1996 porsche 911 gt2 evo, Очень редкий Porsche 993 GT2 Evo продадут через аукцион
Хотя, точно не знаю. И это конечно же хорошо. Этот автомобиль изначально использовался в гонках частной командой в году, пока не был серьезно поврежден.
За основу был взят гоночный Porsche более младшего класса GT2, но его заметно доработали.
Мощность «оппозита» 3. Правила класса GT1 разрешали более широкие шины, так что накладки на крылья тоже увеличили в размерах: сзади были установлены громадные колёса шириной 14 дюймов!
Автомобиль не снискал больших успехов на гоночных трассах, появившись в одно время со значительно более совершенным автомобилем — Mclaren F1 GTR. По сути, GT2 Evo был промежуточной машиной на то время, пока в Porsche Motorsport готовили совершенно другой болид — среднемоторный GT1 с турбомотором от спортпрототипа , вышедший в году.
Машину передали клиенту 1 июня года: как следует из сохранившегося инвойса, она обошлась французской команде в тысяч дойче-марок.
Первой гонкой в её биографии стал марафон «24 часа Ле-Мана». За это время они трижды выступала в «24 часах Ле-Мана» неудачно , в американском марафоне «24 часа Дайтоны» года 26 место , международной серии BPR 2 этапа в году, полный сезон в году и французском чемпионате FFSA GT год, чемпионский титул.
Автомобиль весит в общей сложности кг фунта на 80 кг фунтов меньше, чем дорожный автомобиль GT2 RS. Двигатель и трансмиссия остались такими же, как у GT2 RS, а новые функции безопасности включают систему стабилизации PSM и систему ABS, обе из которых управляются вручную с помощью поворотных переключателей на центральной консоли.
GT2 RS Clubsport поставляется с дюймовыми кованными легкосплавными дисками с центральным замком, обернутыми в гоночные слики Michelin, и используется совместно с гоночным автомобилем GT3 R.
Производство Clubsport ограничено экземплярами. Ранее Clubsport дебютировал на треке на мероприятии Bathurst 12 Hour в январе. Porsche GT2 входит в длинную линейку гоночных автомобилей Porsche Turbo, используемых в международном автоспорте. Начиная с года Carrera turbo для гонок Группы 5, за ним следует гоночная версия для гонок Группы 4, затем знаменитый Porsche , который доминировал в гонках Группы 5 и IMSA до года. Видя потенциал автомобиля быть быстрым и надежным, а также учитывая спрос покупателей на автомобиль, который заменит Carrera RSR, Porsche решила разработать модель с турбонаддувом для использования клиентами.
Гоночный автомобиль GT2 отличался убранным салоном, интегрированным каркасом для безопасности, незначительными изменениями кузова и крыльев для уменьшения веса, а также увеличения прижимной силы.
Подвеска была изменена для улучшения гоночных характеристик, в то время как двигатель был немного изменен для повышения выносливости. Двойные турбокомпрессоры KKK , оснащенные необходимыми ограничителями воздуха, позволили развивать мощность ,7 кВт л.
Мощность Evo увеличилась до ,6 кВт л. Другие модификации включали новое, более высокое заднее крыло, большие крылья для размещения более широких шин, разрешенных в классе GT1, и снижение веса до кг фунтов.
Однако GT2 Evo просуществовал недолго, поскольку Porsche решила заменить его специально построенным GT1 в году. GT2 и GT2 Evo изначально рекламировались в BPR Global GT Series , а также несколько других небольших национальных серий, и заработал семь побед в своем классе из одиннадцати раундов в течение своего первого полного сезона BPR в , а также победу в классе в и 24 часа Ле-Мана.
К году GT2 в значительной степени уступили Гадюкам, а также новичкам Листеру. Увеличение объема двигателя до 3,8 л в году не помогло Porsche, и поддержка проекта прекратилась. GT2 продолжали использоваться частными командами до года. С запуском GT2 поколения несколько каперов попытались продолжить историю автоспорта, создав свои собственные гоночные версии. Контакты: mail wikibrief.
Porsche GT2 RS. Шасси было отремонтировано, оно получило новый кузов GT1 Evo от Porsche и продолжало участвовать в соревнованиях до года. Далее он был продан коллекционеру, который полностью отреставрировал его в году.
Переоборудованием занималась британская фирма Lanzante, та же фирма, которая переоборудовала ряд гоночных автомобилей McLaren F1 для уличного использования и теперь делает то же самое для McLaren P1 GTR. Ему удалось зарегистрировать автомобиль для дорожного использования в Великобритании, что делает его единственным гоночным автомобилем GT1, разрешенным для уличного использования, и единственным автомобилем с двигателем, который не подвергался доработке.
Автомобиль трижды выигрывал Canadian GT Championship, регулярно стартовал в часовой гонке Дайтоны во Флориде и одержал 13 побед в 31 гонке. Также он стал победителем «24 часов Ле-Мана», правда, только в своем классе, а не в целом. Он оснащен 3,2-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью более лошадиных сил кВт. Двигатель установлен за кабиной и вращает задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.
По сравнению с обычными GT1, модели Evolution имели некоторые аэродинамические изменения в передней части, а также новый дизайн фар, который напоминал блоки Porsche серии Оригинальный GT1 был больше похож на серии Также знакомиться с моими публикациями можно в телеграм канале.
Motor1 Россия. Не считая ремонта. Разбитый немецкий спорткар выставили на продажу в США. АвтоКитай - все о китайских авто.
Porsche GT1 Strassenversion Из-за ограниченного выпуска менее 25 экземпляров , этот Porsche является одним из самых эксклюзивных и желанных автомобилей коллекционеров.
Auto World. Культовый Добрый вечер дорогой читатель, сегодня хочется поговорить о двух немецких спорткарах конца прошлого века и десятилетия. Откроет нашу статью классика, Porsche GT2 в м кузове, года выпуска. Разгон до сотни: 4. Мощность двигателя: л. Объем двигателя: 3.
