляторами нужно ухаживать. Прежде всего — время от времени проверять уровень заряда. Это крайне важно, поскольку такие батареи могут иметь определенный процент вероятности саморазряда.
Чтобы решить этот вопрос, можно пойти одним из двух путей:. И еще одно важное предостережение от инженеров-электриков. Если AGM-аккумулятор все-таки просел на минимальный уровень заряда, крайне не рекомендуется использовать в паре с ним джамп-стартеры.
Импульсный высокий ток, который выдает джампер, может повредить свинцовые пластины аккумулятора.
