Как правильно ехать на велосипеде по дороге, Что нужно знать велосипедисту для езды по дорогам общего пользования?
Ездить по автомагистрали. Марина Кеньшева. В дальнейшем она планирует оформлять инвалидность. Если фонари не работают, придется спешится, то есть сойти с велосипеда и вести его рядом с собой 2.
Прокат горных лыж Прокат сноубордов Прокат беговых лыж Прокат коньков Сервис лыж, сноубордов и коньков Все услуги. Режим работы: пн-пт с 10 до 22, сб-вс с 09 до 23 тел. Видео о Покатушкине. Покатушкин Статьи Как правильно ездить на велосипеде в городе Как правильно ездить на велосипеде в городе Автор: редакция pokatushkin. О безопасности своего движения нужно думать еще до выезда на дорогу: Проверьте исправность велосипеда тормоза должны работать, руль настроен правильно, наличие исправных фар спереди и сзади, светоотражатели должны быть на двух колесах — об этом говорится в п.
Обязательно для вашего же удобства приобретите зеркало заднего вида для того, чтобы вы видели других участников движения и звонок, для того, чтобы вы сообщали о своем приближении. Не забывайте о защитной экипировке шлем, наколенники, налокотники и перчатки уберегут вас от травм и царапин. Перед пешеходным переходом желательно спешиваться, в таком случае водитель вас заметит и это предотвратит столкновение.
Не поворачивайте налево и не совершайте разворот на полосе с трамвайным движением или на дороге, имеющей 2 и более полосы. Уступайте дорогу выезжающему с остановки общественному транспорту. На перекрестке без регулировки пропустите того, кто пересекает дорогу справа от вас. Прокат в Кудрово — Кудрово, Строителей, 19, тел. Прокат на Парашютной — ул. Обычно на таких дорогах очень интенсивное движение автомобилей, поэтому в безопасности вы там чувствовать себя не будете.
Воздух на таких дорогах, как правило, сильно разбавлен выхлопными газами, поэтому комфортной езды там не получится. Во- вторых, следует избегать дорог с большим количеством грузовиков. Это не обязательно будет шоссейная дорога. Зачастую опасно выезжать на лесовозные дороги, по которым перевозят лес в хлыстах.
Скорости движения лесовозов на таких дорогах, правда, небольшие, но на повороте дерево может смести с дороги, как веником, не только велосипед, но и легковой автомобиль. Начнем с того, что на любой дороге действуют правила дорожного движения ПДД , и раз уж вы по этой дороге едете или идете пешком , вы должны эти правила соблюдать.
Если на дороге, по которой вы едете, присутствует автомобильное движение даже небольшое , то следует ехать как можно ближе к правому краю проезжей части. На загородной дороге не будет возникать таких ситуаций, когда вам нужно будет перестроиться на середину правого ряда.
Поэтому надо ехать возможно правее, и без серьезных оснований перемещаться влево не следует. Если же достаточно серьезные основания появились, например, надо объехать колдобину в асфальте , то не забывайте сначала обернуться и посмотреть, не обгоняет ли вас сзади автомобиль или другой велосипедист. А лучше поискать возможность объехать эту колдобину справа, по обочине.
В крайнем случае слева - плотный поток транспорта, а колдобина большая и справа ее объехать не получается останавливайтесь, слезайте с велосипеда, и обходите препятствие пешком. Пусть дольше, но спокойнее. Если на узкой дороге много автомобилей, то, возможно, вам безопаснее будет ехать по обочине.
Во время езды посматривайте на дорожные знаки и соблюдайте их требования. Конечно, не все дорожные знаки имеют отношение к велосипедистам. В частности, знаки ограничения скорости, скорее всего, к вам не относятся: вряд ли вы сможете значительно превысить скорость на велосипеде. А вот знаки приоритета к велосипедистам имеют самое непосредственное отношение.
Проезжая перекрестки и примыкания дорог, смотрите на эти знаки, разбирайтесь, кто сейчас имеет преимущество, и уступайте дорогу, если это требуется. Лучше всего велосипедист чувствует себя на такой дороге, на которой нет автомобильного движения. По лесной просеке вы, в принципе, можете ехать так, как вам заблагорассудится.
