Электросхема автомобиля ваз 21099 инжектор, Схема электропроводки ВАЗ 21099: исполнение «Стандарт» и «Люкс»
После этого снова проверяется натяжение ремня. Я её тоже сменю. Многие неисправности автомобиля, первоначально воспринимаемые за механические, возникают по причине повреждения электропроводки. Годы производства — — в России, — — на Украине. Опции могут быть разные и как правило найти схему именно под Ваш вариант будет проблематично.
Схемы электрооборудования на автомобилях ВАЗ по набору приборов мало чем отличаются. Схематично каждая из обсуждаемых моделей авто, представляет собой идентичный комплекс энерго-потребляемых узлов и устройств, обеспечивающих функциональность автомобиля, а также блоков контроля электрическими цепями. Небольшие отличия касаются машин с карбюратором и инжектором, поскольку в первом случае отсутствуют некоторые модули и элементы автоматического управления двигателем с форсунками, которыми оборудованы модели с инжекторной системой питания ДВС.
Вдобавок, такие машины больше карбюраторных вариантов, нафаршированы электронными приборами помощи и комфорта. Для обозначения колодок подключения, на монтажных блоках машин ВАЗ используются символы «Ш» или «Х».
Каждая колодка представляет собой разъем с нумерованными контактами, куда подключаются штекера проводов, подводящих ток к приборам. Чтобы легче и быстрее найти поврежденный проводник, изоляция каждого провода покрыта одноцветной или двухцветной окраской.
Двухцветные провода обозначаются двумя соответствующими литерами. Стоит отметить, что цвет проводников и нумерация контактов может отличаться, в зависимости от представленной модели «Лада». Электросхемы карбюраторных машин отображают отдельные приборы либо устройства, относящиеся к конкретной системе:. Отдельно стоит выделить систему зажигания, которая объединяет несколько электро узлов среди которых:.
Впрочем, некоторые элементы карбюратора, также питаются напряжением. Это электромагнитный клапан ЭПХХ, концевой выключатель положения педали газа и сектора карбюратора , которые относятся к системе экономайзер, отвечающей за экономный расход топлива, работающей через коммутатор. На моделях с инжектором стоят идентичные приборы и устройства. Различия касаются системы впрыска.
Вместо коммутатора здесь установлен электронный блок управления двигателем с датчиками и форсунками. Электросхема машины ВАЗ инжектор 8 клапанов крупным планом показывает основные датчики передающие информацию на электронные мозги, управляющие питанием двигателя.
Соответственно на карбюраторных схемах отсутствуют датчики инжекторных моделей, электромеханические форсунки и ЭБУ инжектора. В остальном набор электрооборудования аналогичен карбюраторным вариантам.
Электросхема машины ВАЗ инжектор 8 клапанов, наглядно изображает все элементы электронного управления двигателем. Наряду с устройствами потребления и источников тока, не менее важную роль в электрооборудовании автомобиля играют модули контроля и защиты электроцепей.
Электросхема машины ВАЗ инжектор 16 клапанов крупным планом демонстрирует штекера всех электроцепей, которые подключены к блоку предохранителей. Реле и предохранители автомобиля относятся к группе коммутационных устройств, для включения или отключения тока в электроцепях. Роль предохранителей — защита приборов и выключателей от перегорания во время сильных скачков напряжения. Реле представляет собой устройство, состоящее из электромагнитной катушки и контактов.
При подаче тока на катушку, последняя образует магнитное поле, которое притягивает стальной якорь. Тот в свою очередь замыкает контакты конкретной электроцепи, по которой ток поступает к определенному устройству.
Когда прибор отключают, электромагнит перестает работать, а контакт возвращается в исходное положение, прерывая подачу тока на конкретный прибор либо его выключатель. Электронный блок управления двигателем, также известный среди водителей, как «мозги». В соответствии с полученными данными, блок дозирует топливо, при подаче горючего в мотор через форсунки. Следуя современным тенденциям, с середины х автомобили «Лада» начали активно переводить на систему электронного управления подачи топливно-воздушной смеси в двигатель.
Электронный блок управления автомобиля ваз находится в салоне машины под вещевым ящиком. Аналогичное местоположение ЭБУ и у других автомобилей линейки «Лада».
При замене контроллера или блока предохранителей встает вопрос о взаимозаменяемости этих электроузлов. На ранних моделях ВАЗ с центральным типом впрыска во впускной коллектор, как правило, ставили ЭБУ марки «Январь 4», рассчитанный на меньшее количество датчиков. Аналог этого модуля — GM 09 и соответственно оба устройства взаимозаменяемы. Постепенно ВАЗовцы стали использовать распределенную подачу топлива, непосредственно в камеру сгорания, что обусловило применение более умных мозгов.
Для замены старым модулем нового, есть необходимость установки дополнительного датчика включения электровентилятора нового образца. Если отказала электропроводка на авто ВАЗ или других моделях, потеря контакта в основном связана с выбитым предохранителем, сгорающим при скачке токопотребления. Соответственно, при неисправности фар, стеклоподъемников или других энергопотребляющих устройств, зачастую можно грешить на предохранитель.
Короче говоря все решаемо и достаточно просто.
У меня такая проблема, в салоне запахло гарью, перестал работать ближний и дальний свет фар,все остальное работает, после уже заметил при включении печки подгорает пучок проводов под рулевой колонкой, все это одновременно с пробемой фар, и печка работать начала с перепадами, не могу понять куда лезть?
