Что такое карданный вал
Расширительный бачок Смотреть все товары. Нельзя не отметить, что под установку вала необходимо выделять туннель под днищем автомобиля. Подпишитесь на РБК Comfort. Кабина и комплектующие Смотреть все товары.
Вместо вилок и крестовин применяется шариковый шарнир — наподобие того, что давно прижился в приводных валах управляемых колес. В отличие от своего более старого «родственника»-крестовины, шарнир равных угловых скоростей обеспечивает синхронное вращение ведущего и ведомого валов. При этом максимально допустимый рабочий угол, по сравнению с классическим карданным валом на крестовинах, ощутимо выше: до 50 градусов.
В минусы можно записать уязвимость резинового пыльника, защищающего подвижное сочленение ШРУСа. Впрочем, в современных качественных решениях данная проблема по большей части устранена. Вместо открытой «гармошки»-пыльника все чаще применяется герметичная резинометаллическая обойма, обрамляющая шарнир.
С одной стороны, она предохраняет ШРУС от воздействия воды и абразива, а с другой, куда более устойчива к механическим воздействиям, чем обычный конусный резиновый пыльник. В качестве второго аргумента в пользу классики можно привести фактор неравномерности распределения нагрузки внутри шарикового шарнира, в отличие от крестовины. Что формирует сферу применения ШРУСовых карданов как более «гражданскую». Защищенный резинометаллический пыльник Фото: Ozon. Полукарданный шарнир с муфтой, он же муфта «Гуибо» Guibo.
Такой тип можно считать неким гибридом между классическими карданными передачами и демпферами. Если коротко, то основной особенностью является отсутствие жесткой связи между ведущим и ведомым валом. Их соединяет прочная эластичная муфта — посредник в передаче крутящего момента.
Эта же муфта выполняет функцию демпфера крутильных колебаний и компенсатора осевых перемещений ведомого вала. Полукарданная шарнирная передача в автомобилях применяется относительно редко — сказывается невысокая универсальность узла.
Прежде всего, ограниченность применения обоснована очень малым углом работы: менее 10 градусов. Поэтому, валы, соединенные эластичными муфтами, часто используются как прямые или почти прямые промежуточные звенья-удлинители, снижающие вибрационную и акустическую нагрузку в трансмиссии. Жесткий полукарданный шарнир. Например, зубчатая муфта. Допустимые углы работы практически отсутствуют до 2 градусов , как и ход осевых перемещений.
Так же как и муфта Guibo, является скорее соединительно-промежуточным звеном, нежели полноценным узлом для передачи момента под углами. В автомобилестроении применяется крайне редко. Зубчатая муфта Фото: rw-brazil. Опустим подробное описание экзотики типа «Гуибо» или жестких полукарданов, и остановимся на двух видах карданных передач, составляющих абсолютное большинство среди серийно применяемых. Фото: Shutterstock. Также износ деталей карданной передачи может проявляться в виде всевозможных скрипящих и воющих звуков.
Стоит помнить, что в последнем случае причиной звуков со стороны кардана может быть не сам вал, а его подвесной подшипник если он есть. Что может послужить триггером к проверке — при старте автомобиля слышны щелкающие звуки. С ростом скорости увеличивается характерный подшипниковый шум виноват подвесной подшипник. При движении по трассе появляется вибрация по кузову всего автомобиля.
Если один из признаков присутствует, рекомендуется осмотреть автомобиль на подъемнике. Что смотрим: соединения на предмет трещин, разрывов, следов износа. Проверяем люфт в крестовинах. Оцениваем сальники на наличие утечек, масла, смазки. Переводим автомобиль в нейтраль и прокручиваем вал, оценивая плавность вращения.
Если говорить о возможных ремонтных ситуациях, то специалисты сервисного центра могут, например, заменить крестовину карданного вала если проблема заключается в ней , провести ремонт сальников и соединений устранив, таким образом, утечку смазки или износ , отбалансировать карданный вал если при осмотре были выявлены вибрации и т.
Но в ряде случаев повреждения в механизме могут быть слишком серьезными, и тогда потребуется полная замена карданного вала». Однако я не рекомендую ездить без карданного вала, так как данный механизм тем более — его отсутствие напрямую влияет на безопасность движения.
Если такое решение все же было принято, в этой ситуации необходимо учесть следующие моменты. Во-первых, автовладелец должен проявлять осторожность, так как отсутствие карданного вала способно влиять на баланс и стабильность автомобиля. Что особенно критично, если он эксплуатируется на высоких скоростях и на неровной поверхности. Во-вторых, отсутствие карданного вала может негативно повлиять на техническое состояние трансмиссии и других компонентов». В некоторых случаях владелец может самостоятельно диагностировать и даже устранить неисправность путем замены изношенных деталей.
Однако после ремонта любой степени сложности карданный вал в сборе крайне желательно сдать на балансировку в специализированный сервисный центр. Когда покупать машину Ферруччо Ламборгини: биография человека-легенды Как завести машину в мороз: инструкция и советы экспертов Как подготовить автомобиль к путешествию холодной зимой.
Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги.
Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Центральный вал представляет собой полую трубу из металла, на нее прикрепляются другие детали. Для контроля вращающихся элементов используется крестовина. В основном она сделана из легированной стали. Фланец вилка шарнира фланец кардана крепится к коробке передач и состоит из плоского диска и двух рогов с отверстием для болтов.
Деталь, соединяющая промежуточный и основной валы, называется приварная вилка. Она компенсирует расстояние по высоте между валами.
За регулирование рабочей длины во время движения отвечает шлицевой соединение. Оно крепится на коробке передач и редукторе. Существует несколько видов карданных валов.
Они зависят от назначения и отличаются по ряду признаков. Вне зависимости от регулярности эксплуатации, карданный вал нуждается в проверке состояния каждые пять тысяч километров. Необходимо своевременно проводить технический осмотр и обслуживание.
Надежную и бесперебойную работу обеспечивает замена смазки в положенный срок. Следует использовать только соответствующие смазочные материалы. Смазка для карданных валов EFELE способна продлить срок службы механизма, предотвращая трение и износ крестовин и шлицевых соединений. К ее преимуществам относятся устойчивость к смыванию водой и защита от коррозии.
Это крайне важно, так как вышеназванные детали не являются полностью герметичными. Помимо этого, смазочный материал обладает отличными противоизносными свойствами и длительным сроком службы.