Вероятность встретить там автомобиль достаточно мала, а даже если вы и встретите какого-нибудь грибника или рыбака, заехавшего в лес на машине, то он не будет ехать по такой дороге намного быстрее вас. И вы между собой уж точно разберетесь, какими бортами сейчас вам следует разъезжаться. Но следует помнить, что правостороннее движение действует и на таких дорогах. И правило правой руки - тоже. Вне населенных пунктов качество дороги может меняться быстро и неожиданно. Например, ровный свежеуложенный асфальт может закончиться, и на дороге появятся огромные колдобины и ямы.
Распространенная ситуация - вы едете по хорошо укатанной грунтовой дороге. Дорога спускается к реке, и на спуске вы развиваете приличную скорость.
А перед самым мостом твердая дорога сменяется рыхлым песочком иногда еще с крупным гравием , по которому ехать с большой скоростью - означает почти гарантированное падение. Причем не всегда этот переход можно заблаговременно разглядеть и снизить скорость. Вывод - При движении по незнакомой местности соблюдайте скоростной режим. Не следует сильно разгоняться на спуске с горы, если вы не знаете совершенно точно, что вас ожидает внизу.
Если вы едете по дороге не один, а в компании таких же, как и вы, велосипедистов, то надо соблюдать некоторые правила езды в группе.
Представьте себе, что велосипедист, едущий впереди вас, увидел препятствие, и неожиданно применяет экстренное торможение. Или, например, не замечает колдобины в асфальте, теряет контроль над велосипедом, и падает. Успеете ли вы остановиться? Не всегда есть возможность объехать препятствие, не снижая скорости.
Поэтому одно из основных правил при езде в группе - соблюдайте дистанцию. Дистанция зависит от многих факторов - скорости движения, рельефа местности, качества дорожного покрытия.
На спусках, на скользких участках, а также в условиях недостаточной видимости дистанцию следует увеличить. Вы должны успеть остановиться в самом худшем случае.
Несоблюдение этого правила при езде в группе приводит к массовым падениям - велосипедным завалам, в которых участники очень просто могут получить травмы, а велосипеды - поломки. Вывод: дистанция должна заведомо больше вашего тормозного пути. Нельзя ехать в несколько рядов по дороге с автомобильным движением.
Другая ситуация - вы не спеша едете по дороге рядом с другим велосипедистом и мило беседуете друг с другом. В это время вас пытается обогнать автомобиль.
Одного велосипедиста он обгонит быстро и безопасно, для этого ему достаточно немного сместиться влево. А для обгона вас двоих автомобиль должен выехать на встречную полосу. Будет ли она свободна на достаточном для обгона расстоянии? И сможет ли водитель автомобиля завершить маневр, выдержав при этом безопасный боковой интервал?
Да и успеет ли он снизить скорость на извилистой дороге, если увидит вас в самый последний момент? Вывод: на дороге с автомобильным движением выстраиваться в несколько рядов не следует. Если уж очень захотелось ехать рядом, то делайте это только на прямых хорошо просматриваемых участках, и периодически посматривайте назад в зеркало заднего вида.
При появлении автомобиля сзади немедленно перестраивайтесь в один ряд. Еще одна неприятная ситуация, которая может произойти при езде в группе. Вы едете за другим велосипедистом, и принимаете решение его обогнать. Влево вам смещаться не хочется слева от вас едут автомобили , и вы решаете обогнать велосипедиста справа. Вы съезжаете на обочину, и начинаете обгон. В это время тот, кого вы обгоняете, видит препятствие, колдобину в асфальте , и решает ее объехать. Влево ему смещаться тоже не хочется, по той же причине, что и вам.
Поэтому он начинает объезжать колдобину в асфальте справа, по обочине. А на этой обочине как раз оказываетесь вы. В результате вы сталкиваетесь, падаете. А почему такая ситуация не может возникнуть при обгоне слева?
А потому, что перед перестроением влево велосипедист всегда должен посмотреть, не обгоняет ли его в это время кто-нибудь автомобиль, или другой велосипедист. А перед перестроением вправо он этого делать не обязан - он и так едет по правому краю проезжей части, правее его никого быть не должно.
- Правила Парковки На Дороге
- Платные Дороги Чехии
- Недорогие Автокресла Прошедшие Краш Тест
- Скрипят Тормоза На Велосипеде
- Разрешено Ли Вам Подъехать К Месту Своей Работы
- Икона Оберег В Дорогу
- При Включении Зеленого Сигнала Светофора Вы Должны Уступить Дорогу
- Москва Солнечногорск Платная Дорога
- Michelin Energy Saver Как Правильно Ставить
- Как Правильно Прозвонить Проводку
