Расчет шкива клиноременной передачи онлайн, Расчет длины приводного ремня по шкивам - Подшипники в Беларуси - logogrif.ru
Email — Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Используя коэффициент натяжения, можно задать исходное установочное натяжение ремня. Россия Казахстан
Корд выполняют из химических волокон: вискозы, капрона, лавсана, полиэстера. В настоящее время применяют также корд из арамида и кевлара, что повышает нагрузочную способность ремня. Эластичный слой и слой растяжения формируют сечение ремня и передают возникающие усилия несущему слою корду. Тканевая обертка имеет низкий коэффициент трения и повышенную износостойкость. Узкие клиновые ремни появились в связи с повышением прочности корда. При равных габаритах ремённой передачи они позволяют передавать в 1,5 - 2 раза большие мощности, могут работать при более высоких скоростях и с большей частотой перегибов.
Однако, минимальный диаметр шкива для этого типа ремней больше, чем у классического подобного сечения. Ремни с зубчатой кромкой являются дальнейшим развитием ремней узкого и классического сечения. Они не имеют тканевой обертки боковых граней. Вместо неё, боковые грани шлифуют с высокой точностью, что обеспечивает равномерное сцепление с канавками шкива.
Фасонные зубцы обеспечивают снижение и равномерное распределение изгибающих и тепловых напряжений. Также уменьшается шум. Такие ремни могут работать при шкивах меньшего диаметра, чем ремни других сечений, либо передавать большую мощность при тех же оборотах и диаметрах шкивов.
Помимо трёх вышеприведённых типов ремней в приводах ещё используются и другие разновидности клиновых ремней. Подробно на них останавливаться не будем, принцип у них тот же, они только немного отличаются конфигурацией. Перейдём к детальному рассмотрению характеристик приводных ремней.
На рисунке ниже приведены чертежи трёх основных сечений клиновых ремней. На чертежах указаны их ключевые параметры.
Для каждого типа ремней, эти параметры можно определить самостоятельно из таблиц ниже рисунка. На сегодняшний день, ремни одинакового сечения и длины от разных производителей стандартизованы и взаимозаменяемы. Однако, нужно учитывать, что ремни, имеющие одинаковое сечение и длину могут иметь различную нагрузочную способность.
Это связано с тем, что у них может быть различен материал корда например, арамид вместо полиэстера , введены подкордовые слои или применены другие конструктивные решения, повышающие несущую способность.
Такие ремни, как правило, имеют другую маркировку или индекс. Ответной частью приводного ремня является шкив. Соответственно эффективность привода зависит также и от шкивов, которые в свою очередь, также как и ремни, стандартизованы. Ниже приведён чертёж профиля сечения шкива для клиновидного ремня. На чертеже указаны все основные параметры, значения которых будут приведены в соответствующих таблицах после чертежа. Обычно для нас с вами — самодельщиков в хорошем смысле этого слова , исходными данными для расчёта является сам приводной механизм и его характеристики.
В качестве приводного механизма может быть электродвигатель, вал отбора мощности дизельной или бензиновой установки и так далее. Кроме мощности у любого привода ещё одним важным параметром является номинальная частота вращения его вала. В расчёте она обозначается n1. Данный параметр указывается на шильдике агрегата.
Если эта информация не известна, то запустив его, при помощи тахометра её можно определить. На пути конструирования или проектирования у нас может быть два варианта задач. Они зависят от того, откуда мы начинаем расчёт или проще говоря какие детали и части механизмов у нас есть.
Первый вариант — мы его называем «расчёт с чистого». Он начинает расчёт с чётко поставленной задачи и имеет следующие исходные данные: - n1, частота вращения ведущего вала, измеряется в оборотах в минуту; - n2, частота вращения ведомого вала, также измеряется в оборотах в минуту; - приводной ремень марка, модель , от него зависит минимальный диаметр шкива; - минимальный диаметр шкива, измеряется в миллиметрах. Его выбираем по таблице в зависимости от приводного ремня. Можно конечно минимальный диаметр шкива определить самому, на свой страх и риск.
В этом случае, если принять значение минимального шкива ещё меньше, чем регламентируется для конкретного ремня, то ресурс этого приводного ремня будет меньше. Искомым значением в этом варианте, будет диаметр шкива для ведомого вала D2, измеряется в миллиметрах. Второй вариант. Здесь исходные данные диктуются имеющимися деталями и агрегатами как на примере ниже : - n1, частота вращения ведущего вала скорость электродвигателя ; - D1, диаметр ведущего шкива, тот который установлен на электродвигателе; - D2, диаметр ведомого шкива, ответный шкив ремённой передачи.
Если его нет, можно определить измерив параметры шкива и после подобрать его по таблице. Во втором варианте, искомым значением будет скорость вращения ведомого вала n2, измеряется в оборотах в минуту.
Теперь мы подошли к самому расчёту. В качестве наглядного примера для вычислений параметров шкивов клиновидного ремня, мы будем использовать механизм ленточной пилы. Данный механизм имеет три ступени скоростей. На электродвигателе имеется вся нужная нам информация. Далее мы можем замерить геометрические размеры каждого шкива и создать чертёж.
