Датчик давления 3 передачи хонда цивик 4д, Коды неисправностей и ошибок Honda Civic. АКПП, Двигатель, Электроника.
Ременный шкив. Honda Pilot 2 gen Датчик давления Датчик давления. Проверьте 1-ый и 2-й шариковый фиксатор на заедание в основном корпусе клапанов. Рециркуляция отработанных газов. Выбираем зимнюю резину для города Приход холодов заставляет всех автовладельцев задуматься о смене колес для достижения уверенного хода по зимним дорогам.
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Honda Civic седан с года выпуска, оборудованных бензиновым двигателем R18A 1,8 л.
Издание содержит руководство по эксплуатации, описания устройства и принципов работы некоторых систем двигателя в т. Представлены подробные электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации, возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Содержание книги - Honda Civic 4D. Техническое обслуживание автомобиля Honda Civic 4D и общие проверки и регулировки Стол заказов 13 82 29 12 01 Описание Доставка и оплата Рекомендуем Самовывоз автолитературы из Киева Созваниваемся и договариваемся. Вы приезжаете и встречаетесь с представителем магазина автолитературы. Отправка автолитературы через Нову Пошту.
Доставку Новой Пошты оплачивайте до отправки посылки, что будет гарантией Ваших серьезных намерений. Проверьте давление фрикциона 1-ой передачи. Проверьте поршень фрикциона, обратный клапан поршня, уплотнительные кольца. Проверьте тарелку пружины на наличие износа и повреждений. Проверьте зазор между торцевой крышкой и верхней частью диска фрикциона. Если зазор выходит за допустимые пределы, проверьте диски фрикциона на наличие износа и повреждений и проверьте высоту волнистой пластины фрикциона.
Если диски и пластины изношены или повреждены, замените весь комплект дисков. Если высота волнистой пластины выходит за допустимые пределы, замените ее.
Если они в порядке, отрегулируйте зазор между фрикционом и пластиной. Автомобиль двигается в положениях D, 1, и R, но не двигается в положении 2, на 2-ой передаче в положении S 1.
Гидравлический аккумулятор второй передачи неисправен Шестерни 2-ой передачи изношены или повреждены Фрикцион 2-ой передачи неисправен Проверьте поршень 2-го гидравлического аккумулятора, уплотнительное кольцо и пружину на износ и повреждение в корпусе сервоклапана. Проверьте давление фрикциона 2-ой передачи. Проверьте промежуточный, вторичный вал и фрикцион 2-й передачи на износ и повреждение.
Проверьте питающий канал фрикциона 2-ой передачи.
Если поврежден канал фрикциона 2-й передачи, замените торцевую крышку. Если втулка подводящего канала фрикциона 2-й передачи повреждена, замените вторичный вал. Проверьте уплотнительные кольца и проверьте на засорение электромагнитный клапан. Проверьте наличие болта крепления вилки включения на валу вилки включения.
Проверьте уплотнительное кольцо сервоклапана. Проверьте опорную поверхность рычага вилки включения на износ и повреждение. Проверьте поршень 5-го гидравического аккумулятора, уплотнительное кольцо и пружину на износ и повреждение в корпусе сервоклапана.
Проверьте давление фрикциона 5-ой передачи. Проверьте первичный вал и фрикцион 5-й передачи на наличие износа и повреждений. Проверьте кромки зубьев шестерни селектора включения передачи заднего хода и их сопряжение с кромками зубьев 5-ой передачи и передачи заднего хода. При наличии износа или повреждений замените шестерни передачи заднего хода и шестерню селектора. При наличии свиста или скрежета в автоматической трансмиссии, замените также шестерню 5-ой передачи первичного вала, паразитную шестерню передачи заднего хода, и шестерню 5-й передачи промежуточного вала.
