Можно ли крутить руль на незаведенной машине, буксировка с ГУР - Техобслуживание и эксплуатация - Daewoo Nexia Club
Цены на сайте уже указаны со скидкой. Наверное сперва диагностику все же лучше сделать? Тут мимо пожилой мастер проходит. По VIN можно узнать.
Вернуться к началу. Re: Некорректная работа насоса ГУР Сообщение maxs-vd » 20 сен , я проверил провернут от упора до упора, и в этот момент смотрел на уровень в бочке: уровень не менялся.
Re: Некорректная работа насоса ГУР Сообщение Mettler » 20 сен , maxs-vd писал а : я проверил провернут от упора до упора, и в этот момент смотрел на уровень в бочке: уровень не менялся.
![тяжёлый logogrif.ru быть? [Архив] - Форум Touareg Club](https://www.avtovzglyad.ru/upload/entities/2024/01/27/15/articles/largePicture/76/70/20/ab/807e8eabc1650cf071da745333a7dfc9.jpg)
При вращении руля на заглушенной машине масло поршнем выдавливается в обратку и соответственно в бачок ГУР. А из бачка масло уходить не может, потому как насос не работает. Поэтому уровень масла в бачке просто обязан подниматься. Вот если не поднимается, тогда ремонт рейки или замена обратки. Все было хорошо, пока я не захотел сделать еще лучше. И его надо чем-то заполнить. И чтобы его заполнить, туда что-то придет - засосет масло. Добавлено спустя 17 секунд: Насос, пока не работает, пропускает масло свободно в любую сторону.
Или по твоему в правую часть цилиндра засасывает воздух, если шланг обратки отсоединен? Я повторюсь. Если бы было так, как ты говоришь, то на заглушенной машине ты бы никогда полностью масло не слил просто вращая руль. Я перед снятием рейки масло сливал. Доставал рейку и масла там уже не было вообще.
Масло перегоняется, но уровень при этом не изменен. Наконец-то я дочитал все 45 страниц Если я здесь пишу - значит у мня та-же проблема - завыл насос. Начну с самого начала.
Фьюжик год, пробег тыс. До него у меня были автомобили только отечественного производства. Перед тем, как я его взял, у авто была произведена замена насоса - сказали что немного подтекал.
Когда я её забирал, мне впридачу еще отдали остаток жидкости в ГУР. Накатал я еще немного - всего км и недавно услышал какой-то гул под капотом. В бачке масла оказалось меньше минимума примерно на сантиметр. Сразу же долил. Стал искать место утечки - оказалось соединение металлической трубки с резиновой под правым лонжероном.
На фото видно: И как поменялся цвет жидкости слева чистая : А теперь вопросы: как вы думаете, можно ли в месте соединения поставить обыкновенный затяжной хомут? И может ли в этом месте подсасывать воздух? И еще - где то выше в постах читал, что жидкость нельзя доливать - только менять целиком. Правда ли это? У меня раум 98 года, руль немного туговат. Сравнивал с Митцубиши Диаманте, там он вообще легкий, хотя может и разболтанный.
Туговатость даже мне нравится, за год пользования ни в меньшую ни в большую сторону не поменялась. У всех также? Или это немного неправильное? У нас она любит брякать когда у неё свобода. Если пережат, то не возвращается. Если руль "болтается", то проблема в наличии сильной отдачи от колес в руль, вроде и крутится легко, но приходится все время особо внимательно контролировать руль, чтоб не выбило на камушках.
Пришёл к выводу, что это конструктивное. Я второй год езжу, а уровень не упал, а насос мокрый всегда Если конкретно насос ГУРА течёт то всё просто: 1 меняем гур на разборочный три болта крепления и два на шланги и продавать машину не надо 2 меняем сальники, с зади там тонкая резиначка как на водопроводном кране, спереди сальник вроде.
Цитировать 5.
