Генератор выдает 15 вольт
Мы ремонтируем генераторы всех фирм, а также предлагаем новые или восстановленные генераторы, если ремонт невозможен или неоправданно дорогой. Это про приятеля. В этот момент появляется вибрация. Так что профилактика поломок АКБ — это как раз своевременный ремонт генератора. Цитата: Гедонист от 28 Января ,
Нормальное напряжение генератора на холостом ходу — 13, Вольт. Напряжение менее 13 Вольт — верный признак неисправности. Измерения проводят на аккумуляторе.
В некоторых ситуациях генератор в порядке, а на аккумуляторе напряжение слишком низкое — это говорит о неисправностях в проводке. Определить такую неисправность можно, измерив напряжение на выходе генератора.
Если это так — значит проблема не в генераторе. Если меньше — самое время провести диагностику и найти неисправность в генераторе. Также рекомендуем измерить силу тока. Мультиметр переводится в режим амперметра и измеряется сила тока на выходе аккумулятора: на холостом ходу, при работающих фарах, радио и других устройствах.
Независимо от количества включённых устройств, сила тока должна быть одинаковой. Минимальный параметр напряжения на входе батареи — это то значение напряжения в аккумуляторе, при котором возможен запуск ДВС. Это напряжение равно 12, Вольт. Если напряжение менее 12 Вольт, то аккумулятор разряжен более, чем наполовину и пора задуматься о диагностике генератора или аккумулятора — в зависимости от того, где проблема.
Нежелательно продолжать пользоваться таким аккумулятором, потому что это приведёт к серьёзному износу — вместо небольшого ремонта придётся менять аккумулятор. Напряжение на холостом ходу измеряется на клеммах аккумулятора при запуске двигателя.
В норме оно должно быть 13, Вольт. Напряжении более 14,3 Вольт говорит, что генератор работает на износ. Если генератор работает больше необходимого, значит аккумулятор не справляется с нагрузкой — пора ехать на диагностику АКБ. Это также приводит к скорому износу генератора, так что лучше не затягивать.
Повышенное напряжение на холостом ходу иногда может быть связано с плохой погодой. Если АКБ разрядился на морозе, то при запуске двигателя генератор будет работать значительно активнее, пока не зарядит АКБ. Такое же возможно, если аккумулятор не справляется с нагрузкой: к авто подключено слишком много устройств.
Чтобы узнать, нормально ли повышенное напряжение или пора на диагностику, измерьте напряжение после минут работы двигателя.
Если речь идёт о разрядке на холоде, то напряжение выровняется до нормального значения. Если же есть неисправность — повышенное значение останется. Если напряжение менее 13,5 Вольт, значит есть проблемы с аккумулятором, менее 12 Вольт — АКБ не заряжается вообще.
Значение более 15 Вольт говорит о перезаряде АКБ, такое напряжение может повредить электроприборы в авто. На холостом ходу напряжение измерили, теперь нужно его измерить с нагрузкой.
Мультиметр в режиме вольтметра всё ещё подключён к АКБ, двигатель запущен. Теперь нужно включить фары, затем стеклоочиститель и остальные приборы авто. Лучше ограничиться базовыми приборами авто. Если всё в порядке, то напряжение будет изменяться незначительно. Оно упадёт на несколько десятых значения.
Если же напряжение значительно упало — стало менее 13 Вольт, то с генератором или АКБ гарантированно есть проблемы. У многих авто напряжение АКБ можно посмотреть в бортовом компьютере, однако большинство статей рекомендуют всё же измерять напряжение непосредственно на АКБ. Кому верить? К сожалению, показания бортового компьютера часто неточны: есть потери при измерении, машинная ошибка и другие факторы. Важно получить точные значения, так что лучше измерять непосредственно на АКБ или на выходе генератора.
Для повседневного контроля работы АКБ и определения серьёзных неполадок можно использовать значение с приборной панели.
Не всегда некорректная работа генератора означает поломку. Разберём случаи, когда напряжение повышенное, а поломки при этом нет. При холодной погоде напряжение может как уменьшаться, так и увеличивается.
Это зависит от степени зарядки авто: в заряженном АКБ плотность электролита повышается и повышается напряжение, а в разряженном — понижается, падает напряжение. Увеличение напряжения Вы можете наблюдать, если АКБ на холоде разрядился и при запуске двигателя генератор его усиленно заряжает.
В норме напряжение на холостом ходу будет 13, Вольт при 20 градусах, 14,4 Вольт при 0 градусов и 15 Вольт при Но при отрицательных температурах снижается рабочая ёмкость аккумулятора, он будет меньше заряжаться и, соответственно, будет падать напряжение.
Иногда проблемы с генератором совсем не означают неисправность этого узла авто. Всё дело в количестве подключённых устройств. Обычный генератор обычного легкового авто рассчитан на питание внутренних систем машины, а также зарядки телефона, подключения мини-холодильника или, например, колонки.
Подключаемые устройства достаточно слабые и генератор с ними справляется. Другое дело, если подключить мощный сабвуфер, пилу или большой телевизор.
Даже полностью исправный или новый генератор просто не справится с такой нагрузкой. Тут уже нужно не чинить генератор, а посчитать мощность генератора почитать об этом можно тут и мощность всех подключённых устройств, после чего или поменять генератор на более мощный, или отключить часть приборов.
Ещё одна причина недостаточной зарядки аккумулятора — смена аккумулятора на более мощный.
Генератор может не справляться с возросшей нагрузкой, так что при смене аккумулятора на более мощный лучше проконсультироваться в автомастерской по выбору более мощного и при этом подходящего для автомобиля генератора. Если Вы хотите подобрать новый генератор самостоятельно, то есть одна рекомендация. Для нашего примера все электроприборы должны потреблять не более А. Итак, Вы обнаружили, что генератор сломался и не заряжает АКБ, что делать?
Авто будет на ходу до тех пор, пока не разрядится аккумулятор.
Если до этого АКБ был полностью заряжен, то у Вас есть примерно километров до его разрядки, точная цифра зависит от пробок, необходимости фар или стеклоочистителей, а также других потребителей энергии.
Как раз хватит, чтобы доехать до автосервиса Агрегат Моторс и найти причину поломки. Мы ремонтируем генераторы всех фирм, а также предлагаем новые или восстановленные генераторы, если ремонт невозможен или неоправданно дорогой. Вопрос вот в чем У меня у отца на волге тоже зарядка была 15 вольт, за зиму высыпалось 3 аккумулятора, не каждый аккум держит 15вольт.
На сколько я знаю норма, это 14 вольт. Какой нормальный уровень зарядки на цивике? И какой лучше всетаки подбирать аккум под такую зарядку?
Если напруга неправильная, в чем может быть проблема?! Проблема либо в регуляторе, либо как было у меня опорное напряжение, котрое идет на генератор падало на плохом контакте в разъеме регулятор думал, что напряжения не достаточно. Кинул отдельный провод - всё пришло в норму. Zhiz , Где он находиться? Вот из старой темы, заменители. Сообщение от PavelGT. VoronovRS , Вообще нужная тема Спасибо! Я теперь могу два старых генератора починить, там диодные мосты были мертвые Но вопрос, каталог я вижу.
А где это покупать? Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице:. Похожие темы Это нормально? Ответов: 15 Последнее сообщение: Ответов: 4 Последнее сообщение: Развод или это нормально?