Ухудшение ускорения 1. Электромагнитный клапан переключения А неисправен Электромагнитный клапан переключения В неисправен Электромагнитный клапан переключения С неисправен Проверьте сохраненные коды DTC и проверьте надежность соединений Проверьте электромагнитный клапан с помощью HDS.
Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Ухудшение ускорения; подергивание в положениях D, D3, S и R; высокая частота вращения, при которой двигатель глохнет в положениях 2, 1, D, D3 на 1-й и 2-й , и на 1-й и 2-й передаче в положении S 1. Изношен или заедает насос жидкости автоматической трансмиссии ATF Заклинил клапан регулятора или изношена пружина Фильтр жидкости автоматической трансмиссии засорен Обратный клапан гидротрансформатора неисправен Проверьте уровень рабочей жидкости и трубопроводы теплообменника на наличие утечек и разрывов.
Проверьте рабочее давление. Если вал дифференциала изношен, замените весь дифференциал, замените фильтр автоматической трансмиссии, тщательно промойте трансмиссию и очистите нагреватель ATF и трубопроводы.
Ухудшение ускорения; подергивание в положениях D, D3, S, and R; высокая частота вращения, при которой двигатель глохнет в положении 2, и на 2-й передаче in S Фрикцион 2-ой передачи неисправен Проверьте давление фрикциона 2-ой передачи.
Проверьте вторичный вал и фрикцион 2-й передачи на износ и повреждение. Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Автомобиль плохо набирает скорость. Трос привода управления трансмиссией поврежден, либо нарушена его регулировка. Фрикцион 5-ой передачи неисправен Проверьте соединение троса с рычагом переключения и рычагом управления трансмиссией.
Ухудшение ускорения; низкая частота вращения, при которой двигатель глохнет в положениях 2, 1, и D, D3 на 1-й и 2-й передаче , и S на 1-й и 2-й передаче 1. Поврежден электромагнитный клапан включения D Фрикцион одностороннего действия гидротрансформатора неисправен Двигатель не развивает мощность Неисправен поршень фрикциона гидротрансформатора Золотник управления блокировкой гидротрансформатора неисправен Проверьте сохраненные коды DTC и проверьте надежность соединений Проверьте электромагнитный клапан с помощью HDS.
Проверьте клапан блокировки в корпусе золотника регулятора. Проверьте систему управления даигателем. Ухудшение ускорения; низкая частота вращения, при которой двигатель глохнет в положении R. Двигатель не развивает мощность Неисправен поршень фрикциона гидротрансформатора Золотник управления блокировкой гидротрансформатора неисправен Проверьте систему управления двигателем. Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Вибрация двигателя на холостых оборотах 1. Недостаточно рабочей жидкости в автоматической трансмиссии Поврежден электромагнитный клапан включения D Ведущий диск поврежден или трансмиссия неправильно установлена Двигатель не развивает мощность Неисправен поршень фрикциона гидротрансформатора Изношен или поврежден насос жидкости автоматической трансмиссии ATF Золотник управления блокировкой гидротрансформатора неисправен Неправильная сборка двигателя и трансмиссии Проверьте уровень рабочей жидкости и трубопроводы теплообменника на наличие утечек и разрывов.
Проверьте, правильно ли установлены трансмиссия и ведущий диск. Проверьте ведущий диск на износ и повреждение и, при необходимости, замените его. Проверьте систему управления двигателем. Отрегулируйте двигатель и трансмиссию, ослабляя и подтягивая крепежные болты. Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Автомобиль двигается в положении N 1. Избыток рабочей жидкости в автоматической трансмиссии Забито отверстие сепараторной пластины Перепускной клапан неисправен Фрикцион 1-ой передачи неисправен Фрикцион 2-ой передачи неисправен Фрикцион 3-ей передачи неисправен Фрикцион 4-ой передачи неисправен Фрикцион 5-ой передачи неисправен Неправильный зазор между торцевой крышкой и верхней частью диска фрикциона Игольчатый подшипник заедает, изношен или поврежден Торцевая шайба заедает, изношена или повреждена Проверьте уровень рабочей жидкости и слейте избыток при необходимости.
