Grand cherokee zj vs wj,
Вы чё парни? С огромной долей вероятности пол пороги, лонжероны и кузов. Объявление Отзывы владельцев Джип Гранд Чероки.
By Светлана By GreenField. By Gen By andreyka. By g3n0m December 18, in Выбор-осмотр подержанных Jeep. Встал выбор, и нужно мнение опытных мира сего. Вторая авто, для себя, заниматься стройкой дома и некоторым кол-вом поездок по МО по работе я из под Москвы. Бюджет планирую в , разумеется готов к тому что авто будет атакован бобрами.
К тому что что-то надо будет подварить - готов. К тому что не сам умею варить, но в том плане что знаю про эту проблему. А вопрос в другом. Выбор между ZJ и WJ никак не даёт покоя. ZJ кстати рестайлинг.
Какие принципиально важные отличия в моем случае стоит изучить? На что обратить внимание? Увы, но детально авто по долгосрочным отзывам изучить не успел. Просто хочу что бы был v8, который я кстати сразу планирую переводить на пропан 5го поколения.
Рад буду краткому экскурсу. А может быть кто-то продает в примерно похожем бюджете и в живом виде. Думаю, что зедку, нормальную, найти уже трудновато. Им 20 лет минимум и у тех, кому она нужна и интересна - она есть и продавать её вряд ли станут Те что, висят в объявах, как правило, сильно "уставшие".
Можно, конечно, по одноклубникам поспрошать, поискать. Эти машины на виду выезды, общение на форуме и там, если решит человек продавать, то не станет ничего скрывать и т.
Моё мнение - искать стоит вжика. Зедку Кирпич, или Вжика, ну что более менее живое. В итоге нашёл Орвис в отличном состоянии. А вот сколько не пересмотрел Вжиков, попадались одни дрова, с насквозь гнилыми полами, не пойми как работающими моторами после неграмотной переборки. Как то так. До этого почти 20 лет владел Зедкой. А вот ГБО, на старый V8, я это уже лотерея. Удачи в поиске! Или тут уже накладывается возраст и все такое? Чисто внешне конечно вжик свежее, да и по сути мне по Но чисто статистически.
Если не сложно поясни плз, просто могу реально чего то не учитывать. С ГБО дела не имел, но вроде по отзывам, да и на старые тоже, все норм Собственно, у меня почему то как раз сложилось ощущение что ZJ больше шанса найти живой, или как минимум уже сделанный ДО меня и опять же живой, коли он дожил и не развалился Или я не прав? Тут не так давно ушел с продажи за к хороший имхо ZJ, с одних рук и очень долго в них, с самого начала, весь переделанный, доваренный Проще, и надёжнее, чугунина.
Ремонт проще, и дешевле.
У меня недавно давление пропало, думал всё кирдык мотору. Скинул поддон колено, заменил вкладыши, и сальники, промыл маслонасос. Цена копейки. А вот про ГБО тема спорная. Личное мнение , исходя из опыта эксплуатации старых нижневальных низкооборотистых моторов. Джип 4, 5. Ставишь на мотор с пробегом больше тыс через 30 тыс кольца залегают. Газ сушит.
Так и я про то, Да и на Зедке металл толще, и прост он как молоток. Подготовить двиг к процедуре же реальнО? И при установке ГБО просто проделать нужные процедуры и замены с двигом. И кстати про сушку знаю, но на поколении 4 и младце, 5я как мне кажется уже почти норм, а скоро будет типа 6е и там совсем все хорошо понимаю, слухи, но как бы чем владею.
И меньше их все же хозяева не дураки - плохой авто не продадут, если только случай. WJ сомнительно, хотя внешне приятный.
Тогда еще вопрос. Делать с такими машинами нужно будет обязательно что-то. Главное что бы не двиг и не акпп. С огромной долей вероятности пол пороги, лонжероны и кузов. На кузов, если не будет сквозных, мне условно пофигу. Главное для меня - дно, двиг и акпп. Grand Cherokee относится к числу автомобилей, которые практически никого не оставляют равнодушными.
Владельцы либо пишут им восторженные романтические оды, либо отзываются в стиле «будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса» или «продал через месяц к чертовой бабушке, поскольку более некачественного товара не встречал вообще, хотя автомобиль был полностью технически исправен». Ненависть 5: «Туман, туман, седая пелена До года Grand Cherokee попадали в Россию двумя путями: или официальным, через дилерские центры Jeep, или с американского и европейских вторичных рынков.
Особенно много опасностей подстерегает покупателя «чистого американца». Конечно, заокеанскую часть его истории можно посмотреть по Carfax, но…. Многие американцы отличаются весьма потребительским подходом к эксплуатации своих автомобилей.