После по этому чертежу, мы при помощи онлайн калькулятора можем вычислим скорость. А по итогам вычислений выполнить измерения значений фактических скоростей и сравнить их расчётными. Расчёт параметров привода ремённой передачи сводится к двум формулам. При помощи первой находим передаточное отношение. Передаточное отношение можно найти, зная диаметры обоих шкивов или скорости вращения обоих валов, формула для расчёта приведена ниже. Определив передаточное отношение можно, переходить к расчёту диаметров шкивов.
Формула для расчёта приведена ниже. Значение диаметра ведущего шкива D1, определяется исходя из характеристик применяемого ремня, или замеряем по факту. В таблицах выше, для ремней классического, узкого сечения и ремней с фасонным зубом, приведены значения минимальных диаметров шкивов.
По возможности рекомендуется использовать шкивы и с большим диаметром, отступив немного от минимального значения. Чуть больший диаметр в отличие от минимального значения, увеличит срок службы приводного ремня. Теперь перейдём к онлайн калькулятору. Начнём с инструкции как пользоваться данным калькулятором. Но, сперва, определимся с единицами измерений. Все параметры кроме скорости указываем в миллиметрах, скорость указываем в оборотах в минуту. В поле «Скорость двигателя ведущий вал » вводим значение, указанное на шильдике электродвигателя.
Количество их может быть от трёх до двадцати. Принимая во внимание все достоинства поликлиновидных ремней, мы будем использовать именно этот тип в наших конструкциях.
Как для ремня, так и для ответного шкива имеется соответствующая таблица с характеристиками для изготовления шкивов. Минимальный радиус шкива задаётся не спроста, этот параметр регулирует срок службы ремня. Лучше всего будет если немного отступить от минимального диаметра в большую сторону.
Для конкретной задачи мы выбрали самый распространённый ремень типа «РК». Минимальный радиус для данного типа ремней составляет 45 миллиметров. Учтя это, мы будем отталкиваться ещё и от диаметров имеющихся заготовок. В нашем случае имеются заготовки диаметром и 80 миллиметров. Под них и будем подгонять диаметры шкивов. Начинаем расчёт. Приведём ещё раз наши исходные данные и обозначим цели. Скорость вращения вала электродвигателя оборотов в минуту. Ремень поликлиновидный типа «РК».
Минимальный диаметр шкива, который регламентируется для него, составляет 45 миллиметров, высота нейтрального слоя 1,5 миллиметра.
Нам нужно определить оптимальные диаметры шкивов с учётом необходимых скоростей. Первая скорость вторичного вала оборотов в минуту, вторая скорость оборотов в минуту. Следовательно, у нас получается две пары шкивов: первая на оборотов в минуту, и вторая на Первым делом найдём передаточное отношение каждой из пар.
Для удобства расчётов и подбора оптимальных диаметров шкивов можно использовать онлайн калькулятор.
Инструкция как пользоваться калькулятором. Для начала определимся с единицами измерений. Все параметры кроме скорости указываем в милиметрах, скорость указываем в оборотах в минуту. В поле «Нейтральный слой ремня» вводим параметр из таблицы выше столбец «PК».
Вводим значение h0 равным 1,5 миллиметра. В следующем поле задаём скорость вращения валя электродвигателя оборотов в минуту.
В поле диаметр шкива электродвигателя вводим значение минимально регламентируемое для конкретного типа ремня, в нашем случае это 45 миллиметров. Далее вводим параметр скорости, с которым мы хотим, чтобы вращался ведомый вал.
В нашем случае это значение оборотов в минуту. Теперь остаётся нажать кнопку «Рассчитать». Диаметр ответного шкива мы получим соответствующем в поле, и оно составляет Примечание: Если необходимо выполнить оценочный расчёт для плоского ремня или клиновидного, то значением нейтрального слоя ремня можно пренебречь, выставив в поле «ho» значение «0». Теперь мы можем если это нужно или требуется увеличить диаметры шкивов.
К примеру, это может понадобится для увеличения срока службы приводного ремня или увеличить коэффициент сцепления пара ремень-шкив. Также большие шкивы иногда делают намеренно для выполнения функции маховика. Но мы сейчас хотим максимально вписаться в заготовки у нас имеются заготовки диаметром и 80 миллиметров и соответственно подберём для себя оптимальные размеры шкивов.
После нескольких переборов значений мы остановились на следующих диаметрах D1 — 60 миллиметров и D2 — 94,5 миллиметров для первой пары. Далее мы приступаем к изготовлению шкивов. Всем удачной работы! Мы начали первые экспиременты и уже подготовили первую часть материала: Тест ремённого привода. Поликлиновидный ремень. Так же выпустили обучающий короткометражный видеофильм.
Расчёт диаметров шкивов ремённой передачи для поликлиновидного ремня. Онлайн калькулятор. Расчёт диаметров шкивов ремённой передачи с использованием клиновидного ремня. Расчёт диаметров шкивов ремённой передачи с применение плоского ведомого шкива. Расчёт длинны приводного поликлиновидного ремня. Расчёт длинны приводного клиновидного ремня. Расчёт и подбор натяжного ролика для поликлиновидного ремня. Расчёт и подбор натяжного ролика для клиновидного ремня. Точим шкив для поликлиновидного ремня.
Тест ремённого привода. Первая передача. Расчёт масла для топливной смеси - ёмкость без маркировки объёма ,. Расчёт шунтирующего сопротивления амперметра ,. Расчет трансформатора с тороидальным магнитопроводом ,.
Расчет трансформатора с броневым магнитопроводом.