Проверьте на засорение отверстие сепараторной пластины. Если отверстие засорено, очистите его. Если фильтр засорен частицами стали или алюминия, проверьте насос. Если насос в порядке, выявите поврежденный элемент, который стал причиной засорения.
Если причина засорения не найдена, замените гидротрансформатор. Проверьте предохранительный клапан в основном корпусе клапанов. Проверьте давления включения фрикционов 1-ой, 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой передачи. Проверьте первичный, вторичный вал, фрикционы 1-ой, 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой передачи на износ и повреждение Проверьте поршень фрикциона, обратный клапан поршня, уплотнительные кольца.
Проверьте трубки фрикционов 2-ой, 3-ей и 4-ой передачи. Если подводной канал фрикциона 3-й или 4-й передачи поврежден, замените его и уплотнительное кольцо. Если втулка подводящего канала фрикциона 2-й или 4-й передачи повреждена, замените вторичный вал.
Если втулка подводящего канала фрикциона 3-ой передачи повреждена, замените первичный вал.
Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Запаздывает переключение передачи при переключении режима из положения N в D, или чрезмерный стук при переключении в положение D 1. Электромагнитный клапан управления давлением включения А неисправен Электромагнитный клапан В управления давлением фрикциона АКП неисправен Электромагнитный клапан С управления давлением фрикциона АКП неисправен Трос привода управления трансмиссией поврежден либо нарушена его регулировка. Износ кабеля или узлов его соединения Неисправен датчик скорости вращения ведущего первичного вала Неисправен датчик скорости вращения коленчатого вала Датчик температуры автоматической трансмиссии неисправен Забито отверстие сепараторной пластины Сервоклапан управления неисправен Гидравлический аккумулятор 1-ой передачи неисправен 1-ый шток шарикового фиксатора Золотник управления блокировкой гидротрансформатора неисправен Фрикцион 1-ой передачи неисправен Проверьте сохраненные коды DTC и проверьте надежность соединений Проверьте электромагнитный клапан с помощью HDS.
Проверьте электромагнитный клапан управления давлением фрикциона включения А, трубопроводы ATF и уплотнительные кольца на износ и повреждение. Проверьте правильность установки датчика скорости вращения ведущего первичного вала и коленчатого вала. Проверьте уплотнительное кольцо датчика на наличие износа и повреждений.
Проверьте управляющий сервоклапан в основном корпусе клапанов Проверьте поршень 1-го гидравического аккумулятора, уплотнительное кольцо и пружину на износ и повреждение в корпусе регулирующего клапана. Проверьте 1-ый шариковый фиксатор на заедание в основном корпусе клапанов.
Проверьте вторичный вал и фрикцион 1-й передачи на износ и повреждение. Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Запаздывает переключение передачи при переключении режима из положения N в R, или чрезмерный стук при переключении в положение R 1.
Поврежден электромагнитный клапан включения D Электромагнитный клапан управления давлением включения А неисправен Трос привода управления трансмиссией поврежден либо нарушена его регулировка. Проверьте соединение троса с рычагом переключения и валом управления трансмиссией. Проверьте клапан переключения передач D в основном корпусе клапанов. Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Запаздывает переключение передачи при переключении режима из положений D3, S в 2, или из 2 в 1 1.
Трансмиссия не переключает передачи 1. Неисправен датчик скорости вращения ведущего первичного вала Неисправен датчик скорости вращения коленчатого вала Проверьте сохраненные коды DTC и проверьте надежность соединений Проверьте правильность установки датчика скорости вращения ведущего первичного вала и коленчатого вала.