Вот, например, человек приобрел автомобиль под заказ из Америки, за 20 американских денег с пробегом миль много, но это честный пробег, проверенный по Carfax. Сразу загнал в сервис Видимо, американские владельцы кроме замены масла ничего не делали, а когда накопились проблемы, просто поменяли машину. Действительно, «ушатанные» машины с достаточно большими пробегами, обслуживаемые с использованием самых дешевых масел и расходников, но имеющие вполне товарный внешний вид, попадали на аукционы, оттуда — в страны Прибалтики и Восточной Европы, где их слегка «подшаманивали», скручивали пробеги, и — вперед, в Россию.
Ну а здесь эстафету подхватывали наши доморощенные "кулибины". Впрочем, и вполне «дилерские» автомобили родом из Граца за прошедшие годы сменили по два-три владельца, и обслуживали их тоже по-разному. Наши люди всегда любили что-нибудь «заколхозить», скостив тем самым сумму ремонта, ну а Grand Cherokee вполне позволяют с собой это делать в силу конструктивной простоты. Так что при покупке WJ настоятельно рекомендуется проверять машину на предмет наличия в ней подобного рода «рашн ноу-хау».
Это не всегда просто, но зато может уберечь от неоправданных трат из-за глупости предыдущего владельца. На общий уровень проблем приобретенных на вторичном рынке WJ сказывается не только то, как обслуживали его предыдущие владельцы, но и то, как они ездили. Иногда при желании кому-то что-то а главное, зачем-то доказать, на WJ вполне можно «отжечь», но на постоянную езду в таком режиме машина все-таки не рассчитана.
Коробка, раздатка, карданы, мост, подвеска — все это убивается "гонщиками" довольно быстро. При этом даже почти вусмерть убитая подвеска по-прежнему ведет себя тихо и хорошо. И именно «туман неизвестности» в отношении того, как обслуживался и эксплуатировался автомобиль предыдущими владельцами, превращает покупку подержанного Grand Cherokee в лотерею.
Любовь 5: «Все для тебя, человек. Безусловно, «Великий Че» и на сегодня не выглядит живым ископаемым и выходцем из глубокого прошлого. Но окончательное решение все-таки приобрести это автомобиль, невзирая на почтенный возраст, приходит после того как человек посидит на месте водителя и убедится, что янки действительно понимали толк в комфорте.
Светлый кожаный салон и вставки под дерево, как правило, выглядят очень гармонично, и даже после многих лет эксплуатации пребывают в прекрасном состоянии.
Пластик передней панели по-настоящему мягок палец продавливает его чуть ли не на фалангу и приятен на ощупь. В очень многих отзывах упоминается высокое качество сборки и отсутствие «сверчков» даже у автомобилей, произведенных в прошлом веке. Здесь же вспомним передний и задний парктроники, по-домашнему уютные широкие сиденья с 10 регулировками, электроприводами, памятью настроек и подогревом Локти удобно ложатся на широкий выступ на двери слева и на бокс между сидений — справа. Посадка — как в домашнем кресле, и многие владельцы отмечают, что Grand позволяет отмахать за рулем 1 и более километров без особой усталости.
Это подтверждают складывающиеся электрозеркала, круиз-контроль с вынесенным на руль управлением, двухзонный климат-контроль, самозатемняющееся зеркало заднего вида, штатная аудиосистема CD с управлением на руле, отделанном кожей и деревом, и регулируемая по наклону рулевая колонка. Маршрутный компьютер с компасом и датчиком температуры за бортом предупредит о необходимости обслужиться, покажет мгновенный расход и запас хода по топливу.
Подстаканники для передних и задних пассажиров и автоматическая блокировка и разблокировка дверей облегчат жизнь. В темное время автомобиль проводит водителя после выхода светом фар. В конце концов, здесь есть две розетки на 12 В и отдельное гнездо прикуривателя можно заряжать несколько телефонов сразу, подключить DVD, разогреть кофе, и т.
Звуковые сигналы подскажут о незакрытых дверях, не выключенном свете и забытых ключах в замке, низком уровне в бачке омывателя, охлаждающей жидкости и т. При выключенном зажигании ключ из замка не вынуть, пока не поставишь на паркинг — специально для забывчивых. Словом, все продумано и удобно. Чем не бизнес-класс? Все для тебя, человек. Регулярно сталкиваешься с перевозкой дачной поклажи?
Никаких проблем, багажник очень вместительный. Открывающееся отдельно стекло задней двери позволяет перевозить длинномерные грузы. На рыбалке или в дальнем путешествии можно разложить задние сиденья и получить двухместный номер с кондиционером правда, длина ровной спальной площадки составляет см, и людям более высокого роста придется моститься по диагонали.
