Ларгус кросс 4х4, LADA Largus Cross - комплектации и цены (новые), фото
Здесь производитель предложил единственный вариант оснащения: бензиновый мотор, известный как «К4М», в тандеме с которым будет «трудиться» 5-ступенчатая «механика». Полноприводный Ларгус изначально причислялся производителем к когорте моделей с повышенной проходимостью. Для чего нужен «лосиный тест» и как он помог Toyota? Ларгус станет вторым авто, на базе которого создадут подобие внедорожной машины, первым у АвтоВАЗа стала Лада Калина, которая так же обзавелась приставкой «кросс».
Одним из основных изменений, направленных на представление автомобиля, как внедорожника является увеличение клиренса на целых 2. Интерьер салона так же немного преобразился и посвежел, стал более динамичным, ярким и современным. Появились ярко — оранжевые вставки в отделке салона, на панели приборов, обшивке передних сидений, на дверных полотнах.
Так же, обстрочка оранжевого цвета, на всех сидениях в автомобиле. На порогах разместились надписи Ларгус Кросс. Больше никаких новшеств в салоне нет. То есть, в остальном модель Кросс, полностью соответствует своему донору — Лада Ларгус. Вместе со всеми плюсами и минусами. Нестандартное расположение управления стеклоподъёмниками на центральной панели и, не комфортное размещение системы управления климат — контроля.
Это основные нюансы, которые можно отнести к «минусам» этих моделей. Основным же достоинством Лада Ларгус Кросс, является изобилие места в салоне, причем не только на передних сидениях, но и сзади. На передних посадочных местах очень мощная боковая поддержка спины и, вмонтированная, функция обогрева кресел.
Кресло для водителя имеет регулировку высоты и поясничного подпора. Еще одним достоинством псевдо — внедорожника является багажное отделение машины. В семи — местном варианте багажник может вместить до литров, а пяти — местная модель может «поглотить» литров. Максимально принять багажный отсек может принять, при сложенных задних сидениях или демонтированных креслах третьего ряда, до литров груза. Единственное «но», которое можно отметить в багажнике, это не ровная поверхность, ввиду образующейся ступеньки из сложенных задних кресел, которая, получается, из—за амфи театрального расположения сидений в салоне.
Под капотом Лада Ларгус Кросс 4х4, стоит 1. Vesta SW. Largus 5. Vesta Cross. Largus универсал. Granta Седан. Гранта хэтчбек. Granta Liftbek.
Vesta седан. Niva Travel. Xray Cross. Granta Cross. Niva Off. Lada Niva. X-Cross 5. Largus Универсал. Largus 7. Niva Granta Drive. Largus фургон.
Largus Cross. Vesta Sport. Vesta CNG. Станьте владельцем Lada Largus Cross уже сегодня! Безопасность Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира Подголовники задних сидений 5 шт.
Безопасность Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Иммобилайзер Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил ABS, EBD Защита двигателя и подкапотного пространства Гидроусилитель рулевого управления Центральный замок с дистанционным управлением Электростеклоподъемники передних дверей Подголовники задних сидений 5 шт.
Тогда автомобиль располагал передним приводом и был приспособлен к суровым отечественным дорожным условиям. Прародителем выступил популярный практичный универсал европейского происхождения «Dacia Logan MCV» в своей первой генерации с г. Для всех вариаций в качестве движущей силы был доступен 1,6-литровый мотор. В его модификациях состояли разные конструкции клапанного механизма 8 или 16 клапанов , а также собственные настройки. Показатель максимума скорости составлял км в час, а топливный расход на «сотню» километров в среднем не превышал 9-литровый рубеж.
Возросшая популярность позволила производителю всерьез задуматься над построением версии, имеющей полный привод, которая бы смогла достойно конкурировать с кроссоверами. В дискуссию по данному перспективному направлению активно включился Бу Инге Андерссон, занимавший в то время пост президента «АвтоВАЗа».
Автомобиль обладал повышенной мощностью, достигающей «лошадок». Этот шаг позволил апробировать потенциал предприятия в плане способности к производству модификаций, принадлежащих к более высокому классу. Замена противотуманной фары Ларгус. Дворники Ларгус. Lada Largus грузоподъемность. Эта версия универсала впервые «представилась» общественности на заре года.
Полноприводный Ларгус изначально причислялся производителем к когорте моделей с повышенной проходимостью. Универсал, имеющий полный привод был чудесным образом превращен в малый кроссовер благодаря умелому фейслифтингу.
Так кузов новинки заполучил большинство атрибутов, свойственных именно кроссоверам. При построении модификации, получившей полный привод, на полную силу были задействованы инженерные дивизионы «АвтоВАЗа».
Подвеска обзавелась существенными преобразованиями. Также акцент внимания был спроецирован в сторону клиренса, в результате чего просвет достиг завидного показателя в мм, и это при полной регламентной нагрузке.