Сильный стук и рывки при переключении на повышенные и пониженные передачи 1. Электромагнитный клапан В управления давлением фрикциона АКП неисправен Электромагнитный клапан С управления давлением фрикциона АКП неисправен Неисправен датчик скорости вращения ведущего первичного вала Неисправен датчик скорости вращения коленчатого вала Датчик температуры автоматической трансмиссии неисправен Забито отверстие сепараторной пластины Проверьте сохраненные коды DTC и проверьте надежность соединений Проверьте электромагнитный клапан с помощью HDS.
Если насос в порядке, выявите поврежденный элемент, который стал причиной засора. Если причина засора не найдена, замените гидротрансформатор.
Признак неисправности Возможная причина причины Примечания Интенсивные рывки и стуки при переключении с 1-ой на 2-ую передачу и со 2-ой на 1-ую 1. При ремонте фильтр поставится новый. Поменял масло в акпп atf-z, после этого при переключении из положения D в положение R слышен щелчок , если переключать обратно в положение D также слышен щелчок, но несколько мягче.
До замены жидкости такого не наблюдалось. Подскажите пожалуйста, что это за звуки. Ответ Звуки - надо слушать. Обычно, эти машины если и имели какие-то проблемы вроде гула, шума , то на пробеге тысяч с 80 и более. Может Вы просто "слишком прислушиваться" стали тогда пора покупать новое авто. Вопрос Здравствуйте- вопрос такой - с коробкой было все нормально, но подтикал сальник отдал в сервис заменили через дней всплыла ошибка а именно ЧЕК СИСТЕМ и мегающий драйв D независимо в каком положении АКПП, коробка работает нормально, но заметил такую тенденцию что когда переключаешься тип троником то 2 скорость запаздывает с переключением или же ставишь D3 набираешь скорость до переключаешь в режим D и тут срабатывает отсечка поскольку скорость достигла и происходит позднее переключение на остальные !
Мои мысли такие либо не хватает уровня жидкости либо что то накосячили Волгоградские Хондовцы!
Хотелось бы и ваше мнение знать а так же на что обратить внимание! Ответ Присадки - не лить. Укажите VIN полностью. Какой именно сальник менялся? Почему присадки не рекамендуете лить?
С 1го письма к вам ошибка больше не всплывала! Ответ 1. По сальнику - понятно. Как можно понимать, в настоящий момент проблемы с течью - нет. В настоящий момент: ошибки "чек" горящей нет, но есть проблема, описанная выше?
Если "да" - попробовать это сделать. По присадкам: для работы исправной АКПП дополнительные присадки не требуются, так как они все включены в жидкость, рекомендованную для использования производителем Раньше по этому поводу даже был создан сайт в Сети, но на сегодняшний день он не работает. Вопрос Забыл написать так же проехав из своего поселка до гор.
Волгоград км у самого сервиса снова всплыла таже ошибка! Прежде этого не было и все же думаю это не посредственно их вина! Буду боротся и ругаться! С данной ошибкой нариканий к коробке нет работает вроде в норме! Вопрос При приеме авто мастер приемщик сказал что на данный момент ошибка не активна и деагностика скорее всего ни чего не покажет!!!
В ответ сказал что ошибка возникает в процессе езды!!! Ответ Ну так машина ведь для того, чтобы ездить предназначена, естественно что в процессе движения и возникает. При правильном проведении диагностики ошибки трут, потом делают контрольную поездку и снова считывают. Что прописалось в памяти - то и есть "в наличии". Ну а дальше, смотрим на то, насколько это критично. Одно дело, если не горит лампочка подсветки багажника. Вопрос В сервисе сказали что ошибка Р датчик давления 3 передачи-высокое напряжение цепи!
Для меня уже тут абракодабра! Жду результата от них сразу отпишусь!!! Ответ Другими словами, это "жалоба" либо на датчик давления, либо В данной ситуации, вполне логично рассматривать вариант того, что замена сальника и этот код неисправности могут и не быть связаны между собой потому как в механизм коробки, насколько можно понять, никто не вмешивался.