В тоже время чувства, что находишься в автобусе, все-таки нет, и слово «уютно» встречается чуть ли не в каждом втором отзыве. Ненависть 4: «Это — вне его компетенции.. В лучшем случае напишут люди, что вы попробуйте на УАЗе или Волге проехаться — тогда, мол, и поймёте что к чему. Ну или что по первым ощущениям руль действительно пустой и вялый, но после недели привыкаешь, и начинает казаться, что всю жизнь на «Гранде» ездил.
Но чаще всего пишут, что автомобиль очень валкий, а руль пустой, так что на трассе во время обгона приходится постоянно держать себя в тонусе и готовности «ловить» машину, и человеку, впервые севшему за руль WJ, сразу приходит в голову мысль: «не понял, это автомобиль или пароход? Владельцы описывают, как их поначалу пугало то, как автомобиль кренится в поворотах, и удивляло, что при этом траекторию он все-таки сохранял достаточно четко.
Действительно, в многих отзывах отмечается, что на трассе «Вжик» ведет себя более чем достойно и остается послушным даже в условиях полного гололеда. И все-таки стоит признать, что Grand Cherokee действительно не умеет проходить повороты с космическими скоростями, так что маневры в стиле фильма «Форсаж» — однозначно вне его компетенции.
Кроме того, владелец подержанного автомобиля вполне может встретиться с таким явлением как «шимми» — то есть, резонансом передних колес. В принципе, эта болезнь лечится путем замены сайлентблоков рычагов и стабилизатора на полиуретановые.
Ничего сложного, но тысяч в шесть это обойдется… Так что кто-то даже готов назвать Grand Cherokee WJ «автомобилем для пенсионерской езды»: мол, АКП пинается при резком нажатии на педаль газа, а в резкие повороты приходится въезжать на скорости не выше Зато на бездорожье ты — король, и оборотной стороной валкой подвески является комфорт при движении по неровной дороге.
Зато про то, как автомобиль едет по относительно прямой трассе и преодолевает разнообразные препятствия, владельцы отзываются сугубо позитивно. Естественно, в первую очередь это касается версий с V8 под капотом, но и все остальные варианты тоже умеют ездить весьма быстро. Типичный отзыв звучит примерно так: «Несмотря на свои почти две тонны, авто пуляет дай боже.
Машина позволяет все. На трассе обгон — не проблема. Круиз — вообще сказка. Это машина для свободной и прямой дороги. При этом многие отмечают, что при старте на сухом асфальте «Гранд» срывает в пробуксовку все четыре колеса, и дальше жарит на зависть стритрейсерам; что коробка обеспечивает плавное переключение, но на трассе иногда ведет себя непривычно: хочешь выйти на обгон, давишь на педаль, а коробка не переключается вниз, но при этом автомобиль довольно резво ускоряется — для этого вполне хватает запаса тяги.
Но когда на ходу давишь железяку до упора в пол — вот тогда автомат переключается вниз сразу на две ступени, и машина буквально прыгает вперед, что не может не приводить в восторг настоящего русского, который, как известно, обожает скорость. Только не стоит забывать, что тормозная динамика Grand Cherokee не слишком хорошо соответствует разгонной: тормоза слабоваты для двухтонного пушечного ядра, при этом у передних суппортов есть склонность не растормаживаться, что, естественно, ведет к перегреву и порче тормозных дисков.
Особенно это характерно для WJ ранних выпусков. Естественно, самые большие восторги выражают те, кто пересел на «Гранда» с легковых моделей. Те, кому по той или иной причине пришлось много лазать по бездорожью, понимают, что Grand Cherokee не умеет нырять в бездонные хляби без соответствующей подготовки. Это не гусеничный вездеход и не БТР, не Defender и не Unimog, и в штатном состоянии «Гранд» не способен соревноваться в проходимости с трофи-прототипами, ГАЗ и гусеничной техникой.
Но если стоит задача просто проехать туда, куда надо, то проходимость автомобиля ограничена в основном готовностью владельца повредить лакокрасочное покрытие.
Под различные проекты по автозвуку или джип трофи Обмен: на равноценную, на более дешевую, не на авто Авто любое только левый руль. В пределах суммы указанной или дешевле с доплатой.
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным, контактные данные закрыты. Джип Гранд Чероки оценка поколения 8. Статистика цен Джип Гранд Чероки на японских аукционах. Отзывы владельцев Джип Гранд Чероки. Тест-драйвы Джип Гранд Чероки.
Технические характеристики Джип Гранд Чероки. Запчасти на Джип Гранд Чероки в Уфе. Мнения владельцев Jeep Grand Cherokee. Плюсы Минусы Поломки.
Отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee. Grand Cherokee Пять и два??? Эти тупые вопросы я слышу каждый день. Как будто люди мне отдавали свои деньги на Машину взял несколько лет назад.
За это время довелось на ней проехать более 90 тыс. Вы смотрите раздел Продажа Джип Гранд Чероки. Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Джип Гранд Чероки в Уфе. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма.
