Чем проверить толщину краски авто, Как проверить краску на авто, проверить толщину краски
Советчик коих тысячи Измерение толщины лакокрасочного покрытия на нем возможно с использованием магнитной или электромагнитной технологии. Если требуется профессиональный прибор, готовый к работе за считанные секунды, приглядитесь к моделям с автокалибровкой. Более точные данные дают толщиномеры европейских производителей США, Германия. Когда вы покупаете автомобиль с пробегом, это всегда риск.
Их промерять особенно важно, так как они отвечают за силовую конструкцию кузова, поэтому даже малейшие дефекты должны стать серьёзным поводом задуматься о целесообразности сделки. Двойной заводской окрас.
В очень редких случаях новую машину могут отправить на повторную окраску ещё на заводе. Это характерно, например, для марки Jaguar или концерна VAG. Важно, чтобы значения на разных деталях при этом всё равно были одинаковые, а также на них отсутствовали визуальные и тактильные дефекты. Кстати, проёмы в этом случае тоже станут в два раза толще обычного. Мелкосерийные автомобили. Толщина краски у суперкаров и машин, собранных вручную, может «гулять», даже если автомобиль только что выехал из ворот завода, где был заботливо собран.
Толщиномер — вещь далеко не новая, поэтому продавцы, которых прибор должен выводить на чистую воду, научились с ним «работать».
Есть даже специальное выражение: «красить под толщиномер». Новые детали. Самый простой и распространённый способ ремонта: повреждённые детали снимают, а на их место ставят новые. Окрашены они в один слой, поэтому толщиномер показывает заводские значения. Чтобы понять, что ремонт проводился, нужно искать следы или дефекты при его выполнении. Под ней тяжело оценить деталь визуально, а прибор будет показывать завышенные значения.
Однако завышены они будут ровно на толщину плёнки, обычно это — мкм. В таком случае нужно руководствоваться логикой: если на одной стороне капота — мкм, а на другой — мкм, значит, и под плёнкой толщина слоя расходится на 60 мкм, что невозможно в заводских условиях.
Маловероятно также, что на разные детали нанесли плёнку разной толщины: поэтому если на капоте прибор показывает , а на крыльях — , скорее всего, ремонт был.
Толщиномер — полезный инструмент при проверке кузова автомобиля. Он упрощает и ускоряет процесс осмотра, но при этом полагаться только на него не стоит. Даже заводские значения толщиномера не могут свидетельствовать об отсутствии кузовных работ. Окончательный вывод о том или ином автомобиле можно сделать только после полной проверки всех навесных элементов и силовой конструкции кузова.
Что это и зачем нужен Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия ЛКП. Как пользоваться Очень просто: прикладываете толщиномер максимально перпендикулярно к нужной поверхности и оцениваете получившееся значение. Стандартные значения толщиномера Толщина ЛКП зависит от марки и модели. Исключения Двойной заводской окрас. Способы обмана Толщиномер — вещь далеко не новая, поэтому продавцы, которых прибор должен выводить на чистую воду, научились с ним «работать».
Что делают недобросовестные продавцы, чтобы толщиномер оказался бесполезным: Новые детали. Итог Толщиномер — полезный инструмент при проверке кузова автомобиля.
Проверка ПТС: фото и примеры документа.
.jpg)
Учимся читать паспорт ТС — памятка для покупателя. Покупка-продажа Покупаем подержанный автомобиль. Комментарии 37 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий Номер телефона. Тит Алексей. Поэтому отсутсвие крашеных деталей - очень важно. Коричневый седан. Не говорите, чего не знаете. Больше 30 лет там прожил и скажу вам, что это скорее исключение, чем правило - найти конструктора или распил.
А конструктора перестали возить с года. Конструктора, это те-же автомобили, только разобранные перед таможней и собранные после. Коричневый хэтчбек. А в чем собственно проблема конструктора? Обычно только не соответствием года в ПТС. Если ты не понимаешь разницы между распилом и конструктором, то зачем ты пишешь ещё и чушь про все авто на востоке. Так вот по поводу конструктора, этот варик намного лучше любой битой машины.
А распилы привозят себе только дебилы.
Зелёный пикап. Большое спасибо Вам,именно из-за этого очень люблю Auto.
Анатолий ЭЛ. Торг это всегда скрытые факты в начале и выявленные при осмотре о которых даже может и продавец не знал - это есть обоснованный торг. Оранжевый минивэн. Бывают притертости Коричневый пикап.
Окрашены они в один слой, поэтому толщиномер показывает заводские значения Коричневый грузовик. Дмитриев Иван. Зависит от тех, кто красил. Валиком, может, и сложно сделать тонкий слой. Но если ремонт выполнен профессионально, с тонкой перекраской или заменой деталей, тогда без следующих советов, которые нужно знать как «Отче наш», вам не обойтись.
Большинство автомобилей с завода имеют толщину лакокрасочного покрытия в пределах микрон. Толщина слоя краски зависит от нескольких факторов: способ нанесения, тип краски акрил, лак , марка материала, количество слоев и т. Всё это влияет на уровень ЛКП автомобилей, поэтому не может быть единого строгого параметра толщины. К примеру, возьмем автомобиль, у которого допустимый разбег значений толщины на наружных поверхностях составляет микрон. Чтобы было понятнее: Нормальные допустимые показатели: , , Ненормальные показатели будут: , или В некоторых случаях, детали, подвергшиеся ремонту, показывают более тонкий слой.
Это правило относится абсолютно ко всем автомобилям! Если после проверки автомобиля у вас остались подозрения, скорее всего это те места, где ремонт выполнялся с заменой пострадавшей части на новую.
Толщина покрытия в этом случае может не значительно превышать заводскую. А в некоторых случаях наоборот, может отклониться в меньшую сторону. Важно знать, что разбег значений ЛКП на всей поверхности не должен превышать микрон см. Для этой проверки сделайте измерений, 4 из которых будут в углах детали самые не ровные места металла , в случае ремонта здесь будут максимальные отклонения от нормы.