Ехал в до дому без печки и без фар. Может что посоветуете? Гудок работает, моргание дальним тоже в порядке, заметил сегодня поплавились 2 провода от замка зажигания где стоит колодка с соединением и полностью отошли, причину такого поведения не могу понять, поплавилось на 3-й скорости печки.
Подскажите пожалуйста у меня Ваз , дело в том что, при включении габаритов начинает крутить стартер, нашел причину в монтажном блоке… теперь думаю менять! Вопрос такой, у меня низкая панель… но блок стоит как на высокой! Такая же проблема!!!! Вроде все в порядке, а не работает!!! Подскажите где и какой именно предохранитель проверять???? Просто у меня не только под капотом предохранители стоят но и под рулем стои идин!!!
Кстати зачем он там нужен??? Или это уже кто то придумал самостоятельно!!!! Скажите пожалуйста! Если на лягушке минус, то смотря на каком контакте. По опыту могу сказать что чаще всего «вылетают» платы фонарей. У меня г там вообще не понятно какой предохранитель, не написано F3 или F4. Реле К4 может небыть, вместо него ставятся перемычки… - на лягушке горит лампочка в пол накала — значит частично напряжение поступает минуса там быть не может — лампочка включается между проводом и корпусом, минусее корпуса некуда - наличие корпуса может быть со стороны фонарей через лампочки стопов.
Здраствуйте подскажите пожалуйсто! ФЕсли менять блок предохранителе старого образца на новый нужно и все проводку менять? Ваз 94г. Ну вот ситуация такая я его выдергиваю машина вообще не заводиться даже с толкача убираю все нормально! У тебя же происходит обратный эффект. Поэтому тут все дело в настройках самого карба. Обычно такие косяки проявляются летом, когда подсос практически не нужен. Так я его чистил новый рем комплект покупал!!!
Вот с настройкой надо разобраться!!! Спасибо за советы!!!!!! Nujen sovet. Pomenyal mont. Ne goryat gabarity. Gasitsa blijniy svet pri nadavlivanii na tormoz. Vkluchayu fary rezko sadimsya akkumulyator. Ne dogonyauy v chem problema. Zaranee spasibo. Здравствуйте, такая проблема с тормозами резко на педаль нажимаешь тормоза есть, если плавно то педаль проваливаеться их нет, уже три раза прокачивал три флакона тормозухи выкачал толку нет, главный новый стоит?
Двигатель стандартный? Да вот именно утечки вообще нигде нет, жидкость бы ушла, у меня старый ГТЦ потёк я новый поставил, вот такая фигня пошла, мне кажется если это ГТЦ то он бы тёк, а если вакум то хоть и двигатель глохнет тормоза всегда есть…..
Подниматься не должна, но когда двигатель прогрет и термостат открылся жидкость пошла по большому кругу, в расширительный бачек есть обратка тонкий шланг, в верху расширителя , из нее будет бежать струйка!
Подскажите пожалуйста! У меня лада включаю ближний свет он горит и габариты горят а освежщени приборной панели нет потом возмет да загорится поразному….
Здравствуйте…вопрос такого плана…Машина ВАЗ i г. Стоял монтажный блок , поменял его на ТУ. Все работает кроме …. Если снять фишку с датчика температуры, то реле включения вентилятора в салоне под ногами пассажирского места щелкает, а вентилятор так и не включается…понимаю, что дело в МБ…подскажите, где копать…От вентилятора идут два провода — черный и синий, от датчика температуры — зеленые,маркированный черный и желтый , от реле под ногами — синий и сине-черный — толстые, бело-черный и еще не помню какой цвет — тонкие….
Всем привет! Скажите пожалуйста, у меня ваз карб, такая проблема: пока до 90градусов не нагрееться на холостых не работает только на подсосе, а когда нагрееться на холостых вроде работает но то газует то вот вот звглохнет.
В чём причина как настроить? Подскажите пожалуйста, сегодня завел машину включаю габариты и ближний свет и не горит лампочка контроля габаритного освещения на панели где спидометр.
Все габариты, ближний, дальний свет вроде горят нормально. Спасибо заранее. А вот прикинь если такая хрень случиться на хорошей скорости и у девушки. И это у меня была задний аммортизатор. Когда я его снял я понял что он был пробит и жидкость вся вытекла, поэтому все удары били именно по аммору.
Если ты считаешь что ездить с передним аммором пустым это правильно и безопастно, то я с тобой не согласен. Не вижу в этом какой то проблемы. Ну и представь, это случилось на трассе, а за рулем девушка… с хреновым амортизатором, как никак до дома дошкиваешь, а вот без гранаты… У меня сейчас один передний амортизатор, почти вытек, конечно приятного мало, но из-за отсутствия свободного времени работы много поменять не могу, а ездить нужно….
Разберал, менял полярность местами, опускает до половины, но не поднимает, все предохранители нормальные. Кто подскажет как сделать?? ВАЗ при проезде лежачего полицейского машина слегка подпрыгнула и вольтметр показал разрядку. Генератор проверил все рабочее.
Ток поступает на блок предохранителей. Снял блок предохранителей, зачистил контакты от окиси поставил обратно. Сигнал, сигнализация есть. Все остальное не работает.
